CN212801242U - 一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置 - Google Patents

Abstract

一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置，其特征是：一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置，在钢箱梁底部安装有结构相同的第一工字轨道和第二工字轨道；将第一主动行走装置和第二主动行走装置安装固定在小车装置顶端；由第一纵向承重托架和第二纵向承重托架n、第一双联贝雷片、第二双联贝雷片、支承架和扶梯；组成小车装置；将第一双联贝雷片和第二双联贝雷片，分别安装规定在第一纵向承重托架中的第一槽钢和第二槽钢、第三槽钢和第四槽钢之间，支撑架分别装在第一双联贝雷片和第二双联贝雷片之间；将连接件分别安装在第一双联贝雷片和第二双联贝雷片上端，分配梁纵向焊接在连接件上，扶梯焊接在分配梁上，构成钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置。

Description

一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置

技术领域

本实用新型涉及一种铁路钢箱梁悬臂拼装施工通道和检查工作平台装置, 具体地说是一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置。

背景技术

当铁路钢箱梁施工吊装完成后，需要对钢箱梁底板及侧面拼接位置进行焊接，钢箱梁结构桥梁在运营过程中常见的现象主要有钢结构腐蚀、焊缝疲劳缺陷等现象，从而降低了钢结构桥梁的耐久性、安全性以及使用寿命。现有的钢箱梁检查维护，是将钢箱梁检查小车在加工厂加工拼装好后，再拉到现场进行安装，加工安装比较复杂，不能满足现场拼装钢箱梁的需要；因此，设计一种钢箱梁检查小车装置尤为必要。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有铁路钢箱梁检查维护技术的缺陷，提供一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置，该装置采用施工现场常用的材料组装临时检查小车，便于施工及拆除，节约了工期；符合施工现场施工和检查的需要。

技术方案

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置，包括承重梁、贝雷片、连接件、分配梁、竖杆、斜杆、连接系、扶梯、承重框架、槽钢、工字钢、连接钢板、销轴、主动走行轮装置、从动走行轮装置、滚轮和电机；其特征是：在钢箱梁底部安装有结构相同的第一工字钢轨道a和第二工字钢轨道b；将结构相同第一主动行走装置12-1和第二主动行走装置12-2，分别安装固定在小车装置顶端；第一主动行走装置12-1和第二主动行走装置12-2中的主、从动行走轮，分别坐落在第一工字钢轨道a和第二工字钢轨道b左右翼缘板上；由第一纵向托架m和第二纵向托架n、第一双联贝雷片2-1、第二双联贝雷片2-2、支撑架11和扶梯；组成小车装置；将第一双联贝雷片2-1(每联7片）和第二双联贝雷片2-2(每联7片），分别安装在第一纵向托架m中的第一槽钢13-1和第二槽钢13-2、第三槽钢13-3和第四槽钢13-4之间，支撑架11分别装在第一双联贝雷片2-1(每联7片）和第二双联贝雷片2-2(每联7片）之间；将连接件3(支撑座)分别安装在第一双联贝雷片2-1和第二双联贝雷片2-2上端，分配梁4纵向焊接在连接件3上，扶梯焊接在分配梁4上，构成钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置。

所述的托架，第一纵向托架m，第一槽钢13-1和第二槽钢13-2的下端，分别焊接在第一承重梁1-1的左端；第一连接钢板15-1和第二连接钢板15-2的下端，分别与第一槽钢13-1和第二槽钢13-2上端焊接在一起；第三槽钢13-3和第四槽钢13-4下端，焊接在第一承重梁1的右端；第三连接钢板15-3和第四连接钢板的下端，分别与第三槽钢13-3和第四连接钢板上端焊接在一起；第一连接槽钢16-1的两端，分别焊接在第一连接钢板15-1和第三连接钢板15-3的外壁上；第二连接槽钢16-2的两端，分别焊接在第三连接钢板15-3和第四连接钢板的外壁上；限位工字钢14的两端，分别焊接在第一槽钢13-1和第二槽钢13-2、第三槽钢13-3和第四槽钢13-4的上部内壁上；组成第一纵向托架m。

