CN221147398U - 一种汽车配件安装孔安装检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件安装孔安装检具，包括设置在支架上的底座，所述底座上设置有对应的本体、快卡和安装孔检测销。该汽车配件安装孔安装检具，通过设置有调位机构，若上拉活动拉杆，带动活动拉杆在活动套内部活动，对弹簧拉伸，使得吸铁石与铁块之间分离，不处于吸附状态后，将套扣移至卡槽内部，与侧板之间分离，以上可对弹性绳连接在侧板上位置改变，也便于拆装，手握拉环移动，使活动板在滑道内部活动，对在底座上的位置进行改变，后通过第一螺栓螺纹连接在对应的螺孔内部，进行固定操作，以上可根据使用场景，对安装孔检测销整体在底座上的位置进行改变，提高适用性。

Description

一种汽车配件安装孔安装检具

技术领域

本实用新型涉及检具设备领域，具体为一种汽车配件安装孔安装检具。

背景技术

汽车配件的种类繁多，是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，在对汽车配件进行生产时，会尤其对该配件上的安装孔进行检测，以设计对应的检具，提高产品的合格率；

根据专利文件：CN210922401U所提出的公开了一种汽车配件的检具，包括工作桌，工作桌上表面固定有基座，所述基座上开设有盘槽，所述盘槽内转动连接有转盘，所述基座上设有用于限制转盘脱离盘槽的连接件；所述转盘上开设有截面为倒T型的滑槽；该检具还包括底板，所述底板上固定有用于放置汽车配件的模块以及用于夹持汽车配件的夹具；所述底板靠近转盘的一侧端面上设有滑轨，滑轨截面与滑槽相适配，底板通过滑轨与滑槽的配合滑动连接于转盘上；所述滑轨长度方向的两端在所述转盘转动后与盘槽内壁相贴合；所述基座上还开设有供滑轨滑入滑槽内的定位槽；所述基座上还设有在滑槽与定位槽错位后用于固定转盘的第一固定机构。本实用新型具有方便对模块与夹具整体拆装的优点。

目前传统的汽车配件安装孔安装检具，主要是由支架、底座、本体、快卡和检测销等组合，在应用时，根据配件在底座上设计有对应形状的本体，以快卡固定，再从销套抽出检测销，以来对配件上的孔洞进行检测，检验是否合格，但在抽出检测销时，其中检测销与连接座之间由弹性绳连接，弹性绳的另一端则连接在检测销上，便于抽出后移动，同时在应用时，将组合后整体的结构，由螺栓安装在底座上，此时并不能够对该整体结构进行位置的移动，以根据使用场景，更换位置，提高抽出使用便利的同时，也不能依据弹性绳，对安装在检测销上的位置调换，确保适用性，提高使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件安装孔安装检具，以解决上述背景技术中提出的目前传统的汽车配件安装孔安装检具，主要是由支架、底座、本体、快卡和检测销等组合，在应用时，根据配件在底座上设计有对应形状的本体，以快卡固定，再从销套抽出检测销，以来对配件上的孔洞进行检测，检验是否合格，但在抽出检测销时，其中检测销与连接座之间由弹性绳连接，弹性绳的另一端则连接在检测销上，便于抽出后移动，同时在应用时，将组合后整体的结构，由螺栓安装在底座上，此时并不能够对该整体结构进行位置的移动，以根据使用场景，更换位置，提高抽出使用便利的同时，也不能依据弹性绳，对安装在检测销上的位置调换，确保适用性，提高使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件安装孔安装检具，包括设置在支架上的底座，所述底座上设置有对应的本体、快卡和安装孔检测销，所述安装孔检测销与底座之间设置有调位机构，所述底座与支架之间设置有定位连接机构，所述支架底部设置有调升机构；

所述调位机构包括销套和连接座，所述安装孔检测销的一端插设在销套内部，所述连接座与安装孔检测销的另一端设置有弹性绳，所述弹性绳的一端胶粘在连接座顶部，且弹性绳的另一端与安装孔检测销之间设置有便安组件，所述底座顶部的前后端皆开设有滑道，一端所述滑道的内部活动安装有活动板，所述活动板顶部安装有底置板，所述连接座和销套皆通过螺栓连接在底置板对应槽内，所述底座内端开设有多组螺孔，所述活动板内部的一端通过螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓的另一端螺纹连接在螺孔内部。

