CN212705593U - 一种轻量化桥壳生产用夹持装置 - Google Patents

Abstract

一种轻量化桥壳生产用夹持装置，本实用新型属于夹持装置领域，包括支撑台，支撑台外壁的一侧固定安装第一电机，支撑台外壁的另一侧设有第一转轴，第一转轴的一端贯穿支撑台并与第一电机的输出轴固定连接，每个套筒外周上下两侧分别设有方向相反的螺纹，套筒与对应第二转轴之间均通过连接装置连接，每根套筒的外周上下两侧均安装能够与之螺纹配合的两个滑块，每个滑块的背面固定安装夹具的一端，空腔背面分别开设有与箱体背面相通的透槽，夹具的另一端均穿过对应的透槽并伸出U型架后侧。本装置用于汽车桥壳的加工过程，本装置对桥壳的内外两侧边均夹持固定，夹持效果好，不易发生变形，并且采用U型架可以允许用户对桥壳的内侧面进行加工。

Description

一种轻量化桥壳生产用夹持装置

技术领域

本实用新型属于夹持装置领域，具体地说是一种轻量化桥壳生产用夹持装置。

背景技术

桥壳是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一，汽车桥壳加工是汽车生产过程中的一个重要工艺步骤，专利号为ＣＮ２１１８４１６９２Ｕ公开了一种用于汽车后桥壳体加工的夹具，上述装置在使用时需要将待加工桥壳放置在一块横板上，使用横板上固定的夹具夹紧进行加工，横板的遮挡使得桥壳的内部无法进行加工，另外上述装置的夹具仅对桥壳的外侧进行夹持，夹持效果差并且容易导致桥壳变形。

实用新型内容

本实用新型提供一种轻量化桥壳生产用夹持装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种轻量化桥壳生产用夹持装置，包括支撑台，支撑台外壁的一侧固定安装第一电机，支撑台外壁的另一侧设有第一转轴，第一转轴的一端贯穿支撑台并与第一电机的输出轴固定连接，第一转轴的另一端固定连接U型架背向开口一侧，U型架与第一转轴相连一侧的上部和下部分别固定安装第二电机，第二电机的输出轴分别固定连接连接杆的一端，两根连接杆的另一端分别固定安装主动链轮，U型架的外壁分别开设数个通孔，每个通孔内分别设有第二转轴，第二转轴的一端均位于U型架的外部并分别固定安装从动链轮，位于同一侧的主动链轮与从动链轮之间均通过链条连接，U型架水平部分的背面分别开设有数个第一凹槽，第二转轴的另一端分别穿过对应第一凹槽并与其顶面和底面内壁轴承连接，第一凹槽内滑动配合设有数个箱体，每个箱体的内部均开设空腔，每个空腔内部均设有套筒，第二转轴分别贯穿对应的箱体和空腔并从套筒内孔中穿过，每个套筒外周上下两侧分别设有方向相反的螺纹，套筒与对应第二转轴之间均通过连接装置连接，每根套筒的外周上下两侧均安装能够与之螺纹配合的两个滑块，每个滑块的背面固定安装夹具的一端，空腔背面分别开设有与箱体背面相通的透槽，夹具的另一端均穿过对应的透槽并伸出U型架后侧。

