CN212739694U - 一种顶升输送机 - Google Patents

Abstract

一种顶升输送机，包括底框架及其上安装的顶升装置、输送装置，输送装置包括支架、动力轴与减速机，支架包括对称安装在底框架上的一号支架、二号支架，动力轴的一端与一号支架转动连接，动力轴的另一端与二号支架转动连接，且该端与减速机相连接，动力轴的两端均安装有主动链轮，主动链轮通过链条与一号支架、二号支架上的从动链轮传动连接；顶升装置位于一号支架与二号支架之间，顶升装置包括升降架、气缸顶板与气缸支座，气缸顶板位于气缸支座的正上方，气缸顶板的顶部与升降架相连接，气缸顶板的底部与气缸相连接，气缸固定在气缸支座上，气缸支座固定在底框架上。本设计不仅可靠性高，而且运行稳定性好。

Description

一种顶升输送机

技术领域

本实用新型涉及物流转运技术领域，尤其涉及一种顶升输送机，主要适用于提高升降可靠性能。

背景技术

顶升输送机一般用于改变物品的输送方向，将物品从叉道送入或移出主输送线，具有承载大、结构简单、稳定可靠的特点。在辊道输送机、链条输送机中，对于分拣速度小于30件/分钟，但单件物品重量大于2000kg的物品，首选顶升输送机，设备采用PLC可编程序控制，使得物品能方便地进出主辅输送线，常用于家电产品、摩托发动机、汽车配件、电动工具和家具等的装配与检测。一般配置在成套的输送系统中，提供顶升、过渡、转向、定位、倾斜、移位、装配、检测等各种功能，利于生产线的合理布局，实现工件的传输。现有顶升输送机存在如下问题：升降物品时，会产生碰撞、挤压等现象，使得物品不能顺利升降。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的升降可靠性低的缺陷与问题，提供一种升降可靠性高的顶升输送机。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种顶升输送机，包括底框架及其上安装的顶升装置、输送装置；

所述输送装置包括支架、动力轴与减速机，所述支架包括对称安装在底框架上的一号支架、二号支架，所述动力轴的一端与一号支架转动连接，动力轴的另一端与二号支架转动连接，且该端与减速机相连接，所述动力轴的两端均安装有主动链轮，主动链轮通过链条与一号支架、二号支架上的从动链轮传动连接；

所述顶升装置位于一号支架与二号支架之间，顶升装置包括升降架、气缸顶板与气缸支座，所述气缸顶板位于气缸支座的正上方，气缸顶板的顶部与升降架相连接，气缸顶板的底部与气缸相连接，气缸固定在气缸支座上，气缸支座固定在底框架上。

所述升降架包括对称设置的一号矩形框、二号矩形框，所述一号矩形框与二号矩形框之间连接有两根横梁，两根横梁上均垂直连接有三号矩形框，三号矩形框的高度与一号矩形框、二号矩形框的高度相同，两个三号矩形框之间连接有纵梁，纵梁的底部与气缸顶板相连接。

两根所述横梁之间连接有多根加强纵梁。

所述气缸支座上安装有直线轴承，直线轴承内套装有导向轴，导向轴与气缸顶板相连接。

所述一号支架、二号支架的顶部安装有挡板。

所述挡板的两端均安装有导向板，所述导向板包括直板与斜板，所述直板的一端垂直连接有安装板，安装板与挡板相连接，所述直板的另一端与向外倾斜的斜板相连接。

所述一号支架、二号支架的顶部安装有链条导条。

所述一号支架与二号支架之间连接有多根轴杆。

所述底框架包括框架，所述框架的底部四角都连接有支柱。

所述支柱的底部连接有安装脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种顶升输送机中，动力轴的一端与一号支架转动连接，动力轴的另一端与二号支架转动连接，且该端与减速机相连接，动力轴的两端均安装有主动链轮，主动链轮通过链条与一号支架、二号支架上的从动链轮传动连接，通过上述结构的输送装置将物品输送至顶升装置上方；升降架位于一号支架与二号支架之间，气缸顶板位于气缸支座的正上方，气缸顶板的顶部与升降架相连接，气缸顶板的底部与气缸相连接，气缸固定在气缸支座上，通过上述结构的升降装置可将物品平稳可靠的顶升，不存在阻滞或卡死现象。因此，本实用新型可靠性高。

2、本实用新型一种顶升输送机中，升降架包括对称设置的一号矩形框、二号矩形框，一号矩形框与二号矩形框之间连接有两根横梁，两根横梁上均垂直连接有三号矩形框，三号矩形框的高度与一号矩形框、二号矩形框的高度相同，两个三号矩形框之间连接有纵梁，上述结构的升降架，即使物品摆放不正，使升降架侧边或一角受力，依然能顺利升降，不存在阻滞或卡死现象；两根横梁之间连接有多根加强纵梁，使得升降架的结构强度高；气缸支座上安装有直线轴承，直线轴承内套装有导向轴，导向轴与气缸顶板相连接，通过导向轴来提高升降架运动的稳定性。因此，本实用新型可靠性高、结构强度高、运行稳定性好。

