CN218177318U - 用于增压器的曲柄销密封机构、增压器和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于增压器的曲柄销密封机构、增压器和车辆，所述曲柄销密封机构包括：涡轮箱；曲柄销，所述曲柄销可转动地安装于所述涡轮箱，且所述曲柄销设有密封槽；衬套，所述衬套套设于所述曲柄销；密封环，所述密封环设在所述密封槽内，所述密封环包括：第一轴向端面，所述第一轴向端面与所述气体通道的进气方向相对设置；内周壁，所述内周壁与所述密封槽间隔设置；第二轴向端面，所述第二轴向端面与所述密封槽止抵配合。由此，通过在曲柄销和衬套之间设置密封环，以对高温气体进行封堵，减少高温气体的泄漏量，从而降低高温热气对增压器周边零部件造成热害的风险。

Description

用于增压器的曲柄销密封机构、增压器和车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于增压器的曲柄销密封机构、增压器和车辆。

背景技术

随着汽车技术的发展，对发动机的性能和可靠性的要求日益严格，其中，发动机中高温气体的泄露会降低增压器的效率，降低发动机的性能，同时高温气体的泄露还会对增压器周围的零部件造成热害。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于增压器的曲柄销密封机构，以减少高温气体的泄露。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于增压器的曲柄销密封机构，包括：涡轮箱；曲柄销，所述曲柄销安装于所述涡轮箱，且所述曲柄销设有密封槽；衬套，所述衬套套设于所述曲柄销，并与所述曲柄销的外壁面之间形成气体通道；密封环，所述密封环设在所述密封槽内，所述密封环包括：第一轴向端面，所述第一轴向端面与所述气体通道的进气方向相对设置，并与所述密封槽限定出第一间隙，所述第一间隙与所述气体通道连通；内周壁，所述内周壁与所述密封槽间隔设置，并与所述密封槽限定出第二间隙，所述第二间隙与所述第一间隙连通；第二轴向端面，所述第二轴向端面与所述密封槽止抵配合，以密封所述曲柄销与所述衬套。

根据本实用新型的一个实施例，所述密封环还包括外周壁，所述外周壁可与所述衬套的内壁面贴合，以密封所述曲柄销与所述衬套。

根据本实用新型的一个实施例，所述密封槽包括：第一壁，所述第一壁与所述第一轴向端面相对且间隔设置；第二壁，所述第二壁与所述第一壁相连，且所述第二壁与所述内周壁相对且间隔设置；第三壁，所述第三壁与所述第二壁相连，且所述第三壁与所述第二轴向端面贴合配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一壁与所述第三壁相对设置，且所述第一壁和所述第三壁均沿所述曲柄销的径向方向延伸。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二壁沿所述曲柄销的轴向方向延伸。

根据本实用新型的一个实施例，所述密封环的轴向尺寸为L1，所述密封槽的轴向尺寸为L2，且满足关系式：L1＜L2。

根据本实用新型的一个实施例，所述气体通道的径向尺寸为L3，所述第一间隙的轴向间隙尺寸为L4，且满足关系式：L4＝0.5*L3。

根据本实用新型的一个实施例，所述密封环构造为金属密封环。

相对于现有技术，本实用新型所述的曲柄销密封机构具有以下优势：通过在曲柄销和衬套之间设置密封环，以对高温气体进行封堵，减少高温气体的泄漏量，同时降低其增压器附近它零部件受到的高温气流的冲击，从而降低增压器附近其它零部件的热害风险。

本实用新型的另一目的在于提出一种增压器。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种增压器，包括上述的曲柄销密封机构。

所述增压器与上述曲柄销密封机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的再一个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括上述的增压器。

所述车辆与上述增压器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的曲柄销密封机构的局部示意图；

图2为本实用新型实施例所述的密封环的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的增压器的结构示意图。

