CN212799175U - 一种基于减震型空心电梯导轨使用时的坠落缓冲机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于减震型空心电梯导轨使用时的坠落缓冲机构，包括电梯井主体，所述电梯井主体内部的两侧皆固定安装有减震性空心电梯导轨，两个所述减震性空心电梯导轨相互靠近的一侧滑动安装有电梯主体，所述电梯井主体的底端固定安装有缓冲底板，所述缓冲底板的顶端开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有缓冲滑块，且缓冲滑块的数量为两个，两个所述缓冲滑块相互靠近的一侧固定安装有第一复位弹簧，所述缓冲滑块上皆铰接有铰接杆，两个所述铰接杆的顶端铰接有支撑板。本实用新型通过设置缓冲结构和降速结构，增强了缓冲效果，结构设计合理，极大的保护内部人员的安全。

Description

一种基于减震型空心电梯导轨使用时的坠落缓冲机构

技术领域

本实用新型涉及缓冲机构技术领域，具体为一种基于减震型空心电梯导轨使用时的坠落缓冲机构。

背景技术

电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形，L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。通常称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨，传统的电梯导轨坠落缓冲机构，对电梯的缓冲效果不够好，缓冲方式太过简单，对电梯的缓冲的内部人员的保护力度不够，所以需要一种基于减震型空心电梯导轨使用时的坠落缓冲机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于减震型空心电梯导轨使用时的坠落缓冲机构，以解决上述背景技术中提出的传统的电梯导轨坠落缓冲机构，对电梯的缓冲效果不够好，缓冲方式太过简单，对电梯的缓冲的内部人员的保护力度不够的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于减震型空心电梯导轨使用时的坠落缓冲机构，包括电梯井主体，所述电梯井主体内部的两侧皆固定安装有减震性空心电梯导轨，两个所述减震性空心电梯导轨相互靠近的一侧滑动安装有电梯主体，所述电梯井主体的底端固定安装有缓冲底板，所述缓冲底板的顶端开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有缓冲滑块，且缓冲滑块的数量为两个，两个所述缓冲滑块相互靠近的一侧固定安装有第一复位弹簧，所述缓冲滑块上皆铰接有铰接杆，两个所述铰接杆的顶端铰接有支撑板，所述支撑板的顶端通过胶合固定安装有缓冲橡胶。

优选的，所述电梯井主体的两侧皆开设有安装槽，所述安装槽的上下两侧皆开设有第二滑槽，一组所述第二滑槽的内部滑动安装有缓冲杆，两个所述安装槽相互远离的一侧皆固定安装有第二复位弹簧，且第二复位弹簧的另一端固定安装在缓冲杆上，两个所述缓冲杆相互靠近的一侧皆开设为斜坡状，所述支撑板靠近缓冲杆的两侧也开设为斜坡状，且与缓冲杆紧密贴合。

优选的，所述第二复位弹簧内设置有伸缩限位杆，且伸缩限位杆的另一端固定安装在缓冲杆的一端。

优选的，所述支撑板顶端的两侧皆固定安装有齿杆，所述电梯主体的两侧皆通过轴承安装有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的正面皆固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮与齿杆相啮合，所述第一锥形齿轮的顶端皆啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的顶端皆固定安装有联动杆，所述联动杆的中部通过轴承安装在电梯主体上，且联动杆的另一端也安装有第二锥形齿轮，所述联动杆的顶端皆通过轴承安装有齿轮箱，所述第二锥形齿轮的一侧皆啮合有第三锥形齿轮，所述第三锥形齿轮远离第二锥形齿轮的一端皆固定安装有螺纹套筒，且螺纹套筒通过轴承安装在齿轮箱内。

优选的，所述螺纹套筒内通过螺纹安装有丝杆。

优选的，所述丝杆远离螺纹套筒的一端皆固定安装有限位U型板，且限位U型板与齿轮箱通过伸缩杆相连接，所述限位U型板的内部固定安装有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有第一滑槽、缓冲滑块、第一复位弹簧和铰接杆，当电梯主体挤压到下侧支撑板时支撑板下侧的铰接杆会带动两侧的缓冲滑块向两侧滑动拉伸弹簧进行缓冲，从而减缓电梯主体下落的冲击力，保护内部的人员安全。

2、通过设置有齿杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、联动杆、齿轮箱、第三锥形齿轮、螺纹套筒、丝杆、和限位U型板，第一锥形齿轮正面的传动齿轮会通过与齿杆啮合而转动第一锥形齿轮转动，从而带动第二锥形齿轮转动，通过联动杆带动齿轮箱内部的第三锥形齿轮转动，第三锥形齿轮再带动螺纹套筒转动将丝杆向外延伸，第一锥形齿轮在齿杆上啮合转动到齿杆底部可使丝杆延长至与电梯轨道紧密贴合状态，对两侧的电梯轨道增加压力减缓电梯主体的下降速度，通过在限位U型板的内侧设置有橡胶垫，增加限位U型板与电梯轨道的摩擦力减缓坠落的速度。

