CN212705319U - 一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种支架，具体涉及一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架。它由支架底板等构成，支架底板上设置的斜孔定位组件一侧设有固定组件，斜孔定位组件和固定组件前方的支架底板上开制的凹槽内移动设有的夹紧组件紧贴设有调节组件；斜孔定位组件由支撑底座和支撑调节螺栓组成；固定组件由滑块支撑板、滑块、夹块、螺栓柱塞、限位杆、限位块、调节丝杆A组成；夹紧组件由固定支撑块、快速夹钳、压紧头、调节丝杆B组成；调节组件由调节块、支撑块、固定销组成。实现对不同型号壳体有效定位和压装，节省制作材料，减少制作成本，换型换装快，生产效率高。解决了现有技术耗材多，制作成本高，换型换装时间长，影响生产效率的问题。

Description

一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架

技术领域

本实用新型涉及一种压装支架，具体涉及一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架。

背景技术

目前转向器装配工艺中都增加了调整螺塞压铆工艺，以防止齿轮轴调整螺塞松动后退出导致出现转向器异响及卡滞状况。由于不同型号转向器壳体的外形存在差异，使得不同型号产品装配工艺中增加的调整螺塞压铆工艺，必须对应开发专用支架才能一对一地进行调整螺塞压铆工艺的固定压装，不仅消耗材料多，增加工装制作成本，还会延长换型换装时间，影响生产效率。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种实现不同型号转向器总成生产中对转向器总成的有效定位，方便固定压装，无需一对一对应开发制作新工装，节省材料，减少制作成本，换型换装快捷省时，生产效率高的转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架。以解决现有技术消耗材料多，增加工装制作成本，及延长换型换装时间，影响生产效率的问题。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架，它由支架底板、斜孔定位组件、固定组件、夹紧组件、调节组件构成，其特征在于：支架底板上设置有斜孔定位组件，斜孔定位组件一侧设置有固定组件，斜孔定位组件和固定组件前方的支架底板上开制有凹槽，所述凹槽内移动设置有夹紧组件，紧贴夹紧组件设置有调节组件；所述斜孔定位组件与固定组件上装置有转向器总成壳体；

所述斜孔定位组件由支撑底座和支撑调节螺栓组成；所述固定组件由滑块支撑板、滑块、两个夹块、两个螺栓柱塞、限位杆、限位块、调节丝杆A组成；所述夹紧组件由固定支撑块、快速夹钳、压紧头、调节丝杆B组成；所述调节组件由调节块、支撑块、固定销组成。

所述的支撑调节螺栓设置在支撑底座上，支撑调节螺栓上对应放置转向器总成的斜孔端。

所述的滑块支撑板一侧安装有滑块，所述滑块的端面设置有椭圆孔，滑块通过所述椭圆孔对称设置有夹块，夹块前部内侧设置有螺栓柱塞，滑块支撑板另一侧通过限位杆安装有限位块，限位杆底端设置有调节丝杆A。

所述的限位杆通过调节丝杆A作前后移动，使夹块前移的最大距离恰好与转向器总成壳体斜孔端外圆最大位置吻合。

所述的固定支撑块设置在凹槽上，固定支撑块上部安装有快速夹钳，快速夹钳旁安装有压紧头，凹槽内设置有调节丝杆B，所述固定支撑块通过调节丝杆B在凹槽内移动。

所述的调节块紧贴固定支撑块设置，调节块上安装有支撑块，支撑块上设置有固定销。

所述的调节组件通过调节丝杆B和夹紧组件一起沿凹槽移动。

所述的固定支撑块及压紧头上设置有V形槽。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

该转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架，通过调节丝杆A调节滑块支撑板上夹紧块的高度；通过滑块在端面椭圆孔位置上左右调节夹紧块间距；通过调节调节丝杆B使支撑组件左右移动；通过固定销旋转调整固定支撑板实现不同型号转向器总成生产中对转向器总成壳体的有效定位，方便固定压装，无需一对一对应开发制作新工装，有效降低产品生产过程中的工装投入和制造成本，减少了产品生产过程中的换型换装时间，提高了生产效率。解决现有技术消耗材料多，增加工装制作成本，及延长换型换装时间，影响生产效率的问题。

