CN211808893U - 一种卡车用免维护吊耳总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卡车用免维护吊耳总成，包括支架总成、吊耳总成和板簧总成，所述的支架总成包括支架和橡胶衬套一，橡胶衬套一安装在支架上，支架总成通过支架固定在车架上；所述的板簧总成包括板簧和橡胶衬套二，所述的橡胶衬套二安装于板簧的卷耳处；所述的吊耳总成包括内侧吊耳和外侧吊耳，内侧吊耳和外侧吊耳上均设有两个孔，所述内侧吊耳和外侧吊耳分别安装于板簧两侧，利用两个孔及螺栓夹紧支架总成和板簧总成的橡胶衬套一和橡胶衬套二，加紧后橡胶衬套一和橡胶衬套二利用橡胶的剪切变形实现吊耳总成与支架总成、板簧总成之间的相对运动。本实用新型的吊耳总成不需润滑、结构简单、成本低、质量小，安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卡车用免维护吊耳总成，属于卡车悬架技术领域。
背景技术
在现有技术中，公知的技术是卡车吊耳采用脂润滑结构，来保证吊耳与支架，吊耳与板簧之间相对运动，这种结构需要定期保养，并且由于没有缓冲，各零部件之间冲击较大，所以各个零部件质量较大，需要定期保养和不利于结构轻量化设计是公知技术的不足之处。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种卡车用免维护吊耳总成。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种卡车用免维护吊耳总成，包括支架总成、吊耳总成和板簧总成，所述的支架总成包括支架和橡胶衬套一，橡胶衬套一安装在支架上，支架总成通过支架固定在车架上；所述的板簧总成包括板簧和橡胶衬套二，所述的橡胶衬套二安装于板簧的卷耳处；所述的吊耳总成包括内侧吊耳和外侧吊耳，内侧吊耳和外侧吊耳上均设有两个孔，所述内侧吊耳和外侧吊耳分别安装于板簧两侧，利用两个孔及螺栓夹紧支架总成和板簧总成的橡胶衬套一和橡胶衬套二，加紧后橡胶衬套一和橡胶衬套二利用橡胶的剪切变形实现吊耳总成与支架总成、板簧总成之间的相对运动。
所述的支架包括侧板、螺栓孔、加强筋和圆柱，所述侧板呈扇形状，圆柱位于底部中心位置，橡胶衬套一安装于圆柱的孔内；螺栓孔分布在侧板扇形外沿；所述的加强筋一端与螺栓孔连接，另一端与圆柱连接；所述支架通过侧板的螺栓孔固定在车架上。
所述加强筋与螺栓孔相对应均布个。
所述加强筋为非等宽筋，其在螺栓孔端宽，在圆柱端窄。
所述的内侧吊耳具有内螺纹，夹紧螺栓通过其固定。
有益效果：本实用新型利用橡胶剪切变形的特性实现相对运动，解决了传统销轴运动需要润滑的弊端，本实用新型的吊耳总成不需润滑、结构简单、成本低、质量小，安装方便。
附图说明
图1为本实用新型的安装示意图；
图2为本实用新型支架总成的结构示意图；
图3为本实用新型吊耳总成的结构示意图；
图4为本实用新型板簧总成的结构示意图。
图中：1车架、2支架总成、3吊耳总成、4板簧总成、5支架、51侧板、52螺栓孔、53加强筋、54圆柱、6橡胶衬套一、7内侧吊耳、8外侧吊耳、9板簧、10橡胶衬套二。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
图1所示为本实用新型的安装示意图。
图3所示为本实用新型吊耳总成的结构示意图。
图4所示为本实用新型板簧总成的结构示意图。
本实用新型提供了一种卡车用免维护吊耳总成，包括支架总成2、吊耳总成3和板簧总成4，所述的支架总成2包括支架5和橡胶衬套一6，所述橡胶衬套一6安装在支架5上，所述支架总成2通过支架5固定在车架1上；所述的板簧总成4包括板簧9和橡胶衬套二10，所述的橡胶衬套二10安装于板簧9的卷耳处；所述的吊耳总成3包括内侧吊耳7和外侧吊耳8，内侧吊耳7和外侧吊耳8上均设有两个孔，所述内侧吊耳7和外侧吊耳8分别安装于板簧9两侧，利用两个孔及螺栓夹紧支架总成2和板簧总成4的橡胶衬套一6和橡胶衬套二10，加紧后橡胶衬套一6和橡胶衬套二10利用橡胶的剪切变形实现吊耳总成3与支架总成2、板簧总成4之间的相对运动。
图2所示为本实用新型支架总成的结构示意图。
