CN212794002U - 一种方便夹持发动机缸盖的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便夹持发动机缸盖的夹具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有固定板，所述固定板的右侧活动连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有夹具本体。通过设置底板、限位机构、拉簧、活动块、手柄、连接杆、限位杆、复位机构、活动板、弹簧、复位杆、夹具本体、安装板、支撑板、定位板、半圆杆、定位孔、定位杆、限位孔、活动孔、固定块、滑块、滑槽、固定板、T形块、T形槽、活动槽和凹槽的配合使用，解决了现有的夹具在安装到底板上时，通常都是使用到螺丝进行固定的，这种固定方式特别的麻烦，使用者需要使用到特定的工具对其进行安装，极大的减少了实用性和便捷性，特别不方便使用者使用的问题。

Description

一种方便夹持发动机缸盖的夹具

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，尤其涉及一种方便夹持发动机缸盖的夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。

在发动机缸盖的加工中，需要使用到切割装置，切割装置在进行切割时，需要使用到夹具对材料进行固定，综上所述，现有的夹具在安装到底板上时，通常都是使用到螺丝进行固定的，这种固定方式特别的麻烦，使用者需要使用到特定的工具对其进行安装，极大的减少了实用性和便捷性，特别不方便使用者的使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种方便夹持发动机缸盖的夹具，具备方便将夹具固定到底板上的优点，解决了现有的夹具在安装到底板上时，通常都是使用到螺丝进行固定的，这种固定方式特别的麻烦，使用者需要使用到特定的工具对其进行安装，极大的减少了实用性和便捷性，特别不方便使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种方便夹持发动机缸盖的夹具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有固定板，所述固定板的右侧活动连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有夹具本体，所述底板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的内壁固定连接有复位机构，所述复位机构的数量为两个，所述复位机构的顶部贯穿至支撑板的顶部并固定连接有定位板，所述定位板的前侧固定连接有定位杆，所述支撑板的前侧固定连接有固定块，所述固定块的内壁固定连接有限位机构，所述限位机构的前侧贯穿至固定块的前侧，所述安装板右侧的前侧和后侧均固定连接有半圆杆。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括拉簧，所述拉簧的右侧固定连接有活动块，所述活动块的前侧固定连接有手柄，所述手柄的前侧贯穿至固定块的前侧，所述活动块的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的左侧固定连接有限位杆。

作为本实用新型优选的，所述复位机构包括弹簧，所述弹簧的底部与支撑板的内壁固定连接，所述弹簧的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有复位杆，所述复位杆的顶部贯穿至支撑板的顶部并与定位板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述活动板的前侧和后侧均固定连接有滑块，所述支撑板的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述固定块的前侧开设有与定位杆配合使用的凹槽，所述限位杆的左侧贯穿至凹槽的内腔，所述凹槽的内壁开设有与限位杆配合使用的活动孔，所述定位杆的右侧开设有与限位杆配合使用的限位孔。

作为本实用新型优选的，所述固定块的前侧开设有与手柄配合使用的活动槽，所述定位板的底部开设有与半圆杆配合使用的定位孔。

作为本实用新型优选的，所述安装板的左侧固定连接有T形块，所述固定板的前侧开设有与T形块配合使用的T形槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底板、限位机构、拉簧、活动块、手柄、连接杆、限位杆、复位机构、活动板、弹簧、复位杆、夹具本体、安装板、支撑板、定位板、半圆杆、定位孔、定位杆、限位孔、活动孔、固定块、滑块、滑槽、固定板、T形块、T形槽、活动槽和凹槽的配合使用，当使用者需要安装夹具本体时，使用者使T形块完全进入T形槽的内腔，当T形块完全进入T形槽的内腔后，使用者按动定位板带动定位杆移动，同时使半圆杆进入定位孔的内腔，此时，定位杆进入凹槽的内腔挤压限位杆，当定位杆完全进入凹槽的内腔后，通过拉簧的反作用力使限位杆进入限位孔的内腔，从而对定位杆进行限位，使定位杆不会脱离凹槽的内腔，进而对安装板进行限位，实现了安装夹具本体的目的，解决了现有的夹具在安装到底板上时，通常都是使用到螺丝进行固定的，这种固定方式特别的麻烦，使用者需要使用到特定的工具对其进行安装，极大的减少了实用性和便捷性，特别不方便使用者使用的问题。

2、本实用新型通过设置限位机构，能够使限位杆通过拉簧的反作用力进入限位孔的内腔后，从而对定位杆进行限位，使定位杆不会脱离凹槽的内腔，进而对定位板进行限位，使定位板不会脱离对半圆杆的限位。

3、本实用新型通过设置复位机构，能够使限位杆脱离限位孔的内腔后，通过弹簧的反作用力使定位板脱离对半圆杆的限位，使用者即可拆卸夹具本体。

4、本实用新型通过设置滑块和滑槽的配合使用，能够使活动板在移动时减少与支撑板之间的摩擦和碰撞，使用者在按动定位板时更加的容易便捷，同时还可使活动板在移动时不会发生偏斜的现象。