结构相同的第二纵向托架n与第一纵向托架m结构和安装方法相同。

所述的贝雷片，将第一双联贝雷片2-1(每联7片）和第二双联贝雷片2-2(每联7片），分别安装在第一槽钢13-1和第二槽钢13-2、第三槽钢13-3和第四槽钢13-4之间；由限位工字钢14和第一承重梁1-1将第一双联贝雷片2-1和第二双联贝雷片2-2，分别控制在第一槽钢13-1和第二槽钢13-2、第三槽钢13-3和第四槽钢13-4内。

分别用第三销轴21将支撑架11的两端，安装固定在第一双联贝雷片2-1和第二双联贝雷片2-2之间；组成贝雷片支撑装置。

所述的扶梯，扶梯骨架（支撑梁）7焊接固定在竖杆（数个）5a和斜杆5b上，踏板10焊接扶梯骨架7上，工作平台安装在扶梯骨架7的左右两端；竖栏杆8和防护栏杆9安装在扶梯骨架7上，组成扶梯。

所述的第一主动行走装置，电机20、第一主动行走轮18-1、第二主动行走轮18-2、第一连接钢板15-1、第二连接钢板15-2结合安装在一起，组成第一主动行走装置12-1；所述的电机20安装固定在电机支撑座上，支撑座安装固定在贝雷片承重架上。

所述的行走轮，第一主动行走轮18-1和第一从动行走轮19-1、第二主动行走轮和第二从动行走轮的间距分别为90cm。

所述的行走装置,第一主动行走装置12-1中的第一主动行走轮18-1和第二主动行走轮18-2、第一从动（被动）行走轮19-1，第二从动（被动）行走轮分别坐落在第一工字钢轨道a左右翼缘板上；第二主动行走装置12-2中的主、从动行走轮与第一主动行走装置12-1结构和安装方法相同。

本实用新型的有益效果是：在充分考虑现场钢箱梁梁型，与现场拼装、检查需要，充分利用现场常用材料进行加工，采用贝雷片桁架结构，结构设计合理可靠。既保证了现场施工的同时，又提高了施工效率，具有加工方便、经济实用的优点。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型详细描述。

图1是本实用新型的竖体结构示意图；

图2是图1中的扶梯放大结构示意图；

图3是图2侧视图；

图4是图1中的纵向托架和行走装置放大结构示意图；

图5是图4的侧视图。

在图中1.第一承重梁，2-1.第一双联贝雷片，2-2.第一双联贝雷片，3.连接件，4.分配梁，5a.竖杆，5b.斜杆，6.连接系，7.扶梯骨架，8.竖栏杆，9.防护栏杆，10.扶梯踏板，11.支撑架，12-1.第一主动行走装置，12-2.第二主动行走装置，13-1.第一槽钢，13-2.第二槽钢，14.限位工字钢，15-1.第一连接钢板，15-2.第二连接钢板，16-1.第一连接槽钢，16-2.第二连接槽钢，17-1.第一销轴，17-2.第二销轴，18-1.第一主动行走轮，18-2.第二主动行走轮，19-1.第一从动行走轮，20.电机， 21. 第三销轴，a.第一轨道（工字钢），b.第二轨道（工字钢），m.第一纵向托架，n.第二纵向托架。

具体实施方式

参照图1、图2、图3、图4、图5所示的实施列，一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置，在钢箱梁底部安装有第一轨道a和第二轨道b，将第一主动行走装置12-1中的主、从动行走轮，分别坐落在第一工字钢轨道a左右翼缘板上；安装在第二轨道b上第二行走装置12-2中的主、从动（被动）行走轮，与安装在第一轨道a上第一主、从动行走轮的结构和安装方法相同。

第一主动行走轮18-1、第一从动行走轮19-1的间距和第二主动行走轮和第二从动行走轮的间距分别为90cm。

第一主动行走装置12-1和第二主动行走装置12-2，分别安装在第一纵向托架m和第二纵向托架n的顶端。

所述的第一纵向托架，将第一槽钢13-1和第二槽钢13-2的下端，分别焊接在第一承重梁1-1焊接在的左端；第一连接钢板15-1和第二连接钢板15-2的下端，分别与第一槽钢13-1和第二槽钢13-2上端焊接在一起；

第三槽钢13-3和第四槽钢13-4下端，焊接在第一承重梁1焊接在的右端；第三连接钢板15-3和第四连接钢板的下端，分别与第三槽钢13-3和第四连接钢板上端焊接在一起；