3、本实用新型一种顶升输送机中，一号支架、二号支架的顶部安装有挡板，挡板的两端均安装有导向板，不仅能防止物品掉落，而且保证物品能整齐摆放在升降架上；一号支架、二号支架的顶部安装有链条导条，使得链条运行平稳；一号支架与二号支架之间连接有多根轴杆，提高了顶升输送机的结构强度。因此，本实用新型可靠性高、运行稳定好、结构强度高。

4、本实用新型一种顶升输送机中，底框架包括框架，框架的底部四角都连接有支柱，支柱的底部连接有安装脚，上述结构的底框架，不仅结构强度高，而且安装简便。因此，本实用新型结构强度高、安装简便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中输送装置的立体结构示意图。

图3是本实用新型中输送装置的左视图。

图4是本实用新型中输送装置的俯视图。

图5是本实用新型中输送装置的主视图。

图6是本实用新型中顶升装置的立体结构示意图。

图7是本实用新型中顶升装置的主视图。

图8是本实用新型中顶升装置的侧视图。

图9是本实用新型中底框架的结构示意图。

图10是本实用新型中升降架的结构示意图。

图11是本实用新型中导向板的结构示意图。

图中：底框架1、框架101、支柱102、安装脚103、一号支架2、二号支架3、动力轴4、减速机5、主动链轮6、链条7、从动链轮8、升降架9、一号矩形框91、二号矩形框92、横梁93、三号矩形框94、纵梁95、加强纵梁96、气缸顶板10、气缸支座11、气缸12、直线轴承13、导向轴14、挡板15、导向板16、直板161、斜板162、安装板163、链条导条17、轴杆18。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1至图11，一种顶升输送机，包括底框架1及其上安装的顶升装置、输送装置；

所述输送装置包括支架、动力轴4与减速机5，所述支架包括对称安装在底框架1上的一号支架2、二号支架3，所述动力轴4的一端与一号支架2转动连接，动力轴4的另一端与二号支架3转动连接，且该端与减速机5相连接，所述动力轴4的两端均安装有主动链轮6，主动链轮6通过链条7与一号支架2、二号支架3上的从动链轮8传动连接；

所述顶升装置位于一号支架2与二号支架3之间，顶升装置包括升降架9、气缸顶板10与气缸支座11，所述气缸顶板10位于气缸支座11的正上方，气缸顶板10的顶部与升降架9相连接，气缸顶板10的底部与气缸12相连接，气缸12固定在气缸支座11上，气缸支座11固定在底框架1上。

所述升降架9包括对称设置的一号矩形框91、二号矩形框92，所述一号矩形框91与二号矩形框92之间连接有两根横梁93，两根横梁93上均垂直连接有三号矩形框94，三号矩形框94的高度与一号矩形框91、二号矩形框92的高度相同，两个三号矩形框94之间连接有纵梁95，纵梁95的底部与气缸顶板10相连接。

两根所述横梁93之间连接有多根加强纵梁96。

所述气缸支座11上安装有直线轴承13，直线轴承13内套装有导向轴14，导向轴14与气缸顶板10相连接。

所述一号支架2、二号支架3的顶部安装有挡板15。

所述挡板15的两端均安装有导向板16，所述导向板16包括直板161与斜板162，所述直板161的一端垂直连接有安装板163，安装板163与挡板15相连接，所述直板161的另一端与向外倾斜的斜板162相连接。

所述一号支架2、二号支架3的顶部安装有链条导条17。

所述一号支架2与二号支架3之间连接有多根轴杆18。

所述底框架1包括框架101，所述框架101的底部四角都连接有支柱102。

所述支柱102的底部连接有安装脚103。

本实用新型的原理说明如下：

两个三号矩形框中，有一个三号矩形框的顶部安装有挡块，防止顶升过程中物品滑落。

一号支架、二号支架上沿物品输送方向安装有两个从动链轮，主动链轮位于一个从动链轮的下方，主动链轮通过不锈钢顶板链条与两个从动链轮传动连接。

实施例1：

参见图1至图9，一种顶升输送机，包括底框架1及其上安装的顶升装置、输送装置；所述输送装置包括支架、动力轴4与减速机5，所述支架包括对称安装在底框架1上的一号支架2、二号支架3，所述动力轴4的一端与一号支架2转动连接，动力轴4的另一端与二号支架3转动连接，且该端与减速机5相连接，所述动力轴4的两端均安装有主动链轮6，主动链轮6通过链条7与一号支架2、二号支架3上的从动链轮8传动连接；所述顶升装置位于一号支架2与二号支架3之间，顶升装置包括升降架9、气缸顶板10与气缸支座11，所述气缸顶板10位于气缸支座11的正上方，气缸顶板10的顶部与升降架9相连接，气缸顶板10的底部与气缸12相连接，气缸12固定在气缸支座11上，气缸支座11固定在底框架1上；所述底框架1包括框架101，所述框架101的底部四角都连接有支柱102，所述支柱102的底部连接有安装脚103。