5、本实用新型通过设置凹槽和限位孔的配合使用，能够使定位杆进入凹槽的内腔挤压限位杆，当定位杆完全进入凹槽的内腔后，通过拉簧的反作用力使限位杆进入限位孔的内腔，从而对安装板进行限位，实现了安装夹具本体的目的，通过设置活动孔，能够使限位杆在移动时减少与固定块之间的摩擦和碰撞。

6、本实用新型通过设置活动槽，能够为手柄提供足够的移动空间，通过设置定位孔，能够使半圆杆进入定位孔的内腔后，从而对安装板进行限位，使安装板不会带动T形块脱离T形槽的内腔。

7、本实用新型通过设置T形块和T形槽的配合使用，能够使安装板带动T形块进入T形槽的内腔后，从而对安装板进行限位，进而对夹具本体进行限位，同时还可起到定位的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供局部结构的立体图；

图3是本实用新型实施例提供安装板和半圆杆的立体图；

图4是本实用新型实施例提供固定块和定位杆的剖视图；

图5是本实用新型实施例提供支撑板的右视剖视图；

图6是本实用新型实施例提供局部结构的示意图；

图7是本实用新型实施例提供图2中A处的局部放大图。

图中：1、底板；2、限位机构；201、拉簧；202、活动块；203、手柄；204、连接杆；205、限位杆；3、复位机构；301、活动板；302、弹簧；303、复位杆；4、夹具本体；5、安装板；6、支撑板；7、定位板；8、半圆杆；9、定位孔；10、定位杆；11、限位孔；12、活动孔；13、固定块；14、滑块；15、滑槽；16、固定板；17、T形块；18、T形槽；19、活动槽；20、凹槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图7所示，本实用新型实施例提供的一种方便夹持发动机缸盖的夹具，包括底板1，底板1的顶部固定连接有固定板16，固定板16的右侧活动连接有安装板5，安装板5的顶部固定连接有夹具本体4，底板1的顶部固定连接有支撑板6，支撑板6的内壁固定连接有复位机构3，复位机构3的数量为两个，复位机构3的顶部贯穿至支撑板6的顶部并固定连接有定位板7，定位板7的前侧固定连接有定位杆10，支撑板6的前侧固定连接有固定块13，固定块13的内壁固定连接有限位机构2，限位机构2的前侧贯穿至固定块13的前侧，安装板5右侧的前侧和后侧均固定连接有半圆杆8。

参考图4，限位机构2包括拉簧201，拉簧201的右侧固定连接有活动块202，活动块202的前侧固定连接有手柄203，手柄203的前侧贯穿至固定块13的前侧，活动块202的右侧固定连接有连接杆204，连接杆204的左侧固定连接有限位杆205。

采用上述方案：通过设置限位机构2，能够使限位杆205通过拉簧201的反作用力进入限位孔11的内腔后，从而对定位杆10进行限位，使定位杆10不会脱离凹槽20的内腔，进而对定位板7进行限位，使定位板7不会脱离对半圆杆8的限位。

参考图5，复位机构3包括弹簧302，弹簧302的底部与支撑板6的内壁固定连接，弹簧302的顶部固定连接有活动板301，活动板301的顶部固定连接有复位杆303，复位杆303的顶部贯穿至支撑板6的顶部并与定位板7固定连接。

采用上述方案：通过设置复位机构3，能够使限位杆205脱离限位孔11的内腔后，通过弹簧302的反作用力使定位板7脱离对半圆杆8的限位，使用者即可拆卸夹具本体4。

参考图5，活动板301的前侧和后侧均固定连接有滑块14，支撑板6的内壁开设有与滑块14配合使用的滑槽15。

采用上述方案：通过设置滑块14和滑槽15的配合使用，能够使活动板301在移动时减少与支撑板6之间的摩擦和碰撞，使用者在按动定位板7时更加的容易便捷，同时还可使活动板301在移动时不会发生偏斜的现象。

参考图4和图7，固定块13的前侧开设有与定位杆10配合使用的凹槽20，限位杆205的左侧贯穿至凹槽20的内腔，凹槽20的内壁开设有与限位杆205配合使用的活动孔12，定位杆10的右侧开设有与限位杆205配合使用的限位孔11。

采用上述方案：通过设置凹槽20和限位孔11的配合使用，能够使定位杆10进入凹槽20的内腔挤压限位杆205，当定位杆10完全进入凹槽20的内腔后，通过拉簧201的反作用力使限位杆205进入限位孔11的内腔，从而对安装板5进行限位，实现了安装夹具本体4的目的，通过设置活动孔12，能够使限位杆205在移动时减少与固定块13之间的摩擦和碰撞。

参考图2、图5和图7，固定块13的前侧开设有与手柄203配合使用的活动槽19，定位板7的底部开设有与半圆杆8配合使用的定位孔9。

采用上述方案：通过设置活动槽19，能够为手柄203提供足够的移动空间，通过设置定位孔9，能够使半圆杆8进入定位孔9的内腔后，从而对安装板5进行限位，使安装板5不会带动T形块17脱离T形槽18的内腔。