优选的，所述便安组件包括活动套，所述活动套安装在安装孔检测销顶部，所述活动套内部活动安装有活动拉杆，所述活动拉杆与活动套槽内之间设置有弹簧，所述活动拉杆外壁的一端贯穿于活动套活动安装有压板，所述压板底部焊接有多组吸铁石，所述安装孔检测销外侧壁上端安装有侧板，所述侧板内部开设有多组卡槽，所述卡槽内部套设有对应的套扣，所述套扣顶部焊接有铁块，所述套扣与弹性绳之间通过连接件相连接。

优选的，所述定位连接机构包括套筒，所述支架顶部中部水平开设有内设槽，所述内设槽内壁底部的一端安装有限位板，所述限位板内侧壁安装有第一滑杆，所述第一滑杆上滑动连接有套筒，且套筒的另一端安装在底座的底部，所述本体与底座之间通过多组第二螺栓螺纹连接。

优选的，所述底置板顶端中部安装有拉环，所述底座底部的两侧皆胶粘有多组防滑垫，且防滑垫的另一端与支架上表面处于相互贴合的状态。

优选的，所述调升机构包括多组支撑底架，所述支撑底架分别对称设置在支架底部的两端处，一端所述支撑底架后端的内部通过轴承活动安装有T形转柄，所述T形转柄前端安装有第一锥形齿轮，一端所述支撑底架内壁底部竖直安装有螺杆，所述支架内壁顶部安装有U形内板，所述螺杆上安装有第二锥形齿轮，且螺杆通过螺纹连接在对应的U形内板内部，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮之间处于相互啮合的状态，所述支撑底架底部安装有支撑板，且支撑板内部的两端皆开设有预设孔。

优选的，另一端所述支撑底架内端底部安装有第二滑杆，且第二滑杆的另一端滑动连接在对应的U形内板内部，所述第二滑杆顶部安装有限位端板。

优选的，所述支撑底架顶部的前后端皆胶粘有圆凸垫，且圆凸垫的另一端与支架底部对应的位置处于相互贴合的状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有调位机构，若上拉活动拉杆，带动活动拉杆在活动套内部活动，对弹簧拉伸，使得吸铁石与铁块之间分离，不处于吸附状态后，将套扣移至卡槽内部，与侧板之间分离，以上可对弹性绳连接在侧板上位置改变，也便于拆装，手握拉环移动，使活动板在滑道内部活动，对在底座上的位置进行改变，后通过第一螺栓螺纹连接在对应的螺孔内部，进行固定操作，以上可根据使用场景，对安装孔检测销整体在底座上的位置进行改变，提高适用性；

2、通过设置有调升机构，将T形转柄转动，带动第一锥形齿轮转动时，也使得螺杆转动，以使得U形内板上下移动，U形内板安装在支架内端，带动支架上下移动，在支架移动时，也带动第二滑杆在另一端U形内板内部活动，限位端板对第二滑杆进行限位，以此来确保支架移动时的稳定性，以上在工作人员站立操作时，根据操作高度的需求，对支架架设高度进行调整，确保舒适性；在支撑底架与支架之间处于贴合状态，其支撑底架接触支架的一面胶粘有圆凸垫，圆凸垫为橡胶材质，即可避免接触面产生磨损。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的左侧视立体剖面结构示意图；

