CN212743729U - 车窗电机 - Google Patents
车窗电机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212743729U CN212743729U CN202020504144.1U CN202020504144U CN212743729U CN 212743729 U CN212743729 U CN 212743729U CN 202020504144 U CN202020504144 U CN 202020504144U CN 212743729 U CN212743729 U CN 212743729U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- conductive
- worm
- connector
- motor
- cavity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 23
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 23
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 claims abstract description 9
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 23
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims description 14
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 claims description 9
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 7
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 238000012797 qualification Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
本申请公开车窗电机，包括一驱动组件、一齿轮传动组件和一连接器，驱动组件包括一电机、一蜗杆以及一引出机构，蜗杆具有一螺纹部，引出机构包括一安装架体和一导电构件，导电构件被电连接于电机，并被安装于安装架体，导电构件形成两个引出端，蜗杆被可旋转地被电机驱动，传动涡轮被安装于齿轮传动组件的涡轮腔，蜗杆被插入齿轮传动组件的蜗杆腔，并且蜗杆的涡轮部通过齿轮传动组件的连接口被齿合于传动涡轮，连接器包括一安装主体和一对导电曲针，每个导电曲针具有一导电端和一对接端，连接器被可拆卸地插入插入腔，并且连接器被插入插入腔后，两个导电曲针的导电端分别被电连接于引出端，对接端被可对接地外界于一外界电源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一车窗组件，尤其涉及车窗电机。
背景技术
车窗电机被安装于车辆上，用于驱动车辆上的车窗玻璃升降。随着现有技术中用户对车辆性能要求越来越高。相应地，对车窗电机的质量要求也越来越高。
现有的车窗电机通常包括一电机组件、一蜗杆、一连接器以及一齿轮箱组件。所述蜗杆被可转动地连接于所述电机组件，其中所述齿轮箱组件被齿合于所述蜗杆，以输出所述电机组件形成的动力。所述连接器与电机组件连接通电，以使得所述蜗杆能够旋转。所述齿轮箱中蜗轮被可传动地连接于所述蜗杆，以能够被所述蜗杆带动而对应地输出驱动所述车辆车窗升降的动力。
尽管现有技术中的所述车窗电机能够实现驱动所述车辆车窗上升和下降的，但是也存在诸多缺陷。
现有技术中的所述车窗电机所述连接器诸多是通过导电端子注塑成型而制成的。当所述连机器时一端固定，另一端靠模具合模时固定，但由于导电端子通常都为薄金属容易变形，在合模时会因为导电端子变形而压模，最终导致合格率降低。
发明内容
本实用新型的一个目的在于提供一车窗电机，其中所述车窗电机具有较好的导电稳定性。
本实用新型的另一个目的在于提供车窗电机，其中所述车窗电机的所述连接器能够提高所述车窗电机的所述导电端子形成的所述连接器的合格率。
为实现本实用新型以上至少一个目的，本实用新型提供一车窗电机，其中所述车窗电机包括：
一驱动组件，其中所述驱动组件包括一电机、一蜗杆以及一引出机构，其中所述蜗杆具有一螺纹部，其中所述引出机构包括一安装架体和一导电构件，其中所述导电构件被电连接于所述电机，并被安装于所述安装架体，其中所述导电构件形成两个引出端，其中所述蜗杆被可旋转地被所述电机驱动；
一齿轮传动组件，其中所述齿轮传动组件包括一外壳和一传动涡轮，其中所述外壳形成一涡轮腔、一蜗杆腔、一连通口、一插入腔，其中所述蜗杆腔通过所述连通口被连通于所述涡轮腔，其中所述传动涡轮被安装于所述涡轮腔，其中所述蜗杆被插入所述蜗杆腔，并且所述蜗杆的所述涡轮部通过所述连接口被齿合于所述传动涡轮；和
一连接器，其中所述连接器包括一安装主体和一对导电曲针，其中所述连接器被安装于所述插入腔，其中所述导电曲针具有一第一导电部和一第一对接部，其中所述第一导电部一端形成一导电端，其中所述导电端在所述连接器被安装于所述插入腔后，被电连接于所述导电构件的所述引出端，所述第一导电部的另一端一体地延伸，以在与所述第一导电部成预定角度的方向形成所述第一对接部，其中所述第一对接部的端部形成一对接端，用于与外界电源导通，其中所述第一导电部设有一第一固定孔。
