CN212766090U - 一种具有充电口盖开启器拉锁约束功能的导风板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有充电口盖开启器拉锁约束功能的导风板，包括导风板本体和一体成型在导风板本体上的卡座，卡座包括第一、第二卡爪和第一、第二支撑台，第一卡爪的左端与第一支撑台的前端相连、右端与第二支撑台的前端相连，第二卡爪的左端与第一支撑台的后端相连、右端与第二支撑台的后端相连，第一卡爪与第二卡爪相对围成具有卡口的拉锁约束腔，第一、第二卡爪的内表面上部为凹形圆弧面，第一支撑台上开设有第一弧形凹槽，第二支撑台上开设有第二弧形凹槽，拉锁能通过卡口卡入拉锁约束腔且支撑在第一、第二弧形凹槽内。采用本实用新型能对在前上构件与充电口盖之间的拉锁段进行约束，使拉锁不易晃动或脱落。

Description

一种具有充电口盖开启器拉锁约束功能的导风板

技术领域

本实用新型属于汽车部件领域，具体涉及一种具有充电口盖开启器拉锁约束功能的导风板。

背景技术

如图1所示，目前新能源汽车的充电口大多设置在前保险杠车标处，充电口盖4的开启方式也以拉锁开启为主，充电口盖开启器的拉锁3一般从驾驶舱沿前机舱钣金经前上构件5、导风板本体1，最终连接至前保险杠上的充电口盖4附近的锁销。由于前上构件5与充电口盖4之间距离往往较长，中间无有效安装点约束拉锁3，导致拉锁3不够紧固可靠，行车过程中存在晃动拍打周边零件引起异响风险。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有充电口盖开启器拉锁约束功能的导风板，以对在前上构件与充电口盖之间的拉锁段进行约束，使拉锁不易晃动或脱落。

本实用新型所述的具有充电口盖开启器拉锁约束功能的导风板，包括导风板本体和一体成型在导风板本体上的卡座，卡座包括结构相同的第一、第二卡爪和结构相同的第一、第二支撑台，第一卡爪的左端与第一支撑台的前端相连、右端与第二支撑台的前端相连，第二卡爪的左端与第一支撑台的后端相连、右端与第二支撑台的后端相连，第一卡爪与第二卡爪相对围成具有卡口的拉锁约束腔，第一、第二卡爪的内表面上部为与拉锁的圆周面相匹配的凹形圆弧面，第一支撑台上开设有与拉锁的圆周面相匹配的第一弧形凹槽，第二支撑台上开设有与拉锁的圆周面相匹配的第二弧形凹槽，拉锁能通过卡口卡入拉锁约束腔且支撑在所述第一、第二弧形凹槽内。

优选的，所述第一卡爪的外表面垂直设有与导风板本体相连的第一加强筋，所述第二卡爪的外表面垂直设有与导风板本体相连的第二加强筋。第一、第二加强筋能防止第一、第二卡爪受力轻易外翻，从而将拉锁牢牢约束在拉锁约束腔内。

优选的，所述第一加强筋有两块，其中一块第一加强筋垂直设在第一卡爪的外表面左端，另一块第一加强筋垂直设在第一卡爪的外表面右端；所述第二加强筋有两块，其中一块第二加强筋垂直设在第二卡爪的外表面左端，另一块第二加强筋垂直设在第二卡爪的外表面右端。

优选的，所述第一卡爪的外表面靠近所述卡口的部位倒有第一圆角，所述第二卡爪的外表面靠近所述卡口的部位倒有第二圆角。第一圆角和第二圆角起导向作用，有利于拉锁从卡口处卡入拉锁约束腔内。

优选的，所述导风板本体上开设有方孔，所述卡座一体成型在方孔的四周，第一卡爪位于方孔的前边沿，第二卡爪位于方孔的后边沿，第一支撑台位于方孔的左边沿，第二支撑台位于方孔的右边沿。方孔便于第一、第二卡爪的内表面同导风板本体下表面一同在下模出模，使模具成型更简单。

本实用新型在导风板本体上设置卡座，卡座的第一、第二卡爪相对围成拉锁约束腔，对在前上构件与充电口盖之间的拉锁段进行约束，使拉锁不易晃动或脱落，卡座的第一、第二支撑台对拉锁进行支撑，使拉锁高于导风板本体上表面，避免了拉锁与导风板本体在行车过程中相碰产生异响；另外，本实用新型结构简单、支撑稳定、成本低廉、实用性强。

附图说明

图1为现有的充电口盖开启器拉锁和导风板本体在机舱内的布置示意图。

图2为充电口盖开启器拉锁配合本实用新型在机舱内的布置示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为图3中卡座部位的放大示意图。

