CN212716883U - 一种防磨损增压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防磨损增压器，属于柴油机技术领域，其技术方案要点是，包括压气机壳体、中间体、涡轮箱壳体和转轴总成，压气机壳体和涡轮箱壳体分别压装在中间体的两端，且三者的内部设有相连通的空腔，中间体和涡轮箱壳体内部空腔的交界处设有喷嘴环总成，转轴总成通过浮动轴承转动连接在中间体的空腔内，且转轴总成的一端同轴安装有压气机叶轮，该端伸入至压气机壳体的空腔内，另一端同轴安装有涡轮叶轮，该端同轴设置在喷嘴环总成的内部，涡轮叶轮与喷嘴环总成配合使用，转轴总成上位于压气机叶轮与浮动轴承之间的位置同轴套接有轴封套。该种防磨损增压器能够有效减缓磨损、延长使用寿命，并且还具有很好的密封效果。

Description

一种防磨损增压器

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种防磨损增压器。

背景技术

随着汽车行业的深层次发展，对于油耗和排放的要求越来越受到企业界的重视，而增压器对于排放和油耗的优势也随着使用范围的扩大而逐渐被人们所认知，各主机厂也都在开发自己的增压发动机。

现有增压器，停机后，增压器内部浮动轴承、油腔处机油就随重力流回到发动机油底壳，增压器内部不会有存油或很少残留机油，车辆再次启动后，油压建立往往需要1-4秒时间，也就意味着增压器内部有几秒是缺机油工作状态，这加大了增压器的磨损、减小了增压器寿命。

增压器在冬天或者北方冷启动过程中，由于机油粘度比较大，供油无法快速建立，增压器也容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防磨损增压器，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防磨损增压器，包括压气机壳体、中间体、涡轮箱壳体和转轴总成，所述压气机壳体和所述涡轮箱壳体分别压装在所述中间体的两端，且三者的内部设有相连通的空腔，所述中间体和所述涡轮箱壳体内部空腔的交界处设有喷嘴环总成，所述转轴总成通过浮动轴承转动连接在所述中间体的空腔内，且所述转轴总成的一端同轴安装有压气机叶轮，该端伸入至所述压气机壳体的空腔内，另一端同轴安装有涡轮叶轮，该端同轴设置在所述喷嘴环总成的内部，所述涡轮叶轮与所述喷嘴环总成配合使用，所述转轴总成上位于所述压气机叶轮与所述浮动轴承之间的位置同轴套接有轴封套，所述轴封套上同轴套接有封油盖，二者配合使用，所述浮动轴承和所述转轴总成在二者的配合位置处均沿径向开设有凹槽，该两个凹槽在所述浮动轴承和所述转轴总成之间组合形成第一空腔，所述中间体在其与所述浮动轴承的配合位置处沿径向开设有凹槽，该凹槽在所述中间体与所述浮动轴承之间组合形成第二空腔，所述中间体上开设有进油通道和回油通道，其中所述进油通道连通所述第二空腔，所述回油通道连通所述中间体的内部空腔。

进一步的，所述封油盖与所述中间体之间的缝隙处密封安装有密封橡胶圈。

进一步的，所述轴封套与所述封油盖之间的缝隙处密封安装有两个第一密封钢圈。

进一步的，在所述转轴总成靠近所述涡轮箱壳体的一端，所述中间体与所述转轴总成之间的缝隙处密封安装有两个第二密封钢圈。

进一步的，所述轴封套与所述转轴总成过盈配合。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该种防磨损增压器，通过在中间体的内部机油流经的地方设置第一空腔和第二空腔，使涡轮增压器在停机后，一部分机油能够存储在增压器内部的第一空腔和第二空腔内，当重新启动后，在发动机供油还没有及时跟上时，增压器依靠内部储存的残留机油进行润滑，从而达到减小磨损、延长使用寿命的目的，而在高寒环境中，增压器不会因机油粘度大、供油慢而导致增压器失效。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为图1A处的放大结构图；