附图标记说明：

增压器1000、

曲柄销密封机构100、涡轮箱110、曲柄销120、外壁面122、

密封槽121、第一壁1211、第二壁1212、第三壁1213、

衬套130、气体通道140、

密封环150、第一轴向端面151、第一间隙152、内周壁153、第二间隙154、第二轴向端面155、外周壁156、

涡轮210、涡壳流道220、VGT组件230、拉杆240、电控执行器250、摇臂260。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

根据本实用新型所述的用于增压器1000的曲柄销密封机构100，包括：涡轮箱110、曲柄销120、衬套130和密封环150。

其中，曲柄销120可转动地安装于涡轮箱110，并且曲柄销120设有密封槽121，衬套130套设在曲柄销120上，并且衬套130与曲柄销120的外壁面122之间形成气体通道140，密封环150设置在密封槽121内。

具体地，涡轮箱110内设置有孔结构，曲柄销120安装在孔结构处，参照图1，衬套130套设在曲柄销120上，并且衬套130与曲柄销120为间隙配合，以使得曲柄销120可以在衬套130中扭转。

其中，由于衬套130与曲柄销120间隙配合，从而使得衬套130的内壁面与曲柄销120的外壁面122之间形成气体通道140，为防止高温气体从气体通道140处泄露，在曲柄销120上设置有密封环150，以通过密封环150对曲柄销120和衬套130进行密封。

进一步地，结合图1和图2，密封环150包括：第一轴向端面151、内周壁153和第二轴向端面155，第一轴向端面151与气体通道140的进气方向相对设置，并且第一轴向端面151与密封槽121限定出第一间隙152，第一间隙152与气体通道140连通。内周壁153与密封槽121间隔设置，并且内周壁153与密封槽121限定出第二间隙154，第二间隙154与第一间隙152连通。第二轴向端面155与密封槽121的壁面止抵配合，以密封曲柄销120与衬套130。

当第二轴向端面155与密封槽121止抵配合时，使得高温气体被封堵至第二间隙154内(高温气体流向可以参照图1中箭头所示)，从而使得高温气体无法通过第二间隙154流向密封环150下方处曲柄销120与衬套130的间隙内，进而可以减少增压器1000中高温气体泄露，同时降低增压器1000附近其它零部件受到的高温气流的冲击，从而降低增压器1000附近其它零部件的热害风险。

根据本实用新型的曲柄销密封机构100，通过在曲柄销120和衬套130之间设置密封环150，以对高温气体进行封堵，减少高温气体的泄漏量，同时降低增压器1000附近其它零部件受到的高温气流的冲击，从而降低增压器1000附近其它零部件的热害风险。

在本实用新型的一些实施例中，密封环150还包括外周壁156，外周壁156可以与衬套130的内壁面贴合，以密封所述曲柄销120与衬套130，防止高温气体从衬套130与外周壁156之间的间隙泄露。

具体地，密封环150与衬套130在初始状态时(即增压器1000未运行时)，密封环150的外周壁156与衬套130的内壁面之间可存在间隙。当增压器1000开始运行，并且高温气体流向密封环150处时，密封环150受热膨胀，使得密封环150的外周壁156与衬套130的内壁面贴合配合，以密封曲柄销120和衬套130，防止高温气体从密封环150的外周壁156与衬套130的内壁面之间的间隙泄露，减少高温气体的泄漏量。

进一步地，当高温气体流向密封槽121时，在高温气体的推动下，第二轴向端面155与密封槽121止抵配合，以将第二间隙154密封，使得高温气体无法通过第二间隙154流向密封环150下方处曲柄销120与衬套130的间隙内。

