CN212793146U - 一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，包括操作箱，操作箱的上端中部固定安装有一个电动伸缩杆，电动伸缩杆的下端固定焊接有一个安装板，安装板的下端中部固定安装有一个一号电机，一号电机的输出端固定连接有一个钻头，安装板的左部和右部均滑动连接在T型滑槽内，操作箱内下部固定焊接有一个操作板，操作箱的右端穿插连接有一个驱动机构，驱动机构的左部位于操作板内并螺纹连接有两个紧固装置，操作箱的右端固定安装有一个操控面板，操控面板与驱动机构、电动伸缩杆和一号电机均为电性连接。本实用新型的一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，可对不同规格的零件进行固定，固定牢固，稳定性强，钻孔质量高。

Description

一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，特别涉及一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置。

背景技术

现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐，以载客为主要目的的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等；随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，在汽车配件的加工过程中，常常需要对其进行钻孔，但是现有固定装置不能够对不同规格的待钻孔的零件进行很好的固定，且固定稳定性差，大大的降低了该装置的利用价值，故此，我们提出了一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，包括操作箱，所述操作箱的上端中部固定安装有一个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端固定焊接有一个安装板，所述安装板的下端中部固定安装有一个一号电机，所述一号电机的输出端固定连接有一个钻头，所述操作箱的左箱壁和右箱壁均开有一个T型滑槽，且两个T型滑槽呈左右对称分布，所述安装板的左部和右部均滑动连接在T型滑槽内，所述操作箱内下部固定焊接有一个操作板，所述操作箱的右端穿插连接有一个驱动机构，所述驱动机构的左部位于操作板内并螺纹连接有两个紧固装置，两个所述紧固装置呈左右对称分布，所述操作箱的下端固定连接有三个支撑腿，所述操作箱的右端固定安装有一个操控面板，且操控面板位于驱动机构的上方，所述操控面板与驱动机构、电动伸缩杆和一号电机均为电性连接。

优选的，所述操作板的两端分别与操作箱内左右箱壁固定焊接在一起，所述操作板上端中部开有一个左右穿通的活动槽，所述操作板的上端中部可拆卸安装有一个拖块，所述拖块的上端与操作板的上端位于同一水平面。

优选的，所述驱动机构包括二号正反电机，所述二号正反电机的左端与操作箱的右侧箱壁固定连接，所述二号正反电机的输出端固定连接有一个螺纹杆，所述螺纹杆的左端贯穿操作箱的右侧箱壁并与拖块的中部通过轴承活动连接，所述螺纹杆的外表面左部和右部的螺纹为反向螺纹。

优选的，所述紧固装置包括一号移动块和一号连接板，所述一号移动块的对立端下部开有一个一号放置槽，所述一号连接板的两端分别一体成型有一个一号固定块和一个一号固定板，所述一号固定块远离一号连接板的一端开有一个一号卡槽和若干个一号防滑槽，且一号卡槽位于一号防滑槽的上方，所述一号固定板的上端开有一个一号弧形槽，所述一号固定板的下端通过螺杆固定安装在一号放置槽的上端将一号连接板和一号移动块固定连接。

优选的，所述一号移动块的下部结构与活动槽的结构相适配，所述一号移动块的下部滑动连接在活动槽内且与螺纹杆螺纹连接在一起。

优选的，所述紧固装置包括二号移动块和二号连接板，所述二号移动块的对立端下部开有一个二号放置槽，所述二号连接板的两端分别一体成型有一个二号固定块和一个二号固定板，所述二号固定块远离二号连接板的一端开有一个二号卡槽和若干个二号防滑槽，且二号卡槽位于二号防滑槽的上方，所述二号固定板的上端开有一个二号弧形槽，所述二号固定块卡接在二号放置槽内并通过螺杆将二号固定块和二号移动块固定连接。

优选的，所述二号移动块的下部结构与活动槽的结构相适配，所述二号移动块的下部滑动连接在活动槽内且与螺纹杆螺纹连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一、在本实用新型中，通过紧固装置与驱动机构螺纹连接，且螺纹杆的左部和右部为反向螺纹，通过螺纹杆转动带动两个紧固装置反方向移动，当两个紧固装置相互靠近时可以将零件夹持，相互远离时便于将零件取下，结构紧凑，操作便捷，通过安装板的两端在T型滑槽内滑动，可以提高一号电机在下移过程中的稳定性；

