CN212712412U - 一种用于港口门机的防跑制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于港口门机的防跑制动器，包括轨道，所述轨道的前侧和后侧分别设置有前板和后板，所述前板和后板的内侧面右上部共同穿插活动连接有连接轴，所述行进轮活动连接在轨道的上端，所述连接轴的外表面前部和外表面后部分别穿插活动连接有前支板和后支板，所述前支板的下端和后支板的下端分别固定连接有前导块和后导块，所述前导块和后导块的内侧面左部均活动连接有制动块。本实用新型所述的一种用于港口门机的防跑制动器，通过设置驱动齿轮、调节齿轮、齿条，在行进轮转动过程中，带动齿条右移，使两个制动块卡入前导块和后导块之间，使两个制动块与轨道夹紧产生摩擦力，从而实现制动，制动效果好，使用寿命高，制动操作安全。

Description

一种用于港口门机的防跑制动器

技术领域

本实用新型涉及防跑制动设备技术领域，特别涉及一种用于港口门机的防跑制动器。

背景技术

目前港口门机在防风时常采用的制动措施为：1、手动夹轨器，2、钢质锲块制动，3、锚定装置，4、摩擦片夹轮器；上述制动措施大多存在制动效果差、使用寿命低和操作不安全的不足，不适于长期地、安全地使用。故此，我们提出一种用于港口门机的防跑制动器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于港口门机的防跑制动器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于港口门机的防跑制动器，包括轨道，所述轨道的前侧和后侧分别设置有前板和后板，所述前板和后板的内侧面右上部共同穿插活动连接有连接轴，所述连接轴的外表面中部穿插固定连接有行进轮，所述行进轮活动连接在轨道的上端，所述连接轴的外表面前部和外表面后部分别穿插活动连接有前支板和后支板，所述前支板的下端和后支板的下端分别固定连接有前导块和后导块，所述前导块和后导块的内侧面左部均活动连接有制动块，两个所述制动块的左端分别固定连接有后滑块和前滑块，所述前滑块和后滑块分别设置在轨道的前后侧，所述前滑块的上部和后滑块的上部共同穿插活动连接有滑柱，所述滑柱的前部和后部分别活动连接有前导轨和后导轨。

优选的，所述连接轴的外表面前部还穿插固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的左下部啮合连接有手动调节机构，所述手动调节机构的前部与前板穿插活动连接，所述手动调节机构的后部啮合连接齿条，所述齿条的左端固定连接有传动板，所述传动板的上端与前滑块的下端固定连接。

优选的，所述手动调节机构包括调节柱，所述调节柱的外表面前部开设有连接槽，所述连接槽内活动连接有调节环，所述调节环的外表面上套接固定有连接环，所述连接环的外表面前部穿插固定连接有手轮，所述调节柱的外表面中后部穿插固定连接有调节齿轮，所述调节柱的外表面中部与前板穿插活动连接，所述调节齿轮的上部与驱动齿轮啮合连接，所述调节齿轮的下部与齿条啮合连接。

优选的，所述后导块的后端固定连接有后连接管，所述后连接管的后端与后板的前端固定连接，所述前导块的前端固定连接有前连接管，所述前连接管穿插活动连接在调节柱的外表面后部上。

优选的，所述后导轨的后端与后板的前端固定连接，所述前导轨的前端固定连接有连接块，所述连接块的前端与前板的后端固定连接。

优选的，所述前板的后端下部固定连接有支撑板和限位条，所述限位条设置在支撑板的上方，所述支撑板的后端固定连接有限位架，所述限位架为L形架。

优选的，所述齿条穿插活动连接在由支撑板、限位条和限位架所围成的限位区间内。

优选的，所述前板的左部和后板的左部共同穿插活动连接有辅助轮，所述辅助轮活动连接在轨道的上端。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置驱动齿轮、调节齿轮、齿条，在行进轮转动过程中，带动齿条右移，使两个制动块卡入前导块和后导块之间，使两个制动块与轨道夹紧产生摩擦力，从而实现制动，制动效果好，使用寿命高，制动操作安全。

附图说明

图1为本实用新型一种用于港口门机的防跑制动器的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于港口门机的防跑制动器的后视整体结构示意图；