在本实用新型的一些实施例中，密封槽121包括：第一壁1211、第二壁1212和第三壁1213。

其中，参照图2，第一壁1211与第一轴向端面151相对并且间隔设置，以使得第一壁1211与第一轴向端面151限定出第一间隙152，以供高温气体的流通。第二壁1212与第一壁1211相连，并且第二壁1212与内周壁153相对并且间隔设置，以使得第二壁1212与内周壁153限定出第二间隙154，使得高温气体通过第一间隙152后可以流向第二间隙154。第三壁1213与第二壁1212相连，并且第三壁1213与第二轴向端面155贴合配合，以在第二间隙154远离气体通道140的端部将第二间隙154密封，以减小高温气体的泄漏量，同时减小增压器1000附近其它零部件受到的高温气流的冲击，从而降低增压器1000附近其它零部件的热害风险。

在本实用新型的一些实施例中，第一壁1211与第三壁1213相对设置，并且第一壁1211和第三壁1213均沿曲柄销120的径向方向延伸。

具体地，参照图2，第一壁1211与第三壁1213在曲柄销120的轴向方向上相对并且间隔设置，第一壁1211和第三壁1213均沿曲柄销120的径向方向延伸，以在轴向方向上限定出用于安装密封环150的安装空间，使得密封环150在轴向方向上可以安装在密封槽121内。并且第一壁1211和第三壁1213的尺寸相同，以便于密封环150的安装

在本实用新型的一些实施例中，第二壁1212沿曲柄销120的轴向方向延伸。

具体地，参照图2，第二壁1212设置在第一壁1211与第三壁1213之间，并且第二壁1212分别与第一壁1211和第三壁1213相连，从而构成密封槽121，以安装密封环150。

在本实用新型的另一些实施例中，第一壁1211和第三壁1213的尺寸可以不同，即第一壁1211的尺寸可以大于第三壁1213的尺寸，或第一壁1211的尺寸可以小于第三壁1213的尺寸，此时第二壁1212倾斜延伸至连接第一壁1211与第三壁1213，即第二壁1212的延伸方向与轴向方向具有夹角，以形成间隙尺寸渐变的第二间隙154，此种密封槽121的结构与上述密封槽121的结构所达到的技术效果相同。

在本实用新型的一些实施例中，密封环150的轴向尺寸为L1，密封槽121的轴向尺寸为L2，并且满足关系式：L1＜L2。

具体地，参照图1，密封环150的轴向尺寸L1小于密封槽121的轴向尺寸L2，以使得密封环150装配至密封槽121后，第一壁1211与第一轴向端面151之间可形成第一间隙152，从而可以使得高温气体在通过气体通道140后可以流通至第一间隙152。

在本实用新型的一些实施例中，气体通道140的径向尺寸为L3，第一间隙152的轴向间隙尺寸为L4，并且满足关系式：L4＝0.5*L3。

具体地，如图2所示，曲柄销120的外壁面122与衬套130的内壁面之间的距离为气体通道140的径向尺寸L3，第一壁1211与第一轴向端面151之间的距离为第一间隙152，并且第一间隙152的轴向间隙尺寸L4，通过将第一间隙152的高度设置为气体通道140的宽度的50％，可以防止因异物或碳烟颗粒进入第一间隙152中而造成曲柄销120运行卡滞，使得异物或碳烟颗粒滞留在气体通道140内，不影响曲柄销120的运行。

在本实用新型的一些实施例中，密封环150构造为金属密封环。

具体地，密封环150可以构造为耐高温、耐磨损并且具有弹性的金属密封环，其中，密封环150的材质可以选择为不锈钢等具有上述性能的金属或合金材料，具体材质可以根据实际工况进行选择，在此不做具体限定。

根据本实用新型的增压器1000，增压器1000包括上述的曲柄销密封机构100。

具体地，参照图3，增压器1000还包括：涡轮210、涡壳流道220、VGT组件230、拉杆240、电控执行器250和摇臂260。

其中，电控执行器250用于控制拉杆240运动，拉杆240与摇臂260相连，并且拉杆240可以带动摇臂260运动，摇臂260与曲柄销120相连，从而摇臂260可以带动曲柄销120在衬套130中的扭转，通过曲柄销120在衬套130中扭转以调整VGT组件230的叶片开度，从而控制增压器1000的转速以改变进气量。高温气体从涡壳流道220内流通至增压器1000内部，具体高温气体的流动方向可以参照图3中箭头所示，涡轮210在高温气体的作用下转动，从而实现增压。