根据本实用新型一实施例，所述连接器被可拆卸地插入所述插入腔，并且所述连接器被插入所述插入腔后，两个所述导电曲针的所述导电端分别被电连接于所述引出端，其中所述对接端被可对接地外界于一外界电源。
根据本实用新型一实施例，所述安装主体形成一对接腔，其中所述导电曲针的所述导电端被暴露于所述对接腔。
根据本实用新型一实施例，所述导电曲针通过注塑的方式被固定于所述安装主体。
根据本实用新型一实施例，所述车窗电机包括一防夹组件，其中所述防夹组件包括一感应磁环，其中所述感应磁环被设置于所述蜗杆，其中所述连接器包括一控制构件，其中所述电机和所述感应磁环分别被电连接于所述控制构件。
根据本实用新型一实施例，所述防夹组件包括一磁环架，其中所述磁环架被固定于所述蜗杆，其中所述感应磁环被安装于所述磁环架，以使所述感应磁环通过所述磁环架被固定于所述蜗杆。
根据本实用新型一实施例，所述连接器包括四个导电插针，每个所述导电插针被安装于所述安装主体，其中每个所述导电插针的一端被电连接于所述控制构件，每个所述导电插针的另一端形成一自由端，用于电连接于外界电源。
根据本实用新型一实施例，四个所述导电插针和所述控制构件通过注塑的方式被固定于所述安装主体。
根据本实用新型一实施例，每个所述导电插针包括一第二导电部和一第二对接部，其中所述第二导电部的一端被电连接于所述控制构件，其中所述第二导电部的另一端一体地延伸而在与所述第二导电部成预定角度的方向形成所述第二对接部，其中所述第二对接部的端部形成所述自由端，用于与外界电源导通，其中所述第二导电部设有一第二固定孔。
根据本实用新型一实施例，所述安装主体对称的两侧分别设置一弹性凸起，其中所述外壳的外壁对称地分别设置一卡窗，其中所述连接器被插入所述插入腔时，所述弹性凸起被卡入所述卡窗。通过对随后的描述和附图的理解，本实用新型进一步的目的和优势将得以充分体现。
本实用新型的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，附图得以充分体现。
附图说明
图1示出了本实用新型所述车窗电机的一个角度的立体图。
图2示出了本实用新型所述车窗电机的另一个角度的立体图。
图3示出了本实用新型所述车窗电机的外壳的立体图。
图4示出了本实用新型所述车窗电机的分解图。
图5示出了本实用新型所述车窗电机的所述连接器被安装于所述外壳时的示意图。
图6示出了本实用新型所述车窗电机的所述连接器被从所述外壳拆卸时的示意图。
图7示出了本实用新型所述车窗电机的所述连接器的部分结构的示意图。
图8示出了实用新型所述车窗电机的所述连接器的部分结构的剖视图。
具体实施方式
以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。
本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
结合说明书附图1至图8，依本实用新型一较佳实施例的车窗电机100将在以下被详细地阐述，其中所述车窗电机100能够被安装于一车辆，用于驱动所述车辆上的车窗玻璃升降。
所述车窗电机100包括一驱动组件10、一齿轮传动组件20和一连接器30。所述驱动组件10包括一电机11和一蜗杆12。所述蜗杆12被可旋转地连接于所述电机11。
所述驱动组件10还包括一引出机构13。所述引出机构13包括一安装架体131和一导电构件132。所述导电组件132被安装于所述安装架体131。所述安装架131被套装于所述蜗杆12。所述导电构件132被电连接于所述电机11。
所述齿轮传动组件件20包括一外壳21和一组传动涡轮22。所述外壳21形成一涡轮腔201和一蜗杆腔202。形成所述涡轮腔201的外壳21的侧壁形成一连通口203。所述涡轮腔201通过所述连通口203被与所述蜗杆腔202连通。
所述蜗杆12被插入所述蜗杆腔201后，所述引出机构13的所述安装架体131被所述外壳21密封地盖合。
所述涡杆12设有一螺纹部121。所述传动涡轮22被可旋转地设置于所述涡轮腔201。所述蜗杆12被插入所述蜗杆腔202，并能够在所述蜗杆腔202中被所述电机11驱动而旋转。值得一提的是，当所述蜗杆12被安装于所述蜗杆腔202后，所述螺纹部121从所述连通口203伸入所述涡轮腔201中，而与所述传动涡轮22上的涡轮齿齿合。因此，当所述电机11旋转时，所述传动涡轮22被传动而旋转，从而能够输出动力至所述传动涡轮22。
所述蜗杆12被插入所述蜗杆腔202后，所述蜗杆腔202的被相对于所述引出机构13的所述安装架体131盖合。
所述导电构件132具有两引出端13201。在本实用新型一个实施例中，所述连接器30与所述引出机构13的所述安装架体131一体地形成。
所述连接器30包括一安装主体31和至少两个导电曲针32。所述安装主体31通过注塑于所述导电曲针32而形成。每个所述导电曲针32包括一导电端321和一对接端322。所述导电端321被电连接于所述导电构件132的所述引出端13201。因此，所述引出机构13的所述导电构件132在所述连接器30的所述导电曲轴32通电后，进而能够被电导通。所述对接端322被与外界导通后能够导电。
优选地，所述外壳21还形成一插入腔204。所述插入腔204从侧面与所述蜗杆腔202的开口连通。在本实施例中，所述连接器30被可拆卸地插入所述插入腔204。所述连接器30被插入所述插入腔204后，所述导电曲针32的所述导电端321和所述对接端322分别与一个所述引出端13201接触而电导通。