图3为本实用新型一种用于港口门机的防跑制动器的内部结构示意图；

图4为本实用新型一种用于港口门机的防跑制动器的手动调节机构的整体结构示意图。

图中：1、轨道；2、前板；3、后板；4、手动调节机构；5、连接轴；6、行进轮；7、后支板；8、前支板；9、驱动齿轮；10、后导块；11、前导块；12、后导轨；13、前导轨；14、滑柱；15、后滑块；16、前滑块；17、制动块；18、传动板；19、齿条；20、支撑板；21、限位条；22、限位架；23、前连接管；24、后连接管；25、连接块；26、辅助轮；41、调节柱；42、连接槽；43、调节齿轮；44、调节环；45、连接环；46、手轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种用于港口门机的防跑制动器，包括轨道1，轨道1的前侧和后侧分别设置有前板2和后板3，前板2和后板3的内侧面右上部共同穿插活动连接有连接轴5，连接轴5的外表面中部穿插固定连接有行进轮6，行进轮6活动连接在轨道1的上端，连接轴5的外表面前部和外表面后部分别穿插活动连接有前支板8和后支板7，前支板8的下端和后支板7的下端分别固定连接有前导块11和后导块10，前导块11和后导块10的内侧面左部均活动连接有制动块17，两个制动块17的左端分别固定连接有后滑块15和前滑块16，前滑块16和后滑块15分别设置在轨道1的前后侧，前滑块16的上部和后滑块15的上部共同穿插活动连接有滑柱14，滑柱14的前部和后部分别活动连接有前导轨13和后导轨12。

连接轴5的外表面前部还穿插固定连接有驱动齿轮9，驱动齿轮9的左下部啮合连接有手动调节机构4，手动调节机构4的前部与前板2穿插活动连接，手动调节机构4的后部啮合连接齿条19，齿条19的左端固定连接有传动板18，传动板18的上端与前滑块16的下端固定连接，可以通过行进轮6的移动来实现制动的作用，不需要外加制动所需的动力源，使用更方便，使用效果更好。

手动调节机构4包括调节柱41，调节柱41的外表面前部开设有连接槽42，连接槽42内活动连接有调节环44，调节环44的外表面上套接固定有连接环45，连接环45的外表面前部穿插固定连接有手轮46，调节柱41的外表面中后部穿插固定连接有调节齿轮43，调节柱41的外表面中部与前板2穿插活动连接，调节齿轮43的上部与驱动齿轮9啮合连接，调节齿轮43的下部与齿条19啮合连接，通过手轮46和调节柱41前后拉动调节齿轮43，使调节齿轮43与驱动齿轮9和齿条19啮合，可以起到传动的作用，进而可以起到制动的作用，而使调节齿轮43解除啮合后，即制动会解除。

后导块10的后端固定连接有后连接管24，可以起到固定支撑后导块10的作用。后连接管24的后端与后板3的前端固定连接，前导块11的前端固定连接有前连接管23，前连接管23穿插活动连接在调节柱41的外表面后部上，可以起到支撑前导块11的作用。

后导轨12的后端与后板3的前端固定连接，前导轨13的前端固定连接有连接块25，连接块25的前端与前板2的后端固定连接，可以起到连接固定后导轨12和前导轨13的作用，使前导轨13和后导轨12起到支撑滑动滑柱14的作用。

前板2的后端下部固定连接有支撑板20和限位条21，限位条21设置在支撑板20的上方，支撑板20的后端固定连接有限位架22，限位架22为L形架，与齿条19配合使用，可以起到限位齿条19和导正齿条19运动方向的作用。

