CN212765505U

CN212765505U - 一种多腔室防爆轮胎

Info

Publication number: CN212765505U
Application number: CN202021059076.9U
Authority: CN
Inventors: 王小骥
Original assignee: Continentaltiresholdingsingaporepteltd
Current assignee: Continentaltiresholdingsingaporepteltd; Continental Tires China Co Ltd
Priority date: 2020-06-10
Filing date: 2020-06-10
Publication date: 2021-03-23
Anticipated expiration: 2030-06-10

Abstract

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，且公开了一种多腔室防爆轮胎，包括轮胎和轮毂，所述轮毂与轮胎的内壁固定连接，所述轮胎的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内部固定设置有对称的橡胶环形板，多个所述第一空腔的下侧壁均固定设置有充气管，所述轮毂的右侧壁固定设置有固定板，所述固定板的侧壁开设有多个通孔，多个所述充气管的下端均贯穿轮毂的侧壁并与通孔之间固定连接，多个所述充气管的下端固定设置有充气芯，所述固定板的右侧壁接触设置有转动板，所述转动板的左端固定设置有对称的限位机构。本实用新型操作方便，大大提高了轮胎的防滑性和防爆性，降低了多腔防爆轮胎轮胎充气的难度。

Description

一种多腔室防爆轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，尤其涉及一种多腔室防爆轮胎。

背景技术

汽车行驶过程中，路面上的钉子以及锋利的石头都会引起轮胎爆胎，轮胎爆胎非常危险，轻则方向失控撞向路边，严重的还可能导致翻车的危险。轮胎在行进过程中，车胎不仅会被路面上的利器划破或扎钉，还有可能被侧向的利器划破导致爆胎，因此制造一种多腔室防爆轮胎。

以往的多腔室防爆轮胎因为内部含有多个腔室，每一个腔室连接相应的充气芯，多个充气芯不仅给轮胎充气造成一定的难度，增加了与外部剐蹭的可能性而导致轮胎爆胎，且以往的防爆轮胎防滑效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中多腔室防爆轮胎充气芯较多，充气难度较大，容易导致爆胎的可能性，且轮胎防滑效果较差的问题，而提出的一种多腔室防爆轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多腔室防爆轮胎，包括轮胎和轮毂，所述轮毂与轮胎的内壁固定连接，所述轮胎的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内部固定设置有对称的橡胶环形板，多个所述第一空腔的下侧壁均固定设置有充气管，所述轮毂的右侧壁固定设置有固定板，所述固定板的侧壁开设有多个通孔，多个所述充气管的下端均贯穿轮毂的侧壁并与通孔之间固定连接，多个所述充气管的下端固定设置有充气芯，所述固定板的右侧壁接触设置有转动板，所述转动板的左端固定设置有对称的限位机构，所述转动板的侧壁滑动设置有充气头，所述转动板的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定设置有固定机构，所述轮胎的胎面位于中间位置处固定设置有第一环形花纹块，所述第一环形花纹块的两端固定设置有对称的第二环形花纹块，两个所述第二环形花纹块的两端均固定设置有对称的第三环形花纹块，所述第一环形花纹块、第二环形花纹块和第三环形花纹块相邻的一端均开设有楔形槽。

优选的，所述限位机构包括连接块和第一限位块，所述固定板的右侧壁开设有环形槽，所述第一限位块与环形槽的内壁滑动连接，所述连接块与第一限位块的右侧壁固定连接，所述连接块的右端与转动板的左侧壁固定连接。

优选的，所述固定机构包括滑板、卡杆、连接杆和弹簧，所述滑板与凹槽的内部滑动连接，两个所述卡杆的右端均与滑板的左侧壁固定连接，两个所述卡杆均与固定板之间卡接，所述连接杆的左端与滑板的右侧壁固定连接，所述弹簧固定套接在连接杆的外部，所述连接杆的右端贯穿转动板的侧壁延伸至外部并固定设置有旋转块，所述连接杆的两端开设有条形槽，所述连接杆的杆壁固定设置有对称的第二限位块，两个所述第二限位块均与条形槽的侧壁滑动连接。