通过这样的设计，当所述车窗电机100出现故障后，可以通过拆卸所述连接器30和所述外壳21，进而能够使所述车窗电机100得以被快速地拆卸检修。值得一提的是，由于在本实施例中，所述车窗电机被模块化地设置，因此，当所述车窗电机100出现故障时，可以通过更换其中一个模块，即通过更换所述驱动组件10、所述齿轮传动组件或所述连接器，进而能够完成对所述车窗电机的维修。
进一步地，所述车窗电机100还包括一防夹组件40。所述防夹组件40包括一感应磁环41和一磁环架42。所述连接器30包括一控制构件33。所述感应磁环41被安装于所述磁环架42，所述感应磁环42和所述电机11被电连接于所述控制构件33。所述磁环架42被套装于所述螺杆12。所述控制构件33被安装于所述安装主体31。
所述感应磁环41被设置能够获取所述螺杆12的转速，当所述螺杆12的转速急剧改变后，所述控制构件33能够获取相应地信号，并相应地控制所述电机11。可以理解的是，当所述车窗电机100被用于驱动车辆的车窗玻璃升降时，一旦有用户的手被所述车窗玻璃阻挡，则所述蜗杆12的转速发生改变，则所述控制构件33控制所述电机11反转，以防止用户被所述车窗玻璃夹住。
所述连接器30还包括四个导电插针34。每个所述导电插针34的一端形成一自由端341。所述导电插针34的另一端被电连接于所述控制构件33。所述导电插针34被通过注塑的方式安装于所述安装主体31，并且每个所述导电插针34的所述自由端341延伸至外界。
优选地，四个所述导电插针34被设置与两个所述导电曲针相互共面。
四个所述导电插针34被的一端被电连接于所述控制构件33后，通过注塑的方式进而能够形成所述安装主体31。值得一体的是，在注塑时，部分所述控制构件33也被嵌合于所述安装主体31，从而使得所述车窗电机具有更好的稳定性。
值得一提的是，每个所述导电曲针32具有一第一导电部3201和一第一对接部3202。所述第一导电部3201和所述第一对接部3202之前成预定地角度。所述第一导电部3201形成所述导电端321。所述导电端321被电连接于所述导电构件132的所述引出端13201。所述第一导电部3201的另一端一体地延伸而形成所述第一对接部3202。所述第一对接部3202的端部形成所述对接端322。
优选地，所述第一导电部3201设有一第一固定孔320101。所述第一固定孔320101被设置穿透所述第一导电部3201。当通过注塑成型的方式形成所述安装主体31时，通过模具上的凸起与所述第一固定孔320101配合，从而能够使所述所述第一导电部3201被固定。由此，通过这样的方式在所述导电曲针32上注塑形成所述安装主体31时，所述导电曲针32不易发生偏转，从而能够防止模具压偏所述导电曲针32。
更优选地，所述第一导电部3201形成的所述导电端321具有一插口3211。当所述第一导电部3201与所述引出端13201配合时，所述引出端13201的侧面以过盈配合的方式插入所述插口3211，从而使得所述引出端13201和所述导电端321电连接。
同样地，在本实用新型中，每个导电插针34具有一第二导电部3401和一第二对接部3402。所述第二导电部3401的一端被电连接于所述控制构件33。所述第二导电部3401的另一端一体地延伸形成所述第二对接部3402。所述第二对接部3402与所述第二导电部3401之间成预定角度。所述第二对接部3402的端部形成所述自由端341。
所述第二导电部3401设有一第二固定孔340101。所述第二固定孔340101被设置穿过所述第二导电部3401。通过注塑成型的方式形成所述安装主体31时，通过模具上的凸起与所述第二固定孔340101配合，从而能够使所述第二导电部3401被固定。由此，通过这样的方式在所述导电插针34上注塑形成所述安装主体31时，所述导电插针34不易发生偏转，从而能够防止模具压偏所述导电插针34。
更优选地，所述连接器30被可拆卸地安装于所述插入腔204。也就是说，当所述连接器30或所述驱动组件10损坏需要更换时，只需要将所述连接器30从所述插入腔204拔离。
具体地，所述安装主体31对称的外壁上设有一对弹性凸起311。位于所述插入腔204的所述外壳21设有一对卡窗2101。当将所述连接器30插入所述插入腔204时，所述弹性凸起311被滑入所述卡窗2101，所述弹性凸起311被卡接于所述卡窗2101后，所述连接器30被固定于所述插入腔204，与此同时，所述连接器30中所述导电曲针32的所述导电端321被电连接于所述导电构件132的所述引出端13201。同时，所述控制构件33以与所述防夹组件40的所述感应磁环41接触导电的方式被电连接于所述感应磁环41。
值得一提的是，所述弹性凸起311能够被压入所述卡窗2101，以使所述弹性凸起311被收缩于所述插入腔204后，用户能够直接从所述插入腔204中拔出所述连接器30。
优选地，所述安装主体31形成一对接腔3101，其中所述导电曲针32的所述对接端322和所述导电插针34的所述自由端341分别被暴露于所述对接腔3101。
本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。
Claims (10)
1.车窗电机，其特征在于，其中所述车窗电机包括：
一驱动组件，其中所述驱动组件包括一电机、一蜗杆以及一引出机构，其中所述蜗杆具有一螺纹部，其中所述引出机构包括一安装架体和一导电构件，其中所述导电构件被电连接于所述电机，并被安装于所述安装架体，其中所述导电构件形成两个引出端，其中所述蜗杆被可旋转地被所述电机驱动；
