CN212148593U - 内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构，属于机械结构锁紧技术领域。该内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构包括滑动组件、锁紧组件和驱动组件。所述滑动组件包括立柱、滑块、装车平台连接轴和连接耳板，所述立柱上开设有限位孔，所述滑块滑动在所述立柱内，所述装车平台连接轴固定在所述滑块的外表面，使用时，该锁紧滑块机构通过电路控制电磁铁，实现滑块的移动与锁紧状态，免去人工操作锁紧，操作安全、便捷、省力、省时。在同等条件下操作提高工作效率，缩短装卸车时间，减少能源消耗，减少二氧化碳等污染物排放。可广泛用于车辆运输车，车辆运输半挂车，中置轴车辆运输挂车及其它汽车、机械结构上。

Description

内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构

技术领域

本实用新型涉及机械结构锁紧领域，具体而言，涉及内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构。

背景技术

车辆运输车装运乘用车时都是使用多层叠装，依靠乘用车自己行驶实现装卸，运输时保证层间距不变化，所以车辆运输车配置多个调节机构保证乘用车的通过性，所有的调节机构必须有锁紧功能。使用最多的是通过液压油缸驱动的滑块带动装车平台实现调节，然后人工插销轴锁紧。

目前，市场上车辆运输车调节装车平台的滑块锁紧绝大部分为人工操作锁紧，少部分为自动锁紧。人工操作锁紧劳动强度大，操作时间长，比较麻烦，操作过程中有安全隐患，实际操作经常有操作人员在装卸阶段不锁紧，有很大安全隐患，由于此问题出事故也偶有听闻。当前市场应用的自动锁紧机构由于机构较为复杂，机构件尺寸比较大，可以调节范围限制较大，也增加结构布置难度，不能普遍运用，实际市场占有量非常小。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构，旨在改善滑块锁紧人工操作劳动强度大，操作时间长，操作过程中存在安全隐患的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构，包括滑动组件、锁紧组件和驱动组件。

所述滑动组件包括立柱、滑块、装车平台连接轴和连接耳板，所述立柱上开设有限位孔，所述滑块滑动在所述立柱内，所述装车平台连接轴固定在所述滑块的外表面，所述连接耳板固定在所述滑块的下表面。

所述锁紧组件包括弹簧、锁紧块定位销轴、电磁铁和两个锁紧块，所述锁紧块定位销轴固定在所述滑块上，两个所述锁紧块均转动在所述锁紧块定位销轴上，所述弹簧固定在两个所述锁紧块之间，所述电磁铁固定在其中一个所述锁紧块的外表面。

所述驱动组件包括驱动油缸和连接头，所述连接头的一端固定在所述驱动油缸的活塞杆端部，所述连接头的另一端固定在所述连接耳板上。

在本实用新型的一种实施例中，所述立柱包括立柱本体和滑轨，所述滑轨固定在所述立柱本体内，所述滑块滑动在所述滑轨上。

在本实用新型的一种实施例中，所述连接耳板包括连接耳板本体，所述连接耳板本体上开设有第一通孔，所述连接头与所述第一通孔固定在一起。

在本实用新型的一种实施例中，所述滑块上开设有收纳孔，所述收纳孔与所述锁紧块对应在一起。

在本实用新型的一种实施例中，所述锁紧块包括锁紧块本体，所述锁紧块本体内开设有凹槽，所述弹簧的端部固定在所述凹槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述连接头包括连接头本体和锁紧件，所述锁紧件螺纹贯穿在所述连接头本体上，所述锁紧件同样螺纹在所述连接耳板上。

在本实用新型的一种实施例中，所述装车平台连接轴包括连接轴本体，所述连接轴本体上开设有第二通孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述驱动组件还包括支撑板，所述支撑板固定在所述驱动油缸的两侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述限位孔成对设置，所述限位孔均匀的设在所述立柱上。

