CN212765517U - 一种w形花纹胎面的低噪轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及低噪轮胎技术领域，公开了一种W形花纹胎面的低噪轮胎，包括外轮胎和内轮胎，内轮胎设置在外轮胎中，外轮胎和内轮胎之间通过若干根支撑柱相连接，且外轮胎的外环壁上均匀等距的开设有若干个W形防滑纹，外轮胎的环形轮壁上设有地面抓紧机构；地面抓紧机构包括充气胎和若干个地面抓紧组件，充气胎设置在外轮胎和内轮胎之间，若干个地面抓紧组件呈环形均匀等距的设置在外轮胎的环形侧壁上。本实用新型将地面抓紧机构与轮胎一体设计，在需要增大轮胎与地面摩擦力的季节和地面启用地面抓紧机构，不需要使用地面抓紧机构时将地面抓紧机构收入轮胎内，防止对地面造成破坏。

Description

一种W形花纹胎面的低噪轮胎

技术领域

本实用新型涉及低噪轮胎技术领域，尤其涉及一种W形花纹胎面的低噪轮胎。

背景技术

车辆行驶时，由于轮胎与地面摩擦产生噪声，或者轮胎内部空气振动产生噪声，从而存在降低乘车舒适度的问题。为了限制轮胎噪声，2009年欧盟最新颁布EC661/2009《欧盟汽车一般安全的行驶认证要求》和EC1222/2009《有关燃油效率及其他参数的轮胎标签》，这其中对轮胎滚动阻力、湿路面抓着性及道路通过噪声提出了具体的要求，明确提出对于有关轮胎湿路面抓着性能等级及噪声等级的轮胎标签要求。

经检索公开（公告）号CN205523437U公开一种W形花纹胎面的低噪轮胎，轮胎的强度高，弹性性能好，吸音隔音效果好，噪声低，提高车辆行驶的平稳性和乘坐人员的舒适性；该发案仍然存在以下技术缺陷：

该技术方案中，仅通过防滑槽和W形防滑纹保证轮胎的防滑性能，轮胎与地面之间的抓紧力一般，降低车辆行驶的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中仅通过防滑槽和W形防滑纹保证轮胎的防滑性能，轮胎与地面之间的抓紧力一般，降低车辆行驶安全性的问题，而提出的一种W形花纹胎面的低噪轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种W形花纹胎面的低噪轮胎，包括外轮胎和内轮胎，所述内轮胎设置在外轮胎中，所述外轮胎和内轮胎之间通过若干根支撑柱相连接，且外轮胎的外环壁上均匀等距的开设有若干个W形防滑纹，所述外轮胎的环形轮壁上设有地面抓紧机构；

所述地面抓紧机构包括充气胎和若干个地面抓紧组件，所述充气胎设置在外轮胎和内轮胎之间，若干个所述地面抓紧组件呈环形均匀等距的设置在外轮胎的环形侧壁上，所述地面抓紧组件包括传动管、传动环、传动杆、弹簧、复位盘和圆锥形的抓地块，所述传动管镶嵌在外轮胎的侧壁内，所述传动环固定连接在传动管靠近内轮胎一端位置的内管壁上，所述弹簧的一端固定连接在传动环远离内轮胎的一端，所述弹簧的另一端与复位盘的一端相连接，所述抓地块固定连接在复位盘远离弹簧的一端，所述传动杆的一端固定连接在复位盘靠近充气胎的一端，所述传动杆的另一端依次穿过弹簧、传动环和传动管并设置在充气胎的外侧环形胎壁上。

优选的，所述复位盘与传动管相匹配，且复位盘的环形侧壁上开设有密封槽，所述密封槽内套设有密封环，且密封环的外环壁设置在传动管的内管壁上。

优选的，所述传动杆靠近充气胎的一端固定连接有弧形的支撑块，所述支撑块的内侧壁设置在充气胎的外侧环形胎壁上。

优选的，所述传动环的内环壁上以传动杆为中心呈环形均匀等距的镶嵌有若干个滚珠，所述滚珠滚动连接在传动杆的杆壁上。

优选的，所述充气胎和内轮胎的侧壁上均连接有充气嘴，且充气胎上的充气嘴贯穿外轮胎的侧壁设置。

优选的，所述滚珠的材质为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种W形花纹胎面的低噪轮胎，具备以下有益效果：