二、在本实用新型中，通过设置紧固装置，在一号连接板的两端分别一体成型一号固定块和一号防滑槽，可以通过一号固定块对矩形零件进行固定，通过在一号固定板上开设一号弧形槽可以对圆柱形零件进行固定，便于拆卸安装，且通过在一号固定块的一端开设一号卡槽和若干个一号防滑槽，可以增大一号固定块与零件避免的摩擦力，提高稳定性，避免在加工过程中晃动，结构简单，稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置中的实施例一的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置中的实施例二的整体结构示意图；

图3为实施例一中的紧固装置的整体结构示意图；

图4为实施例二中的紧固装置的整体结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置中的安装板和驱动装置的连接示意图。

图中：1、操作箱；2、电动伸缩杆；3、安装板；4、一号电机；5、钻头；6、操作板；7、驱动机构；8、紧固装置；9、支撑腿；10、操控面板；11、T型滑槽；61、活动槽；62、拖块；71、二号正反电机；72、螺纹杆；81、一号移动块；82、一号放置槽；83、一号连接板；84、一号固定块；85、一号防滑槽；86、一号卡槽；87、一号固定板；88、一号弧形槽；811、二号移动块；821、二号放置槽；831、二号连接板；841、二号固定块；851、二号防滑槽；861、二号卡槽；871、二号固定板；881、二号弧形槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1、图3和图5所示，一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，包括操作箱1，其特征在于：操作箱1的上端中部固定安装有一个电动伸缩杆2，电动伸缩杆2的下端固定焊接有一个安装板3，安装板3的下端中部固定安装有一个一号电机4，一号电机4的输出端固定连接有一个钻头5，操作箱1的左箱壁和右箱壁均开有一个T型滑槽11，且两个T型滑槽11呈左右对称分布，安装板3的左部和右部均滑动连接在T型滑槽11内，操作箱1内下部固定焊接有一个操作板6，操作箱1的右端穿插连接有一个驱动机构7，驱动机构7的左部位于操作板6内并螺纹连接有两个紧固装置8，两个紧固装置8呈左右对称分布，操作箱1的下端固定连接有三个支撑腿9，操作箱1的右端固定安装有一个操控面板10，且操控面板10位于驱动机构7的上方，操控面板10与驱动机构7、电动伸缩杆2和一号电机4均为电性连接。

操作板6的两端分别与操作箱1内左右箱壁固定焊接在一起，操作板6上端中部开有一个左右穿通的活动槽61，操作板6的上端中部可拆卸安装有一个拖块62，拖块62的上端与操作板6的上端位于同一水平面；驱动机构7包括二号正反电机71，二号正反电机71的左端与操作箱1的右侧箱壁固定连接，二号正反电机71的输出端固定连接有一个螺纹杆72，螺纹杆72的左端贯穿操作箱1的右侧箱壁并与拖块62的中部通过轴承活动连接，螺纹杆72的外表面左部和右部的螺纹为反向螺纹，便于通过螺纹杆72与一号移动块81螺纹连接使两个一号移动块81反方向移动；紧固装置8包括一号移动块81和一号连接板83，一号移动块81的对立端下部开有一个一号放置槽82，一号连接板83的两端分别一体成型有一个一号固定块84和一个一号固定板87，一号固定块84远离一号连接板83的一端开有一个一号卡槽86和若干个一号防滑槽85，且一号卡槽86位于一号防滑槽85的上方，通过一号防滑槽85可以增大一号固定块84与待钻孔的汽车零件表面的摩擦力，提高夹持力度，通过一号卡槽86可以将体积小型的待钻孔的汽车零件夹持，一号固定板87的上端开有一个一号弧形槽88，一号固定板87的下端通过螺杆固定安装在一号放置槽82的上端将一号连接板83和一号移动块81固定连接；一号移动块81的下部结构与活动槽61的结构相适配，一号移动块81的下部滑动连接在活动槽61内且与螺纹杆72螺纹连接在一起。

