CN200988737Y - 一种用于车体输送的桥式起吊型复合装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种用于车体输送的桥式起吊型复合装置涉及的是一种用于铁道车辆车体在生产，检修输送过程的桥式起吊型复合装置，其特征是天车机架安装在厂房的牛腿的轨道上，天车机架上的轨道连接在天车机架中的主梁上，桥式起吊行车通过天车机架中的走轮安装在天车机架的轨道上，起吊天车上的电动葫芦安装在桥式起吊天车的主梁上，滑动吊板用滚动连接安装在天车机架中的主梁上。所述的天车机架，其结构是横梁和主梁相焊接，用轴承箱安装走轮。优点：解决了传统天车在自由度上的局限，用天车输送，滑动吊板扩展，形成一系列空间立体输送，使火车车体形成流水的自动化检修作业，利用天车转运车体，将火车车体吊起，通过天车的多自由度运行，实现在空间中方便，快捷的输送火车车体。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种用于铁道车辆车体在生产，检修输送过程中，为方便车体的翻转检修和车间里的自动化输送，而使用的一种用于车体输送的桥式起吊型复合装置。属于输送设备技术领域。
背景技术
现有的火车车体检修，基本上是台位式原始的人工检修。在这种状态下对火车车体的检修，车体上的所有部件的拆、卸以及组装、焊修都是在同一个位置上完成的。台位式原始的人工检修显然它的检修质量是无法保证的。台位式原始的人工检修也是无法实现流水作业，从而无法提高工效，相反还有较多的物力人力浪费。它不但效率低下，而且成本也居高不下。台位式原始的人工检修，在实际操作过程中时有不安全事件发生，事故的出现，不但会造成停工现象，而且也会有伤及操作人员。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷，针对车体沉重，巨大的特点，从实际出发，提出一种用于车体输送的桥式起吊型复合装置。利用天车起吊，并根据这种特定天车的多自由度，进行各个方向的输送，在大型的输送领域中，实现自动流水线式的生产环境。并可有效克服现有技术中火车车体检修中存在的效率低下，不容易翻转等缺陷。
本实用新型的技术解决方案：其结构是天车机架上的轨道连接在天车机架中的主梁上，桥式起吊行车通过天车机架中的走轮安装在天车机架的轨道上，起吊天车上的电动葫芦安装在桥式起吊天车的主梁上，滑动吊板用滚动连接安装在天车机架中的主梁上。
所述的天车机架，其结构是横梁和主梁相焊接，用轴承箱安装走轮，
上述方案是将输送天车的机架安装在厂房的牛腿上，利用牛腿的轨道，使机架可以纵向移动，再利用机架上主梁的轨道，将桥式起吊行车利用轨道和滚轮配合安装在机架主梁上面，来进行横向运动，起吊行车主梁上安装四个葫芦，可四点吊起车体，在起吊行车安装位置的轨道上安装滑动吊板，上面可安装扩展的专用设备和作为车体起吊后的护板。
本实用新型的优点：利用专用的天车结构解决传统天车在自由度上的局限，在火车车体的输送领域中，可用本设备安装在火车制造，检修等厂房内，利用专用天车输送，滑动吊板扩展，形成一些列空间的立体输送领域，形成自动化的流水生产线，提高了效率，节省了人力。
附图说明
附图1是桥式起吊型复合装置的结构示意图。
图中的1是走轮，2是横梁，3是主梁，4是轨道，5是桥式起吊行车，6是起吊行车上的葫芦，7是滑动吊板。
具体实施方式
对照附图1，其结构是天车机架上的轨道4焊接连接在天车机架中的主梁3上，桥式起吊行车5通过走轮1安装在天车机架的轨道4上，可自由移动，起吊天车上的电动葫芦6安装在桥式起吊天车5的主梁上，滑动吊板7利用滚动连接并安装在天车机架中的主梁3上，整个吊板可覆盖桥式起吊天车5的起吊范围。
所述的天车机架，其结构是横梁2和主梁3相焊接，用轴承箱安装走轮1，
所述的桥式起吊天车5的结构是由两主梁3和两横梁2焊接组成，横梁2的两端分别装有轴承箱和走轮1，轴承箱与横梁用螺检连接，走轮与轴承箱以轴配合的形式连接，走轮在轨道上行走时，带动横梁2和主梁3前进.，主梁3上带有工字钢轨道，四个起吊行车上的葫芦6安装在两轨道上，利用葫芦卷扬，钢丝绳起吊的方式，起吊重物。
所述的起吊行车上的葫芦6是由卷筒，钢丝绳，走轮，行走起吊电机组成，行走电机可以带动走轮转动，使葫芦在主梁的工字钢上行走，行走起吊电机接卷筒，卷筒接钢丝绳。工作时，起吊电机带动卷筒转动，伸缩钢丝绳，可以起吊重物。
所述的滑动吊板7是一块焊接组成的钢板，两端安装有走轮1，可在轨道上滑动，钢板可以承接重物，并可安装一定的专机设备。
工作时，当需要起吊车体时，滑动吊板先利用其上的滚轮滚动移开，将起吊位置留出，桥式起吊天车上的四个葫芦利用钢丝绳起吊车体的四点，起吊上来后，滑动板移回，天车可根据其的多自由度，将车体横向或纵向移动到需要输送的位置操作。
Claims (5)
1、一种用于车体输送的桥式起吊型复合装置，其特征是天车机架上的轨道连接在天车机架中的主梁上，桥式起吊行车通过天车机架中的走轮安装在天车机架的轨道上，起吊天车上的电动葫芦安装在桥式起吊天车的主梁上，滑动吊板用滚动连接安装在天车机架中的主梁上。
2、根据权利要求1所述的一种用于车体输送的桥式起吊型复合装置，其特征是所述的天车机架，其结构是横梁和主梁相焊接，用轴承箱安装走轮。
3、根据权利要求1所述的一种用于车体输送的桥式起吊型复合装置，其特征是所述的桥式起吊天车由两主梁和两横梁焊接组成，横梁的两端分别装有轴承箱和走轮，轴承箱与横梁用螺栓连接，主梁上带有工字钢轨道，四个起吊行车上的葫芦安装在两轨道上。
4、根据权利要求1所述的一种用于车体输送的桥式起吊型复合装置，其特征是所述的起吊行车上的葫芦是由卷筒，钢丝绳，走轮，行走起吊电机组成，其中行走电机接走轮，行走起吊电机接卷筒，卷筒接钢丝绳。
5、根据权利要求1所述的一种用于车体输送的桥式起吊型复合装置，其特征是所述的滑动吊板是一块焊接组成的钢板，两端安装有走轮。
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- 2006-09-25 CN CN 200620077283 patent/CN200988737Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| EP2307301A4 (en) * | 2008-07-09 | 2013-04-03 | Konecranes Plc | TROLLEY OF A BRIDGE CRANE |
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