图3为本实用新型的仰视立体剖面结构示意图；

图4为本实用新型的右侧视立体剖面结构示意图；

图5为本实用新型的正视立体剖面局部结构示意图；

图6为本实用新型的右侧视立体剖面结构示意图；

图7为本实用新型的左侧视立体剖面局部结构示意图；

图8为本实用新型安装孔检测销、侧架、压板和弹性绳处的仰视立体剖面局部结构示意图；

图9为本实用新型安装孔检测销、销套、侧架、压板、活动筒和弹性绳处的左侧视立体剖面局部结构示意图。

图中：1、支架；101、底座；102、本体；103、快卡；104、安装孔检测销；105、销套；106、连接座；107、弹性绳；2、底置板；201、活动板；202、滑道；203、螺孔；204、第一螺栓；205、防滑垫；206、拉环；3、活动套；301、活动拉杆；302、弹簧；303、压板；304、卡槽；305、吸铁石；307、套扣；308、铁块；309、连接件；310、侧板；4、内设槽；401、限位板；402、第一滑杆；403、套筒；404、第二螺栓；5、支撑底架；501、支撑板；502、预设孔；503、T形转柄；504、第一锥形齿轮；505、螺杆；506、第二锥形齿轮；507、圆凸垫；508、第二滑杆；509、限位端板；510、U形内板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4、图7、图8和图9，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件安装孔安装检具，包括设置在支架1上的底座101，为了可根据使用场景，对安装孔检测销104整体在底座101上的位置进行改变，提高适用性，底座101上设置有对应的本体102、快卡103和安装孔检测销104，安装孔检测销104与底座101之间设置有调位机构；

调位机构包括销套105和连接座106，安装孔检测销104的一端插设在销套105内部，连接座106与安装孔检测销104的另一端设置有弹性绳107，弹性绳107的一端胶粘在连接座106顶部，且弹性绳107的另一端与安装孔检测销104之间设置有便安组件，底座101顶部的前后端皆开设有滑道202，一端滑道202的内部活动安装有活动板201，活动板201顶部安装有底置板2，连接座106和销套105皆通过螺栓连接在底置板2对应槽内，底座101内端开设有多组螺孔203，活动板201内部的一端通过螺纹连接有第一螺栓204，且第一螺栓204的另一端螺纹连接在螺孔203内部；若上拉活动拉杆301，带动活动拉杆301在活动套3内部活动，对弹簧302拉伸，使得吸铁石305与铁块308之间分离，不处于吸附状态后，将套扣307移至卡槽304内部，与侧板310之间分离，以上可对弹性绳107连接在侧板310上位置改变，也便于拆装，手握拉环206移动，使活动板201在滑道202内部活动，对在底座101上的位置进行改变，后通过第一螺栓204螺纹连接在对应的螺孔203内部，进行固定操作，以上可根据使用场景，对安装孔检测销104整体在底座101上的位置进行改变，提高适用性。