实施例在具体使用过程中，当待钻孔的汽车零件为矩形结构时，将一号固定板87的上端放置在一号移动块81的上端并通过螺杆将其固定连接，采用相同的方法使另一个一号固定板87固定连接在一号移动块81的上端，将待钻孔的汽车零件放置在拖块62的上端，此时打开二号正反电机71，通过二号正反电机71带动螺纹杆72转动，由于二号正反电机71的左部和右边的螺纹为反向螺纹，可通过一号移动块81与二号正反电机71螺纹连接使两个一号移动块81相向移动，通过两个一号固定块84的距离减小将待钻孔的汽车零件夹持牢固，打开电动伸缩杆2，通过电动伸缩杆2伸长带动安装板3在T型滑槽11内向下滑动，稳定性强，通过一号电机4带动钻头5转动对夹持在两个一号固定块84之间的汽车零件进行钻孔，通过一号防滑槽85可以增大一号固定块84与待钻孔的汽车零件表面的摩擦力，提高夹持力度，避免在加工过程中发生晃动，通过一号卡槽86可以将体积小型的待钻孔的汽车零件夹持，功能多样，固定牢固可靠。

实施例二

如图2、图2和图5所示，一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，包括操作箱1，其特征在于：操作箱1的上端中部固定安装有一个电动伸缩杆2，电动伸缩杆2的下端固定焊接有一个安装板3，安装板3的下端中部固定安装有一个一号电机4，一号电机4的输出端固定连接有一个钻头5，操作箱1的左箱壁和右箱壁均开有一个T型滑槽11，且两个T型滑槽11呈左右对称分布，安装板3的左部和右部均滑动连接在T型滑槽11内，操作箱1内下部固定焊接有一个操作板6，操作箱1的右端穿插连接有一个驱动机构7，驱动机构7的左部位于操作板6内并螺纹连接有两个紧固装置8，两个紧固装置8呈左右对称分布，操作箱1的下端固定连接有三个支撑腿9，操作箱1的右端固定安装有一个操控面板10，且操控面板10位于驱动机构7的上方，操控面板10与驱动机构7、电动伸缩杆2和一号电机4均为电性连接。

操作板6的两端分别与操作箱1内左右箱壁固定焊接在一起，操作板6上端中部开有一个左右穿通的活动槽61，操作板6的上端中部可拆卸安装有一个拖块62，拖块62的上端与操作板6的上端位于同一水平面；驱动机构7包括二号正反电机71，二号正反电机71的左端与操作箱1的右侧箱壁固定连接，二号正反电机71的输出端固定连接有一个螺纹杆72，螺纹杆72的左端贯穿操作箱1的右侧箱壁并与拖块62的中部通过轴承活动连接，螺纹杆72的外表面左部和右部的螺纹为反向螺纹；紧固装置8包括二号移动块811和二号连接板831，二号移动块811的对立端下部开有一个二号放置槽821，便于将二号固定块841收纳在二号放置槽821内部，二号连接板831的两端分别一体成型有一个二号固定块841和一个二号固定板871，二号固定块841远离二号连接板831的一端开有一个二号卡槽861和若干个二号防滑槽851，且二号卡槽861位于二号防滑槽851的上方，二号固定板871的上端开有一个二号弧形槽881，与圆柱形的零件外表面相适配，提高夹持稳定性，二号固定块841卡接在二号放置槽821内并通过螺杆将二号固定块841和二号移动块811固定连接；二号移动块811的下部结构与活动槽61的结构相适配，二号移动块811的下部滑动连接在活动槽61内且与螺纹杆72螺纹连接在一起。