如上所述的一种轻量化桥壳生产用夹持装置，所述夹具后端的内侧分别固定安装橡胶垫片。

如上所述的一种轻量化桥壳生产用夹持装置，所述连接装置包括平键和键槽，套筒的内壁分别固定安装平键，第二转轴外周分别开设键槽，平键分别与对应键槽滑动配合。

本实用新型的优点是：本装置用于汽车桥壳的加工过程，本装置对桥壳的内外两侧边均夹持固定，夹持效果好，不易发生变形，并且采用U型架可以允许用户对桥壳的内侧面进行加工。在使用过程中，使用者打开两个第二电机，两个第二电机分别带动与之输出轴连接的连接杆转动，连接杆转动分别带动相应的主动链轮转动，主动链轮转动通过链条带动同侧的数个从动链轮转动，从动链轮转动分别带动与之连接的第二转轴转动，第二转轴转动分别带动套筒转动，套筒两侧的螺纹方向相反，同一套筒上的两个滑块均向内侧移动，滑块移动带动夹具向内移动，使用者需提前将待加工桥壳开口向上托举起来，使其开口边缘均位于所有夹具之间，夹具将待加工桥壳夹紧后使用者关闭所有的第二电机并打开第一电机，第一电机带动第一转轴转动，第一转轴转动带动U型架转动，此时可以通过转动实现对待加工桥壳的翻转，加工完成后，使用者关闭第一电机，打开所有的第二电机并使得所有的第二电机均反向转动，与夹紧过程相反，夹具均向外侧移动，夹具与加工好的桥壳分离，使用者便可以将完成加工过程的桥壳取下，本装置能够将桥壳四周边缘均夹紧固定，稳定性好且不易导致桥壳变形，在使用过程中能够对桥壳的每个面进行加工，另外每个夹具的竖向位置可以单独调整，箱体能够在对应的第一凹槽中竖向滑动，且不会影响夹具的夹持功能，能够降低用户在夹紧桥壳时的定位精度要求，轻量化桥壳的单边重量在１０公斤以内，只需确保每个箱体与对应第一凹槽之间的摩擦力在５Ｎ以上，便可避免在U型架在旋转时桥壳发生晃动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A向视图；图3是图2的Ⅰ局部放大图；图4是图3沿B-B线的剖视图。

附图标记：1、支撑台，2、第一电机，3、第一转轴，4、U型架，5、第二电机，8、连接杆，9、主动链轮，10、通孔，11、第二转轴，12、从动链轮，13、第一凹槽，14、箱体，15、空腔，16、套筒，18、滑块，19、夹具，6、平键，7、键槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种轻量化桥壳生产用夹持装置，如图所示，包括支撑台1，支撑台1外壁的一侧固定安装第一电机2，支撑台1外壁的另一侧设有第一转轴3，第一转轴3的一端贯穿支撑台1并与第一电机2的输出轴固定连接，支撑台1横向开设有轴承孔，第一转轴3与轴承孔转动连接，第一转轴3的另一端固定连接U型架4背向开口一侧，U型架4与第一转轴3相连一侧的上部和下部分别固定安装第二电机5，第二电机5通过支撑架与U型架4的一侧相连，第二电机5的输出轴分别固定连接连接杆8的一端，两根连接杆8的另一端分别固定安装主动链轮9，U型架4的外壁分别开设数个通孔10，每个通孔10内分别设有第二转轴11，第二转轴11的一端均位于U型架4的外部并分别固定安装从动链轮12，位于同一侧的主动链轮9与从动链轮12之间均通过链条连接，U型架4水平部分的背面分别开设有数个第一凹槽13，第二转轴11的另一端分别穿过对应第一凹槽13并与其顶面和底面内壁轴承连接，第一凹槽13内滑动配合设有数个箱体14，每个箱体14的内部均开设空腔15，每个空腔15内部均设有套筒16，第二转轴11分别贯穿对应的箱体14和空腔15并从套筒16内孔中穿过，空腔15的顶面和底面分别开设有轴孔，轴孔均与第二转轴1间隙配合，第二转轴11与套筒16内孔滑动配合，轴孔的直径小于套筒16的外径，每个套筒16外周上下两侧分别设有方向相反的螺纹，套筒16与对应第二转轴11之间均通过连接装置连接，每根套筒16的外周上下两侧均安装能够与之螺纹配合的两个滑块18，滑块18均与对应空腔15滑动配合，每个滑块18的背面固定安装夹具19的一端，空腔15背面分别开设有与箱体14背面相通的透槽，夹具19的另一端均穿过对应的透槽并伸出U型架4后侧。本装置用于汽车桥壳的加工过程，本装置对桥壳的内外两侧边均夹持固定，夹持效果好，不易发生变形，并且采用U型架4可以允许用户对桥壳的内侧面进行加工。在使用过程中，使用者打开两个第二电机5，两个第二电机5分别带动与之输出轴连接的连接杆8转动，连接杆8转动分别带动相应的主动链轮9转动，主动链轮9转动通过链条带动同侧的数个从动链轮12转动，从动链轮12转动分别带动与之连接的第二转轴11转动，第二转轴11转动分别带动套筒16转动，套筒16两侧的螺纹方向相反，同一套筒上的两个滑块18均向内侧移动，滑块18移动带动夹具19向内移动，使用者需提前将待加工桥壳开口向上托举起来，使其开口边缘均位于所有夹具19之间，夹具19将待加工桥壳夹紧后使用者关闭所有的第二电机5并打开第一电机2，第一电机2带动第一转轴3转动，第一转轴3转动带动U型架4转动，此时可以通过转动实现对待加工桥壳的翻转，加工完成后，使用者关闭第一电机2，打开所有的第二电机5并使得所有的第二电机5均反向转动，与夹紧过程相反，夹具19均向外侧移动，夹具19与加工好的桥壳分离，使用者便可以将完成加工过程的桥壳取下，本装置能够将桥壳四周边缘均夹紧固定，稳定性好且不易导致桥壳变形，在使用过程中能够对桥壳的每个面进行加工，另外每个夹具19的竖向位置可以单独调整，箱体14能够在对应的第一凹槽13中竖向滑动，且不会影响夹具19的夹持功能，能够降低用户在夹紧桥壳时的定位精度要求，轻量化桥壳的单边重量在１０公斤以内，只需确保每个箱体14与对应第一凹槽13之间的摩擦力在５Ｎ以上，便可避免在U型架4在旋转时桥壳发生晃动。

