CN212765564U - 一种观光车的空气悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
一种观光车的空气悬挂装置，涉及空气悬挂技术领域，解决了观光车乘车体验感差的问题，包括气囊总成、减震器总成、下摆臂总成、上摆臂总成、副车架焊接总成、固定支架、转向机构和轮边转向总成，所述的气囊总成设置在车架的下部，所述的减震器总成的一端与车架相连接，所述的副车架焊接总成通过固定支架与车架相连接，所述的转向机构与轮边转向总成相连接；空气悬挂装置的各个部件通过螺栓固定在车架上，方便安装和维护，通过气囊总成调整车架的高度，倾斜设置的减震器对车架竖直和水平方向的力都可以起到缓冲作用，整体更稳定，乘客体验感好，舒适度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种观光车，尤其涉及一种观光车的空气悬挂装置。
背景技术
随着国民经济的发展，我国的旅游业也越来越好，景区的设施也需要全面升级，满足消费者的消费需求。观光车作为大型景区的必备运输设备，应用非常广泛，现有技术的观光车的悬挂系统一般都采用板簧缓冲结构，缓冲性能不好，尤其是自然风景区，路面较为复杂，游客乘坐的舒适性更差，所以提高观光车的舒适性是很有必要的。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种观光车的空气悬挂装置，为观光车提供一种缓冲性能高的空气悬挂装置。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种观光车的空气悬挂装置，包括气囊总成、减震器总成、下摆臂总成、上摆臂总成、副车架焊接总成、固定支架、转向机构和轮边转向总成，所述的气囊总成设置在车架的下部，气囊总成的下端与上摆臂总成相连接，所述的减震器总成的一端与车架相连接，减震器总成的另一端与下摆臂总成相连接，所述的副车架焊接总成通过固定支架与车架相连接，所述上摆臂总成的一端与副车架相连接，上摆臂总成的另一端通过球销与轮边转向总成相连接，所述下摆臂总成的一端与副车架焊接总成相连接，所述的转向机构与轮边转向总成相连接。
进一步地，转向机构包括转向机、转向纵拉杆、转向横拉杆、转向摆臂总成和转向T型臂，所述的转向机通过转向纵拉杆与转向摆臂总成相连接，两个转向横拉杆与转向摆臂总成相连接，转向T型臂的一端与转向横拉杆相连接，转向T型臂的另一端与轮边转向总成相连接。通过一个转向纵拉杆控制两个转向横拉杆完成转向动作，结构简单，稳定性好，制造成本更低。
进一步地，气囊总成包括气囊上支架、气囊和气囊垫板，气囊通过气囊上支架与车架相连接，气囊通过气囊垫板与上摆臂总成相连接。
进一步地，减震器总成包括减震器和减震器上支架，减震器的上端通过减震器上支架与车架相连接，减震器倾斜设置在竖直平面上，减震器穿过上摆臂总成与下摆臂总成相连接。
进一步地，上摆臂总成的下部设置有吊杆支架总成，吊杆支架总成的一侧设置有横向稳定杆，横向稳定杆通过固定架与副车架焊接总成相连接。
进一步地，上摆臂总成与下摆臂总成的结构相同。
进一步地，上摆臂总成设置为中部镂空的冲压成型焊接件，结构简单，减轻重量，方便装配。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：空气悬挂装置的各个部件通过螺栓固定在车架上，方便安装和维护，通过气囊总成配合高度阀使用可以实现自动调整车架的高度，使车身时刻保持在设定高度，这样就可以轻松解决车身过高游客上下不方便，车身过低离地间隙又过小的双重难题；横向稳定杆有效的防止观光车横向倾翻和改善平顺性，倾斜设置的减震器对车架竖直和水平方向的力都可以起到缓冲作用，整体更稳定，乘客体验感好，舒适度高。
附图说明
以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。
附图1是本实用新型的结构示意图；
附图2是本实用新型的主视结构示意图；
附图3是本实用新型的俯视结构示意图；
附图4是本实用新型的侧视结构示意图；
附图中：1、气囊总成，101、气囊上支架，102、气囊，103、气囊垫板，2、减震器总成，21、减震器，22、减震器上支架，3、下摆臂总成，4、上摆臂总成，5、副车架焊接总成，6、固定支架，7、轮边转向总成，8、车架，9、球销， 10、转向纵拉杆，11、转向横拉杆，12、转向摆臂总成，13、转向T型臂，14、吊杆支架总成，15、横向稳定杆，16、固定架，17、转向机。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图 1、附图2、附图3和附图4及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
如附图1所示，一种观光车的空气悬挂装置，包括气囊总成1、减震器总成 2、下摆臂总成3、上摆臂总成4、副车架焊接总成5、固定支架6、转向机构和轮边转向总成7，所述的气囊总成1设置在车架8的下部，气囊总成1的下端与上摆臂总成4相连接，所述的减震器总成2的一端与车架8相连接，减震器总成2的另一端与下摆臂总成3相连接，所述的副车架焊接总成5通过固定支架6 与车架8相连接，所述上摆臂总成4的一端与副车架焊接总成5相连接，上摆臂总成4的另一端通过球销9与轮边转向总成7相连接，所述下摆臂总成3的一端与副车架焊接总成5相连接，下摆臂总成3的另一端通过球销9与轮边转向总成7相连接，所述的转向机构与轮边转向总成7相连接。
