CN219406261U - 一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置，属于运输设备技术领域；快速脱离定位固定装置包括车大梁附架和箱体装卸架之间配合设置的定位固定装置和左右定位装置，以及设置在车大梁附架前端的限位装置，车大梁附架安装连接在车辆底盘上；定位固定装置包括在车大梁附架上安装的插装定位板，垂直固定连接在箱体装卸架上的锥形销子，以及与锥形销子配合连接的插销固定板；左右定位装置包括在车大梁上安装的下适配定位架和安装在箱体装卸架上的上适配定位架。本实用新型分别通过定位固定装置和左右定位装置实现装置的定位固定和自动定位功能，解决了目前操作人员技术要求高的难题，其结构简洁、操作方便，进一步提高了装卸效率。

Description

一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于运输车辆底盘上的定位脱离装置，具体涉及一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置，属于运输设备技术领域。

背景技术

目前针对运输设备运输货物时需先装后卸效率较低的问题，设计了在底盘上设置拉臂式甩箱的装置，能够解决运输车辆高效利用率的问题，但货箱需要倾斜底盘卸下来，不适用于大多数重型运输车辆，且需要人工装卸劳动量大。

为提高装卸效率，现有装置中设计了可升降且随货物一起装卸的结构，如授权公告号为CN214822823U的一种装卸式定位车载装置，公开了一种通过前后定位装置、快速紧固装置和左右定位装置的定位配合进行货物装卸的装置，能够快速方便的完成重型运输车辆的装卸工作，并通过多个定位结构的设计大大减小了人工劳动量，从而提高装卸效率，但其前端的定位固定结构中分别采用了前后定位装置和快速紧固装置用来实现定位和固定功能，其结构复杂、操作过程繁琐。

因此，亟需设计一种用于运输车辆底盘上的定位脱离装置，在实现便于随时装卸的基础上，还具有结构简洁、操作更加方便的优点。

实用新型内容

本实用新型的目的是：克服现有技术中存在的不足，提供一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置，分别通过锥形销子与插销固定板的插销配合实现装置的定位固定要求，通过滑轮和斜板的滑动配合实现装置的自动定位功能，解决了目前操作人员技术要求高的难题，在左右定位的同时定位固定装置能够自动完成装置的定位功能，其结构简洁、操作方便，进一步提高了装卸效率。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置，所述快速脱离定位固定装置包括车大梁附架和箱体装卸架之间配合设置的定位固定装置和左右定位装置，以及设置在车大梁附架前端的限位装置，所述车大梁附架拆装连接在车辆底盘上，箱体装卸架位于车大梁附架的上端；

所述定位固定装置包括插装定位板、安装板、垂直于插装定位板的锥形销子，以及与锥形销子的销孔配合连接的插销固定板；所述锥形销子固定连接在所述安装板上，所述车大梁附架和所述箱体装卸架之间通过锥形销子贯穿插装定位板并与插销固定板插接固定；

所述左右定位装置包括下适配定位架和上适配定位架，所述下适配定位架由两个侧板两头分别连接定位滚轮和斜板组成，所述上适配定位架由三角架和滑轮组成，三角架的架体外侧下端通过连接滑轮与所述斜板接触，三角架的斜边与所述定位滚轮接触。

所述安装板水平连接在所述箱体装卸架的侧端面上，所述插装定位板连接在所述车大梁附架上，或所述安装板水平连接在所述车大梁附架的侧端面上，所述插装定位板连接在所述箱体装卸架上；锥形销子的侧壁上贯穿设置有固定孔，所述插装定位板的中部设置有与锥形销子外型匹配的定位孔，锥形销子上的固定孔通过贯穿定位孔与所述插销固定板配合连接。

所述锥形销子的前端为圆锥头、后端为圆柱体，所述圆柱体与所述定位孔相适配，所述固定孔贯穿设置在所述圆柱体的径向侧壁上，所述插销固定板为前窄后宽结构，且后端与固定孔相适配。

所述安装板的上端面与所述箱体装卸架的侧端面之间还支撑连接有加固板，安装板的下端面上固定连接所述锥形销子；所述定位固定装置在所述车大梁附架和所述箱体装卸架之间的两侧至少设置有两对。

所述下适配定位架设置在所述车大梁附架、所述上适配定位架设置在所述箱体装卸架上，或所述下适配定位架设置在所述箱体装卸架、所述上适配定位架设置在所述车大梁附架上；所述定位滚轮设置在架体内侧一端，斜板的倾斜方向为向架体内倾斜；所述三角架与箱体装卸架固定连接。