请参阅图3、图4、图7、图8和图9，为了避免支架1和底座101未定位安装时，存在安装时位置偏移，不好对准位置，错位的问题，便安组件包括活动套3，活动套3安装在安装孔检测销104顶部，活动套3内部活动安装有活动拉杆301，活动拉杆301与活动套3槽内之间设置有弹簧302，活动拉杆301外壁的一端贯穿于活动套3活动安装有压板303，压板303底部焊接有多组吸铁石305，安装孔检测销104外侧壁上端安装有侧板310，侧板310内部开设有多组卡槽304，卡槽304内部套设有对应的套扣307，套扣307顶部焊接有铁块308，套扣307与弹性绳107之间通过连接件309相连接；底座101与支架1之间设置有定位连接机构，定位连接机构包括套筒403，支架1顶部中部水平开设有内设槽4，内设槽4内壁底部的一端安装有限位板401，限位板401内侧壁安装有第一滑杆402，第一滑杆402上滑动连接有套筒403，且套筒403的另一端安装在底座101的底部，本体102与底座101之间通过多组第二螺栓404螺纹连接；底置板2顶端中部安装有拉环206，底座101底部的两侧皆胶粘有多组防滑垫205，且防滑垫205的另一端与支架1上表面处于相互贴合的状态；由于第一滑杆402安装在限位板401上，套筒403滑动连接在第一滑杆402上，与底座101之间为一体式结构设计，此时通过将套筒403套设在第一滑杆402外部，与限位板401相互贴合限位后，对底座101在支架1上的安装位置进行限定，后通过第二螺栓404对底座101与支架1之间进行多处连接，以完成两者之间的连接，以上避免未定位安装时，存在安装时位置偏移，不好对准位置，发生错位的问题；支架1与底座101接触面的两端皆设有对应的防滑垫205，防滑垫205胶粘在底座101底部，防滑垫205为橡胶材质，即能够增加接触面的摩擦力，使得连接处更加的稳定性。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，为了在工作人员站立操作时，根据操作高度的需求，对支架1架设高度进行调整，支架1底部设置有调升机构，调升机构包括多组支撑底架5，支撑底架5分别对称设置在支架1底部的两端处，一端支撑底架5后端的内部通过轴承活动安装有T形转柄503，T形转柄503前端安装有第一锥形齿轮504，一端支撑底架5内壁底部竖直安装有螺杆505，支架1内壁顶部安装有U形内板510，螺杆505上安装有第二锥形齿轮506，且螺杆505通过螺纹连接在对应的U形内板510内部，第一锥形齿轮504与第二锥形齿轮506之间处于相互啮合的状态，支撑底架5底部安装有支撑板501，且支撑板501内部的两端皆开设有预设孔502；另一端支撑底架5内端底部安装有第二滑杆508，且第二滑杆508的另一端滑动连接在对应的U形内板510内部，第二滑杆508顶部安装有限位端板509；支撑底架5顶部的前后端皆胶粘有圆凸垫507，且圆凸垫507的另一端与支架1底部对应的位置处于相互贴合的状态；将T形转柄503转动，由于第二锥形齿轮506与第一锥形齿轮504之间处于相互啮合的状态，一端U形内板510螺纹套设在螺杆505上，支架1底部两端设置有支撑底架5，在作用力下，带动第一锥形齿轮504转动时，也使得螺杆505转动，以使得U形内板510上下移动，U形内板510安装在支架1内端，带动支架1上下移动，在支架1移动时，也带动第二滑杆508在另一端U形内板510内部活动，限位端板509对第二滑杆508进行限位，以此来确保支架1移动时的稳定性，以上在工作人员站立操作时，根据操作高度的需求，对支架1架设高度进行调整，确保舒适性；在支撑底架5与支架1之间处于贴合状态，其支撑底架5接触支架1的一面胶粘有圆凸垫507，圆凸垫507为橡胶材质，即可避免接触面产生磨损；支撑底架5将支架1整体架设起，由于支撑底架5与支撑板501为一体式结构设计，支撑板501可支撑于平面，同时支撑板501内部开设有预设孔502，后续通过螺纹将其固定在置放面，从而提高置放时的稳定性。

工作原理：首先目前传统的汽车配件安装孔安装检具，主要是由支架1、底座101、本体102、快卡103、安装孔检测销104、销套105、连接座106和弹性绳107等组合，通过在支架1上前后端开设有滑道202，安装孔检测销104插设在销套105内部，其另一端与连接座106之间由弹性绳107相连接，连接座106和销套105与底置板2之间通过连接，便于后续将两者分离，由于活动板201与底置板2为一体式结构设计，手握拉环206，则可带动活动板201在滑道202内部活动时，对在底座101上的位置进行改变，后通过第一螺栓204螺纹连接在对应的螺孔203内部，进行固定操作，以上可根据使用场景，对安装孔检测销104整体在底座101上的位置进行改变，提高适用性，若上拉活动拉杆301，可带动活动拉杆301在活动套3内部活动，活动套3安装在安装孔检测销104上，侧板310安装在安装孔检测销104外壁的一端，此时在作用力下，可带动活动拉杆301在活动套3内部活动，对弹簧302拉伸后，使得吸铁石305与铁块308之间分离，不处于吸附状态后，将吸铁石305带离出卡槽304内部，后上移套扣307，将其移出至卡槽304内部，与侧板310之间分离，套扣307和弹性绳107通过连接件309相连接，以上根据需求，对弹性绳107连接在侧板310上位置改变，同时便于将弹性绳107与安装孔检测销104之间进行拆装操作，确保整体使用效果；

将T形转柄503转动，由于第二锥形齿轮506与第一锥形齿轮504之间处于相互啮合的状态，一端U形内板510螺纹套设在螺杆505上，支架1底部两端设置有支撑底架5，在作用力下，带动第一锥形齿轮504转动时，也使得螺杆505转动，以使得U形内板510上下移动，U形内板510安装在支架1内端，以根据需求，对支架1的高度进行调整，带动支架1上下移动，在支架1移动时，也带动第二滑杆508在另一端U形内板510内部活动，限位端板509对第二滑杆508进行限位，以此来确保支架1移动时的稳定性，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车配件安装孔安装检具，包括设置在支架(1)上的底座(101)，其特征在于：所述底座(101)上设置有对应的本体(102)、快卡(103)和安装孔检测销(104)，所述安装孔检测销(104)与底座(101)之间设置有调位机构，所述底座(101)与支架(1)之间设置有定位连接机构，所述支架(1)底部设置有调升机构；