附图说明

图1、图2为一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架的轴测结构示意图；

图3为一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架的主视结构示意图；

图4为一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架的侧视结构示意图；

图5为转向器总成壳体的具体安装位示意图。

图中：1支架底板，2斜孔定位组件，3固定组件，4夹紧组件，5调节组件，6、转向器总成壳体；

101凹槽；

201支撑底座，202支撑调节螺栓；

301滑块支撑板，302滑块，303夹块，304螺栓柱塞，305限位杆，306限位块，307调节丝杆A；

401固定支撑块，402快速夹钳，403压紧头,404调节丝杆B；

501调节块，502支撑块，503固定销；

601螺栓柱塞夹持斜孔端外圆的夹持位，602斜孔端外圆与支撑调节螺栓的接触位，603固定支撑块及压紧头与转向器总成壳体的壳身段的支撑和压紧位。

具体实施方式

下面结合附图对该转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架的实施方式作进一步详细说明（参见图1～5）：

该转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架它由支架底板1、斜孔定位组件2、固定组件3、夹紧组件4、调节组件5构成，所述支架底板1上设置有斜孔定位组件2，斜孔定位组件2一侧设置有固定组件3，斜孔定位组件2和固定组件3前方的支架底板1上开制有凹槽101，所述凹槽101内移动设置有夹紧组件4，紧贴夹紧组件4设置有调节组件5；所述斜孔定位组件2与固定组件3上装置有转向器总成壳体6；所述斜孔定位组件2由支撑底座201和支撑调节螺栓202组成；所述固定组件3由滑块支撑板301、滑块302、两个夹块303、两个螺栓柱塞304、限位杆305、限位块306、调节丝杆A307组成；所述夹紧组件4由固定支撑块401、快速夹钳402、压紧头403、调节丝杆B404组成；所述调节组件5由调节块501、支撑块502、固定销503组成。

所述的支撑调节螺栓202设置在支撑底座201上，支撑调节螺栓202上对应放置转向器总成6的斜孔端。所述的滑块支撑板301一侧安装有滑块302，所述滑块302的端面设置有椭圆孔，滑块302通过所述椭圆孔对称设置有夹块303，夹块303前部内侧设置有螺栓柱塞304，滑块支撑板301另一侧通过限位杆305安装有限位块306，限位杆305底端设置有调节丝杆A307。所述的限位杆306通过调节丝杆A307作前后移动，使夹块303前移的最大距离恰好与转向器总成壳体6的斜孔端外圆最大位置吻合。所述的固定支撑块401设置在凹槽101上，固定支撑块401上部安装有快速夹钳402，快速夹钳402旁安装有压紧头403，凹槽101内设置有调节丝杆B404，所述固定支撑块401通过调节丝杆B404在凹槽101内移动。所述的调节块501紧贴固定支撑块401设置，调节块501上安装有支撑块502，支撑块502上设置有固定销503。所述的调节组件5通过调节丝杆B404和夹紧组件4一起沿凹槽101移动。所述的固定支撑块401及压紧头403上设置有V形槽（参见图1～5）。

该转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架工作时：

将转向器总成壳体6的斜孔端放置到斜孔定位底座2的支撑调节螺栓202上，随后调节调节丝杆A307，使滑块支撑板301上的夹块303的高度处于转向器总成壳体6的斜孔端外圆的中间位置，根据所述斜孔端外圆的大小，通过滑块302端面椭圆孔左右调节夹块303，使两个夹块303的间距和所述斜孔端外圆适配，然后调节限位杆305保证夹块303前移的最大距离刚好到所述斜孔端外圆的最大位置，接着推动限位块306使滑块302带动夹块303前移，通过螺栓柱塞304夹紧所述斜孔端外圆。

通过调节调节丝杆B404，使转向器总成壳体6的壳身段的夹紧组件4和调节组件5在凹槽101中左右移动，使夹紧组件4的固定支撑板401上开制的V型槽处于转向器总成壳体6的轴线上，松开固定销503，旋转固定支撑板401使其角度与转向器总成壳体6的所述壳身的角度平行,固定支撑板401旋转的最大角度为90°，让所述壳身外圆落在固定支撑板401的V型槽内，使固定支撑板401将所述壳身完全托住，然后锁紧固定销503使固定支撑板401固定保持角度不变。