所述左右定位装置在所述车大梁附架和所述箱体装卸架之间的两侧至少设置有两对；所述斜板的倾斜面与对面的所述三角架的倾斜面相对平行。

两个所述侧板与所述斜板的倾斜面之间构成倾斜结构，倾斜面端部与所述车大梁加固架的距离大于所述上适配定位架的长度，所述下适配定位架的宽度大于所述上适配定位架的宽度。

所述限位装置固定连接在所述车大梁附架的前端中部，限位装置的内侧面设置为带尖端结构，其尖端部分与所述箱体装卸架上拆卸连接的箱体前端面接触连接。

所述箱体装卸架的四周支撑处均对称连接有升降支腿装置，左右两个所述升降支腿装置之间的距离大于车辆底盘的宽度，所述升降支腿装置的最低升降高度为所述车大梁附架与车辆底盘脱离。

本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型分别通过锥形销子与插销固定板的插销配合实现装置的定位固定要求，通过滑轮和斜板的滑动配合实现装置的自动定位功能，解决了目前操作人员技术要求高的难题，在左右定位的同时定位固定装置能够自动完成装置的定位功能，其结构简洁、操作方便，进一步提高了装卸效率，使得应用更加广泛。

2）本实用新型的定位固定装置中采用了锥形销子与插销固定板配合的插销结构，在装置前后定位的过程中，其前端的圆锥头在便于实现连接固定的基础上，圆锥形的外轮廓还具有自动找准的功能，更加快速方便的自动落入插装定位板上的定位孔内，后续无需人为手动限位，只需将插销固定板插入固定即可，即简化了结构设计又减少了人力操作的繁琐步骤。

3）本实用新型的左右定位装置中通过滑轮和斜板的滑动配合连接实现车载底座左右定位的目的，且由于斜板的倾斜面与对称位置的三角架的斜边相互平行，因此使得箱体装卸架始终处于水平状态，在重力作用下通过滑轮在斜板上的滑动连接自动卡入侧板与斜板之间的倾斜结构内，因此无需手动操作或人为晃动箱体装卸架即可实现左右自动定位的功能，在满足定位目的的同时，减少人员的劳动量，大大提高了定位效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中定位固定装置的侧视图；

图3为本实用新型装置的装配结构示意图。

图中，1-车大梁附架，2-箱体装卸架，3-限位装置，4-插装定位板，401-定位孔，5-安装板，6-锥形销子，601-固定孔，7-插销固定板，8-加固板，9-侧板，10-定位滚轮，11-斜板，12-三角架，13-滑轮，14-升降支腿装置，15-箱体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的解释说明。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置，快速脱离定位固定装置包括车大梁附架1和箱体装卸架2之间配合安装的定位固定装置和左右定位装置，以及车大梁附架1前端固定连接的限位装置3；车大梁附架1拆装连接在车辆底盘上，箱体装卸架2位于车大梁附架1的上端，箱体装卸架2上拆卸连接箱体15。

限位装置3固定连接在车大梁附架1的前端中部，限位装置3的内侧面设置为带尖端结构，其尖端部分与装卸箱体2拆卸连接的箱体15前端面接触连接。在装置进行前后定位的过程中，通过车辆的前后移动使得尖端部分与箱体15的前端面接触，此时尖端部分与箱体15之间属于点或线接触，限位更加精确。

定位固定装置包括连接在车大梁附架1上的插装定位板4，垂直于插装定位板4且固定连接在箱体装卸架2上的锥形销子6，以及与锥形销子6的销孔配合连接的插销固定板7；箱体装卸架2的侧端面上通过水平连接的安装板5固定连接锥形销子6，锥形销子6的侧壁上贯穿开设有固定孔601，插装定位板4的中部开设有与锥形销子6外型匹配的定位孔401，锥形销子6上的固定孔601通过贯穿定位孔401与插销固定板7配合连接；车大梁附架1和箱体装卸架2之间是通过锥形销子6贯穿插装定位板4再利用插销固定板7插接在锥形销子6的销孔内进行固定连接的。

安装板5的上端面与箱体装卸架2的侧端面之间还支撑连接有加固板8，加固板8对安装板5和锥形销子6起到支撑固定的作用，安装板5的下端面上固定连接锥形销子6；定位固定装置在车大梁附架1和箱体装卸架2之间的两侧至少设置有两对。