所述调位机构包括销套(105)和连接座(106)，所述安装孔检测销(104)的一端插设在销套(105)内部，所述连接座(106)与安装孔检测销(104)的另一端设置有弹性绳(107)，所述弹性绳(107)的一端胶粘在连接座(106)顶部，且弹性绳(107)的另一端与安装孔检测销(104)之间设置有便安组件，所述底座(101)顶部的前后端皆开设有滑道(202)，一端所述滑道(202)的内部活动安装有活动板(201)，所述活动板(201)顶部安装有底置板(2)，所述连接座(106)和销套(105)皆通过螺栓连接在底置板(2)对应槽内，所述底座(101)内端开设有多组螺孔(203)，所述活动板(201)内部的一端通过螺纹连接有第一螺栓(204)，且第一螺栓(204)的另一端螺纹连接在螺孔(203)内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件安装孔安装检具，其特征在于：所述便安组件包括活动套(3)，所述活动套(3)安装在安装孔检测销(104)顶部，所述活动套(3)内部活动安装有活动拉杆(301)，所述活动拉杆(301)与活动套(3)槽内之间设置有弹簧(302)，所述活动拉杆(301)外壁的一端贯穿于活动套(3)活动安装有压板(303)，所述压板(303)底部焊接有多组吸铁石(305)，所述安装孔检测销(104)外侧壁上端安装有侧板(310)，所述侧板(310)内部开设有多组卡槽(304)，所述卡槽(304)内部套设有对应的套扣(307)，所述套扣(307)顶部焊接有铁块(308)，所述套扣(307)与弹性绳(107)之间通过连接件(309)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件安装孔安装检具，其特征在于：所述定位连接机构包括套筒(403)，所述支架(1)顶部中部水平开设有内设槽(4)，所述内设槽(4)内壁底部的一端安装有限位板(401)，所述限位板(401)内侧壁安装有第一滑杆(402)，所述第一滑杆(402)上滑动连接有套筒(403)，且套筒(403)的另一端安装在底座(101)的底部，所述本体(102)与底座(101)之间通过多组第二螺栓(404)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件安装孔安装检具，其特征在于：所述底置板(2)顶端中部安装有拉环(206)，所述底座(101)底部的两侧皆胶粘有多组防滑垫(205)，且防滑垫(205)的另一端与支架(1)上表面处于相互贴合的状态。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件安装孔安装检具，其特征在于：所述调升机构包括多组支撑底架(5)，所述支撑底架(5)分别对称设置在支架(1)底部的两端处，一端所述支撑底架(5)后端的内部通过轴承活动安装有T形转柄(503)，所述T形转柄(503)前端安装有第一锥形齿轮(504)，一端所述支撑底架(5)内壁底部竖直安装有螺杆(505)，所述支架(1)内壁顶部安装有U形内板(510)，所述螺杆(505)上安装有第二锥形齿轮(506)，且螺杆(505)通过螺纹连接在对应的U形内板(510)内部，所述第一锥形齿轮(504)与第二锥形齿轮(506)之间处于相互啮合的状态，所述支撑底架(5)底部安装有支撑板(501)，且支撑板(501)内部的两端皆开设有预设孔(502)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件安装孔安装检具，其特征在于：另一端所述支撑底架(5)内端底部安装有第二滑杆(508)，且第二滑杆(508)的另一端滑动连接在对应的U形内板(510)内部，所述第二滑杆(508)顶部安装有限位端板(509)。

7.根据权利要求5所述的一种汽车配件安装孔安装检具，其特征在于：所述支撑底架(5)顶部的前后端皆胶粘有圆凸垫(507)，且圆凸垫(507)的另一端与支架(1)底部对应的位置处于相互贴合的状态。