CN212747655U - 一种农村路路况检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路况检测技术领域，尤其是一种农村路路况检测装置，支撑架顶部放置有横板，横板顶部安装有蜂鸣器，主动杆外部通过限位控制机构安装有套杆，套杆底部活动设置有减震机构，从动杆与主动杆之间通过传动机构连接，支撑架顶部设置有两个支撑座，滑槽内固定安装有第二弹簧，一个支撑座底部安装有滑块，一个支撑座顶部螺纹安装有从动杆，一个支撑座一侧安装有顶块，另一个支撑座顶部安装有转杆。该农村路路况检测装置，在遇到坑洼的地段时，通过减震机构减震，然后套杆通过限位控制机构带动主动杆同时启动蜂鸣器，再利用传动机构驱使从动杆带动支撑座移动，使顶块将刹车片压紧，可以更好的保护检测装置不被损坏。

Description

一种农村路路况检测装置

技术领域

本实用新型涉及路况检测技术领域，尤其涉及一种农村路路况检测装置。

背景技术

随着社会的发展进步，交通的便捷程度会直接影响到一个地区的经济发展，所以对公路的需求量就会日益增加，在公路的评测指标中，路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它直接关系到行车的安全、舒适度、路面所受冲击力的大小以及使用寿命，不平整的路面会增大汽车的行驶阻力，而且还会使得汽车颠簸，影响乘客的乘坐感觉，更影响汽车的速度和安全，且颠簸时会对路面施加冲击力，从而加剧路面以及车胎的磨损，使得车辆的油耗增大，这种情况在农村路面尤为严重，在进行路况检测的时候经常会由于农村路面起伏较大，坑洼较多，从而导致在进行测量的时候装置出现损坏，不便于路况检测工作的进行，因此需要一种新型装置来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在检测装置容易损坏的缺点，而提出的一种农村路路况检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种农村路路况检测装置，包括支撑架、刹车片，所述支撑架顶部活动放置有横板，所述横板顶部固定安装有蜂鸣器，所述横板内部可转动的设置有主动杆，所述主动杆外部通过限位控制机构活动安装有套杆，所述套杆底部活动设置有减震机构，所述横板内部固定安装有从动杆，所述从动杆与主动杆之间通过传动机构连接，所述支撑架顶部设置有两个支撑座，所述支撑座顶部一侧开设有滑槽，所述滑槽内固定安装有第二弹簧，一个所述支撑座底部固定安装有滑块，且滑块可在滑槽内滑动，一个所述支撑座顶部螺纹安装有从动杆，一个所述支撑座一侧固定安装有顶块，且顶块可与刹车片接触，另一个所述支撑座顶部固定安装有转杆，且转杆一端可转动的设置在横板一侧。

优选的，所述减震机构包括卡槽、第一弹簧、卡块，所述卡槽开设在套杆底部一侧，所述第一弹簧固定安装在卡槽内，所述卡块固定安装在第一弹簧一端。

优选的，所述卡块一端固定安装有橡胶垫。

优选的，所述传动机构包括皮带、连接杆，所述连接杆可转动的设置在横板内部，所述皮带活动套设在连接杆外部，且皮带另一端活动套设在主动杆外部。

优选的，所述限位控制机构包括限位槽、控制器、弹簧槽、第三弹簧、限位卡，所述限位槽开设在套杆内部，所述控制器固定安装在限位槽内部，且控制器控制蜂鸣器的通断，所述弹簧槽开设在主动杆内部，所述第三弹簧固定安装在弹簧槽内，所述限位卡固定安装在第三弹簧一端，且限位卡可卡设在限位槽内。

本实用新型提出的一种农村路路况检测装置，有益效果在于：该农村路路况检测装置，在遇到坑洼的地段时，通过减震机构减震，然后套杆通过限位控制机构带动主动杆同时启动蜂鸣器，再利用传动机构驱使从动杆带动支撑座移动，使顶块将刹车片压紧，可以更好的保护检测装置不被损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种农村路路况检测装置的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种农村路路况检测装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种农村路路况检测装置的图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种农村路路况检测装置的图2中B处放大结构示意图。

图中：支撑架1、横板2、蜂鸣器3、主动杆4、套杆5、卡槽6、第一弹簧7、卡块8、橡胶垫9、皮带10、连接杆11、限位槽12、从动杆13、刹车片 14、转杆15、支撑座16、顶块17、滑槽18、滑块19、第二弹簧20、控制器21、弹簧槽22、第三弹簧23、限位卡24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-4，一种农村路路况检测装置，包括支撑架1、刹车片14，支撑架 1顶部活动放置有横板2，横板2顶部固定安装有蜂鸣器3，蜂鸣器3用于提醒工作人员检测装置遭遇崎岖路面，横板2内部可转动的设置有主动杆4，主动杆 4外部通过限位控制机构活动安装有套杆5，套杆5底部活动设置有减震机构，横板2内部固定安装有从动杆13，从动杆13与主动杆4之间通过传动机构连接，传动机构包括皮带10、连接杆11，连接杆11可转动的设置在横板2内部，皮带10活动套设在连接杆11外部，且皮带10另一端活动套设在主动杆4外部，套杆5通过减震机构接触坑洼，然后驱动套杆转动，从而带动主动杆4转动，主动杆4通过皮带10带动连接杆11然后带动从动杆13转动，从动杆13固定设置在横板2内，所以横板2有转动趋势。