附图说明

图1为本实用新型的缓冲状态结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的齿轮箱结构正视剖面示意图；

图3为本实用新型的限位U型板结构俯视示意图；

图4为本实用新型的图1中A处结构局部放大示意图。

图中：1、电梯井主体；2、电梯轨道；3、电梯主体；4、缓冲底板；5、第一滑槽；6、缓冲滑块；7、第一复位弹簧；8、铰接杆；9、支撑板；10、安装槽；11、第二滑槽；12、伸缩限位杆；13、第二复位弹簧；14、缓冲杆；15、齿杆；16、第一锥形齿轮；17、第二锥形齿轮；18、联动杆；19、齿轮箱；20、第三锥形齿轮；21、螺纹套筒；22、丝杆；23、限位U型板；24、橡胶垫；25、缓冲橡胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种基于减震型空心电梯导轨使用时的坠落缓冲机构，包括电梯井主体1，电梯井主体1内部的两侧皆固定安装有减震性空心电梯导轨2，两个减震性空心电梯导轨2相互靠近的一侧滑动安装有电梯主体3，电梯井主体1的底端固定安装有缓冲底板4，缓冲底板4的顶端开设有第一滑槽5，第一滑槽5内滑动安装有缓冲滑块6，且缓冲滑块6的数量为两个，两个缓冲滑块6相互靠近的一侧固定安装有第一复位弹簧7，缓冲滑块6上皆铰接有铰接杆8，两个铰接杆8的顶端铰接有支撑板9，所述支撑板9的顶端通过胶合固定安装有缓冲橡胶25，缓冲橡胶25的厚度大于齿杆15的长度。

电梯井主体1的两侧皆开设有安装槽10，安装槽10的上下两侧皆开设有第二滑槽11，一组第二滑槽11的内部滑动安装有缓冲杆14，两个安装槽10相互远离的一侧皆固定安装有第二复位弹簧13，且第二复位弹簧13的另一端固定安装在缓冲杆14上，两个缓冲杆14相互靠近的一侧皆开设为斜坡状，支撑板9靠近缓冲杆14的两侧也开设为斜坡状，且与缓冲杆14紧密贴合，支撑板9两侧的斜坡会挤压缓冲杆14的斜坡将缓冲杆14通过第二滑槽11向安装槽10内部推动压缩第二复位弹簧13进行二次缓冲。

第二复位弹簧13内设置有伸缩限位杆12，且伸缩限位杆12的另一端固定安装在缓冲杆14的一端，第二复位弹簧13内部的伸缩限位杆12可将第二复位弹簧13进行限位，防止第二复位弹簧13被压缩过多导致第二复位弹簧13弯曲影响第二复位弹簧13缓冲的效果。

支撑板9顶端的两侧皆固定安装有齿杆15，电梯主体3的两侧皆通过轴承安装有第一锥形齿轮16，第一锥形齿轮16的正面皆固定安装有传动齿轮，传动齿轮与齿杆15相啮合，第一锥形齿轮16的顶端皆啮合有第二锥形齿轮17，第二锥形齿轮17的顶端皆固定安装有联动杆18，联动杆18的中部通过轴承安装在电梯主体3上，且联动杆18的另一端也安装有第二锥形齿轮17，联动杆18的顶端皆通过轴承安装有齿轮箱19，第二锥形齿轮17的一侧皆啮合有第三锥形齿轮20，第三锥形齿轮20远离第二锥形齿轮17的一端皆固定安装有螺纹套筒21，且螺纹套筒21通过轴承安装在齿轮箱19内，当电梯在坠落时当坠落到支撑板9上侧时，第一锥形齿轮16会通过与齿杆15啮合而转动带动第二锥形齿轮17转动，通过联动杆18带动齿轮箱19内部的第三锥形齿轮20转动，第三锥形齿轮20再带动螺纹套筒21转动将丝杆22向外延伸，第一锥形齿轮16在齿杆15上啮合转动到齿杆15底部可使丝杆22延长至与减震性空心电梯导轨2紧密贴合状态进行对两侧的电梯轨道2增加压力减缓电梯主体3的下降速度。

螺纹套筒21内通过螺纹安装有丝杆22，丝杆22远离螺纹套筒21的一端皆固定安装有限位U型板23，且限位U型板23与齿轮箱19通过伸缩杆相连接，限位U型板23的内部固定安装有橡胶垫24通过限位U型板23内部的橡胶垫24增加限位U型板23与电梯轨道2的摩擦力减缓坠落的速度。