实施例在具体使用过程中，当待钻孔的汽车零件为圆柱形结构时，将二号固定块841放置在二号放置槽821内并通过螺杆将其固定连接，采用相同的方法使另一个二号固定块841固定连接在二号放置槽821的内部，将待钻孔的汽车零件放置在拖块62的上端，此时打开二号正反电机71，通过二号正反电机71带动螺纹杆72转动，由于二号正反电机71的左部和右边的螺纹为反向螺纹，可通过二号移动块811与二号正反电机71螺纹连接使两个二号移动块811相向移动，带动两个二号固定板871的距离减小，通过二号弧形槽881将待钻孔的汽车零件夹持牢固，通过在二号固定板871的上端开设二号弧形槽881，与待钻孔的汽车零件的圆柱形结构相适配，夹持更加牢固，稳定性高，使用便捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，包括操作箱(1)，其特征在于：所述操作箱(1)的上端中部固定安装有一个电动伸缩杆(2)，所述电动伸缩杆(2)的下端固定焊接有一个安装板(3)，所述安装板(3)的下端中部固定安装有一个一号电机(4)，所述一号电机(4)的输出端固定连接有一个钻头(5)，所述操作箱(1)的左箱壁和右箱壁均开有一个T型滑槽(11)，且两个T型滑槽(11)呈左右对称分布，所述安装板(3)的左部和右部均滑动连接在T型滑槽(11)内，所述操作箱(1)内下部固定焊接有一个操作板(6)，所述操作箱(1)的右端穿插连接有一个驱动机构(7)，所述驱动机构(7)的左部位于操作板(6)内并螺纹连接有两个紧固装置(8)，两个所述紧固装置(8)呈左右对称分布，所述操作箱(1)的下端固定连接有三个支撑腿(9)，所述操作箱(1)的右端固定安装有一个操控面板(10)，且操控面板(10)位于驱动机构(7)的上方，所述操控面板(10)与驱动机构(7)、电动伸缩杆(2)和一号电机(4)均为电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，其特征在于：所述操作板(6)的两端分别与操作箱(1)内左右箱壁固定焊接在一起，所述操作板(6)上端中部开有一个左右穿通的活动槽(61)，所述操作板(6)的上端中部可拆卸安装有一个拖块(62)，所述拖块(62)的上端与操作板(6)的上端位于同一水平面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，其特征在于：所述驱动机构(7)包括二号正反电机(71)，所述二号正反电机(71)的左端与操作箱(1)的右侧箱壁固定连接，所述二号正反电机(71)的输出端固定连接有一个螺纹杆(72)，所述螺纹杆(72)的左端贯穿操作箱(1)的右侧箱壁并与拖块(62)的中部通过轴承活动连接，所述螺纹杆(72)的外表面左部和右部的螺纹为反向螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，其特征在于：所述紧固装置(8)包括一号移动块(81)和一号连接板(83)，所述一号移动块(81)的对立端下部开有一个一号放置槽(82)，所述一号连接板(83)的两端分别一体成型有一个一号固定块(84)和一个一号固定板(87)，所述一号固定块(84)远离一号连接板(83)的一端开有一个一号卡槽(86)和若干个一号防滑槽(85)，且一号卡槽(86)位于一号防滑槽(85)的上方，所述一号固定板(87)的上端开有一个一号弧形槽(88)，所述一号固定板(87)的下端通过螺杆固定安装在一号放置槽(82)的上端将一号连接板(83)和一号移动块(81)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，其特征在于：所述一号移动块(81)的下部结构与活动槽(61)的结构相适配，所述一号移动块(81)的下部滑动连接在活动槽(61)内且与螺纹杆(72)螺纹连接在一起。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，其特征在于：所述紧固装置(8)包括二号移动块(811)和二号连接板(831)，所述二号移动块(811)的对立端下部开有一个二号放置槽(821)，所述二号连接板(831)的两端分别一体成型有一个二号固定块(841)和一个二号固定板(871)，所述二号固定块(841)远离二号连接板(831)的一端开有一个二号卡槽(861)和若干个二号防滑槽(851)，且二号卡槽(861)位于二号防滑槽(851)的上方，所述二号固定板(871)的上端开有一个二号弧形槽(881)，所述二号固定块(841)卡接在二号放置槽(821)内并通过螺杆将二号固定块(841)和二号移动块(811)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零件加工半自动数控钻孔装置，其特征在于：所述二号移动块(811)的下部结构与活动槽(61)的结构相适配，所述二号移动块(811)的下部滑动连接在活动槽(61)内且与螺纹杆(72)螺纹连接在一起。

Images