CN219881760U - 一种弹性车轮组装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种弹性车轮组装装置，包括安装支架、定位盘、夹持机构和压装驱动机构，安装支架固定设置，安装支架上水平设置有安装圆杆，安装圆杆用于放置弹性车轮各部件，定位盘通过夹持机构固定在弹性车轮前侧，定位盘中部设有圆孔，安装圆杆穿设过圆孔，压装驱动机构包括螺杆、中空油缸和紧固螺丝，中空油缸对应在定位盘的前侧，螺杆穿设过中空油缸和定位盘，紧固螺丝与螺杆的前端螺纹连接，螺杆的后端设有螺纹，其优点在于组装便捷、快速，而且组装精度高。

Description

一种弹性车轮组装装置

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆转向架技术领域，特别涉及一种弹性车轮组装装置。

背景技术

转向架是轨道车辆的走行部，犹如人的双腿，是轨道车辆最核心的部件之一，在转向架中安装有弹性车轮，弹性车轮的结构主要有三部分组成，车轮轮箍(含橡胶环)、车轮轮芯和车轮压环，车轮轮芯上设有凸环，在组装时，需要将车轮压环压装在车轮轮箍的橡胶环和车轮轮芯的凸环之间，使车轮轮箍、车轮轮芯和车轮压环相互固定，由于轨道车辆的弹性车轮体积较大，人工安装需要多人合作操作，且难以将车轮压环压装到位，对组装效率和组装质量都造成不良的影响，因此，有必要制作出一种弹性车轮组装装置以解决上述问题点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种弹性车轮组装装置以解决背景技术中所提及的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种弹性车轮组装装置，包括安装支架、定位盘、夹持机构和压装驱动机构，安装支架固定设置，安装支架上水平设置有安装圆杆，安装圆杆用于放置弹性车轮各部件，定位盘通过夹持机构固定在弹性车轮前侧，定位盘中部设有圆孔，安装圆杆穿设过圆孔，压装驱动机构包括螺杆、中空油缸和紧固螺丝，中空油缸对应在定位盘的前侧，螺杆穿设过中空油缸和定位盘，紧固螺丝与螺杆的前端螺纹连接，螺杆的后端设有螺纹。

对本实用新型的进一步描述：压装驱动机构在定位盘上均匀设置四组。

对本实用新型的进一步描述：夹持机构包括第一连接杆、L型架、固定插销、调节螺栓和压块，第一连接杆的内端固定在定位盘上，L型架包括一体成型的横杆和纵杆，横杆的前端与第一连接杆的外端铰接，固定插销穿设过第一连接杆的外端以及横杆的前端，纵杆对应在横杆的后端，调节螺栓与纵杆螺纹连接，压块固定在调节螺栓的前端且对应在第一连接杆的后侧。

对本实用新型的进一步描述：夹持机构在定位盘上均匀设置四组。

对本实用新型的进一步描述：定位盘的后侧设置有多组定位销。

对本实用新型的进一步描述：还包括悬吊组件，悬吊组件包括第二连接杆、悬吊杆和阻挡杆，第二连接杆下端固定在定位盘的上端，悬吊杆的一端固定在第二连接杆的上端，阻挡杆沿左右方向穿设过悬吊杆的中部。

本实用新型的有益效果为：在对弹性车轮进行组装时，先将弹性车轮各部件依次套设在安装圆杆上，定位盘通过夹持机构固定在弹性车轮上，此时，车轮轮箍、车轮轮芯和车轮压环并未安装到位，且定位盘端面与车轮压环接触，将螺杆后端穿设过车轮压环并与车轮轮芯螺纹连接，紧固螺丝锁紧至与中空油缸前端接触，中空油缸的活塞伸出后，通过紧固螺丝驱动螺杆向前移动，车轮压环与车轮轮芯相对运动，从而使车轮压环压装在车轮轮箍的橡胶环和车轮轮芯的凸环之间，完成弹性车轮的组装，其优势在于组装便捷、快速，而且组装精度高。

附图说明

图1是弹性车轮的组装示意图；

图2是本实用新型的整体结构图；

图3是本实用新型的右视图(其中安装支架未示出)；

图4是本实用新型的使用状态图；

附图标记说明：

01、车轮轮箍；02、车轮轮芯；021、凸环；03、车轮压环；1、安装支架；11、安装圆杆；2、定位盘；21、圆孔；22、定位销；3、夹持机构；31、第一连接杆；32、L型架；33、固定插销；34、调节螺栓；35、压块；4、压装驱动机构；41、螺杆；42、中空油缸；43、紧固螺丝；5、悬吊组件；51、第二连接杆；52、悬吊杆；53、阻挡杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：

如图1所示，为弹性车轮的组装过程示意图，弹性车轮在组装时，需要将车轮压环03压装在车轮轮箍01的橡胶环和车轮轮芯02的凸环021之间，使车轮轮箍01、车轮轮芯02和车轮压环03相互挤压固定。