第一连接槽钢16-1的两端，分别焊接在第一连接钢板15-1和第三连接钢板15-3的外壁上；第二连接槽钢16-2的两端，分别焊接在第三连接钢板15-3和第四连接钢板的外壁上；

限位工字钢14的两端，分别焊接在第一槽钢13-1和第二槽钢13-2、第三槽钢13-3和第四槽钢13-4的上部内壁上。

承重桁架结构采用贝雷片结构，7片贝雷片为一联，共计两联，每联间距90cm，每联之间采用90cm竖向花架与90cm底花架进行连接固定。

将第一双联贝雷片2-1(每联7片）和第二双联贝雷片2-2(每联7片），分别安装在第一槽钢13-1和第二槽钢13-2、第三槽钢13-3和第四槽钢13-4之间；由限位工字钢14和第一承重梁1-1将第一双联贝雷片2-1和第二双联贝雷片2-2，分别控制在第一槽钢13-1和第二槽钢13-2内、第三槽钢13-3和第四槽钢13-4内。

分别用第三销轴21将支撑架11安装在固定在第一双联贝雷片2-1和第二双联贝雷片2-2之间，组成贝雷片承重支架。

将连接件3分别安装固定在第一双联贝雷片2-1和第二双联贝雷片2-2的顶端，分配梁4纵向焊接在连接件3上；扶梯通过竖杆（数个）5a、斜杆5b和连接系6，分别焊接在分配梁4上，组成第一承重托架m；结构相同的第二纵向托架n与第一纵向托架m结构和安装方法相同。

所述的扶梯，支撑骨架（支撑梁）7焊接固定在竖杆（数个）5a和斜杆5b上，踏板10焊接扶梯骨架7上，工作平台安装在扶梯骨架7的左右两端；竖栏杆8和防护栏杆9安装在扶梯骨架7上，组成扶梯。

所述的第一行走轮装置，电机20、第一行走轮18-1、第二行走轮18-2、第一连接钢板15-1、第二连接钢板15-2结合安装在一起，组成第一行走轮装置12-1。

所述的第一电机20安装固定在电机支撑座上，支撑座安装固定在贝雷片承重桁架上。

所述的行走轮装置，第一主动行走装置12-1中的第一主动行走轮18-1和第二主动行走轮18-2、第一从动（被动）行走轮19-1，第二从动（被动）行走轮分别坐落在第一轨道a左右翼缘板上。

将第一主动行走轮18-1和第二主动行走轮18-2、第一从动行走轮19-1第二从动行走轮，分别安装在钢箱梁下面的工字钢行走轨道（工字钢）a左右翼缘板上，在电机20和第一主动行走轮18-1和第二主动行走轮18-2的作用下，带动第一从动行走轮19-1第二从动行走轮运行，实现钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置行走。

工作原理：将设有工字钢轨道的钢箱梁，临时检查小车跟随钢箱梁段一同用泊船运至桥址处，先利用钢箱梁桥面吊机将钢箱梁提至一定高度，然后将临时检查小车上的主、被动行走轮安装在钢箱梁底面上的工字钢轨道上。

检查小车行走时，坐落在钢箱梁底面上的第一轨道a和第二轨道b左右翼板上的主被动行走轮，第一电机20转动带动与电机轴齿轮啮合的行走齿轮转动的同时，驱动第一主动行走装置12-1中的第一主动行走轮18-1和第二主动行走轮18-2转动，同时带动第一从动轮19-1和第二从动轮转动，在检查小车运行的同时对钢箱梁检查维护。

本使用新型充分考虑现场钢箱梁的梁型，与现场拼装、检查需要，充分利用现场常用材料进行加工，采用贝雷片桁架结构，结构设计合理可靠；既保证了现场施工的同时，又提高了施工效率，具有加工方便、经济实用的优点。

Claims (8)