所述的支架5包括侧板51、螺栓孔52、加强筋53和圆柱54，所述侧板51呈扇形状，圆柱54位于底部中心位置，橡胶衬套一6安装于圆柱54的孔内；螺栓孔52分布在侧板51扇形外沿；所述的加强筋53一端与螺栓孔52连接，另一端与圆柱54连接；所述支架5通过侧板51的螺栓孔52固定在车架上。
所述加强筋53与螺栓孔52相对应均布4个。
所述加强筋53为非等宽筋，其在螺栓孔52端宽，在圆柱54端窄。
所述的内侧吊耳7具有内螺纹，夹紧螺栓通过其固定，防止内侧吊耳7与车架1等零件干涉。
本实用新型利用橡胶剪切变形的特性实现相对运动，不需要润滑；采用橡胶衬套后，由于橡胶衬套在各个方向都具有缓冲效果，使吊耳受力减小，将吊耳结构简化，实现吊耳分体结构，新的吊耳结构不仅质量小、成本低、结构简单，安装方便。而且可以将橡胶衬套加紧，保证橡胶衬套通过剪切变形实现相对运动，从而提高橡胶衬套的寿命；吊耳支架采用加强筋均布的结构形式，不仅应力分布合理，而且外表美观。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (5)
1.一种卡车用免维护吊耳总成，其特征在于：包括支架总成(2)、吊耳总成(3)和板簧总成(4)，所述的支架总成(2)包括支架(5)和橡胶衬套一(6)，橡胶衬套一(6)安装在支架(5)上，支架总成(2)通过支架(5)固定在车架(1)上；所述的板簧总成(4)包括板簧(9)和橡胶衬套二(10)，所述的橡胶衬套二(10)安装于板簧(9)的卷耳处；所述的吊耳总成(3)包括内侧吊耳(7)和外侧吊耳(8)，内侧吊耳(7)和外侧吊耳(8)上均设有两个孔，所述内侧吊耳(7)和外侧吊耳(8)分别安装于板簧(9)两侧，利用两个孔及螺栓夹紧支架总成(2)和板簧总成(4)的橡胶衬套一(6)和橡胶衬套二(10)，加紧后橡胶衬套一(6)和橡胶衬套二(10)利用橡胶的剪切变形实现吊耳总成(3)与支架总成(2)、板簧总成(4)之间的相对运动。
2.根据权利要求1所述的卡车用免维护吊耳总成，其特征在于：所述的支架(5)包括侧板(51)、螺栓孔(52)、加强筋(53)和圆柱(54)，所述侧板(51)呈扇形状，圆柱(54)位于底部中心位置，橡胶衬套一(6)安装于圆柱(54)的孔内；螺栓孔(52)分布在侧板(51)扇形外沿；所述的加强筋(53)一端与螺栓孔(52)连接，另一端与圆柱(54)连接；所述支架(5)通过侧板(51)的螺栓孔(52)固定在车架上。
3.根据权利要求2所述的卡车用免维护吊耳总成，其特征在于：所述加强筋(53)与螺栓孔(52)相对应均布4个。
4.根据权利要求2所述的卡车用免维护吊耳总成，其特征在于：所述加强筋(53)为非等宽筋，其在螺栓孔(52)端宽，在圆柱(54)端窄。
5.根据权利要求1-4任一项所述的卡车用免维护吊耳总成，其特征在于：所述的内侧吊耳(7)具有内螺纹，夹紧螺栓通过其固定。
Priority Applications (1)
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| CN202020001767.7U CN211808893U (zh) | 2020-01-02 | 2020-01-02 | 一种卡车用免维护吊耳总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020001767.7U CN211808893U (zh) | 2020-01-02 | 2020-01-02 | 一种卡车用免维护吊耳总成 |
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|---|---|
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Country Status (1)
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2020
- 2020-01-02 CN CN202020001767.7U patent/CN211808893U/zh active Active
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