CN212768358U - 一种空气过滤器多头灌胶翻转系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种空气过滤器多头灌胶翻转系统，包括机架，机架上的中部位置沿着X轴方向设置有产品输送流水线，机架上的顶部位置沿着Z轴方向设置有Z轴气动驱动系统，Z轴气动驱动系统与型号变更调节轨道在Z轴方向上驱动连接设置，型号变更调节轨道的底部沿着Y轴方向上的两侧分别设置有从动侧气动夹紧机构和主动侧气动夹紧机构，主动侧气动夹紧机构上设置有主动侧气动旋转机构。本实用新型一种空气过滤器多头灌胶翻转系统，现采用三轴气动系统，通过气动夹紧、气动提升和气动翻转来取代原有的人工翻转空气过滤器工艺，能够实现平稳翻转，平稳取放。

Description

一种空气过滤器多头灌胶翻转系统

技术领域

本实用新型涉及空气过滤器相关技术领域，尤其涉及一种空气过滤器多头灌胶翻转系统。

背景技术

6V～1V&20mm～25mm中、高效空气过滤器广泛的应用于洁净室、商业空间及工业用通风空调系统的主过滤器，该产品有效过滤面积大，阻力小，重量轻，容尘脸大风量高等特点。

目前该产品在灌胶加工过程中，进风面灌胶结束后要人工翻转过滤器到出风面进行密封胶的灌胶工作。每个空气过滤器的重量大约在6Kg左右，国产每天的空气过滤器产量在600～700Pcs，操作人员要经手3600Kg(3.6T)～4200Kg(4.2T)，操作人员工作时劳动强度大易疲劳，操作人员在翻转过程中容易出现脱手将空气过滤器滑落地面的现象，造成不良品的出现。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种空气过滤器多头灌胶翻转系统，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种空气过滤器多头灌胶翻转系统。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种空气过滤器多头灌胶翻转系统，包括机架，机架上的中部位置沿着X轴方向设置有产品输送流水线，机架上的顶部位置沿着Z轴方向设置有Z轴气动驱动系统，Z轴气动驱动系统的正下方沿着Y轴方向设置有型号变更调节轨道，Z轴气动驱动系统与型号变更调节轨道在Z轴方向上驱动连接设置，型号变更调节轨道的底部沿着Y轴方向上的两侧分别设置有从动侧气动夹紧机构和主动侧气动夹紧机构，主动侧气动夹紧机构上设置有主动侧气动旋转机构。

作为本实用新型的进一步改进，Z轴气动驱动系统包括Z轴驱动气缸，Z轴驱动气缸沿着Z轴方向固定设置在机架上的顶部中间位置，Z轴驱动气缸底部的驱动杆与下方的型号变更调节轨道驱动连接设置，机架上沿着Z轴方向设置有提升导向滑轨，型号变更调节轨道在Y轴方向上的两端均与提升导向滑轨相连接设置。

作为本实用新型的进一步改进，型号变更调节轨道的底部沿着Y轴方向设置有Y轴导向滑轨，从动侧气动夹紧机构包括从动侧气动夹紧板，主动侧气动夹紧机构包括主动侧气动夹紧板和Y轴驱动气缸，从动侧气动夹紧板的顶部均与Y轴导向滑轨固定连接，主动侧气动夹紧板的顶部均与Y轴导向滑轨可移动的连接，Y轴驱动气缸的驱动杆与主动侧气动夹紧板在Y轴方向上驱动连接设置。

作为本实用新型的进一步改进，主动侧气动旋转机构包括主动侧气动旋转气缸、主动侧气动旋转板和从动侧气动旋转板，主动侧气动旋转气缸固定设置在主动侧气动夹紧板的外部，主动侧气动旋转板可旋转的连接设置在主动侧气动夹紧板的内部，主动侧气动旋转气缸与主动侧气动旋转板驱动旋转连接设置，从动侧气动旋转板可旋转的连接设置在从动侧气动夹紧板的内部。