由于曲柄销120需要在衬套130中扭转，因此曲柄销120与衬套130之间为间隙配合，导致高温气体从间隙中泄露，降低增压器1000的效率。通过在增压器1000上设置曲柄销密封机构100，可以改善增压器1000涡端高温气体泄露的现象，提高增压器1000的转速，其中，增压器1000用给发动机进行增压，提高增压器1000的转速可以以保证充足的进气量，从而提升发动机的效率。同时降低增压器1000附近其它零部件受到的高温气流的冲击，从而降低增压器1000附近其它零部件的热害风险。

根据本实用新型的车辆，包括上述增压器1000。由于车辆设置有上述增压器1000，因此可以保证汽车发动机的气缸内进入更多的高温气体，从而可以提升汽车发动机的性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于增压器的曲柄销密封机构，其特征在于，包括：

涡轮箱(110)；

曲柄销(120)，所述曲柄销(120)安装于所述涡轮箱(110)，且所述曲柄销(120)设有密封槽(121)；

衬套(130)，所述衬套(130)套设于所述曲柄销(120)，并与所述曲柄销(120)的外壁面(122)之间形成气体通道(140)；

密封环(150)，所述密封环(150)设在所述密封槽(121)内，所述密封环(150)包括：

第一轴向端面(151)，所述第一轴向端面(151)与所述气体通道(140)的进气方向相对设置，并与所述密封槽(121)限定出第一间隙(152)，所述第一间隙(152)与所述气体通道(140)连通；

内周壁(153)，所述内周壁(153)与所述密封槽(121)间隔设置，并与所述密封槽(121)限定出第二间隙(154)，所述第二间隙(154)与所述第一间隙(152)连通；

第二轴向端面(155)，所述第二轴向端面(155)与所述密封槽(121)止抵配合，以密封所述曲柄销(120)与所述衬套(130)。

2.根据权利要求1所述的曲柄销密封机构，其特征在于，所述密封环(150)还包括外周壁(156)，所述外周壁(156)可与所述衬套(130)的内壁面贴合，以密封所述曲柄销(120)与所述衬套(130)。

3.根据权利要求1所述的曲柄销密封机构，其特征在于，所述密封槽(121)包括：

第一壁(1211)，所述第一壁(1211)与所述第一轴向端面(151)相对且间隔设置；

第二壁(1212)，所述第二壁(1212)与所述第一壁(1211)相连，且所述第二壁(1212)与所述内周壁(153)相对且间隔设置；

第三壁(1213)，所述第三壁(1213)与所述第二壁(1212)相连，且所述第三壁(1213)与所述第二轴向端面(155)贴合配合。

4.根据权利要求3所述的曲柄销密封机构，其特征在于，所述第一壁(1211)与所述第三壁(1213)相对设置，且所述第一壁(1211)和所述第三壁(1213)均沿所述曲柄销(120)的径向方向延伸。

5.根据权利要求3所述的曲柄销密封机构，其特征在于，所述第二壁(1212)沿所述曲柄销(120)的轴向方向延伸。

6.根据权利要求1所述的曲柄销密封机构，其特征在于，所述密封环(150)的轴向尺寸为L1，所述密封槽(121)的轴向尺寸为L2，且满足关系式：L1＜L2。

7.根据权利要求1所述的曲柄销密封机构，其特征在于，所述气体通道(140)的径向尺寸为L3，所述第一间隙(152)的轴向间隙尺寸为L4，且满足关系式：L4＝0.5*L3。

8.根据权利要求1所述的曲柄销密封机构，其特征在于，所述密封环(150)构造为金属密封环。

9.一种增压器，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的曲柄销密封机构(100)。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9中所述的增压器(1000)。

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