一齿轮传动组件，其中所述齿轮传动组件包括一外壳和一传动涡轮，其中所述外壳形成一涡轮腔、一蜗杆腔、一连通口、一插入腔，其中所述蜗杆腔通过所述连通口被连通于所述涡轮腔，其中所述传动涡轮被安装于所述涡轮腔，其中所述蜗杆被插入所述蜗杆腔，并且所述蜗杆的所述螺纹部通过所述连通口被齿合于所述传动涡轮；和
一连接器，其中所述连接器包括一安装主体和一对导电曲针，其中所述连接器被安装于所述插入腔，其中所述导电曲针具有一第一导电部和一第一对接部，其中所述第一导电部一端形成一导电端，其中所述导电端在所述连接器被安装于所述插入腔后，被电连接于所述导电构件的所述引出端，所述第一导电部的另一端一体地延伸，以在与所述第一导电部成预定角度的方向形成所述第一对接部，其中所述第一对接部的端部形成一对接端，用于与外界电源导通，其中所述第一导电部设有一第一固定孔。
2.根据权利要求1所述车窗电机，其中所述连接器被可拆卸地插入所述插入腔，并且所述连接器被插入所述插入腔后，两个所述导电曲针的所述导电端分别被电连接于所述引出端，其中所述对接端被可对接地外界于一外界电源。
3.根据权利要求1所述车窗电机，其中所述安装主体形成一对接腔，其中所述导电曲针的所述导电端被暴露于所述对接腔。
4.根据权利要求1所述车窗电机，其中所述导电曲针通过注塑的方式被固定于所述安装主体。
5.根据权利要求1至4中任一所述车窗电机，其中所述车窗电机包括一防夹组件，其中所述防夹组件包括一感应磁环，其中所述感应磁环被设置于所述蜗杆，其中所述连接器包括一控制构件，其中所述电机和所述感应磁环分别被电连接于所述控制构件。
6.根据权利要求5所述车窗电机，其中所述防夹组件包括一磁环架，其中所述磁环架被固定于所述蜗杆，其中所述感应磁环被安装于所述磁环架，以使所述感应磁环通过所述磁环架被固定于所述蜗杆。
7.根据权利要求6所述车窗电机，其中所述连接器包括四个导电插针，每个所述导电插针被安装于所述安装主体，其中每个所述导电插针的一端被电连接于所述控制构件，每个所述导电插针的另一端形成一自由端，用于电连接于外界电源。
8.根据权利要求7所述车窗电机，其中四个所述导电插针和所述控制构件通过注塑的方式被固定于所述安装主体。
9.根据权利要求8所述车窗电机，其中每个所述导电插针包括一第二导电部和一第二对接部，其中所述第二导电部的一端被电连接于所述控制构件，其中所述第二导电部的另一端一体地延伸而在与所述第二导电部成预定角度的方向形成所述第二对接部，其中所述第二对接部的端部形成所述自由端，用于与外界电源导通，其中所述第二导电部设有一第二固定孔。
10.根据权利要求1所述车窗电机，其中所述安装主体对称的两侧分别设置一弹性凸起，其中所述外壳的外壁对称地分别设置一卡窗，其中所述连接器被插入所述插入腔时，所述弹性凸起被卡入所述卡窗。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020504144.1U CN212743729U (zh) | 2020-04-08 | 2020-04-08 | 车窗电机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020504144.1U CN212743729U (zh) | 2020-04-08 | 2020-04-08 | 车窗电机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212743729U true CN212743729U (zh) | 2021-03-19 |
Family
ID=74984956
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020504144.1U Active CN212743729U (zh) | 2020-04-08 | 2020-04-08 | 车窗电机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212743729U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114482765A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-05-13 | 颖索(江苏)汽车零部件技术有限公司 | 一种玻璃升降器蜗杆轴 |
-
2020
- 2020-04-08 CN CN202020504144.1U patent/CN212743729U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114482765A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-05-13 | 颖索(江苏)汽车零部件技术有限公司 | 一种玻璃升降器蜗杆轴 |
| CN114482765B (zh) * | 2021-12-24 | 2023-11-07 | 颖索(江苏)汽车零部件技术有限公司 | 一种玻璃升降器蜗杆轴 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7541706B2 (en) | Electrical connector for a small electric motor | |
| US10312773B2 (en) | Motor apparatus | |
