CN210549142U - 一种汽车板件生产线用的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车板件生产线用的夹具，具体涉及汽车技术领域，包括连接板，所述连接板的一侧面固定安装有支撑杆，所述支撑杆远离连接板的一端转动安装有传动装置，所述传动装置包括连接柱，所述连接柱的上端面固定安装有齿条，所述齿条的上端两侧分别转动安装有第一齿轮以及第二齿轮，所述第一齿轮以及第二齿轮的同侧分别固定安装有第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机的下端均固定安装有固定板，所述传动装置的底部固定安装有固定装置。本实用新型通过定位装置，能对汽车板件进行定位，通过固定装置便于使用者使用，当有损坏时，便于拆装与检测维修。

Description

一种汽车板件生产线用的夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车板件生产线用的夹具。

背景技术

在我国，汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。

专利申请公布号CN208811389U的实用新型公开了一种汽车板件焊接夹具，包括底板、限位机构、活动夹和传输机构，底板中间安装限位机构，限位机构定位汽车板件后通过活动夹夹持，活动夹安装在底板的导轨上，活动夹与伸缩气缸连接，伸缩气缸带动活动夹沿着导轨运动，传输机构安装在底板上，通过传输机构将夹持在活动夹上完成焊接的汽车板件传输出去。本实用新型采用限位机构定位汽车板件后，再通过活动夹紧固打点焊接，保证了打点焊接的精度，并且通过调节活动夹的位置，可以夹持不同型号大小的汽车板件，解决了兼容性差的问题，提高了夹具的通用性。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如不能对汽车板件进行定位，以及结构复杂，不便于拆装与检测维修。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车板件生产线用的夹具，使用者通过定位装置，能对汽车板件进行定位，通过固定装置便于使用者使用，当有损坏时，便于拆装与检测维修，以解决上述背景中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车板件生产线用的夹具，包括连接板，所述连接板的一侧面固定安装有支撑杆，所述支撑杆远离连接板的一端转动安装有传动装置，所述传动装置包括连接柱，所述连接柱的上端面固定安装有齿条，所述齿条的上端两侧分别转动安装有第一齿轮以及第二齿轮，所述第一齿轮以及第二齿轮的同侧分别固定安装有第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机的下端均固定安装有固定板，所述传动装置的底部固定安装有固定装置，所述固定装置的底端一侧固定安装有定位装置；

所述固定装置包括下支撑架，所述下支撑架的上端面固定安装有固定条，所述固定条的上端滑动插接有上支撑架，所述上支撑架的一侧转动安装有螺栓，所述螺栓的底端固定安装有橡胶垫。

所述定位装置包括放置盒，所述放置盒的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部插接有限位杆，所述限位杆的一侧固定安装有滑杆。

在一个优选地实施方式中，所述第二电机和第一电机均为正反电机。

在一个优选地实施方式中，所述齿条与第一齿轮以及第二齿轮均啮合。

在一个优选地实施方式中，所述固定板远离第二电机和第一电机的一端与连接板固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述上支撑架的上端与连接柱的底端固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述下支撑架的底端固定安装有固定柱，所述固定柱与连接板固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述滑杆与放置盒的连接处开设有滑槽。

在一个优选地实施方式中，所述限位杆与限位槽适配，且限位杆的两侧均固定安装有弹簧。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型下支撑架的上端面固定安装有固定条，所述固定条的上端滑动插接有上支撑架，所述上支撑架的一侧转动安装有螺栓，所述螺栓的底端固定安装有橡胶垫，使用者可滑动支撑架，使得支撑架与支撑架距离靠近，然后使用者可转动螺栓，螺栓可对汽车板件进行固定，由于所述螺栓的底端固定安装有橡胶垫，橡胶垫可防止汽车板件被挤压形变，使得汽车板件可以实现定位；

2、本实用新型通过放置盒的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部插接有限位杆，所述限位杆的一侧固定安装有滑杆，使用者可将汽车板件放置在放置盒内部，然后滑动滑杆，再按压限位杆，使得滑杆的位置不断改变，直至所需位置，操作简单，便于使用者使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的传动装置结构示意图。

图3为本实用新型的固定装置结构示意图。

图4为本实用新型的定位装置结构示意图。

图5为本实用新型的部分结构示意图。

附图标记为：1连接板、2支撑杆、3 传动装置、4固定装置、5 定位装置、6 连接柱、7齿条、8 第一齿轮、9 第二齿轮、10 固定板、11 第二电机、12 第一电机、13 上支撑架、14下支撑架、15 固定条、16 橡胶垫、17螺栓、18 滑杆、19 限位槽、20 限位杆、21 放置盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例的汽车板件生产线用的夹具，可包括连接板1，所述连接板1的一侧面固定安装有支撑杆2，所述支撑杆2远离连接板1的一端转动安装有传动装置3，所述传动装置3包括连接柱6，所述连接柱6的上端面固定安装有齿条7，所述齿条7的上端两侧分别转动安装有第一齿轮8以及第二齿轮9，所述第一齿轮8以及第二齿轮9的同侧分别固定安装有第一电机12和第二电机11，所述第一电机12和第二电机11的下端均固定安装有固定板10，所述传动装置3的底部固定安装有固定装置4，所述固定装置4的底端一侧固定安装有定位装置5。