齿条19穿插活动连接在由支撑板20、限位条21和限位架22所围成的限位区间内，可以保证齿条19沿左右方向移动，保证的齿条19的传动效果。

前板2的左部和后板3的左部共同穿插活动连接有辅助轮26，辅助轮26活动连接在轨道1的上端，可以起到辅助支撑和辅助移动的作用。

需要说明的是，本实用新型为一种用于港口门机的防跑制动器，使用前，先将本装置安装在门架的移动部件上，在需要进行制动时，使用者通过手轮46、连接环45和调节环44向内推动调节柱41，使调节齿轮43向中间移动，使调节齿轮43的上部与驱动齿轮9啮合连接，调节齿轮43的下部与齿条19啮合连接，在行进轮6移动的过程中，通过连接轴5带动驱动齿轮9转动，驱动齿轮9驱动调节齿轮43传动，调节齿轮43驱动齿条19移动，使齿条19向右移，在齿条19右移的过程中，带动传动板18右移，传动板18右移的过程中带动前滑块16右移，在前滑块16右移的过程中，带动滑柱14和后滑块15右移，使滑柱14在后导轨12和前导轨13内向右移动，从而带动两个制动块17右移，因为，两个制动块17与后导块10和前导块11的内侧面活动连接，且后导块10和前导块11均为直角梯形结构，在两个制动块17右移的过程中，受后导块10和前导块11的作用，会逐渐靠拢，直至与轨道1的前后侧贴合，从而产生摩擦力，进而起到制动的作用，在制动结束后，向前拉动调节齿轮43，使调节齿轮43脱离啮合，使齿条19恢复至原位即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种用于港口门机的防跑制动器，包括轨道(1)，其特征在于：所述轨道(1)的前侧和后侧分别设置有前板(2)和后板(3)，所述前板(2)和后板(3)的内侧面右上部共同穿插活动连接有连接轴(5)，所述连接轴(5)的外表面中部穿插固定连接有行进轮(6)，所述行进轮(6)活动连接在轨道(1)的上端，所述连接轴(5)的外表面前部和外表面后部分别穿插活动连接有前支板(8)和后支板(7)，所述前支板(8)的下端和后支板(7)的下端分别固定连接有前导块(11)和后导块(10)，所述前导块(11)和后导块(10)的内侧面左部均活动连接有制动块(17)，两个所述制动块(17)的左端分别固定连接有后滑块(15)和前滑块(16)，所述前滑块(16)和后滑块(15)分别设置在轨道(1)的前后侧，所述前滑块(16)的上部和后滑块(15)的上部共同穿插活动连接有滑柱(14)，所述滑柱(14)的前部和后部分别活动连接有前导轨(13)和后导轨(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于港口门机的防跑制动器，其特征在于：所述连接轴(5)的外表面前部还穿插固定连接有驱动齿轮(9)，所述驱动齿轮(9)的左下部啮合连接有手动调节机构(4)，所述手动调节机构(4)的前部与前板(2)穿插活动连接，所述手动调节机构(4)的后部啮合连接齿条(19)，所述齿条(19)的左端固定连接有传动板(18)，所述传动板(18)的上端与前滑块(16)的下端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于港口门机的防跑制动器，其特征在于：所述手动调节机构(4)包括调节柱(41)，所述调节柱(41)的外表面前部开设有连接槽(42)，所述连接槽(42)内活动连接有调节环(44)，所述调节环(44)的外表面上套接固定有连接环(45)，所述连接环(45)的外表面前部穿插固定连接有手轮(46)，所述调节柱(41)的外表面中后部穿插固定连接有调节齿轮(43)，所述调节柱(41)的外表面中部与前板(2)穿插活动连接，所述调节齿轮(43)的上部与驱动齿轮(9)啮合连接，所述调节齿轮(43)的下部与齿条(19)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于港口门机的防跑制动器，其特征在于：所述后导块(10)的后端固定连接有后连接管(24)，所述后连接管(24)的后端与后板(3)的前端固定连接，所述前导块(11)的前端固定连接有前连接管(23)，所述前连接管(23)穿插活动连接在调节柱(41)的外表面后部上。

5.根据权利要求1所述的一种用于港口门机的防跑制动器，其特征在于：所述后导轨(12)的后端与后板(3)的前端固定连接，所述前导轨(13)的前端固定连接有连接块(25)，所述连接块(25)的前端与前板(2)的后端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于港口门机的防跑制动器，其特征在于：所述前板(2)的后端下部固定连接有支撑板(20)和限位条(21)，所述限位条(21)设置在支撑板(20)的上方，所述支撑板(20)的后端固定连接有限位架(22)，所述限位架(22)为L形架。

7.根据权利要求2所述的一种用于港口门机的防跑制动器，其特征在于：所述齿条(19)穿插活动连接在由支撑板(20)、限位条(21)和限位架(22)所围成的限位区间内。

8.根据权利要求1所述的一种用于港口门机的防跑制动器，其特征在于：所述前板(2)的左部和后板(3)的左部共同穿插活动连接有辅助轮(26)，所述辅助轮(26)活动连接在轨道(1)的上端。

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