该W形花纹胎面的低噪轮胎，通过设置充气胎、传动管、传动环、传动杆、弹簧、复位盘和抓地块组成一个地面抓紧机构，在冬季或易滑的地面，对充气胎充气，随着充气胎内部气体的增多，充气胎发生膨胀，体积增大，充气胎的外胎壁推动传动杆同步运动，传动杆在传动管的传动环内运动，并通过复位盘带动抓地块伸出传动管，同时对弹簧进行拉伸，抓地块与地面接触时会增大与地面之间的摩擦力，当不需要使用地面抓紧机构时，通过充气嘴释放充气胎内气体，传动杆施加压力，被拉伸的弹簧复位使得复位盘带动抓地块和传动杆自动回到原位，将地面抓紧机构与轮胎一体设计，在需要增大轮胎与地面摩擦力的季节和地面启用地面抓紧机构，不需要使用地面抓紧机构时将地面抓紧机构收入轮胎内，防止对地面造成破坏。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型将地面抓紧机构与轮胎一体设计，在需要增大轮胎与地面摩擦力的季节和地面启用地面抓紧机构，不需要使用地面抓紧机构时将地面抓紧机构收入轮胎内，防止对地面造成破坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种W形花纹胎面的低噪轮胎的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图2中B部分的放大图。

图中：1外轮胎、2内轮胎、3支撑柱、4 W形防滑纹、5地面抓紧机构、51充气胎、52传动管、53传动环、54传动杆、55弹簧、56复位盘、57抓地块、6密封环、7支撑块、8滚珠、9充气嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种W形花纹胎面的低噪轮胎，包括外轮胎1和内轮胎2，内轮胎2设置在外轮胎1中，外轮胎1和内轮胎2之间通过若干根支撑柱3相连接，且外轮胎1的外环壁上均匀等距的开设有若干个W形防滑纹4，外轮胎1的环形轮壁上设有地面抓紧机构5；

地面抓紧机构5包括充气胎51和若干个地面抓紧组件，充气胎51设置在外轮胎1和内轮胎2之间，若干个地面抓紧组件呈环形均匀等距的设置在外轮胎1的环形侧壁上，地面抓紧组件包括传动管52、传动环53、传动杆54、弹簧55、复位盘56和圆锥形的抓地块57，传动管52镶嵌在外轮胎1的侧壁内，传动环53固定连接在传动管52靠近内轮胎2一端位置的内管壁上，弹簧55的一端固定连接在传动环53远离内轮胎2的一端，弹簧55的另一端与复位盘56的一端相连接，抓地块57固定连接在复位盘56远离弹簧55的一端，传动杆54的一端固定连接在复位盘56靠近充气胎51的一端，传动杆54的另一端依次穿过弹簧55、传动环53和传动管52并设置在充气胎51的外侧环形胎壁上，在冬季或易滑的地面，对充气胎51充气，随着充气胎51内部气体的增多，充气胎51发生膨胀，体积增大，充气胎51的外胎壁推动传动杆54同步运动，传动杆54在传动管52的传动环53内运动，并通过复位盘56带动抓地块57伸出传动管52，同时对弹簧55进行拉伸，抓地块57与地面接触时会增大与地面之间的摩擦力，当不需要使用地面抓紧机构5时，通过充气嘴9释放充气胎51内气体，传动杆54施加压力，被拉伸的弹簧55复位使得复位盘56带动抓地块57和传动杆54自动回到原位，将地面抓紧机构5与轮胎一体设计，在需要增大轮胎与地面摩擦力的季节和地面启用地面抓紧机构5，不需要使用地面抓紧机构5时将地面抓紧机构5收入轮胎内，防止对地面造成破坏。

复位盘56与传动管52相匹配，且复位盘56的环形侧壁上开设有密封槽，密封槽内套设有密封环6，且密封环6的外环壁设置在传动管52的内管壁上，提高复位盘56与传动管52之间的密封性，防止外轮胎1外的灰尘泥水通过复位盘56与传动管52之间的缝隙进入外轮胎1内。

传动杆54靠近充气胎51的一端固定连接有弧形的支撑块7，支撑块7的内侧壁设置在充气胎51的外侧环形胎壁上，增大传动杆54与充气胎51接触时的面积，提高了传动效果，且减小传动杆54对充气胎1造成的压强。