实施例2：

基本内容同实施例1，不同之处在于：

参见图1至图10，所述升降架9包括对称设置的一号矩形框91、二号矩形框92，所述一号矩形框91与二号矩形框92之间连接有两根横梁93，两根横梁93上均垂直连接有三号矩形框94，三号矩形框94的高度与一号矩形框91、二号矩形框92的高度相同，两个三号矩形框94之间连接有纵梁95，纵梁95的底部与气缸顶板10相连接；两根所述横梁93之间连接有多根加强纵梁96；所述气缸支座11上安装有直线轴承13，直线轴承13内套装有导向轴14，导向轴14与气缸顶板10相连接。

实施例3：

基本内容同实施例1，不同之处在于：

参见图1至图11，所述一号支架2、二号支架3的顶部安装有挡板15；所述挡板15的两端均安装有导向板16，所述导向板16包括直板161与斜板162，所述直板161的一端垂直连接有安装板163，安装板163与挡板15相连接，所述直板161的另一端与向外倾斜的斜板162相连接；所述一号支架2、二号支架3的顶部安装有链条导条17；所述一号支架2与二号支架3之间连接有多根轴杆18。

Claims (10)

1.一种顶升输送机，其特征在于，包括底框架(1)及其上安装的顶升装置、输送装置；

所述输送装置包括支架、动力轴(4)与减速机(5)，所述支架包括对称安装在底框架(1)上的一号支架(2)、二号支架(3)，所述动力轴(4)的一端与一号支架(2)转动连接，动力轴(4)的另一端与二号支架(3)转动连接，且该端与减速机(5)相连接，所述动力轴(4)的两端均安装有主动链轮(6)，主动链轮(6)通过链条(7)与一号支架(2)、二号支架(3)上的从动链轮(8)传动连接；

所述顶升装置位于一号支架(2)与二号支架(3)之间，顶升装置包括升降架(9)、气缸顶板(10)与气缸支座(11)，所述气缸顶板(10)位于气缸支座(11)的正上方，气缸顶板(10)的顶部与升降架(9)相连接，气缸顶板(10)的底部与气缸(12)相连接，气缸(12)固定在气缸支座(11)上，气缸支座(11)固定在底框架(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种顶升输送机，其特征在于：所述升降架(9)包括对称设置的一号矩形框(91)、二号矩形框(92)，所述一号矩形框(91)与二号矩形框(92)之间连接有两根横梁(93)，两根横梁(93)上均垂直连接有三号矩形框(94)，三号矩形框(94)的高度与一号矩形框(91)、二号矩形框(92)的高度相同，两个三号矩形框(94)之间连接有纵梁(95)，纵梁(95)的底部与气缸顶板(10)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种顶升输送机，其特征在于：两根所述横梁(93)之间连接有多根加强纵梁(96)。

4.根据权利要求1所述的一种顶升输送机，其特征在于：所述气缸支座(11)上安装有直线轴承(13)，直线轴承(13)内套装有导向轴(14)，导向轴(14)与气缸顶板(10)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种顶升输送机，其特征在于：所述一号支架(2)、二号支架(3)的顶部安装有挡板(15)。

6.根据权利要求5所述的一种顶升输送机，其特征在于：所述挡板(15)的两端均安装有导向板(16)，所述导向板(16)包括直板(161)与斜板(162)，所述直板(161)的一端垂直连接有安装板(163)，安装板(163)与挡板(15)相连接，所述直板(161)的另一端与向外倾斜的斜板(162)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种顶升输送机，其特征在于：所述一号支架(2)、二号支架(3)的顶部安装有链条导条(17)。

8.根据权利要求1所述的一种顶升输送机，其特征在于：所述一号支架(2)与二号支架(3)之间连接有多根轴杆(18)。

9.根据权利要求1所述的一种顶升输送机，其特征在于：所述底框架(1)包括框架(101)，所述框架(101)的底部四角都连接有支柱(102)。

10.根据权利要求9所述的一种顶升输送机，其特征在于：所述支柱(102)的底部连接有安装脚(103)。

Images