| EP0538495B1 (de) | Motorischer Fensterheberantrieb für ein Kraftfahrzeug | |
| US7791243B2 (en) | Direct current motor | |
| JP2001522579A (ja) | 特に車両のスライド式屋根を調節するための駆動装置 | |
| CN212743729U (zh) | 车窗电机 | |
| CN214849171U (zh) | 一种混合式电连接器及电连接器组件 | |
| KR102628322B1 (ko) | 차량 적용을 위한 전동 드라이브 | |
| EP2815866B1 (en) | Gearbox, and method for manufacturing the same | |
| CN212743730U (zh) | 连接器可拆的车窗电机 | |
| KR20060050330A (ko) | 기어모터 및 그 조립방법 | |
| CN215221956U (zh) | 一种马达电连接器的连接结构及车窗电机 | |
| CN217951131U (zh) | 自动门窗传动装置 | |
| CN210318470U (zh) | 用于驻车系统的执行器 | |
| CN209896868U (zh) | 带有密封架的车窗电机 | |
| CN213585354U (zh) | 一种大力矩输出、抗高负荷振动的步进电机模组 | |
| CN210191445U (zh) | 适用于驻车系统的执行器的电控盒 | |
| CN116759833B (zh) | 一种电机连接器及其制造方法、车窗驱动电机以及汽车 | |
| CN218377693U (zh) | 一种控制装置及电动阀 | |
| CN220753825U (zh) | 一种bms连接器组合 | |
| CN220358368U (zh) | 接插件连接结构、车用尾翼以及车辆 | |
| CN112350491A (zh) | 一种大力矩输出、抗高负荷振动的步进电机模组 | |
| JPH02300490A (ja) | ボーデンケーブル式窓昇降装置のための電動式の駆動装置 | |
| CN213693313U (zh) | 线性驱动器的驱动器箱体结构 | |
| CN212178004U (zh) | 控制装置及电动阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Window motor Effective date of registration: 20210824 Granted publication date: 20210319 Pledgee: Ningbo Tianjin Enterprise Service Co.,Ltd. Pledgor: NINGBO JINGCHENG MOTOR Co.,Ltd. Registration number: Y2021330001225 |
|
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20220914 Granted publication date: 20210319 Pledgee: Ningbo Tianjin Enterprise Service Co.,Ltd. Pledgor: NINGBO JINGCHENG MOTOR Co.,Ltd. Registration number: Y2021330001225 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: window motor Effective date of registration: 20220915 Granted publication date: 20210319 Pledgee: Ningbo Tianjin Enterprise Service Co.,Ltd. Pledgor: NINGBO JINGCHENG MOTOR Co.,Ltd. Registration number: Y2022330002237 |
|
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20230922 Granted publication date: 20210319 Pledgee: Ningbo Tianjin Enterprise Service Co.,Ltd. Pledgor: NINGBO JINGCHENG MOTOR Co.,Ltd. Registration number: Y2022330002237 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Window motor Effective date of registration: 20231017 Granted publication date: 20210319 Pledgee: Bank of Hangzhou Limited by Share Ltd. Ningbo science and Technology Branch Pledgor: NINGBO JINGCHENG MOTOR Co.,Ltd. Registration number: Y2023980061216 |