锥形销子6的前端为圆锥头、后端为圆柱体，圆柱体与定位孔401紧密配合，固定孔601贯穿设置在圆柱体的径向侧壁上，插销固定板7为前窄后宽结构，且后端紧密配合在固定孔601内；插销固定板7可手动插入锥形销子6的固定孔601内，也可以在后端连接小油缸进行自动插入。

左右定位装置包括连接在车大梁附架1侧端面上的下适配定位架和连接在箱体装卸架2侧端面上的上适配定位架，下适配定位架由两个侧板9两头分别连接定位滚轮10和斜板11组成，且定位滚轮10固定连接在架体内侧一端，斜板11的倾斜方向为向架体内倾斜；上适配定位架由三角架12和滑轮13组成，三角架12与箱体装卸架2固定连接，且架体外侧下端通过连接滑轮13与斜板11接触，三角架12的斜边与定位滚轮10接触。

定位滚轮10和滑轮13可采用具有转动或滚动功能的滚轮、滑轮、滑板或转轴等。

左右定位装置在车大梁附架1和箱体装卸架2之间的两侧至少设置有两对；斜板11的倾斜面与对面的三角架12的倾斜面相对平行。

两个侧板9与斜板11的倾斜面之间构成倾斜结构，其中，倾斜面端部与车大梁附架1的距离大于上适配定位架的长度，下适配定位架的宽度大于上适配定位架的宽度。

箱体装卸架2的四周支撑处均对称连接有升降支腿装置14，左右两个升降支腿装置14之间的距离大于车辆底盘的宽度，升降支腿装置14的最低升降高度为车大梁附架1与车辆底盘脱离。

车大梁附架1的宽度与车辆底盘的宽度相同，车大梁附架1的对称中心面与车辆底盘的对称中心面位于同一平面内。

升降支腿装置14由油缸定位工装的两端分别依次连接油缸筒、油缸杆、油缸和支腿组成。

工作原理及使用步骤：

本实用新型装置中的定位固定装置和左右定位装置在车大梁附架1和箱体装卸架2上的连接位置可以互换不影响其使用功能。

本实用新型装置安装在与车辆底盘连接的可拆卸装置上，车辆装载时，首先车辆驶入使车辆的底盘位于车大梁附架1的下方，并将车辆底盘与车大梁附架1进行紧固连接，向前移动装置使得限位装置3上的尖端部分与箱体装卸架2拆卸连接的箱体15前端面接触，即实现前后位置的限定。

前后位置限定的同时，在左右定位时，若车不正，此时位于箱体装卸架2上的一边上适配定位架卡住定位滚轮10；对称侧的上适配定位架的滑轮13接触在斜板11上，且上适配定位架始终保持水平，在重力作用下滑轮13沿斜板11的倾斜面下落进入倾斜结构内自动定位，此时另一边也自动定位卡紧。

在左右定位的同时，锥形销子6位于插装定位板4上方，锥形销子6前端的圆锥头在插装定位板4上移动，在左右定位完成时锥形销子6前端的圆锥头自动滑入插装定位板4上的定位孔401内，此时定位完成，采用手动或自动方式将插销固定板7插入锥形销子6的固定孔601内进行固定，完成装置的快速定位固定工作。

车辆需卸载时，将车辆开到卸载位置，打开开关使升降支腿装置14中的油缸带动支腿伸出进行车大梁附架1和箱体装卸架2的支撑，将车大梁附架1与车辆底盘拆卸后即可将车辆驶出。

定位固定装置中采用了锥形销子与插销固定板配合的插销结构，在装置前后定位的过程中，其前端的圆锥头在便于实现连接固定的基础上，圆锥形的外轮廓还具有自动找准的功能，更加快速方便的自动落入插装定位板上的定位孔内，后续无需人为手动限位，只需将插销固定板插入固定即可，即简化了结构设计又减少了人力操作的繁琐步骤。

左右定位装置中通过滑轮和斜板的滑动配合连接实现车载底座左右定位的目的，且由于斜板的倾斜面与对称位置的三角架的斜边相对平行，因此使得箱体装卸架始终处于水平状态，在重力作用下通过滑轮在斜板上的滑动连接自动卡入侧板与斜板之间的倾斜结构内，因此无需手动操作或人为晃动箱体装卸架即可实现左右自动定位的功能，在满足定位目的的同时，减少人员的劳动量，大大提高了定位效率。