如图2至4所示，一种弹性车轮组装装置，包括安装支架1、定位盘2、夹持机构3和压装驱动机构4，安装支架1固定设置，安装支架1上水平设置有安装圆杆11，安装圆杆11用于放置弹性车轮各部件，定位盘2通过夹持机构3固定在弹性车轮前侧，定位盘2中部设有圆孔21，安装圆杆11穿设过圆孔21，压装驱动机构4包括螺杆41、中空油缸42和紧固螺丝43，中空油缸42对应在定位盘2的前侧，螺杆41穿设过中空油缸42和定位盘2，紧固螺丝43与螺杆41的前端螺纹连接，螺杆41的后端设有螺纹。

在对弹性车轮进行组装时，先将弹性车轮各部件依次套设在安装圆杆11上，定位盘2通过夹持机构3固定在弹性车轮上，此时，车轮轮箍01、车轮轮芯02和车轮压环03并未安装到位，且定位盘2端面与车轮压环03接触，将螺杆41后端穿设过车轮压环03并与车轮轮芯02螺纹连接，紧固螺丝43锁紧至与中空油缸42前端接触，中空油缸42的活塞伸出后，通过紧固螺丝43驱动螺杆41向前移动，车轮压环03与车轮轮芯02相对运动，从而使车轮压环03压装在车轮轮箍01的橡胶环和车轮轮芯02的凸环021之间，完成弹性车轮的组装，其优势在于组装便捷、快速，而且组装精度高。

所述压装驱动机构4在定位盘2上均匀设置四组，能够使车轮轮芯02和车轮压环03在组装时受力更加均匀，防止车轮轮芯02和车轮压环03发生角度偏转而无法安装。

所述夹持机构3包括第一连接杆31、L型架32、固定插销33、调节螺栓34和压块35，第一连接杆31的内端固定在定位盘2上，L型架32包括一体成型的横杆和纵杆，横杆的前端与第一连接杆31的外端铰接，固定插销33穿设过第一连接杆31的外端以及横杆的前端，纵杆对应在横杆的后端，调节螺栓34与纵杆螺纹连接，压块35固定在调节螺栓34的前端且对应在第一连接杆31的后侧。

所述夹持机构3在定位盘2上均匀设置四组。

所述定位盘2的后侧设置有多组定位销22。

在安装圆杆11上摆放好弹性车轮的各部件后，拔出固定插销33，使L型架32能够绕着第一连接杆31转动，将四组L型架32均打开，定位盘2通过定位销22准确地与车轮压环03贴合，接着转动L型架32，使压块35对应在定位盘2的后侧并将固定插销33插入第一连接杆31和L型架32中，使两组固定，再旋转调节螺栓34，使压块35向前将车轮轮箍01压紧，从而使弹性车轮进行预组装且定位盘2固定在弹性车轮上。

在本设计中，还包括悬吊组件5，悬吊组件5包括第二连接杆51、悬吊杆52和阻挡杆53，第二连接杆51下端固定在定位盘2的上端，悬吊杆52的一端固定在第二连接杆51的上端，阻挡杆53沿左右方向穿设过悬吊杆52的中部。

悬吊组件5能够便于对组装装置进行移动，将吊绳绕过悬吊臂且对应在第二连接杆51和阻挡杆53之间，利用升降设备驱动吊绳，从而对组装装置进行升降和移动。

以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种弹性车轮组装装置，其特征在于：包括安装支架、定位盘、夹持机构和压装驱动机构，所述安装支架固定设置，所述安装支架上水平设置有安装圆杆，所述安装圆杆用于放置弹性车轮各部件，所述定位盘通过所述夹持机构固定在弹性车轮前侧，所述定位盘中部设有圆孔，所述安装圆杆穿设过所述圆孔，所述压装驱动机构包括螺杆、中空油缸和紧固螺丝，所述中空油缸对应在所述定位盘的前侧，所述螺杆穿设过所述中空油缸和所述定位盘，所述紧固螺丝与所述螺杆的前端螺纹连接，所述螺杆的后端设有螺纹。

2.根据权利要求1所述的一种弹性车轮组装装置，其特征在于：所述压装驱动机构在所述定位盘上均匀设置四组。

3.根据权利要求1所述的一种弹性车轮组装装置，其特征在于：所述夹持机构包括第一连接杆、L型架、固定插销、调节螺栓和压块，所述第一连接杆的内端固定在所述定位盘上，所述L型架包括一体成型的横杆和纵杆，所述横杆的前端与所述第一连接杆的外端铰接，所述固定插销穿设过所述第一连接杆的外端以及所述横杆的前端，所述纵杆对应在所述横杆的后端，所述调节螺栓与所述纵杆螺纹连接，所述压块固定在所述调节螺栓的前端且对应在所述第一连接杆的后侧。

4.根据权利要求3所述的一种弹性车轮组装装置，其特征在于：所述夹持机构在所述定位盘上均匀设置四组。

5.根据权利要求1所述的一种弹性车轮组装装置，其特征在于：所述定位盘的后侧设置有多组定位销。

6.根据权利要求1所述的一种弹性车轮组装装置，其特征在于：还包括悬吊组件，所述悬吊组件包括第二连接杆、悬吊杆和阻挡杆，所述第二连接杆下端固定在所述定位盘的上端，所述悬吊杆的一端固定在所述第二连接杆的上端，所述阻挡杆沿左右方向穿设过所述悬吊杆的中部。