CN216659460U - 一种新型免充气轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型免充气轮胎，包括轮辋，轮辋的外表面设置有轮胎，轮胎的外表面设置有防滑槽，轮胎的内侧设置有支撑杆，支撑杆的一端设置有固定转轴，固定转轴的一端设置有固定孔，轮胎的一侧底端设置有防滑片，轮胎的内侧底端设置有卡块，轮胎的内侧底端设置有卡块，轮辋与轮胎之间设置有卡槽，轮胎的内部设置有耐磨层，耐磨层的内部设置有橡胶填充，橡胶填充的内部设置有发泡胶芯；本实用新型提供的技术方案中，通过设置的卡块与卡槽可以便于轮胎与轮辋之间的固定能力，通过设置的防滑片可以避免轮胎与轮辋之间的脱落，大大增加了轮胎与轮辋之间的固定。

Description

一种新型免充气轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种新型免充气轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，而电动车摩托车轮胎，即是运用在电动车和摩托车上的轮胎，这些轮胎通常为充气式轮胎，现在发展成为真空轮胎，这种轮胎性能优良，但是缺点也比较明显。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的免充气轮胎在使用时，大都是通过橡胶整体生产的，但是这种轮胎在行驶中减震效果并不好，影响使用体验；

2、现有的免充气轮胎在使用时，在固定时，固定不稳，会出现滑落的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种新型免充气轮胎，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型免充气轮胎，包括轮辋，所述轮辋的外表面设置有轮胎，所述轮胎的外表面设置有防滑槽，所述轮胎的内侧设置有支撑杆，所述支撑杆的一端设置有固定转轴，所述固定转轴的一端设置有固定孔，所述轮胎的一侧底端设置有防滑片，所述轮胎的内侧底端设置有卡块，所述轮辋与轮胎之间设置有卡槽，所述轮胎的内部设置有耐磨层，所述耐磨层的内部设置有橡胶填充，所述橡胶填充的内部设置有发泡胶芯。

可选的，所述轮胎与轮辋活动连接，所述防滑槽与轮胎固定连接。

可选的，所述支撑杆与轮辋固定连接，所述固定转轴与支撑杆固定连接。

可选的，所述固定孔与固定转轴固定连接，所述防滑片与轮胎固定连接，所述防滑片设置有两组。

可选的，所述卡块与轮胎固定连接，所述卡块设置有三组。

可选的，所述卡槽与轮辋固定连接，所述卡槽设置有三组，所述耐磨层与轮胎固定连接。

可选的，所述橡胶填充与耐磨层固定连接，所述发泡胶芯与橡胶填充固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型免充气轮胎，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置的耐磨层，可以增加轮胎在行驶中的使用寿命，通过设置的橡胶填充，可以增加轮胎的硬度，避免轮胎过软，影响轮辋，通过设置的发泡胶芯，可以增加轮胎的减震能力；

2、本实用新型通过设置的卡块与卡槽可以便于轮胎与轮辋之间的固定能力，通过设置的防滑片可以避免轮胎与轮辋之间的脱落，大大增加了轮胎与轮辋之间的固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型连接结构示意图；

图3为本实用新型剖视结构示意图；

图4为本实用新型支撑杆结构示意图。

图中：1、轮辋；2、轮胎；3、防滑槽；4、支撑杆；5、固定转轴； 6、固定孔；7、防滑片；8、卡块；9、卡槽；10、耐磨层；11、橡胶填充；12、发泡胶芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种新型免充气轮胎，包括轮辋1，轮辋1的外表面设置有轮胎2，轮胎2的外表面设置有防滑槽3，轮胎2 的内侧设置有支撑杆4，支撑杆4的一端设置有固定转轴5，固定转轴5 的一端设置有固定孔6，轮胎2的一侧底端设置有防滑片7，轮胎2的内侧底端设置有卡块8，轮辋1与轮胎2之间设置有卡槽9，轮胎2的内部设置有耐磨层10，耐磨层10的内部设置有橡胶填充11，橡胶填充11的内部设置有发泡胶芯12；轮辋1用来支撑轮胎2，轮胎2用来支撑车辆行驶，防滑槽3用来避免轮胎2打滑，防滑片7用来防止轮胎2与轮辋1之间的脱落，卡块8用来使轮胎2连接轮辋1，卡槽9用来连接卡块8，耐磨层10用来增加耐磨度，橡胶填充11用来增加硬度，发泡胶芯12用来增加减震能力。

轮胎2与轮辋1活动连接，防滑槽3与轮胎2固定连接；轮辋1用来支撑轮胎2，轮胎2用来支撑车辆行驶，防滑槽3用来避免轮胎2打滑。

支撑杆4与轮辋1固定连接，固定转轴5与支撑杆4固定连接；支撑杆4用来支撑轮辋1不变形，固定转轴5用来使车辆与轮辋1之间的连接。

固定孔6与固定转轴5固定连接，防滑片7与轮胎2固定连接，防滑片7设置有两组；固定孔6用来连接车辆，防滑片7用来防止轮胎2与轮辋1之间的脱落。

卡块8与轮胎2固定连接，卡块8设置有三组；卡块8用来使轮胎2 连接轮辋1。

卡槽9与轮辋1固定连接，卡槽9设置有三组，耐磨层10与轮胎2 固定连接；卡槽9用来连接卡块8，耐磨层10用来增加耐磨度。

橡胶填充11与耐磨层10固定连接，发泡胶芯12与橡胶填充11固定连接；橡胶填充11用来增加硬度，发泡胶芯12用来增加减震能力。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，使用者将轮胎2上的卡块8与轮辋1上的卡槽9相契合，通过防滑片7将其轮胎2与轮辋1连接防护，通过固定转轴5上的固定孔6与车辆相固定即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种新型免充气轮胎，其特征在于：包括轮辋(1)，所述轮辋(1)的外表面设置有轮胎(2)，所述轮胎(2)的外表面设置有防滑槽(3)，所述轮胎(2)的内侧设置有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的一端设置有固定转轴(5)，所述固定转轴(5)的一端设置有固定孔(6)，所述轮胎(2)的一侧底端设置有防滑片(7)，所述轮胎(2)的内侧底端设置有卡块(8)，所述轮辋(1)与轮胎(2)之间设置有卡槽(9)，所述轮胎(2)的内部设置有耐磨层(10)，所述耐磨层(10)的内部设置有橡胶填充(11)，所述橡胶填充(11)的内部设置有发泡胶芯(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新型免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎(2)与轮辋(1)活动连接，所述防滑槽(3)与轮胎(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型免充气轮胎，其特征在于：所述支撑杆(4)与轮辋(1)固定连接，所述固定转轴(5)与支撑杆(4)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型免充气轮胎，其特征在于：所述固定孔(6)与固定转轴(5)固定连接，所述防滑片(7)与轮胎(2)固定连接，所述防滑片(7)设置有两组。

5.根据权利要求1所述的一种新型免充气轮胎，其特征在于：所述卡块(8)与轮胎(2)固定连接，所述卡块(8)设置有三组。

6.根据权利要求1所述的一种新型免充气轮胎，其特征在于：所述卡槽(9)与轮辋(1)固定连接，所述卡槽(9)设置有三组，所述耐磨层(10)与轮胎(2)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型免充气轮胎，其特征在于：所述橡胶填充(11)与耐磨层(10)固定连接，所述发泡胶芯(12)与橡胶填充(11)固定连接。

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