优选的，所述第一环形花纹块的中间位置开设有环形槽，所述环形槽的两端开设有对称的斜沟。

优选的，所述第二环形花纹块的侧壁开设有横向的加强筋条，多个所述加强筋条的侧壁均开设有横向花纹沟。

优选的，所述第三环形花纹块的侧壁开设有均匀的排水槽，多个所述排水槽相邻的一端开设有多个防滑孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种多腔室防爆轮胎，具备以下有益效果：

1、该多腔室防爆轮胎，通过固定板、转动板、连接块、第一限位块、滑板、卡杆、连接杆、弹簧、旋转块和第二限位块的共同配合，降低对多腔室防爆轮胎的充气难度。

2、该多腔室防爆轮胎，通过第一环形花纹块、第二环形花纹块、第三环形花纹块、环形槽、斜沟、加强筋条、横向花纹沟、排水槽和防滑孔的共同配合，增加轮胎的与地面的摩擦力和轮胎的防爆性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，大大提高了轮胎的防滑性和防爆性，降低了多腔防爆轮胎轮胎充气的难度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多腔室防爆轮胎的正面结构示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意图；

图3为图2中B部分的放大结构示意图；

图4为图1中C部分的放大结构示意图。

图中：1轮胎、2轮毂、3橡胶环形板、4充气管、5固定板、6充气芯、7转动板、8充气头、9第一环形花纹块、10第二环形花纹块、11第三环形花纹块、12连接块、13第一限位块、14滑板、15卡杆、16连接杆、17弹簧、18旋转块、19第二限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种多腔室防爆轮胎，包括轮胎1和轮毂2，轮毂2与轮胎1的内壁固定连接，轮胎1的内部开设有第一空腔，第一空腔的内部固定设置有对称的橡胶环形板3，多个第一空腔的下侧壁均固定设置有充气管4，轮毂2的右侧壁固定设置有固定板5，固定板5的侧壁开设有多个通孔，多个充气管4的下端均贯穿轮毂2的侧壁并与通孔之间固定连接，多个充气管4的下端固定设置有充气芯6，固定板5的右侧壁接触设置有转动板7，转动板7的左端固定设置有对称的限位机构，限位机构包括连接块12和第一限位块13，固定板5的右侧壁开设有环形槽，第一限位块13与环形槽的内壁滑动连接，连接块12与第一限位块13的右侧壁固定连接，连接块12的右端与转动板7的左侧壁固定连接，转动板7的侧壁滑动设置有充气头8，转动板7的内部开设有凹槽，凹槽的内部固定设置有固定机构，固定机构包括滑板14、卡杆15、连接杆16和弹簧17，滑板14与凹槽的内部滑动连接，两个卡杆15的右端均与滑板14的左侧壁固定连接，两个卡杆15均与固定板5之间卡接，连接杆16的左端与滑板14的右侧壁固定连接，弹簧17固定套接在连接杆16的外部，连接杆16的右端贯穿转动板7的侧壁延伸至外部并固定设置有旋转块18，连接杆16的两端开设有条形槽，连接杆16的杆壁固定设置有对称的第二限位块19，两个第二限位块19均与条形槽的侧壁滑动连接，轮胎1的胎面位于中间位置处固定设置有第一环形花纹块9，第一环形花纹块9的中间位置开设有环形槽，环形槽的两端开设有对称的斜沟，第一环形花纹块9的两端固定设置有对称的第二环形花纹块10，第二环形花纹块10的侧壁开设有横向的加强筋条，多个加强筋条的侧壁均开设有横向花纹沟，两个第二环形花纹块10的两端均固定设置有对称的第三环形花纹块11，第三环形花纹块11的侧壁开设有均匀的排水槽，多个排水槽相邻的一端开设有多个防滑孔，第一环形花纹块9、第二环形花纹块10和第三环形花纹块11相邻的一端均开设有楔形槽。