本实用新型分别通过锥形销子与插销固定板的插销配合实现装置的定位固定要求，通过滑轮和斜板的滑动配合实现装置的自动定位功能，解决了目前操作人员技术要求高的难题，在左右定位的同时定位固定装置能够自动完成装置的定位功能，其结构简洁、操作方便，进一步提高了装卸效率，使得应用更加广泛。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置，其特征在于：所述快速脱离定位固定装置包括车大梁附架（1）和箱体装卸架（2）之间配合设置的定位固定装置和左右定位装置，以及设置在车大梁附架（1）前端的限位装置（3），所述车大梁附架（1）拆装连接在车辆底盘上，箱体装卸架（2）位于车大梁附架（1）的上端；

所述定位固定装置包括插装定位板（4）、安装板（5）、垂直于插装定位板（4）的锥形销子（6），以及与锥形销子（6）的销孔配合连接的插销固定板（7）；所述锥形销子（6）固定连接在所述安装板（5）上，所述车大梁附架（1）和所述箱体装卸架（2）之间通过锥形销子（6）贯穿插装定位板（4）并与插销固定板（7）插接固定；

所述左右定位装置包括下适配定位架和上适配定位架，所述下适配定位架由两个侧板（9）两头分别连接定位滚轮（10）和斜板（11）组成，所述上适配定位架由三角架（12）和滑轮（13）组成，三角架（12）的架体外侧下端通过连接滑轮（13）与所述斜板（11）接触，三角架（12）的斜边与所述定位滚轮（10）接触。

2.根据权利要求1所述的一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置，其特征在于：所述安装板（5）水平连接在所述箱体装卸架（2）的侧端面上，所述插装定位板（4）连接在所述车大梁附架（1）上，或所述安装板（5）水平连接在所述车大梁附架（1）的侧端面上，所述插装定位板（4）连接在所述箱体装卸架（2）上；锥形销子（6）的侧壁上贯穿设置有固定孔（601），所述插装定位板（4）的中部设置有与锥形销子（6）外型匹配的定位孔（401），锥形销子（6）上的固定孔（601）通过贯穿定位孔（401）与所述插销固定板（7）配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置，其特征在于：所述锥形销子（6）的前端为圆锥头、后端为圆柱体，所述圆柱体与所述定位孔（401）相适配，所述固定孔（601）贯穿设置在所述圆柱体的径向侧壁上，所述插销固定板（7）为前窄后宽结构，且后端与固定孔（601）相适配。

4.根据权利要求2所述的一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置，其特征在于：所述安装板（5）的上端面与所述箱体装卸架（2）的侧端面之间还支撑连接有加固板（8），安装板（5）的下端面上固定连接所述锥形销子（6）；所述定位固定装置在所述车大梁附架（1）和所述箱体装卸架（2）之间的两侧至少设置有两对。

5.根据权利要求1所述的一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置，其特征在于：所述下适配定位架设置在所述车大梁附架（1）、所述上适配定位架设置在所述箱体装卸架（2）上，或所述下适配定位架设置在所述箱体装卸架（2）、所述上适配定位架设置在所述车大梁附架（1）上；所述定位滚轮（10）设置在架体内侧一端，斜板（11）的倾斜方向为向架体内倾斜；所述三角架（12）与箱体装卸架（2）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置，其特征在于：所述左右定位装置在所述车大梁附架（1）和所述箱体装卸架（2）之间的两侧至少设置有两对；所述斜板（11）的倾斜面与对面的所述三角架（12）的倾斜面相对平行。

7.根据权利要求6所述的一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置，其特征在于：两个所述侧板（9）与所述斜板（11）的倾斜面之间构成倾斜结构，倾斜面端部与所述车大梁附架（1）的距离大于所述上适配定位架的长度，所述下适配定位架的宽度大于所述上适配定位架的宽度。

8.根据权利要求1所述的一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置，其特征在于：所述限位装置（3）固定连接在所述车大梁附架（1）的前端中部，限位装置（3）的内侧面设置为带尖端结构，其尖端部分与所述箱体装卸架（2）上拆卸连接的箱体（15）前端面接触连接。

9.根据权利要求1所述的一种用于可卸式汽车的快速脱离定位固定装置，其特征在于：所述箱体装卸架（2）的四周支撑处均对称连接有升降支腿装置（14），左右两个所述升降支腿装置（14）之间的距离大于车辆底盘的宽度，所述升降支腿装置（14）的最低升降高度为所述车大梁附架（1）与车辆底盘脱离。