CN212703868U - 一种汽车底盘零部件成型用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，且公开了一种汽车底盘零部件成型用模具，包括基板，所述基板的顶部固定安装有第一导向柱，所述第一导向柱的外壁固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有下模座，所述下模座的内壁底部活动安装有第一芯板，所述第一芯板的底部活动安装有贯穿并延伸至固定板底部的第一支杆，所述第一支杆的底部固定安装有第一安装板。该汽车底盘零部件成型用模具，通过启动第一液压推杆和第三液压推杆伸缩，第一液压推杆和第三液压推杆分别通过第一支杆和第二支杆带动第一芯板和第二芯板上下移动，使得上模座和下模座内部的零件便于快速脱模，达到简单方便快速加工及脱模的效果。

Description

一种汽车底盘零部件成型用模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，具体为一种汽车底盘零部件成型用模具。

背景技术

汽车配件加工(auto spare parts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

传统的汽车底盘零部件用模具一般没有自动脱模功能，加工过程中零部件滞留在模具内部导致加工速率慢和使用不方便等情况发生，故而提出一种汽车底盘零部件成型用模具来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车底盘零部件成型用模具，具备便于使用等优点，解决了传统的汽车底盘零部件用模具一般没有自动脱模功能，加工过程中零部件滞留在模具内部导致加工速率慢和使用不方便等情况发生的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘零部件成型用模具，包括基板，所述基板的顶部固定安装有第一导向柱，所述第一导向柱的外壁固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有下模座，所述下模座的内壁底部活动安装有第一芯板，所述第一芯板的底部活动安装有贯穿并延伸至固定板底部的第一支杆，所述第一支杆的底部固定安装有第一安装板，所述第一安装板的顶部且位于固定板的底部固定安装有第一液压推杆，所述第一导向柱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有第二液压推杆，所述第二液压推杆的顶部固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有贯穿并延伸至顶板底部的第二导向柱，所述第二导向柱的底部且位于第一导向柱的外壁活动安装有活动板，所述活动板的底部固定安装有上模座，所述上模座的内壁顶部活动安装有第二芯板，所述第二芯板的顶部活动安装有贯穿并延伸至活动板顶部的第二支杆，所述第二支杆的顶部固定安装有第二安装板，所述第二安装板的底部且位于活动板的顶部固定安装有第三液压推杆，所述下模座和上模座的内壁均开设有安装槽，所述安装槽的内部活动安装有密封圈。

优选的，所述第一导向柱的数量为四个，四个所述第一导向柱在基板的顶部呈矩形阵列分布。

优选的，所述第二导向柱的数量为四个，四个所述第二导向柱在连接板的底部呈矩形阵列分布。

优选的，所述顶板的顶部开设有与第二导向柱对应的第一导向槽，所述活动板的顶部开设有与第一导向柱对应的第二导向槽。

优选的，所述下模座的内部开设有与第一芯板对应的第一安装槽，所述上模座的内部开设有与第二芯板对应的第二安装槽。

优选的，所述安装槽和密封圈的数量均为两个，所述密封圈为环形金属橡胶密封圈。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车底盘零部件成型用模具，具备以下有益效果：

该汽车底盘零部件成型用模具，通过启动第二液压推杆伸缩，第二液压推杆通过连接板和第二导向柱带动活动板和上模座上下移动，从而使得上模座和下模座便于快速进行压合及脱离，达到简单方便零件加工成型的效果，同时，通过启动第一液压推杆和第三液压推杆伸缩，第一液压推杆和第三液压推杆分别通过第一支杆和第二支杆带动第一芯板和第二芯板上下移动，使得上模座和下模座内部的零件便于快速脱模，达到简单方便快速加工及脱模的效果，从而提高了该零部件成型用模具的加工效率，使得该零部件成型用模具便于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图1中A处放大图。