参考图6，安装板5的左侧固定连接有T形块17，固定板16的前侧开设有与T形块17配合使用的T形槽18。

采用上述方案：通过设置T形块17和T形槽18的配合使用，能够使安装板5带动T形块17进入T形槽18的内腔后，从而对安装板5进行限位，进而对夹具本体4进行限位，同时还可起到定位的效果。

本实用新型的工作原理：

在使用时，当使用者需要安装夹具本体4时，使用者使夹具本体4带动安装板5移动，安装板5的移动带动T形块17移动，使T形块17完全进入T形槽18的内腔，当T形块17完全进入T形槽18的内腔后，使用者按动定位板7带动复位杆303移动，复位杆303的移动带动活动板301挤压弹簧302，定位板7的移动同时带动定位杆10移动，同时使半圆杆8进入定位孔9的内腔，此时，定位杆10进入凹槽20的内腔挤压限位杆205，限位杆205的移动带动连接杆204移动，连接杆204的移动带动活动块202拉动拉簧201，活动块202的移动带动手柄203移动，当定位杆10完全进入凹槽20的内腔后，通过拉簧201的反作用力使限位杆205进入限位孔11的内腔，从而对定位杆10进行限位，使定位杆10不会脱离凹槽20的内腔，进而对安装板5进行限位，实现了安装夹具本体4的目的，方便了使用者的使用。

综上所述：该方便夹持发动机缸盖的夹具，通过设置底板1、限位机构2、拉簧201、活动块202、手柄203、连接杆204、限位杆205、复位机构3、活动板301、弹簧302、复位杆303、夹具本体4、安装板5、支撑板6、定位板7、半圆杆8、定位孔9、定位杆10、限位孔11、活动孔12、固定块13、滑块14、滑槽15、固定板16、T形块17、T形槽18、活动槽19和凹槽20的配合使用，解决了现有的夹具在安装到底板上时，通常都是使用到螺丝进行固定的，这种固定方式特别的麻烦，使用者需要使用到特定的工具对其进行安装，极大的减少了实用性和便捷性，特别不方便使用者使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种方便夹持发动机缸盖的夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有固定板(16)，所述固定板(16)的右侧活动连接有安装板(5)，所述安装板(5)的顶部固定连接有夹具本体(4)，所述底板(1)的顶部固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的内壁固定连接有复位机构(3)，所述复位机构(3)的数量为两个，所述复位机构(3)的顶部贯穿至支撑板(6)的顶部并固定连接有定位板(7)，所述定位板(7)的前侧固定连接有定位杆(10)，所述支撑板(6)的前侧固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的内壁固定连接有限位机构(2)，所述限位机构(2)的前侧贯穿至固定块(13)的前侧，所述安装板(5)右侧的前侧和后侧均固定连接有半圆杆(8)。

2.如权利要求1所述的一种方便夹持发动机缸盖的夹具，其特征在于：所述限位机构(2)包括拉簧(201)，所述拉簧(201)的右侧固定连接有活动块(202)，所述活动块(202)的前侧固定连接有手柄(203)，所述手柄(203)的前侧贯穿至固定块(13)的前侧，所述活动块(202)的右侧固定连接有连接杆(204)，所述连接杆(204)的左侧固定连接有限位杆(205)。

3.如权利要求1所述的一种方便夹持发动机缸盖的夹具，其特征在于：所述复位机构(3)包括弹簧(302)，所述弹簧(302)的底部与支撑板(6)的内壁固定连接，所述弹簧(302)的顶部固定连接有活动板(301)，所述活动板(301)的顶部固定连接有复位杆(303)，所述复位杆(303)的顶部贯穿至支撑板(6)的顶部并与定位板(7)固定连接。

4.如权利要求3所述的一种方便夹持发动机缸盖的夹具，其特征在于：所述活动板(301)的前侧和后侧均固定连接有滑块(14)，所述支撑板(6)的内壁开设有与滑块(14)配合使用的滑槽(15)。

5.如权利要求2所述的一种方便夹持发动机缸盖的夹具，其特征在于：所述固定块(13)的前侧开设有与定位杆(10)配合使用的凹槽(20)，所述限位杆(205)的左侧贯穿至凹槽(20)的内腔，所述凹槽(20)的内壁开设有与限位杆(205)配合使用的活动孔(12)，所述定位杆(10)的右侧开设有与限位杆(205)配合使用的限位孔(11)。

6.如权利要求2所述的一种方便夹持发动机缸盖的夹具，其特征在于：所述固定块(13)的前侧开设有与手柄(203)配合使用的活动槽(19)，所述定位板(7)的底部开设有与半圆杆(8)配合使用的定位孔(9)。

7.如权利要求1所述的一种方便夹持发动机缸盖的夹具，其特征在于：所述安装板(5)的左侧固定连接有T形块(17)，所述固定板(16)的前侧开设有与T形块(17)配合使用的T形槽(18)。

Images