在本实用新型的一种实施例中，所述锁紧组件还包括预埋螺母，所述预埋螺母固定在所述滑块内，所述锁紧块定位销轴的末端螺纹在所述预埋螺母内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构，使用时，当需要把滑块锁紧时，控制驱动油缸的活塞杆回缩或伸出，使锁紧块的下端与限位孔对应在一起，断开电磁铁的电源，两个锁紧块在弹簧的反作力下，使锁紧块的下端插入到限位孔内，即实现了滑块被固定在立柱内，当需要滑块滑动时，控制驱动油缸的活塞杆伸出，使滑块受到向上的举力向上移动，锁紧块的外侧斜面受到限位孔上边缘向内侧的反力，迫使锁紧块向内收拢，然后向电磁铁通电，电磁铁把一对锁紧块紧紧的吸附在一起，使弹簧呈被压缩状态，此时滑块即可以上下移动，实现调节功能，该锁紧滑块机构通过电路控制电磁铁，实现滑块的移动与锁紧状态，免去人工操作锁紧，操作安全、便捷、省力、省时。在同等条件下操作提高工作效率，缩短装卸车时间，减少能源消耗，减少二氧化碳等污染物排放。可广泛用于车辆运输车，车辆运输半挂车，中置轴车辆运输挂车及其它汽车、机械结构上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的滑块锁紧状态的结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的滑块移动状态的结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的装车平台连接轴和锁紧块定位销轴的关系图；

图6为本实用新型实施方式提供的滑块锁紧状态的俯视图；

图7为本实用新型实施方式提供的立柱的俯视图；

图8为本实用新型实施方式提供的立柱的截面图。

图中：100-滑动组件；110-立柱；111-立柱本体；112-滑轨；120-滑块；130-限位孔；140-装车平台连接轴；141-连接轴本体；142-第二通孔；150-连接耳板；151-连接耳板本体；152-第一通孔；160-收纳孔；200-锁紧组件；210-锁紧块；211-锁紧块本体；212-凹槽；220-弹簧；230-锁紧块定位销轴；240-电磁铁；250-预埋螺母；300-驱动组件；310-驱动油缸；320-连接头；321-连接头本体；322-锁紧件；330-支撑板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构，包括滑动组件100、锁紧组件200和驱动组件300。锁紧组件200设在滑动组件100上，驱动组件300固定在滑动组件100上，便于对滑块120进行锁紧或滑动。

请参阅图2、图3和图5-图8，滑动组件100包括立柱110、滑块120、装车平台连接轴140和连接耳板150，立柱110上开设有限位孔130，限位孔130成对设置，限位孔130均匀的设在立柱110上，使滑块120在立柱110上被锁定的范围更大，滑块120滑动在立柱110内，立柱110包括立柱本体111和滑轨112。

滑轨112固定在立柱本体111内，滑块120滑动在滑轨112上，使滑块120更加顺畅的在立柱本体111内滑动，装车平台连接轴140固定在滑块120的外表面，装车平台连接轴140包括连接轴本体141，连接轴本体141上开设有第二通孔142，第二通孔142便于连接轴本体141与装车平台进行安装固定，连接耳板150固定在滑块120的下表面，连接耳板150包括连接耳板本体151，连接耳板本体151上开设有第一通孔152，连接头320与第一通孔152固定在一起，第一通孔152便于把连接头320与连接耳板本体151固定安装在一起，滑块120内开设有收纳孔160，收纳孔160与锁紧块210对应在一起，收纳孔160便于锁紧块210收拢。

请参阅图2-图5，锁紧组件200包括弹簧220、锁紧块定位销轴230、电磁铁240和两个锁紧块210，锁紧块定位销轴230固定在滑块120上，两个锁紧块210均转动在锁紧块定位销轴230上，弹簧220固定在两个锁紧块210之间，锁紧块210包括锁紧块本体211，锁紧块本体211内开设有凹槽212，弹簧220的端部固定在凹槽212内，凹槽212便于对弹簧220进行安装，电磁铁240固定在其中一个锁紧块210的外表面，锁紧组件200还包括预埋螺母250，预埋螺母250固定在滑块120内，锁紧块定位销轴230的末端螺纹在预埋螺母250内，预埋螺母250使锁紧块定位销轴230更加牢固的被固定在滑块120上。

请参阅图1和图2，驱动组件300包括驱动油缸310和连接头320，连接头320的一端固定在驱动油缸310的活塞杆端部，连接头320的另一端固定在连接耳板150上，连接头320包括连接头本体321和锁紧件322，锁紧件322螺纹贯穿在连接头本体321上，锁紧件322同样螺纹在连接耳板150上，使连接耳板150和连接头本体321更加牢固的固定在一起，驱动组件300还包括支撑板330，支撑板330固定在驱动油缸310的两侧，支撑板330便于对驱动油缸310进行安装固定。

