CN212709925U - 一种碳纤维无人机壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及无人机技术领域，公开了一种碳纤维无人机壳，包括上机壳，所述上机壳下设置有下机壳，所述上机壳和下机壳的四角连接处均设置有螺丝，所述上机壳的上方设置有容纳槽，所述下机壳下方的两端均设置有支撑架，所述支撑架下的两端均设置有支撑杆，所述支撑杆下设置有橡胶座。通过在上机壳和下机壳的连接处设置螺丝，便于机壳之间的安装和后期便于检修，通过在下机壳的一侧设置伸缩杆、第二缓冲弹簧、弧形防震板，便于使用者根据自己的需要调节伸缩杆的长度，扩大保护范围，在遇到撞击时，弧形防震板保护和内部的第二缓冲弹簧同时保护机身不受到冲击，从而缓冲撞击的力度。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域，具体是一种碳纤维无人机壳。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，可以实现实时传输，高危地区探测功能，近年来出现的以碳纤维制成的无人机外壳，具有耐腐蚀性，抗老化，热稳定性好的优点，并且它的密度极小，可以很好的解决无人机自重过大的问题。
目前，市场上的无人机外壳在受到碰撞时极易受到损坏，或者在降落时速度过快，容易导致无人机支架的损坏，因此，本领域技术人员提供了一种碳纤维无人机壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种碳纤维无人机壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种碳纤维无人机壳，包括上机壳，所述上机壳下设置有下机壳，所述上机壳和下机壳的四角连接处均设置有螺丝，所述上机壳的上方设置有容纳槽，所述下机壳下方的两端均设置有支撑架，所述支撑架下的两端均设置有支撑杆，所述支撑杆下设置有橡胶座。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上机壳的上方靠近螺丝的一侧均设置有连接杆，所述连接杆上均设置有扇叶。
作为本实用新型再进一步的方案：所述容纳槽上均设置有若干散热孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述下机壳的一侧均设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧均设置有弧形防震板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩杆的内侧靠近弧形防震板均设置有第二缓冲弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑架和支撑杆的连接处设置有缓冲塞，所述缓冲塞位于支撑架的内部，所述支撑杆的外侧设置有第一缓冲弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过在上机壳和下机壳的连接处设置螺丝，便于机壳之间的安装和后期便于检修，通过在下机壳的一侧设置伸缩杆、第二缓冲弹簧、弧形防震板，便于使用者根据自己的需要调节伸缩杆的长度，扩大保护范围，在遇到撞击时，弧形防震板保护和内部的第二缓冲弹簧同时保护机身不受到冲击，缓冲撞击的力度。
2、通过在支撑架下设置橡胶座和第一缓冲弹簧，便于无人机在快速下降的时候，缓冲对支撑架的冲击力，同时在支撑架内和支撑杆之间设置缓冲塞，便于双重保护无人机不受到损坏。
附图说明
图1为一种碳纤维无人机壳的结构示意图；
图2为一种碳纤维无人机壳正视剖面图；
图3为一种碳纤维无人机壳的俯视图；
图4为图2中A的放大图。
图中：1、上机壳；2、下机壳；3、支撑架；4、橡胶座；5、第一缓冲弹簧；6、伸缩杆；7、弧形防震板；8、容纳槽；9、扇叶；10、散热孔；11、螺丝；12、连接杆；13、支撑杆；14、缓冲塞；15、第二缓冲弹簧。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种碳纤维无人机壳，包括上机壳1，上机壳1下设置有下机壳2，上机壳1和下机壳2的四角连接处均设置有螺丝11，便于安装无人机壳，上机壳1的上方设置有容纳槽8，下机壳2下方的两端均设置有支撑架3，支撑架3 下的两端均设置有支撑杆13，支撑杆13下设置有橡胶座4，便于缓冲对支撑架的冲击力。
在图1和2中：上机壳1的上方靠近螺丝11的一侧均设置有连接杆12，连接杆12上均设置有扇叶9，便于无人机的飞行。
在图3中：容纳槽8上均设置有若干散热孔10，利于对无人机内部的零件进行散热。
在图2中：下机壳2的一侧均设置有伸缩杆6，伸缩杆6的一侧均设置有弧形防震板7，保护机身不受到冲击。
在图2中：伸缩杆6的内侧靠近弧形防震板7均设置有第二缓冲弹簧15，利于减弱撞击的力度。
在图4中：支撑架3和支撑杆13的连接处设置有缓冲塞14，缓冲塞14位于支撑架3的内部，支撑杆13的外侧设置有第一缓冲弹簧5，便于无人机在快速下降的时候，缓冲对支撑架的冲击力。
本实用新型的工作原理是：在使用该装置时，可通过螺丝11安装无人机的上机壳1和下机壳2，在通过拉动下机壳2的一侧的伸缩杆6，便于使用者根据自己的需要调节伸缩杆的长度，扩大保护范围，在遇到撞击时，弧形防震板7和内部的第二缓冲弹簧15同时保护机身不受到冲击，缓冲撞击的力度，通过在支撑架3下设置橡胶座4和第一缓冲弹簧5，便于无人机在快速下降的时候，缓冲对支撑架3的冲击力，同时在支撑架3内和支撑杆13之间设置缓冲塞14，便于双重保护无人机不受到损坏。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种碳纤维无人机壳，包括上机壳(1)，其特征在于，所述上机壳(1)下设置有下机壳(2)，所述上机壳(1)和下机壳(2)的四角连接处均设置有螺丝(11)，所述上机壳(1)的上方设置有容纳槽(8)，所述下机壳(2)下方的两端均设置有支撑架(3)，所述支撑架(3)下的两端均设置有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)下设置有橡胶座(4)。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维无人机壳，其特征在于，所述上机壳(1)的上方靠近螺丝(11)的一侧均设置有连接杆(12)，所述连接杆(12)上均设置有扇叶(9)。
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维无人机壳，其特征在于，所述容纳槽(8)上均设置有若干散热孔(10)。
4.根据权利要求1所述的一种碳纤维无人机壳，其特征在于，所述下机壳(2)的一侧均设置有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的一侧均设置有弧形防震板(7)。
5.根据权利要求4所述的一种碳纤维无人机壳，其特征在于，所述伸缩杆(6)的内侧靠近弧形防震板(7)均设置有第二缓冲弹簧(15)。
6.根据权利要求1所述的一种碳纤维无人机壳，其特征在于，所述支撑架(3)和支撑杆(13)的连接处设置有缓冲塞(14)，所述缓冲塞(14)位于支撑架(3)的内部，所述支撑杆(13)的外侧设置有第一缓冲弹簧(5)。
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