进一步地，转向机构包括转向机17、转向纵拉杆10、转向横拉杆11、转向摆臂总成12和转向T型臂13，所述的转向机17通过转向纵拉杆10与转向摆臂总成12相连接，两个转向横拉杆11与转向摆臂总成12相连接，转向T型臂13 的一端与转向横拉杆11相连接，转向T型臂13的另一端与轮边转向总成7相连接。通过一个转向纵拉杆10控制两个转向横拉杆11完成转向动作，结构简单，稳定性好，制造成本更低。
进一步地，气囊总成1包括气囊上支架101、气囊102和气囊垫板103，气囊102通过气囊上支架101与车架8相连接，气囊102通过气囊垫板103与上摆臂总成4相连接。
进一步地，减震器总成2包括减震器21和减震器上支架22，减震器21的上端通过减震器上支架22与车架8相连接，减震器21倾斜设置在竖直平面上，减震器21穿过上摆臂总成4与下摆臂总成3相连接。
进一步地，上摆臂总成4的下部设置有吊杆支架总成14，吊杆支架总成14 的一侧设置有横向稳定杆15，横向稳定杆15通过固定架16与副车架焊接总成 5相连接。
进一步地，上摆臂总成4与下摆臂总成3的结构相同。
进一步地，上摆臂总成4设置为中部镂空的冲压成型焊接件，结构简单，减轻重量，方便装配。
本实用新型的工作原理和工作过程如下：观光车运行过程中，高度阀控制气囊102充放气，调节车身高度，减震器21与竖直平面呈一定的角度，即倾斜设置，对车架8竖直和水平方向的力都可以起到缓冲作用，空气悬挂装置的各个部件通过螺栓固定在车架8上，方便拆卸和安装，后期维护更加方便。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种观光车的空气悬挂装置，包括气囊总成(1)、减震器总成(2)、下摆臂总成(3)、上摆臂总成(4)、副车架焊接总成(5)、固定支架(6)、转向机构和轮边转向总成(7)，其特征是所述的气囊总成(1)设置在车架(8)的下部，气囊总成(1)的下端与上摆臂总成(4)相连接，所述的减震器总成(2)的一端与车架(8)相连接，减震器总成(2)的另一端与下摆臂总成(3)相连接，所述的副车架焊接总成(5)通过固定支架(6)与车架(8)相连接，所述上摆臂总成(4)的一端与副车架焊接总成(5)相连接，上摆臂总成(4)的另一端通过球销(9)与轮边转向总成(7)相连接，所述下摆臂总成(3)的一端与副车架焊接总成(5)相连接，下摆臂总成(3)的另一端通过球销(9)与轮边转向总成(7)相连接，所述的转向机构与轮边转向总成(7)相连接。
2.根据权利要求1所述的观光车的空气悬挂装置，其特征是转向机构包括转向机(17)、转向纵拉杆(10)、转向横拉杆(11)、转向摆臂总成(12)和转向T型臂(13)，所述的转向机(17)通过转向纵拉杆(10)与转向摆臂总成(12)相连接，两个转向横拉杆(11)与转向摆臂总成(12)相连接，转向T型臂(13)的一端与转向横拉杆(11)相连接，转向T型臂(13)的另一端与轮边转向总成(7)相连接。
3.根据权利要求1所述的观光车的空气悬挂装置，其特征是气囊总成(1)包括气囊上支架(101)、气囊(102)和气囊垫板(103)，气囊(102)通过气囊上支架(101)与车架(8)相连接，气囊(102)通过气囊垫板(103)与上摆臂总成(4)相连接。
4.根据权利要求1所述的观光车的空气悬挂装置，其特征是减震器总成(2)包括减震器(21)和减震器上支架(22)，减震器(21)的上端通过减震器上支架(22)与车架(8)相连接，减震器(21)倾斜设置在竖直平面上，减震器(21) 穿过上摆臂总成(4)与下摆臂总成(3)相连接。
5.根据权利要求1所述的观光车的空气悬挂装置，其特征是上摆臂总成(4)的下部设置有吊杆支架总成(14)，吊杆支架总成(14)的一侧设置有横向稳定杆(15)，横向稳定杆(15)通过固定架(16)与副车架焊接总成(5)相连接。
6.根据权利要求1或权利要求5所述的观光车的空气悬挂装置，其特征是上摆臂总成(4)与下摆臂总成(3)的结构相同。
7.根据权利要求6所述的观光车的空气悬挂装置，其特征是上摆臂总成(4)设置为中部镂空的冲压成型焊接件。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021152776.2U CN212765564U (zh) | 2020-06-20 | 2020-06-20 | 一种观光车的空气悬挂装置 |
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| CN202021152776.2U CN212765564U (zh) | 2020-06-20 | 2020-06-20 | 一种观光车的空气悬挂装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212765564U true CN212765564U (zh) | 2021-03-23 |
Family
ID=75074549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021152776.2U Active CN212765564U (zh) | 2020-06-20 | 2020-06-20 | 一种观光车的空气悬挂装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN212765564U (zh) |
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2020
- 2020-06-20 CN CN202021152776.2U patent/CN212765564U/zh active Active
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