参照说明书附图1-3和图5，该实施例的固定装置4包括下支撑架14，所述下支撑架14的上端面固定安装有固定条15，所述固定条15的上端滑动插接有上支撑架13，所述上支撑架13的一侧转动安装有螺栓17，所述螺栓17的底端固定安装有橡胶垫16。

进一步的，所述齿条7与第一齿轮8以及第二齿轮9均啮合。

进一步的，所述固定板10远离第二电机11和第一电机12的一端与连接板1固定连接。

进一步的，所述上支撑架13的上端与连接柱6的底端固定连接。

进一步的，所述下支撑架14的底端固定安装有固定柱，所述固定柱与连接板1固定连接。

实施场景具体为：通过下支撑架14的上端面固定安装有固定条15，所述固定条15的上端滑动插接有上支撑架13，所述上支撑架13的一侧转动安装有螺栓17，所述螺栓17的底端固定安装有橡胶垫16，使用者可滑动支撑架13，使得支撑架13与支撑架14距离靠近，然后使用者可转动螺栓17，螺栓17可对汽车板件进行固定，由于所述螺栓17的底端固定安装有橡胶垫16，橡胶垫16可防止汽车板件被挤压形变，使得汽车板件可以实现定位

参照说明书附图4，该实施例的定位装置5包括放置盒21，所述放置盒21的两侧均开设有限位槽19，所述限位槽19的内部插接有限位杆20，所述限位杆20的一侧固定安装有滑杆18。

进一步的，所述滑杆18与放置盒21的连接处开设有滑槽。

进一步的，所述限位杆20与限位槽19适配，且限位杆20的两侧均固定安装有弹簧。

实施场景具体为：通过放置盒21的两侧均开设有限位槽19，所述限位槽19的内部插接有限位杆20，所述限位杆20的一侧固定安装有滑杆18，使用者可将汽车板件放置在放置盒21内部，然后滑动滑杆18，再按压限位杆20，使得滑杆18的位置不断改变，直至所需位置，操作简单，便于使用者使用。

工作原理：本实用新型在使用时，使用者可将汽车板件放置在放置盒21内部，然后滑动滑杆18，再按压限位杆20，使得滑杆18的位置不断改变，直至所需位置，操作简单，便于使用者使用，由于第二电机11和第一电机12均为正反电机，又由于齿条7与第一齿轮8以及第二齿轮9均啮合，使用者可通过第二电机11和第一电机12接通电源，使得第一齿轮8以及第二齿轮9方向相反转动，从而带动齿条7不断上升或下降运动，直至合适的位置，使用者可滑动支撑架13，使得支撑架13与支撑架14距离靠近，然后使用者可转动螺栓17，螺栓17可对汽车板件进行固定，由于所述螺栓17的底端固定安装有橡胶垫16，橡胶垫16可防止汽车板件被挤压形变，使得汽车板件可以实现定位。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车板件生产线用的夹具，包括连接板（1），其特征在于：所述连接板（1）的一侧面固定安装有支撑杆（2），所述支撑杆（2）远离连接板（1）的一端转动安装有传动装置（3），所述传动装置（3）包括连接柱（6），所述连接柱（6）的上端面固定安装有齿条（7），所述齿条（7）的上端两侧分别转动安装有第一齿轮（8）以及第二齿轮（9），所述第一齿轮（8）以及第二齿轮（9）的同侧分别固定安装有第一电机（12）和第二电机（11），所述第一电机（12）和第二电机（11）的下端均固定安装有固定板（10），所述传动装置（3）的底部固定安装有固定装置（4），所述固定装置（4）的底端一侧固定安装有定位装置（5）；

所述固定装置（4）包括下支撑架（14），所述下支撑架（14）的上端面固定安装有固定条（15），所述固定条（15）的上端滑动插接有上支撑架（13），所述上支撑架（13）的一侧转动安装有螺栓（17），所述螺栓（17）的底端固定安装有橡胶垫（16）；

所述定位装置（5）包括放置盒（21），所述放置盒（21）的两侧均开设有限位槽（19），所述限位槽（19）的内部插接有限位杆（20），所述限位杆（20）的一侧固定安装有滑杆（18）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产线用的夹具，其特征在于：所述第二电机（11）和第一电机（12）均为正反电机。

3.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产线用的夹具，其特征在于：所述齿条（7）与第一齿轮（8）以及第二齿轮（9）均啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产线用的夹具，其特征在于：所述固定板（10）远离第二电机（11）和第一电机（12）的一端与连接板（1）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产线用的夹具，其特征在于：所述上支撑架（13）的上端与连接柱（6）的底端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产线用的夹具，其特征在于：所述下支撑架（14）的底端固定安装有固定柱，所述固定柱与连接板（1）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产线用的夹具，其特征在于：所述滑杆（18）与放置盒（21）的连接处开设有滑槽。

8.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产线用的夹具，其特征在于：所述限位杆（20）与限位槽（19）适配，且限位杆（20）的两侧均固定安装有弹簧。

Images