作为本实用新型的进一步改进，产品输送流水线上沿着X轴方向设置有传送带，产品输送流水线底部的机架上上设置有X轴驱动电机，X轴驱动电机与传送带驱动连接设置。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型一种空气过滤器多头灌胶翻转系统，现采用三轴气动系统，通过气动夹紧、气动提升和气动翻转来取代原有的人工翻转空气过滤器工艺，能够实现平稳翻转，平稳取放；

通过调节两边夹紧机构的相对位置可以适用于6V～1V&20mm～25mm中、高效空气过滤器(600*600*300以内)的自动翻转工作，解决了操作人员人工翻转空气过滤器时出现脱手将空气过滤器滑落地面的现象；

缩短了操作人员每次翻转空气过滤器动作过程所耗时间，减少操作人员的配备，彻底解决了操作员疲劳操作带来的影响，大幅提高了良品率和产能。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种空气过滤器多头灌胶翻转系统的结构示意图。

其中，图中各附图标记的含义如下。

1 空气过滤器 2 Z轴气动驱动系统

3 从动侧气动夹紧机构 4 主动侧气动夹紧机构

5 主动侧气动旋转机构 6 机架

7 提升导向滑轨 8 型号变更调节轨道

9 产品输送流水线

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1所示，

一种空气过滤器多头灌胶翻转系统，包括机架6，机架6上的中部位置沿着X轴方向设置有产品输送流水线9，机架6上的顶部位置沿着Z轴方向设置有Z轴气动驱动系统2，Z轴气动驱动系统2的正下方沿着Y轴方向设置有型号变更调节轨道8，Z轴气动驱动系统2与型号变更调节轨道8在Z轴方向上驱动连接设置，型号变更调节轨道8的底部沿着Y轴方向上的两侧分别设置有从动侧气动夹紧机构3和主动侧气动夹紧机构4，主动侧气动夹紧机构4上设置有主动侧气动旋转机构5。

优选的，Z轴气动驱动系统2包括Z轴驱动气缸，Z轴驱动气缸沿着Z轴方向固定设置在机架6上的顶部中间位置，Z轴驱动气缸底部的驱动杆与下方的型号变更调节轨道8驱动连接设置，机架6上沿着Z轴方向设置有提升导向滑轨7，型号变更调节轨道8在Y轴方向上的两端均与提升导向滑轨7相连接设置。

优选的，型号变更调节轨道8的底部沿着Y轴方向设置有Y轴导向滑轨，从动侧气动夹紧机构3包括从动侧气动夹紧板，主动侧气动夹紧机构4包括主动侧气动夹紧板和Y轴驱动气缸，从动侧气动夹紧板的顶部均与Y轴导向滑轨固定连接，主动侧气动夹紧板的顶部均与Y轴导向滑轨可移动的连接，Y轴驱动气缸的驱动杆与主动侧气动夹紧板在Y轴方向上驱动连接设置。

优选的，主动侧气动旋转机构5包括主动侧气动旋转气缸、主动侧气动旋转板和从动侧气动旋转板，主动侧气动旋转气缸固定设置在主动侧气动夹紧板的外部，主动侧气动旋转板可旋转的连接设置在主动侧气动夹紧板的内部，主动侧气动旋转气缸与主动侧气动旋转板驱动旋转连接设置，从动侧气动旋转板可旋转的连接设置在从动侧气动夹紧板的内部。