本实用新型中，当需要对多腔室防爆轮胎进行充气时，拉动旋转块18，旋转块18带动连接杆16运动，连接杆16带动左端固定连接的滑板14运动，滑板14压缩右端固定连接的弹簧17，滑板14带动左侧壁固定连接的卡杆15，使卡杆15与固定板5之间分开，转动旋转块18，旋转块18带动连接杆16转动，连接杆16带动第二限位块19运动，第二限位块19带动转动板7转动，使转动板7内部滑动连接的充气头8与充气芯6接触连接，将外部的气筒与充气头8固定连接，对多腔室防爆轮胎进行充气，当胎面与地面接触时，第一环形花纹块9、第二环形花纹块10和第二环形花纹块11与地面接触，增加与地面的摩擦力，防止轮胎在使用过程中爆破，造成危险。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种多腔室防爆轮胎，包括轮胎（1）和轮毂（2），其特征在于，所述轮毂（2）与轮胎（1）的内壁固定连接，所述轮胎（1）的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内部固定设置有对称的橡胶环形板（3），多个所述第一空腔的下侧壁均固定设置有充气管（4），所述轮毂（2）的右侧壁固定设置有固定板（5），所述固定板（5）的侧壁开设有多个通孔，多个所述充气管（4）的下端均贯穿轮毂（2）的侧壁并与通孔之间固定连接，多个所述充气管（4）的下端固定设置有充气芯（6），所述固定板（5）的右侧壁接触设置有转动板（7），所述转动板（7）的左端固定设置有对称的限位机构，所述转动板（7）的侧壁滑动设置有充气头（8），所述转动板（7）的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定设置有固定机构，所述轮胎（1）的胎面位于中间位置处固定设置有第一环形花纹块（9），所述第一环形花纹块（9）的两端固定设置有对称的第二环形花纹块（10），两个所述第二环形花纹块（10）的两端均固定设置有对称的第三环形花纹块（11），所述第一环形花纹块（9）、第二环形花纹块（10）和第三环形花纹块（11）相邻的一端均开设有楔形槽。

2.根据权利要求1所述的一种多腔室防爆轮胎，其特征在于，所述限位机构包括连接块（12）和第一限位块（13），所述固定板（5）的右侧壁开设有环形槽，所述第一限位块（13）与环形槽的内壁滑动连接，所述连接块（12）与第一限位块（13）的右侧壁固定连接，所述连接块（12）的右端与转动板（7）的左侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种多腔室防爆轮胎，其特征在于，所述固定机构包括滑板（14）、卡杆（15）、连接杆（16）和弹簧（17），所述滑板（14）与凹槽的内部滑动连接，两个所述卡杆（15）的右端均与滑板（14）的左侧壁固定连接，两个所述卡杆（15）均与固定板（5）之间卡接，所述连接杆（16）的左端与滑板（14）的右侧壁固定连接，所述弹簧（17）固定套接在连接杆（16）的外部，所述连接杆（16）的右端贯穿转动板（7）的侧壁延伸至外部并固定设置有旋转块（18），所述连接杆（16）的两端开设有条形槽，所述连接杆（16）的杆壁固定设置有对称的第二限位块（19），两个所述第二限位块（19）均与条形槽的侧壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种多腔室防爆轮胎，其特征在于，所述第一环形花纹块（9）的中间位置开设有环形槽，所述环形槽的两端开设有对称的斜沟。

5.根据权利要求1所述的一种多腔室防爆轮胎，其特征在于，所述第二环形花纹块（10）的侧壁开设有横向的加强筋条，多个所述加强筋条的侧壁均开设有横向花纹沟。

6.根据权利要求1所述的一种多腔室防爆轮胎，其特征在于，所述第三环形花纹块（11）的侧壁开设有均匀的排水槽，多个所述排水槽相邻的一端开设有多个防滑孔。