1.一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置，包括承重梁、贝雷片、连接件、分配梁、竖杆、斜杆、连接系、扶梯、承重框架、槽钢、工字钢、连接钢板、销轴、主动走行轮装置、从动走行轮装置、滚轮和电机；其特征是：在钢箱梁底部安装有结构相同的第一工字钢轨道（a）和第二工字钢轨道（b）；将结构相同第一主动行走装置（12-1）和第二主动行走装置（12-2），分别安装固定在小车装置顶端，第一主动行走装置（12-1）和第二主动行走装置（12-2）中的主、从动行走轮，分别坐落在第一工字钢轨道（a）和第二工字钢轨道（b）左右翼缘板上；由第一纵向托架（m）和第二纵向托架（n）、第一双联贝雷片（2-1）、第二双联贝雷片（2-2）、支撑架（11）和扶梯；组成小车装置；将第一双联贝雷片（2-1）和第二双联贝雷片（2-2），分别安装在第一纵向托架（m）中的第一槽钢（13-1）和第二槽钢（13-2）、第三槽钢（13-3）和第四槽钢（13-4）之间，支撑架（11）分别装在第一双联贝雷片（2-1）和第二双联贝雷片（2-2）之间；将连接件（3）分别安装在第一双联贝雷片（2-1）和第二双联贝雷片（2-2）上端，分配梁（4）纵向焊接在连接件（3）上，扶梯焊接在分配梁（4）上，构成钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置。

2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置，其特征是：所述的托架，第一纵向托架（m），第一槽钢（13-1）和第二槽钢（13-2）的下端，分别焊接在第一承重梁（1-1）的左端；第一连接钢板（15-1）和第二连接钢板（15-2）的下端，分别与第一槽钢（13-1）和第二槽钢（13-2）上端焊接在一起；第三槽钢（13-3）和第四槽钢（13-4）下端，焊接在第一承重梁（1-1）的右端；第三连接钢板（15-3）和第四连接钢板的下端，分别与第三槽钢（13-3）和第四连接钢板上端焊接在一起；第一连接槽钢（16-1）的两端，分别焊接在第一连接钢板（15-1）和第三连接钢板（15-3）的外壁上；第二连接槽钢（16-2）的两端，分别焊接在第三连接钢板（15-3）和第四连接钢板的外壁上；限位工字钢（14）的两端，分别焊接在第一槽钢（13-1）和第二槽钢（13-2）、第三槽钢（13-3）和第四槽钢（13-4）的上部内壁上；组成第一纵向托架（m）。

3.根据权利要求1所述的一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置，其特征是：结构相同的第二纵向托架（n）与第一纵向托架（m）结构和安装方法相同。

4.根据权利要求1所述的一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置，其特征是：所述的贝雷片，将第一双联贝雷片（2-1）和第二双联贝雷片（2-2），分别安装在第一槽钢（13-1）和第二槽钢（13-2）、第三槽钢（13-3）和第四槽钢（13-4）之间；由限位工字钢(14)和第一承重梁(1-1)将第一双联贝雷片（2-1）和第二双联贝雷片（2-2），分别控制在第一槽钢（13-1）和第二槽钢（13-2）、第三槽钢（13-3）和第四槽钢（13-4）内；分别用第三销轴（21）将支撑架（11）的两端，安装固定在第一双联贝雷片（2-1）和第二双联贝雷片（2-2）之间；组成贝雷片支撑装置。

5.根据权利要求1所述的一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置，其特征是：将扶梯骨架（7）焊接固定在竖杆（5a）和斜杆(5b)上，踏板（10）焊接扶梯骨架（7）上，工作平台安装在扶梯骨架（7）的左右两端；竖栏杆（8）和防护栏杆（9）安装在扶梯骨架（7）上，组成扶梯。

6.根据权利要求1所述的一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置，其特征是：所述的第一主动行走装置，电机（20）第一主动行走轮（18-1）、第二主动行走轮（18-2）、第一连接钢板(15-1)、第二连接钢板(15-2)结合安装在一起；电机(20)安装固定在电机支撑座上，支撑座安装固定在贝雷片承重架上。

7.根据权利要求1所述的一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置，其特征是：第一主动行走轮（18-1）和第一从动行走轮(19-1)、第二主动行走轮和第二从动行走轮的间距分别为90cm。

8.根据权利要求1所述的一种钢箱梁悬臂拼装临时检查小车装置，其特征是：第一主动行走装置(12-1)中的第一主动行走轮(18-1)和第二主动行走轮(18-2)、第一从动行走轮(19-1)，第二从动行走轮分别坐落在第一工字钢轨道（a）左右翼缘板上；第二主动行走装置(12-2)中的主、从动行走轮与第一主动行走装置(12-1)结构和安装方法相同。

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