优选的，产品输送流水线9上沿着X轴方向设置有传送带，产品输送流水线9底部的机架6上上设置有X轴驱动电机，X轴驱动电机与传送带驱动连接设置。

本实用新型一种空气过滤器多头灌胶翻转系统工作流程：

通过产品输送流水线9将6V～1V&20mm～25mm中、高效空气过滤器1送至对应的空气过滤器翻转等待位置，通过Z轴气动驱动系统2将从动侧气动夹紧机构3、主动侧气动夹紧机构4和主动侧气动旋转机构5下降到翻转工作等待位置，此时从动侧气动夹紧机构3和主动侧气动夹紧机构4启动，将6V～1V&20mm～25mm中、高效空气过滤器1夹紧，通过Z轴气动驱动系统2将从动侧气动夹紧机构3、主动侧气动夹紧机构4和主动侧气动旋转机构5上升到翻转工作位置，启动主动侧气动旋转机构5将6V～1V&20mm～25mm中、高效空气过滤器1翻转；通过Z轴气动驱动系统2将从动侧气动夹紧机构3、主动侧气动夹紧机构4和主动侧气动旋转机构5下降到翻转工作等待位置，此时从动侧气动夹紧机构3和主动侧气动夹紧机构4启动，将6V～1V&20mm～25mm中、高效空气过滤器1放开，通过Z轴气动驱动系统2将从动侧气动夹紧机构3主动侧气动夹紧机构4和主动侧气动旋转机构5上升到翻转工作位置，等待下一个6V～1V&20mm～25mm中、高效空气过滤器1进入翻转工作位置。

本实用新型一种空气过滤器多头灌胶翻转系统，将原有的人工翻转改为自动翻转，同时提高了人工手动翻转时出现的问题，整个自动翻转过程无需操作人员干预，全部通过自动化程序自动重复运行。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指咧所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接：可以是机械连接，也可以是电连接：可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通.对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种空气过滤器多头灌胶翻转系统，其特征在于，包括机架(6)，所述机架(6)上的中部位置沿着X轴方向设置有产品输送流水线(9)，所述机架(6)上的顶部位置沿着Z轴方向设置有Z轴气动驱动系统(2)，所述Z轴气动驱动系统(2)的正下方沿着Y轴方向设置有型号变更调节轨道(8)，所述Z轴气动驱动系统(2)与型号变更调节轨道(8)在Z轴方向上驱动连接设置，所述型号变更调节轨道(8)的底部沿着Y轴方向上的两侧分别设置有从动侧气动夹紧机构(3)和主动侧气动夹紧机构(4)，所述主动侧气动夹紧机构(4)上设置有主动侧气动旋转机构(5)。

2.如权利要求1所述的一种空气过滤器多头灌胶翻转系统，其特征在于，所述Z轴气动驱动系统(2)包括Z轴驱动气缸，所述Z轴驱动气缸沿着Z轴方向固定设置在机架(6)上的顶部中间位置，所述Z轴驱动气缸底部的驱动杆与下方的型号变更调节轨道(8)驱动连接设置，所述机架(6)上沿着Z轴方向设置有提升导向滑轨(7)，所述型号变更调节轨道(8)在Y轴方向上的两端均与提升导向滑轨(7)相连接设置。

3.如权利要求1所述的一种空气过滤器多头灌胶翻转系统，其特征在于，所述型号变更调节轨道(8)的底部沿着Y轴方向设置有Y轴导向滑轨，所述从动侧气动夹紧机构(3)包括从动侧气动夹紧板，所述主动侧气动夹紧机构(4)包括主动侧气动夹紧板和Y轴驱动气缸，所述从动侧气动夹紧板的顶部均与Y轴导向滑轨固定连接，所述主动侧气动夹紧板的顶部均与Y轴导向滑轨可移动的连接，所述Y轴驱动气缸的驱动杆与主动侧气动夹紧板在Y轴方向上驱动连接设置。

4.如权利要求1所述的一种空气过滤器多头灌胶翻转系统，其特征在于，所述主动侧气动旋转机构(5)包括主动侧气动旋转气缸、主动侧气动旋转板和从动侧气动旋转板，所述主动侧气动旋转气缸固定设置在主动侧气动夹紧板的外部，所述主动侧气动旋转板可旋转的连接设置在主动侧气动夹紧板的内部，所述主动侧气动旋转气缸与主动侧气动旋转板驱动旋转连接设置，所述从动侧气动旋转板可旋转的连接设置在从动侧气动夹紧板的内部。

5.如权利要求1所述的一种空气过滤器多头灌胶翻转系统，其特征在于，所述产品输送流水线(9)上沿着X轴方向设置有传送带，所述产品输送流水线(9)底部的机架(6)上设置有X轴驱动电机，所述X轴驱动电机与传送带驱动连接设置。

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