图5为图4的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

如图3至图5所示的具有充电口盖开启器拉锁约束功能的导风板，包括导风板本体1和一体成型在导风板本体1上的卡座2，导风板本体1上开设有方孔11，卡座2一体成型在方孔11的四周，卡座2包括结构相同的第一卡爪21、第二卡爪22和结构相同的第一支撑台23、第二支撑台24，第一卡爪21位于方孔11的前边沿，第二卡爪22位于方孔11的后边沿，第一支撑台23位于方孔11的左边沿，第二支撑台24位于方孔11的右边沿，第一卡爪21的左端与第一支撑台23的前端垂直相连，第一卡爪21的右端与第二支撑台24的前端垂直相连，第二卡爪22的左端与第一支撑台23的后端垂直相连，第二卡爪22的右端与第二支撑台24的后端垂直相连。第一卡爪21的外表面左端垂直设有两块第一加强筋28，其中一块第一加强筋28垂直设在第一卡爪21的外表面左端与导风板本体1相连，另一块第一加强筋28垂直设在第一卡爪21的外表面右端与导风板本体1相连；第二卡爪22的外表面垂直设有两块第二加强筋29，其中一块第二加强筋29垂直设在第二卡爪22的外表面左端与导风板本体1相连，另一块第二加强筋29垂直设在第二卡爪22的外表面右端与导风板本体1相连。第一卡爪21与第二卡爪22相对围成具有卡口25的拉锁约束腔，第一卡爪21的内表面上部和第二卡爪22的内表面上部都为与拉锁3的圆周面相匹配的凹形圆弧面，第一卡爪21的外表面靠近卡口25的部位倒有第一圆角211，第二卡爪22的外表面靠近卡口25的部位倒有第二圆角221，第一、第二圆角有利于拉锁3卡入。第一支撑台23上开设有与拉锁3的圆周面相匹配的第一弧形凹槽26，第二支撑台24上开设有与拉锁3的圆周面相匹配的第二弧形凹槽27，拉锁3能通过卡口25卡入拉锁约束腔且支撑在第一弧形凹槽26和第二弧形凹槽27内；第一卡爪21的内外表面分界处与第二卡爪22的内外表面分界处之间的距离为第一、第二卡爪间最小距离，此最小距离小于拉锁3的直径，使其可限制拉锁3拔出。

安装时，将拉锁3顺着第一圆角211、第二圆角221沿卡扣25用力向下按压，使第一卡爪21、第二卡爪22分别向外侧产生弹性变形，拉锁3即可卡入拉锁约束腔且支撑在第一弧形凹槽26和第二弧形凹槽27内；当拉锁3受力拔出时，第一卡爪22、第二卡爪23同样向外侧产生弹性变形，但是此时两块第一加强筋28和两块第二加强筋29将对第一卡爪21、第二卡爪22的变形产生阻力，防止第一、第二卡爪外翻，从而限制拉锁3被轻易拔出，保证其约束可靠性。

如图2所示，充电口盖开启器的拉锁3从驾驶舱沿前机舱钣金经前上构件5、卡座2，最终连接至前保险杠上的充电口盖4附近的锁销。

Claims (5)

1.一种具有充电口盖开启器拉锁约束功能的导风板，其特征在于：包括导风板本体（1）和一体成型在导风板本体（1）上的卡座（2），卡座（2）包括结构相同的第一、第二卡爪（21、22）和结构相同的第一、第二支撑台（23、24），第一卡爪（21）的左端与第一支撑台（23）的前端相连、右端与第二支撑台（24）的前端相连，第二卡爪（22）的左端与第一支撑台（23）的后端相连、右端与第二支撑台（24）的后端相连，第一卡爪（21）与第二卡爪（22）相对围成具有卡口（25）的拉锁约束腔，第一、第二卡爪（21、22）的内表面上部为与拉锁（3）的圆周面相匹配的凹形圆弧面，第一支撑台（23）上开设有与拉锁（3）的圆周面相匹配的第一弧形凹槽（26），第二支撑台（24）上开设有与拉锁（3）的圆周面相匹配的第二弧形凹槽（27），拉锁（3）能通过卡口（25）卡入拉锁约束腔且支撑在所述第一、第二弧形凹槽（26、27）内。

2.根据权利要求1所述的具有充电口盖开启器拉锁约束功能的导风板，其特征在于：所述第一卡爪（21）的外表面垂直设有与导风板本体（1）相连的第一加强筋（28），所述第二卡爪（22）的外表面垂直设有与导风板本体（1）相连的第二加强筋（29）。

3.根据权利要求2所述的具有充电口盖开启器拉锁约束功能的导风板，其特征在于：所述第一加强筋（28）有两块，其中一块第一加强筋垂直设在第一卡爪（21）的外表面左端，另一块第一加强筋垂直设在第一卡爪（21）的外表面右端；所述第二加强筋（29）有两块，其中一块第二加强筋垂直设在第二卡爪（22）的外表面左端，另一块第二加强筋垂直设在第二卡爪（22）的外表面右端。

4.根据权利要求3所述的具有充电口盖开启器拉锁约束功能的导风板，其特征在于：所述第一卡爪（21）的外表面靠近所述卡口（25）的部位倒有第一圆角（211），所述第二卡爪（22）的外表面靠近所述卡口（25）的部位倒有第二圆角（221）。

5.根据权利要求1至4任一项所述的具有充电口盖开启器拉锁约束功能的导风板，其特征在于：所述导风板本体（1）上开设有方孔（11），所述卡座（2）一体成型在方孔（11）的四周，第一卡爪（21）位于方孔（11）的前边沿，第二卡爪（22）位于方孔（11）的后边沿，第一支撑台（23）位于方孔（11）的左边沿，第二支撑台（24）位于方孔（11）的右边沿。

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