图3为本实用新型的转轴总成和浮动轴承的安装结构示意图。

图中：1、压气机壳体；101、密封橡胶圈；102、第一密封钢圈；2、压气机叶轮；3、轴封套；4、封油盖；5、中间体；501、进油通道；502、回油通道；6、喷嘴环总成；7、涡轮箱壳体；8、转轴总成；801、涡轮叶轮；9、第二密封钢圈；10、浮动轴承；11、第一空腔；12、第二空腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种防磨损增压器，包括压气机壳体1、中间体5、涡轮箱壳体7和转轴总成8，压气机壳体1和涡轮箱壳体7分别压装在中间体5的两端，且三者的内部设有相连通的空腔，中间体5和涡轮箱壳体7内部空腔的交界处设有喷嘴环总成6，转轴总成8通过浮动轴承10转动连接在中间体5的空腔内，在转轴总成8靠近涡轮箱壳体7的一端，中间体5与转轴总成8之间的缝隙处密封安装有两个第二密封钢圈9，形成一密封结构，且转轴总成8的一端同轴安装有压气机叶轮2，该端伸入至压气机壳体1的空腔内，另一端同轴安装有涡轮叶轮801，该端同轴设置在喷嘴环总成6的内部，涡轮叶轮801与喷嘴环总成6配合使用，转轴总成8上位于压气机叶轮2与浮动轴承10之间的位置同轴套接有轴封套3，轴封套3与转轴总成8过盈配合，不存在间隙，轴封套3上同轴套接有封油盖4，二者配合使用，轴封套3与封油盖4之间的缝隙处密封安装有两个第一密封钢圈102，形成一密封结构，封油盖4与中间体5之间的缝隙处密封安装有密封橡胶圈101，形成一密封结构，浮动轴承10和转轴总成8在二者的配合位置处均沿径向开设有凹槽，该两个凹槽在浮动轴承10和转轴总成8之间组合形成第一空腔11，中间体5在其与浮动轴承10的配合位置处沿径向开设有凹槽，该凹槽在中间体5与浮动轴承10之间组合形成第二空腔12，中间体5上开设有进油通道501和回油通道502，其中进油通道501连通第二空腔12，回油通道502连通中间体5的内部空腔；废气从涡轮箱壳体7中流出时，驱动涡轮叶轮801转动，涡轮叶轮801经转轴总成8带动压气机叶轮2转动，压气机叶轮2将空气压入压气机壳体1内，最终达到涡轮增压的目的，在上述涡轮增压的过程中，喷嘴环总成6起到了提高增压效率的作用，并且在涡轮增压的期间，机油沿着进油通道501流入中间体5的空腔内部，实现对转轴总成8以及浮动轴承10的润滑，机油流经转轴总成8以及浮动轴承10后又沿着回油通道502从中间体5的空腔内流出，并以此循环，在机油循环的过程中，轴封套3和封油盖4起到了对中间体5内部空腔的密封作用，防止机油漏至压气机壳体1内。

本实用新型改变了传统涡轮增压器内部浮动轴承10、中间体5以及转轴总成8的结构，通过在浮动轴承10与转轴总成8之间设置第一空腔11，并在中间体5与浮动轴承10之间设置第二空腔12，从而使得工作时机油在流经中间体5的内部、浮动轴承10以及转轴总成8的过程中，第一空腔11以及第二空腔12内将始终留有一部分机油，在本实用新型停机之后，该部分机油将存储在该第一空腔11和第二空腔12内，而不会沿着回油通道502从中间体5的空腔内流出，当重新启动后，在发动机供油还没有及时跟上时，本实用新型依靠第一空腔11和第二空腔12内储存的残留机油进行润滑，从而达到减小磨损、延长使用寿命的目的，而在高寒环境中，本实用新型也不会因机油粘度大、供油慢而导致增压器失效。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种防磨损增压器，包括压气机壳体（1）、中间体（5）、涡轮箱壳体（7）和转轴总成（8），其特征在于：所述压气机壳体（1）和所述涡轮箱壳体（7）分别压装在所述中间体（5）的两端，且三者的内部设有相连通的空腔，所述中间体（5）和所述涡轮箱壳体（7）内部空腔的交界处设有喷嘴环总成（6），所述转轴总成（8）通过浮动轴承（10）转动连接在所述中间体（5）的空腔内，且所述转轴总成（8）的一端同轴安装有压气机叶轮（2），该端伸入至所述压气机壳体（1）的空腔内，另一端同轴安装有涡轮叶轮（801），该端同轴设置在所述喷嘴环总成（6）的内部，所述涡轮叶轮（801）与所述喷嘴环总成（6）配合使用，所述转轴总成（8）上位于所述压气机叶轮（2）与所述浮动轴承（10）之间的位置同轴套接有轴封套（3），所述轴封套（3）上同轴套接有封油盖（4），二者配合使用，所述浮动轴承（10）和所述转轴总成（8）在二者的配合位置处均沿径向开设有凹槽，该两个凹槽在所述浮动轴承（10）和所述转轴总成（8）之间组合形成第一空腔（11），所述中间体（5）在其与所述浮动轴承（10）的配合位置处沿径向开设有凹槽，该凹槽在所述中间体（5）与所述浮动轴承（10）之间组合形成第二空腔（12），所述中间体（5）上开设有进油通道（501）和回油通道（502），其中所述进油通道（501）连通所述第二空腔（12），所述回油通道（502）连通所述中间体（5）的内部空腔。

2.根据权利要求1所述的一种防磨损增压器，其特征在于：所述封油盖（4）与所述中间体（5）之间的缝隙处密封安装有密封橡胶圈（101）。

3.根据权利要求1所述的一种防磨损增压器，其特征在于：所述轴封套（3）与所述封油盖（4）之间的缝隙处密封安装有两个第一密封钢圈（102）。

4.根据权利要求1所述的一种防磨损增压器，其特征在于：在所述转轴总成（8）靠近所述涡轮箱壳体（7）的一端，所述中间体（5）与所述转轴总成（8）之间的缝隙处密封安装有两个第二密封钢圈（9）。

5.根据权利要求1所述的一种防磨损增压器，其特征在于：所述轴封套（3）与所述转轴总成（8）过盈配合。

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