支撑架1顶部设置有两个支撑座16，支撑座16顶部一侧开设有滑槽18，滑槽18内固定安装有第二弹簧20，一个支撑座16底部固定安装有滑块19，且滑块19可在滑槽18内滑动，一个支撑座16顶部螺纹安装有从动杆13，一个支撑座16一侧固定安装有顶块17，且顶块17可与刹车片14接触，另一个支撑座 16顶部固定安装有转杆15，且转杆15一端可转动的设置在横板2一侧，由于横板2有转动趋势，所以可转动设置在横板2上的转杆15会支撑横板2使其旋转，同时另一边的支撑座16由于与从动杆13螺纹连接，所以从动杆13的转动会驱使支撑座16移动，将顶块17挤压到刹车片14上，对检测装置进行减速。

实施例2

参照图1，如果套杆5直接与地面接触，会导致长时间工作套杆5的损坏，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，减震机构包括卡槽6、第一弹簧7、卡块8，卡槽6开设在套杆5底部一侧，第一弹簧7固定安装在卡槽6内，卡块8固定安装在第一弹簧7一端，卡块8一端固定安装有橡胶垫9，通过设置可滑动的卡块8以及第一弹簧7以及橡胶垫9，使套杆5不直接与地面接触，保护装置的完好。

实施例3

参照图1、3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1或实施例2 的区别在于，限位控制机构包括限位槽12、控制器21、弹簧槽22、第三弹簧 23、限位卡24，限位槽12开设在套杆5内部，控制器21固定安装在限位槽12 内部，且控制器21控制蜂鸣器3的通断，弹簧槽22开设在主动杆4内部，第三弹簧23固定安装在弹簧槽22内，限位卡24固定安装在第三弹簧23一端，且限位卡24可卡设在限位槽12内，套杆5的转动会带动限位槽12移动，当限位槽12与限位卡24的位置在一条直线上时，限位卡24会卡进限位槽12内，将控制器21挤压，然后启动蜂鸣器3，提醒工作人员，然后限位卡24卡设在限位槽12内，带动主动杆4进行转动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种农村路路况检测装置，包括支撑架(1)、刹车片(14)，其特征在于，所述支撑架(1)顶部活动放置有横板(2)，所述横板(2)顶部固定安装有蜂鸣器(3)，所述横板(2)内部可转动的设置有主动杆(4)，所述主动杆(4)外部通过限位控制机构活动安装有套杆(5)，所述套杆(5)底部活动设置有减震机构，所述横板(2)内部固定安装有从动杆(13)，所述从动杆(13)与主动杆(4)之间通过传动机构连接，所述支撑架(1)顶部设置有两个支撑座(16)，所述支撑座(16)顶部一侧开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)内固定安装有第二弹簧(20)，一个所述支撑座(16)底部固定安装有滑块(19)，且滑块(19)可在滑槽(18)内滑动，一个所述支撑座(16)顶部螺纹安装有从动杆(13)，一个所述支撑座(16)一侧固定安装有顶块(17)，且顶块(17)可与刹车片(14)接触，另一个所述支撑座(16)顶部固定安装有转杆(15)，且转杆(15)一端可转动的设置在横板(2)一侧。

2.根据权利要求1所述的一种农村路路况检测装置，其特征在于，所述减震机构包括卡槽(6)、第一弹簧(7)、卡块(8)，所述卡槽(6)开设在套杆(5)底部一侧，所述第一弹簧(7)固定安装在卡槽(6)内，所述卡块(8)固定安装在第一弹簧(7)一端。

3.根据权利要求2所述的一种农村路路况检测装置，其特征在于，所述卡块(8)一端固定安装有橡胶垫(9)。

4.根据权利要求1所述的一种农村路路况检测装置，其特征在于，所述传动机构包括皮带(10)、连接杆(11)，所述连接杆(11)可转动的设置在横板(2)内部，所述皮带(10)活动套设在连接杆(11)外部，且皮带(10)另一端活动套设在主动杆(4)外部。

5.根据权利要求1所述的一种农村路路况检测装置，其特征在于，所述限位控制机构包括限位槽(12)、控制器(21)、弹簧槽(22)、第三弹簧(23)、限位卡(24)，所述限位槽(12)开设在套杆(5)内部，所述控制器(21)固定安装在限位槽(12)内部，且控制器(21)控制蜂鸣器(3)的通断，所述弹簧槽(22)开设在主动杆(4)内部，所述第三弹簧(23)固定安装在弹簧槽(22)内，所述限位卡(24)固定安装在第三弹簧(23)一端，且限位卡(24)可卡设在限位槽(12)内。

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