图中：1基板、2第一导向柱、3固定板、4下模座、5第一芯板、6第一支杆、7第一安装板、8第一液压推杆、9顶板、10第二液压推杆、11连接板、 12第二导向柱、13活动板、14上模座、15第二芯板、16第二支杆、17第二安装板、18第三液压推杆、19安装槽、20密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车底盘零部件成型用模具，包括基板1，基板1的顶部固定安装有第一导向柱2，第一导向柱2的数量为四个，四个第一导向柱2在基板1的顶部呈矩形阵列分布，第一导向柱2的外壁固定安装有固定板3，固定板3的顶部固定安装有下模座4，下模座4的内壁底部活动安装有第一芯板5，第一芯板5的底部活动安装有贯穿并延伸至固定板3底部的第一支杆6，第一支杆6的底部固定安装有第一安装板7，第一安装板7的顶部且位于固定板3的底部固定安装有第一液压推杆8，第一导向柱2的顶部固定安装有顶板 9，顶板9的顶部固定安装有第二液压推杆10，第二液压推杆10的顶部固定安装有连接板11，连接板11的底部固定安装有贯穿并延伸至顶板9底部的第二导向柱12，第二导向柱12的数量为四个，四个第二导向柱12在连接板11 的底部呈矩形阵列分布，第二导向柱12的底部且位于第一导向柱2的外壁活动安装有活动板13，顶板9的顶部开设有与第二导向柱12对应的第一导向槽，活动板13的顶部开设有与第一导向柱2对应的第二导向槽，活动板13的底部固定安装有上模座14，上模座14的内壁顶部活动安装有第二芯板15，下模座4的内部开设有与第一芯板5对应的第一安装槽，上模座14的内部开设有与第二芯板15对应的第二安装槽，第二芯板15的顶部活动安装有贯穿并延伸至活动板13顶部的第二支杆16，第二支杆16的顶部固定安装有第二安装板17，第二安装板17的底部且位于活动板13的顶部固定安装有第三液压推杆18，下模座4和上模座14的内壁均开设有安装槽19，安装槽19的内部活动安装有密封圈20，安装槽19和密封圈20的数量均为两个，密封圈20为环形金属橡胶密封圈，通过启动第二液压推杆10伸缩，第二液压推杆10通过连接板11和第二导向柱12带动活动板13和上模座14上下移动，从而使得上模座14和下模座4便于快速进行压合及脱离，达到简单方便零件加工成型的效果，同时，通过启动第一液压推杆8和第三液压推杆18伸缩，第一液压推杆8和第三液压推杆18分别通过第一支杆6和第二支杆16带动第一芯板5和第二芯板15上下移动，使得上模座14和下模座4内部的零件便于快速脱模，达到简单方便快速加工及脱模的效果，从而提高了该零部件成型用模具的加工效率，使得该零部件成型用模具便于推广。

综上所述，该汽车底盘零部件成型用模具，通过启动第二液压推杆10伸缩，第二液压推杆10通过连接板11和第二导向柱12带动活动板13和上模座14上下移动，从而使得上模座14和下模座4便于快速进行压合及脱离，达到简单方便零件加工成型的效果，同时，通过启动第一液压推杆8和第三液压推杆18伸缩，第一液压推杆8和第三液压推杆18分别通过第一支杆6 和第二支杆16带动第一芯板5和第二芯板15上下移动，使得上模座14和下模座4内部的零件便于快速脱模，达到简单方便快速加工及脱模的效果，从而提高了该零部件成型用模具的加工效率，使得该零部件成型用模具便于推广，解决了传统的汽车底盘零部件用模具一般没有自动脱模功能，加工过程中零部件滞留在模具内部导致加工速率慢和使用不方便等情况发生的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车底盘零部件成型用模具，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的顶部固定安装有第一导向柱(2)，所述第一导向柱(2)的外壁固定安装有固定板(3)，所述固定板(3)的顶部固定安装有下模座(4)，所述下模座(4)的内壁底部活动安装有第一芯板(5)，所述第一芯板(5)的底部活动安装有贯穿并延伸至固定板(3)底部的第一支杆(6)，所述第一支杆(6)的底部固定安装有第一安装板(7)，所述第一安装板(7)的顶部且位于固定板(3)的底部固定安装有第一液压推杆(8)，所述第一导向柱(2)的顶部固定安装有顶板(9)，所述顶板(9)的顶部固定安装有第二液压推杆(10)，所述第二液压推杆(10)的顶部固定安装有连接板(11)，所述连接板(11)的底部固定安装有贯穿并延伸至顶板(9)底部的第二导向柱(12)，所述第二导向柱(12)的底部且位于第一导向柱(2)的外壁活动安装有活动板(13)，所述活动板(13)的底部固定安装有上模座(14)，所述上模座(14)的内壁顶部活动安装有第二芯板(15)，所述第二芯板(15)的顶部活动安装有贯穿并延伸至活动板(13)顶部的第二支杆(16)，所述第二支杆(16)的顶部固定安装有第二安装板(17)，所述第二安装板(17)的底部且位于活动板(13)的顶部固定安装有第三液压推杆(18)，所述下模座(4)和上模座(14)的内壁均开设有安装槽(19)，所述安装槽(19)的内部活动安装有密封圈(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零部件成型用模具，其特征在于：所述第一导向柱(2)的数量为四个，四个所述第一导向柱(2)在基板(1)的顶部呈矩形阵列分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零部件成型用模具，其特征在于：所述第二导向柱(12)的数量为四个，四个所述第二导向柱(12)在连接板(11)的底部呈矩形阵列分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零部件成型用模具，其特征在于：所述顶板(9)的顶部开设有与第二导向柱(12)对应的第一导向槽，所述活动板(13)的顶部开设有与第一导向柱(2)对应的第二导向槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零部件成型用模具，其特征在于：所述下模座(4)的内部开设有与第一芯板(5)对应的第一安装槽，所述上模座(14)的内部开设有与第二芯板(15)对应的第二安装槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零部件成型用模具，其特征在于：所述安装槽(19)和密封圈(20)的数量均为两个，所述密封圈(20)为环形金属橡胶密封圈。

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