具体而言，如图2所示，本实施例所述夹具19后端的内侧分别固定安装橡胶垫片。橡胶垫片能够避免夹具19与待加工桥壳直接接触造成磨损。

具体的，如图4所示，本实施例所述连接装置包括平键6和键槽7，套筒16的内壁分别固定安装平键6，第二转轴11外周分别开设键槽7，平键6分别与对应键槽7滑动配合。采用键连接的方式使第二转轴11能够带动套筒16转动，同时能够允许箱体14带着套筒16沿第二转轴11轴向滑动。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.一种轻量化桥壳生产用夹持装置，包括支撑台（1），其特征在于：支撑台（1）外壁的一侧固定安装第一电机（2），支撑台（1）外壁的另一侧设有第一转轴（3），第一转轴（3）的一端贯穿支撑台（1）并与第一电机（2）的输出轴固定连接，第一转轴（3）的另一端固定连接U型架（4）背向开口一侧，U型架（4）与第一转轴（3）相连一侧的上部和下部分别固定安装第二电机（5），第二电机（5）的输出轴分别固定连接连接杆（8）的一端，两根连接杆（8）的另一端分别固定安装主动链轮（9），U型架（4）的外壁分别开设数个通孔（10），每个通孔（10）内分别设有第二转轴（11），第二转轴（11）的一端均位于U型架（4）的外部并分别固定安装从动链轮（12），位于同一侧的主动链轮（9）与从动链轮（12）之间均通过链条连接，U型架（4）水平部分的背面分别开设有数个第一凹槽（13），第二转轴（11）的另一端分别穿过对应第一凹槽（13）并与其顶面和底面内壁轴承连接，第一凹槽（13）内滑动配合设有数个箱体（14），每个箱体（14）的内部均开设空腔（15），每个空腔（15）内部均设有套筒（16），第二转轴（11）分别贯穿对应的箱体（14）和空腔（15）并从套筒（16）内孔中穿过，每个套筒（16）外周上下两侧分别设有方向相反的螺纹，套筒（16）与对应第二转轴（11）之间均通过连接装置连接，每根套筒（16）的外周上下两侧均安装能够与之螺纹配合的两个滑块（18），每个滑块（18）的背面固定安装夹具（19）的一端，空腔（15）背面分别开设有与箱体（14）背面相通的透槽，夹具（19）的另一端均穿过对应的透槽并伸出U型架（4）后侧。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化桥壳生产用夹持装置，其特征在于：所述夹具（19）后端的内侧分别固定安装橡胶垫片。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化桥壳生产用夹持装置，其特征在于：所述连接装置包括平键（6）和键槽（7），套筒（16）的内壁分别固定安装平键（6），第二转轴（11）外周分别开设键槽（7），平键（6）分别与对应键槽（7）滑动配合。

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