当固定支撑块401的V型槽与所述壳身不能贴合时，调节支撑调节螺栓202和滑块支撑板301的高度，使转向器总成壳体6的整体高度上升或下降。

所述快速夹钳402安装在固定支撑块401上，随固定支撑块401的旋转调节变化而变化，保持快速夹钳402与所述壳身处于垂直状态，扳下快速夹钳402将压紧头403上开制的V型槽落在所述壳身上，即将转向器总成壳体6牢固压紧。

当转向器总成壳体6偏长，使用一个压紧头403不能将转向器总成壳体6压紧时，通过支架底板1的另一端尾部位置设置的夹紧组件4及调节组件5将转向器总成壳体6再次牢固压紧。

以上所述只是本实用新型的较佳实施例而已，上述举例说明不对本实用新型的实质内容作任何形式上的限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了本说明书后依据本实用新型的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改或变形，以及可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，均仍属于本实用新型技术方案的范围内，而不背离本实用新型的实质和范围。

Claims (8)

1.一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架，它由支架底板（1）、斜孔定位组件（2）、固定组件（3）、夹紧组件（4）、调节组件（5）构成，其特征在于：支架底板（1）上设置有斜孔定位组件（2），斜孔定位组件（2）一侧设置有固定组件（3），斜孔定位组件（2）和固定组件（3）前方的支架底板（1）上开制有凹槽（101），所述凹槽（101）内移动设置有夹紧组件（4），紧贴夹紧组件（4）设置有调节组件（5）；所述斜孔定位组件（2）与固定组件（3）上装置有转向器总成壳体（6）；

所述斜孔定位组件（2）由支撑底座（201）和支撑调节螺栓（202）组成；所述固定组件（3）由滑块支撑板（301）、滑块（302）、两个夹块（303）、两个螺栓柱塞（304）、限位杆（305）、限位块（306）、调节丝杆A（307）组成；所述夹紧组件（4）由固定支撑块（401）、快速夹钳（402）、压紧头（403）、调节丝杆B（404）组成；所述调节组件（5）由调节块（501）、支撑块（502）、固定销（503）组成。

2.根据权利要求1所述的一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架，其特征在于：所述的支撑调节螺栓（202）设置在支撑底座（201）上，支撑调节螺栓（202）上对应放置转向器总成壳体（6）的斜孔端。

3.根据权利要求1所述的一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架，其特征在于：所述的滑块支撑板（301）一侧安装有滑块（302），所述滑块（302）的端面设置有椭圆孔，滑块（302）通过所述椭圆孔对称设置有夹块（303），夹块（303）前部内侧设置有螺栓柱塞（304），滑块支撑板（301）另一侧通过限位杆（305）安装有限位块（306），限位杆（305）底端设置有调节丝杆A（307）。

4.根据权利要求1所述的一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架，其特征在于：所述的限位杆（305）通过调节丝杆A（307）作前后移动，使夹块（303）前移的最大距离恰好与转向器总成壳体（6）的斜孔端外圆最大位置吻合。

5.根据权利要求1所述的一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架，其特征在于：所述的固定支撑块（401）设置在凹槽（101）上，固定支撑块（401）上部安装有快速夹钳（402），快速夹钳（402）旁安装有压紧头（403），凹槽（101）内设置有调节丝杆B（404），所述固定支撑块（401）通过调节丝杆B（404）在凹槽（101）内移动。

6.根据权利要求1所述的一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架，其特征在于：所述的调节块（501）紧贴固定支撑块（401）设置，调节块（501）上安装有支撑块（502），支撑块（502）上设置有固定销（503）。

7.根据权利要求1所述的一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架，其特征在于：所述的调节组件（5）通过调节丝杆B（404）和夹紧组件（4）一起沿凹槽（101）移动。

8.根据权利要求1所述的一种转向器总成齿轮轴调整螺塞通用型压装支架，其特征在于：所述的固定支撑块（401）及压紧头（403）上设置有V形槽。

Images