传动环53的内环壁上以传动杆54为中心呈环形均匀等距的镶嵌有若干个滚珠8，滚珠8滚动连接在传动杆54的杆壁上，通过呈环形分布设置的滚珠8夹持传动杆54，使得传动杆54在传动环53内稳定的进行运动。

充气胎51和内轮胎2的侧壁上均连接有充气嘴9，且充气胎51上的充气嘴9贯穿外轮胎1的侧壁设置，便于充气。

滚珠8的材质为不锈钢。

本实用新型中，在冬季或易滑的地面，对充气胎51充气，随着充气胎51内部气体的增多，充气胎51发生膨胀，体积增大，充气胎51的外胎壁推动传动杆54同步运动，传动杆54在传动管52的传动环53内运动，并通过复位盘56带动抓地块57伸出传动管52，同时对弹簧55进行拉伸，抓地块57与地面接触时会增大与地面之间的摩擦力，当不需要使用地面抓紧机构5时，通过充气嘴9释放充气胎51内气体，传动杆54施加压力，被拉伸的弹簧55复位使得复位盘56带动抓地块57和传动杆54自动回到原位，将地面抓紧机构5与轮胎一体设计，在需要增大轮胎与地面摩擦力的季节和地面启用地面抓紧机构5，不需要使用地面抓紧机构5时将地面抓紧机构5收入轮胎内，防止对地面造成破坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种W形花纹胎面的低噪轮胎，包括外轮胎（1）和内轮胎（2），其特征在于，所述内轮胎（2）设置在外轮胎（1）中，所述外轮胎（1）和内轮胎（2）之间通过若干根支撑柱（3）相连接，且外轮胎（1）的外环壁上均匀等距的开设有若干个W形防滑纹（4），所述外轮胎（1）的环形轮壁上设有地面抓紧机构（5）；

所述地面抓紧机构（5）包括充气胎（51）和若干个地面抓紧组件，所述充气胎（51）设置在外轮胎（1）和内轮胎（2）之间，若干个所述地面抓紧组件呈环形均匀等距的设置在外轮胎（1）的环形侧壁上，所述地面抓紧组件包括传动管（52）、传动环（53）、传动杆（54）、弹簧（55）、复位盘（56）和圆锥形的抓地块（57），所述传动管（52）镶嵌在外轮胎（1）的侧壁内，所述传动环（53）固定连接在传动管（52）靠近内轮胎（2）一端位置的内管壁上，所述弹簧（55）的一端固定连接在传动环（53）远离内轮胎（2）的一端，所述弹簧（55）的另一端与复位盘（56）的一端相连接，所述抓地块（57）固定连接在复位盘（56）远离弹簧（55）的一端，所述传动杆（54）的一端固定连接在复位盘（56）靠近充气胎（51）的一端，所述传动杆（54）的另一端依次穿过弹簧（55）、传动环（53）和传动管（52）并设置在充气胎（51）的外侧环形胎壁上。

2.根据权利要求1所述的一种W形花纹胎面的低噪轮胎，其特征在于，所述复位盘（56）与传动管（52）相匹配，且复位盘（56）的环形侧壁上开设有密封槽，所述密封槽内套设有密封环（6），且密封环（6）的外环壁设置在传动管（52）的内管壁上。

3.根据权利要求1所述的一种W形花纹胎面的低噪轮胎，其特征在于，所述传动杆（54）靠近充气胎（51）的一端固定连接有弧形的支撑块（7），所述支撑块（7）的内侧壁设置在充气胎（51）的外侧环形胎壁上。

4.根据权利要求1所述的一种W形花纹胎面的低噪轮胎，其特征在于，所述传动环（53）的内环壁上以传动杆（54）为中心呈环形均匀等距的镶嵌有若干个滚珠（8），所述滚珠（8）滚动连接在传动杆（54）的杆壁上。

5.根据权利要求1所述的一种W形花纹胎面的低噪轮胎，其特征在于，所述充气胎（51）和内轮胎（2）的侧壁上均连接有充气嘴（9），且充气胎（51）上的充气嘴（9）贯穿外轮胎（1）的侧壁设置。

6.根据权利要求4所述的一种W形花纹胎面的低噪轮胎，其特征在于，所述滚珠（8）的材质为不锈钢。

Images