CN213864917U - 一种电梯缓冲器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯缓冲器，其包括固定在安装板上的缓冲装置，缓冲装置通过减速器与马达连接，若干个缓冲装置设置在井道内，其包括若干个缓冲机构，缓冲机构下方固定有安装齿轮，安装齿轮与中间齿轮间隔设置且相互啮合，连接齿轮等距离的固定在传动轴上，传动轴设置在电梯轿厢的两侧。本实用新型通过速度传感器检测电梯运行的速度，当发生电梯事故时，马达启动，打开缓冲装置，电梯轿厢会抵触到缓冲板，缓冲机构能够对电梯轿厢起到一定的支撑，同时第一减振弹簧和第二减振弹簧也减小了电梯轿厢的下降速度，大大加强了电梯运行的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯安全领域，具体为一种电梯缓冲器。
背景技术
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或者是运载货物，垂直升降电梯具有一个轿厢，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，自从电梯发明以来，大大减轻了人们对于高层楼层的使用率，但是随着电梯的广泛使用，电梯事故也是不断出现在人们面前，而随着电梯事故的逐步增大，人们开始追求怎么减少在电梯事故不可避免发生的情况下，减少人员的伤亡，为了使电梯轿厢下行时失速或者轿厢撞击底坑时的人员伤害降至最小，国家标准GB7588-2003中规定电梯必须配置轿厢下行安全钳和缓冲装置，现有技术中，电梯缓冲装置多采用直压式底坑缓冲装置，此种缓冲装置不仅缓冲行程小，且缓冲性能差，容易造成因失速坠落的电梯轿厢的损坏，并导致电梯轿厢内乘客的伤亡。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电梯缓冲器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电梯缓冲器，其包括固定在安装板上的缓冲装置，所述缓冲装置通过减速器与马达连接，其中：
若干个所述缓冲装置设置在井道内，并位于电梯轿厢的两侧，其包括若干个缓冲机构，所述缓冲机构下方固定有安装齿轮，所述安装齿轮与中间齿轮间隔设置且相互啮合，其上焊接有固定板，所述中间齿轮通过连接齿轮与减速器连接，所述连接齿轮等距离的固定在传动轴上，所述传动轴设置在电梯轿厢的两侧；
所述缓冲机构由Z型架、压缩杆、第一减振弹簧、缓冲板和第二减振弹簧组成，所述压缩杆焊接在固定板上，所述Z型架一端活动安装在压缩杆上，另一端上固定有第二减振弹簧，所述第二减振弹簧上固定有缓冲板，所述缓冲板活动安装在Z型架上，所述第一减振弹簧套接在压缩杆上，且两端分别固定在Z型架和固定板上。
优选的，所述电梯轿厢上安装有用于检测电梯运行速度的速度传感器。
优选的，所述马达与电源和备用电源连接。
优选的，所述Z型架通过直线轴承滑动安装在压缩杆上，所述压缩杆的顶端固定有挡块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过速度传感器检测电梯运行的速度，当发生电梯事故时，电梯速度骤升，此时马达启动，打开缓冲装置，电梯轿厢会抵触到缓冲板，缓冲机构能够对电梯轿厢起到一定的支撑，同时第一减振弹簧和第二减振弹簧也减小了电梯轿厢的下降速度，大大加强了电梯运行的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的缓冲装置俯视结构示意图；
图3为本实用新型缓冲机构工作时结构示意图；
图4为本实用新型缓冲机构安装在井道槽内的结构示意图；
图5为本实用新型的传动轴结构示意图。
图中：1缓冲装置、11缓冲机构、111Z型架、112压缩杆、113第一减振弹簧、114缓冲板、115第二减振弹簧、116直线轴承、117挡块、12连接齿轮、13中间齿轮、14安装齿轮、15固定板、2安装板、3电机、4减速器、5传动轴、6井道、7电梯轿厢。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
一种电梯缓冲器，其包括固定在安装板2上的缓冲装置1，缓冲装置1通过减速器4与马达3连接，马达3与电源和备用电源连接，在断电后也能通过备用电源开启马达3，从而使缓冲装置1工作。
若干个缓冲装置1设置在井道6内，并位于电梯轿厢7的两侧，其包括若干个缓冲机构11，缓冲机构11下方固定有安装齿轮14，安装齿轮14与中间齿轮13间隔设置且相互啮合，其上焊接有固定板15，中间齿轮13通过连接齿轮12与减速器4连接，连接齿轮12等距离的固定在传动轴5上，传动轴5设置在电梯轿厢7的两侧；
