CN100515910C - 一种用于车体输送的门式起吊型复合装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及的是一种用于车体输送的门式起吊型复合装置，其特征是天车机架上的轨道焊接在主梁上，门式起吊行车通过走轮安装在天车机架的轨道上，起吊天车上的电动葫芦安装在门式起吊天车的主梁上，滑动吊板滚动连接安装在机架的主梁上，吊板安装位置与机架主梁下平面平齐；门式起吊行车的主梁上安装四个葫芦；在起吊行车安装位置的轨道上安装滑动吊板，滑动吊板紧靠在天车主梁下平面。优点：使火车车体形成流水的自动化检修作业，利用专用的车体转运天车，将火车车体吊起，通过专用天车的多自由度运行，实现在空间中方便，快捷的输送火车车体，为形成自动化的检修线提供了必要的设备保障。

Description

一种用于车体输送的门式起吊型复合装置
技术领域
本发明涉及的是一种用于铁道车辆车体在生产，检修过程中输送，为方便车体的翻转检修和车间里的自动化输送，而使用的一种用于车体输送的门式起吊型复合装置，属于输送设备技术领域。
背景技术
现有的火车车体检修，基本上是台位式原始的人工检修。在这种状态下对火车车体的检修，车体上的所有部件的拆、卸以及组装、焊修都是在同一个位置上完成的。台位式原始的人工检修显然它的检修质量是无法保证的。台位式原始的人工检修也是无法实现流水作业，从而无法提高工效，相反还有较多的物力人力浪费。它不但效率低下，而且成本也居高不下。台位式原始的人工检修，在实际操作过程中时有不安全事件发生，事故的出现，不但会造成停工现象，而且也会有伤及操作人员。
发明内容：
本发明的目的在于提出一种用于车体输送的门式起吊型复合装置，它具有多自由度的功能，可进行各个方向的输送，实现自动流水线式的生产环境。可有效克服现有技术中火车车体检修效率低下，不容易翻转等缺陷。
本发明的技术解决方案：其结构是天车机架由横梁和主梁焊接，并用轴承箱安装走轮形成天车机架。天车机架安装在厂房的牛腿的轨道上，天车机架上的轨道焊接在主梁上，门式起吊行车通过走轮安装在天车机架的轨道上，起吊天车上的电动葫芦安装在门式起吊天车的主梁上，滑动吊板滚动连接安装在机架的主梁上，吊板安装位置与机架主梁下平面平齐；门式起吊行车的主梁上安装四个葫芦；在起吊行车安装位置的轨道上安装滑动吊板，滑动吊板紧靠在天车主梁下平面。
上述方案是将输送天车的机架安装在厂房的牛腿上，利用牛腿的轨道，使机架可以纵向移动，再利用机架上主梁的轨道，将门式起吊行车利用轨道和滚轮配合安装在机架主梁上面，来进行横向运动，门式起吊行车主梁上安装四个葫芦，可四点吊起车体；在起吊行车安装位置的轨道上安装滑动吊板，安装位置紧靠机架主梁的下平面，其上面可安装扩展的专用设备和作为车体起吊后的护板。
本发明的优点：利用专用的天车结构解决传统天车在自由
度上的局限，在火车车体的输送领域中，可用本设备安装在火车制造，检修等厂房内，利用专用天车输送，滑动吊板扩展，形成一些列空间的立体输送领域，形成自动化的流水生产线，提高了效率，节省了人力。
附图说明：
附图1是门式起吊型复合装置的结构示意图。
图中的1是机架上的走轮，2是机架上的横梁，3是机架上的主梁，4是机架上的轨道，5是门式起吊行车，6是起吊行车上的葫芦，7是滑动吊板，8是门式起吊天车的主梁。
具体实施方式
对照附图1，其结构是天车机架由横梁2和主梁3焊接，并用轴承箱安装走轮1；天车机架安装在厂房的牛腿的轨道上，天车机架上的轨道4焊接在主梁3上，门式起吊行车5通过走轮1安装在天车机架的轨道4上，可自由移动，起吊天车上的电动葫芦6安装在门式起吊天车5的主梁8上，滑动吊板7滚动连接安装在机架的主梁3上，整个吊板可覆盖门式起吊天车5的起吊范围，滑动吊板7安装位置与机架主梁3下平面平齐；门式起吊行车5的主梁8上安装四个葫芦，可四点吊起车体；在起吊行车安装位置的轨道4的外侧安装滑动吊板7，滑动吊板7紧靠在机架上的主梁3的下平面，上面可安装扩展的专用设备和作为车体起吊后的护板。
所述的滑动吊板7是一块焊接组成的钢板，两端安装有走轮1，可在轨道上滑动，钢板可以承接重物，并可安装一定的专机设备。
本复合结构基本是天车机架上安装一台龙门天车，这样的优点是起吊范围更广，自由度更多，而且让开了天车机架以下的位置，节约了空间。
门式起吊行车5的结构是由两主梁3和两龙门架和两地横梁焊接组成，其中地横梁与龙门架连接，龙门架与主梁3连接，地横梁的两端分别装有轴承箱和走轮1，轴承箱与地横梁用螺栓连接，走轮1与轴承箱以轴配合的形式连接，走轮1在轨道上行走时，带动地横梁和龙门架以及主梁3前进，主梁3上带有工字钢轨道，四个起吊行车上的葫芦6安装在两轨道上，利用葫芦卷扬，钢丝绳起吊的方式，起吊重物。
起吊行车上的葫芦6是由卷筒，钢丝绳，走轮1，行走起吊电机组成，其中行走起吊电机可以带动走轮1转动，使葫芦在主梁3的工字钢上行走，行走起吊电机接卷筒，卷筒接钢丝绳。工作时，行走起吊电机带动卷筒转动，伸缩钢丝绳，可以起吊重物。
工作时，当需要起吊车体时，滑动吊板先利用其上的滚轮滚动移开，将起吊位置留出，门式起吊天车上的四个葫芦利用钢丝绳起吊车体的四点，起吊上来后，滑动板移回，天车可根据其的多自由度，将车体横向或纵向移动到需要输送的位置操作。

Claims (2)

1、一种用于车体输送的门式起吊型复合装置，其特征是天车机架通过走轮安装在厂房的牛腿的轨道上，天车机架上的轨道焊接在主梁上，门式起吊行车通过走轮安装在机架的轨道上，起吊天车上的电动葫芦安装在门式起吊天车的主梁上，滑动吊板滚动连接安装在机架的主梁上，滑动吊板吊板安装位置与机架主梁下平面平齐；门式起吊行车的主梁上安装四个葫芦；在起吊行车安装位置的轨道的外侧安装滑动吊板，滑动吊板紧靠在天车主梁下平面；天车机架由横梁和主梁焊接，并用轴承箱安装走轮；所述的滑动吊板是一块焊接组成的钢板，两端安装有滑动轮；门式起吊行车的结构是由两主梁和两龙门架和两地横梁焊接组成，其中地横梁与龙门架连接，龙门架与主梁连接，地横梁的两端分别装有轴承箱和走轮，轴承箱与地横梁用螺栓连接，走轮与轴承箱以轴配合的形式连接，四个起吊行车上的葫芦安装在两轨道上。
2、根据权利要求1所述的一种用于车体输送的门式起吊型复合装置，其特征是起吊行车上的葫芦是由卷筒，钢丝绳，走轮，行走起吊电机组成，其中行走起吊电机与走轮相接，行车起吊电机接卷筒，卷筒接钢丝绳。
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