工作原理：当此基于减震型空心电梯导轨使用时的坠落缓冲机构在使用时，当电梯在坠落时当坠落到支撑板9上侧时，首先压迫支撑板9顶端的缓冲橡胶25，支撑板9在缓冲橡胶25受压迫的同时向下挤压支撑板9下侧的铰接杆8，铰接杆8会带动两侧的缓冲滑块6向两侧滑动拉伸弹簧进行缓冲，同时，当缓冲橡胶25受压迫变扁后，第一锥形齿轮16正面的传动齿轮会通过与齿杆15啮合而转动，从而带动第一锥形齿轮16转动，进而带动第二锥形齿轮17转动，通过联动杆18带动齿轮箱19内部的第三锥形齿轮20转动，第三锥形齿轮20再带动螺纹套筒21转动将丝杆22向外延伸，从而带动丝杆22延长至与减震性空心电梯导轨2紧密贴合状态，再通过限位U型板23内部的橡胶垫24增加限位U型板23与减震性空心电梯导轨2的摩擦力，减缓坠落的速度。

而当上述两种减震方式对电梯进行了缓冲之后，支撑板9仍向下运动，支撑板9两侧的斜坡会挤压缓冲杆14的斜坡将缓冲杆14通过第二滑槽11向安装槽10内部推动压缩第二复位弹簧13进行二次缓冲，第二复位弹簧13内部的伸缩限位杆12可将第二复位弹簧13进行限位，防止第二复位弹簧13被压缩过多导致第二复位弹簧13弯曲影响第二复位弹簧13缓冲的效果，从而减缓电梯主体3下落的冲击力，保护内部的人员安全。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种基于减震型空心电梯导轨使用时的坠落缓冲机构，包括电梯井主体(1)，其特征在于：所述电梯井主体(1)内部的两侧皆固定安装有减震性空心电梯导轨(2)，两个所述减震性空心电梯导轨(2)相互靠近的一侧滑动安装有电梯主体(3)，所述电梯井主体(1)的底端固定安装有缓冲底板(4)，所述缓冲底板(4)的顶端开设有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)内滑动安装有缓冲滑块(6)，且缓冲滑块(6)的数量为两个，两个所述缓冲滑块(6)相互靠近的一侧固定安装有第一复位弹簧(7)，所述缓冲滑块(6)上皆铰接有铰接杆(8)，两个所述铰接杆(8)的顶端铰接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的顶端通过胶合固定安装有缓冲橡胶(25)。

2.根据权利要求1所述的一种基于减震型空心电梯导轨使用时的坠落缓冲机构，其特征在于：所述电梯井主体(1)的两侧皆开设有安装槽(10)，所述安装槽(10)的上下两侧皆开设有第二滑槽(11)，一组所述第二滑槽(11)的内部滑动安装有缓冲杆(14)，两个所述安装槽(10)相互远离的一侧皆固定安装有第二复位弹簧(13)，且第二复位弹簧(13)的另一端固定安装在缓冲杆(14)上，两个所述缓冲杆(14)相互靠近的一侧皆开设为斜坡状，所述支撑板(9)靠近缓冲杆(14)的两侧也开设为斜坡状，且与缓冲杆(14)紧密贴合。

3.根据权利要求2所述的一种基于减震型空心电梯导轨使用时的坠落缓冲机构，其特征在于：所述第二复位弹簧(13)内设置有伸缩限位杆(12)，且伸缩限位杆(12)的另一端固定安装在缓冲杆(14)的一端。

4.根据权利要求3所述的一种基于减震型空心电梯导轨使用时的坠落缓冲机构，其特征在于：所述支撑板(9)顶端的两侧皆固定安装有齿杆(15)，所述电梯主体(3)的两侧皆通过轴承安装有第一锥形齿轮(16)，所述第一锥形齿轮(16)的正面皆固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮与齿杆(15)相啮合，所述第一锥形齿轮(16)的顶端皆啮合有第二锥形齿轮(17)，所述第二锥形齿轮(17)的顶端皆固定安装有联动杆(18)，所述联动杆(18)的中部通过轴承安装在电梯主体(3)上，且联动杆(18)的另一端也安装有第二锥形齿轮(17)，所述联动杆(18)的顶端皆通过轴承安装有齿轮箱(19)，所述第二锥形齿轮(17)的一侧皆啮合有第三锥形齿轮(20)，所述第三锥形齿轮(20)远离第二锥形齿轮(17)的一端皆固定安装有螺纹套筒(21)，且螺纹套筒(21)通过轴承安装在齿轮箱(19)内。

5.根据权利要求4所述的一种基于减震型空心电梯导轨使用时的坠落缓冲机构，其特征在于：所述螺纹套筒(21)内通过螺纹安装有丝杆(22)。

6.根据权利要求5所述的一种基于减震型空心电梯导轨使用时的坠落缓冲机构，其特征在于：所述丝杆(22)远离螺纹套筒(21)的一端皆固定安装有限位U型板(23)，且限位U型板(23)与齿轮箱(19)通过伸缩杆相连接，所述限位U型板(23)的内部固定安装有橡胶垫(24)。

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