缓冲机构11由Z型架111、压缩杆112、第一减振弹簧113、缓冲板114和第二减振弹簧115组成，压缩杆112焊接在固定板15上，Z型架111一端活动安装在压缩杆112上，另一端上固定有第二减振弹簧115，第二减振弹簧115上固定有缓冲板114，缓冲板114活动安装在Z型架111上，第一减振弹簧113套接在压缩杆112上，且两端分别固定在Z型架111和固定板15上，Z型架111通过直线轴承116滑动安装在压缩杆112上，压缩杆112的顶端固定有挡块117。
电梯轿厢7上安装有用于检测电梯运行速度的。
本实用新型的工作原理为：速度传感器检测电梯轿厢7的运行速度，当电梯轿厢7速度超过阙值时，传感器发送信号打开马达3，马达3通过减速器4与连接齿轮12相连，带动连接齿轮12和传动轴5旋转，传动轴5旋转带动与之啮合的中间齿轮13和安装齿轮14旋转，固定板15、Z型架111和压缩杆112随之旋转，使缓冲机构11从井道6上开设的槽内移出，此时，设置在各个楼层的缓冲装置1进入工作状态，各个楼层均设置缓冲装置1，无论在哪层发生故障均能对电梯进行缓冲，同时也可在其中一个缓冲装置1损坏时，下面的楼层继续提供缓冲作用；电梯轿厢7厢底与缓冲板114相抵触，第一减振弹簧113和第二减振弹簧115压缩，其产生弹力对电梯轿厢7进行减速缓冲，缓冲装置1整体对电梯轿厢7支撑，加大了电梯运行的安全性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种电梯缓冲器，其包括固定在安装板(2)上的缓冲装置(1)，所述缓冲装置(1)通过减速器(4)与马达(3)连接，其特征在于：
若干个所述缓冲装置(1)设置在井道(6)内，并位于电梯轿厢(7)的两侧，其包括若干个缓冲机构(11)，所述缓冲机构(11)下方固定有安装齿轮(14)，所述安装齿轮(14)与中间齿轮(13)间隔设置且相互啮合，其上焊接有固定板(15)，所述中间齿轮(13)通过连接齿轮(12)与减速器(4)连接，所述连接齿轮(12)等距离的固定在传动轴(5)上，所述传动轴(5)设置在电梯轿厢(7)的两侧；
所述缓冲机构(11)由Z型架(111)、压缩杆(112)、第一减振弹簧(113)、缓冲板(114)和第二减振弹簧(115)组成，所述压缩杆(112)焊接在固定板(15)上，所述Z型架(111)一端活动安装在压缩杆(112)上，另一端上固定有第二减振弹簧(115)，所述第二减振弹簧(115)上固定有缓冲板(114)，所述缓冲板(114)活动安装在Z型架(111)上，所述第一减振弹簧(113)套接在压缩杆(112)上，且两端分别固定在Z型架(111)和固定板(15)上。
2.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲器，其特征在于：所述电梯轿厢(7)上安装有用于检测电梯运行速度的速度传感器。
3.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲器，其特征在于：所述马达(3)与电源和备用电源连接。
4.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲器，其特征在于：所述Z型架(111)通过直线轴承(116)滑动安装在压缩杆(112)上，所述压缩杆(112)的顶端固定有挡块(117)。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117446623A (zh) * | 2023-12-26 | 2024-01-26 | 沈阳华彩机械制造有限公司 | 一种弧形电梯轿厢门机联动组件 |
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2020
- 2020-11-20 CN CN202022707148.2U patent/CN213864917U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN117446623A (zh) * | 2023-12-26 | 2024-01-26 | 沈阳华彩机械制造有限公司 | 一种弧形电梯轿厢门机联动组件 |
| CN117446623B (zh) * | 2023-12-26 | 2024-03-19 | 沈阳华彩机械制造有限公司 | 一种弧形电梯轿厢门机联动组件 |
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