具体的，该内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构的工作原理：使用时，当需要把滑块120锁紧时，控制驱动油缸310的活塞杆回缩或伸出，使锁紧块210的下端与限位孔130对应在一起，断开电磁铁240的电源，两个锁紧块210在弹簧220的反作力下，使锁紧块210的下端插入到限位孔130内，即实现了滑块120被固定在立柱110内，当需要滑块120滑动时，控制驱动油缸310的活塞杆伸出，使滑块120受到向上的举力向上移动，锁紧块210的外侧斜面受到限位孔130上边缘向内侧的反力，迫使锁紧块210向内收拢，然后向电磁铁240通电，电磁铁240把一对锁紧块210紧紧的吸附在一起，使弹簧220呈被压缩状态，此时滑块120即可以上下移动，实现调节功能，该锁紧滑块机构通过电路控制电磁铁240，实现滑块120的移动与锁紧状态，免去人工操作锁紧，操作安全、便捷、省力、省时。在同等条件下操作提高工作效率，缩短装卸车时间，减少能源消耗，减少二氧化碳等污染物排放。可广泛用于车辆运输车，车辆运输半挂车，中置轴车辆运输挂车及其它汽车、机械结构上。

需要说明的是，电磁铁240和驱动油缸310具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

电磁铁240和驱动油缸310的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构，其特征在于，包括

滑动组件（100），所述滑动组件（100）包括立柱（110）、滑块（120）、装车平台连接轴（140）和连接耳板（150），所述立柱（110）上开设有限位孔（130），所述滑块（120）滑动在所述立柱（110）内，所述装车平台连接轴（140）固定在所述滑块（120）的外表面，所述连接耳板（150）固定在所述滑块（120）的下表面；

锁紧组件（200），所述锁紧组件（200）包括弹簧（220）、锁紧块定位销轴（230）、电磁铁（240）和两个锁紧块（210），所述锁紧块定位销轴（230）固定在所述滑块（120）上，两个所述锁紧块（210）均转动在所述锁紧块定位销轴（230）上，所述弹簧（220）固定在两个所述锁紧块（210）之间，所述电磁铁（240）固定在其中一个所述锁紧块（210）的外表面；

驱动组件（300），所述驱动组件（300）包括驱动油缸（310）和连接头（320），所述连接头（320）的一端固定在所述驱动油缸（310）的活塞杆端部，所述连接头（320）的另一端固定在所述连接耳板（150）上。

2.根据权利要求1所述的内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构，其特征在于，所述立柱（110）包括立柱本体（111）和滑轨（112），所述滑轨（112）固定在所述立柱本体（111）内，所述滑块（120）滑动在所述滑轨（112）上。

3.根据权利要求1所述的内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构，其特征在于，所述连接耳板（150）包括连接耳板本体（151），所述连接耳板本体（151）上开设有第一通孔（152），所述连接头（320）与所述第一通孔（152）固定在一起。

4.根据权利要求1所述的内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构，其特征在于，所述滑块（120）内开设有收纳孔（160），所述收纳孔（160）与所述锁紧块（210）对应在一起。

5.根据权利要求1所述的内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构，其特征在于，所述锁紧块（210）包括锁紧块本体（211），所述锁紧块本体（211）内开设有凹槽（212），所述弹簧（220）的端部固定在所述凹槽（212）内。

6.根据权利要求1所述的内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构，其特征在于，所述连接头（320）包括连接头本体（321）和锁紧件（322），所述锁紧件（322）螺纹贯穿在所述连接头本体（321）上，所述锁紧件（322）同样螺纹在所述连接耳板（150）上。

7.根据权利要求1所述的内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构，其特征在于，所述装车平台连接轴（140）包括连接轴本体（141），所述连接轴本体（141）上开设有第二通孔（142）。

8.根据权利要求1所述的内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构，其特征在于，所述驱动组件（300）还包括支撑板（330），所述支撑板（330）固定在所述驱动油缸（310）的两侧。

9.根据权利要求1所述的内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构，其特征在于，所述限位孔（130）成对设置，所述限位孔（130）均匀的设在所述立柱（110）上。

10.根据权利要求1所述的内置式电磁控制的自动锁紧滑块机构，其特征在于，所述锁紧组件（200）还包括预埋螺母（250），所述预埋螺母（250）固定在所述滑块（120）内，所述锁紧块定位销轴（230）的末端螺纹在所述预埋螺母（250）内。

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