CN212685129U - 一种汽车修理用轮胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车修理用轮胎架，包括支撑架，支撑架底部设有滑动轮，滑动轮上带有固定刹车，支撑架两侧设有轮胎固定把手，轮胎固定把手的端部设有旋转固定头，旋转固定头上固定安装有电机，支撑架的两侧设有液压缸，液压缸一端连接在支撑架上，另一端连接在轮胎固定把手上，支撑架内部还固定设有充气泵，充气泵上连接设有充气管，充气管端部设有胎压充气头，支撑架顶部设有支承台，支承台的一侧设有轮胎撬动臂。本实用新型与现有技术相比的优点在于：能够通过液压来进行操作帮助拆装轮胎的外胎，减少工作人员的体力和时间消耗，大大提高了工作的效率，还能够根据各个尺寸的轮胎进行调整，适用面积广，能够拆卸市面上大部分的车胎外胎。

Description

一种汽车修理用轮胎架

技术领域

本实用新型涉及汽车维修器械领域，具体是指一种汽车修理用轮胎架。

背景技术

在汽车使用中，轮胎出现问题的概率非常大，在进行汽车修理工作中，经常需要拆卸更换轮胎，传统修理工作进行时，普遍将车体顶高，然后操作人员卸下轮胎螺栓，将轮胎取下，但是在拆卸外胎的时候，工作人员手动拆卸时非常费力，会造成体力的严重消耗，现需要一种轮胎修理辅助装置，帮助工作人员进行外胎的拆卸工作，降低工作人员的体力消耗程度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种能够对轮胎进行固定并且帮助拆卸外胎的轮胎架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车修理用轮胎架，包括支撑架，所述支撑架底部设有滑动轮，所述滑动轮上带有固定刹车，所述支撑架两侧设有轮胎固定把手，所述轮胎固定把手的端部设有旋转固定头，所述旋转固定头上固定安装有电机，所述轮胎固定把手和支撑架为转轴连接，所述支撑架的两侧设有液压缸，所述液压缸一端连接在支撑架上，另一端连接在轮胎固定把手上，所述支撑架内部还固定设有充气泵，所述充气泵上连接设有充气管，所述充气管端部设有胎压充气头，所述支撑架顶部设有支承台，所述支承台的一侧设有轮胎撬动臂。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：能够通过液压来进行操作帮助拆装轮胎的外胎，减少工作人员的体力和时间消耗，大大提高了工作的效率，还能够根据各个尺寸的轮胎进行调整，适用面积广，能够拆卸市面上大部分的车胎外胎。

作为改进，所述支撑架采用空心钢管制作而成，底部设有储物板用于存放机械和工具，能够给机械提供足够的支撑。

作为改进，所述轮胎固定把手为伸缩杆，用于固定不同尺寸的轮胎，可以根据轮胎的尺寸进行长度的调节进而固定轮胎。

作为改进，所述轮胎固定把手和端部的旋转固定头为旋转连接，中间设有球形关节，球形关节能够保证旋转固定头的多向旋转应对不同长度带来的不同夹角。

作为改进，所述轮胎撬动臂的一侧设有轮胎起子，所述轮胎起子采用绳索连接在支撑架上，绳索为弹簧绳，弹簧绳能够进行伸缩，不使用时会自动收紧。

作为改进，所述轮胎撬动臂和液压缸共用一个油缸，也为液压驱动，液压能够带来足够的动力。

附图说明

图1是一种汽车修理用轮胎架的结构示意图。

图2是一种汽车修理用轮胎架的侧视图。

如图所示：1、支撑架，2、滑动轮，3、固定刹车，4、轮胎固定把手，5、旋转固定头，6、电机，7、液压缸，8、充气泵，9、充气管，10、胎压充气头，11、支承台，12、轮胎撬动臂，13、轮胎起子。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

本实用新型在具体实施时，一种汽车修理用轮胎架，包括支撑架1，所述支撑架1底部设有滑动轮2，所述滑动轮2上带有固定刹车3，所述支撑架1两侧设有轮胎固定把手4，所述轮胎固定把手4的端部设有旋转固定头5，所述旋转固定头5上固定安装有电机6，所述轮胎固定把手4和支撑架1为转轴连接，所述支撑架1的两侧设有液压缸7，所述液压缸7一端连接在支撑架1上，另一端连接在轮胎固定把手4 上，所述支撑架1内部还固定设有充气泵8，所述充气泵8上连接设有充气管9，所述充气管9端部设有胎压充气头10，所述支撑架1顶部设有支承台11，所述支承台11的一侧设有轮胎撬动臂12。

作为改进，所述支撑架1采用空心钢管制作而成，底部设有储物板用于存放机械和工具，能够给机械提供足够的支撑。

作为改进，所述轮胎固定把手4为伸缩杆，用于固定不同尺寸的轮胎，可以根据轮胎的尺寸进行长度的调节进而固定轮胎。

作为改进，所述轮胎固定把手4和端部的旋转固定头5为旋转连接，中间设有球形关节，球形关节能够保证旋转固定头的多向旋转应对不同长度带来的不同夹角。

作为改进，所述轮胎撬动臂12的一侧设有轮胎起子13，所述轮胎起子13采用绳索连接在支撑架1上，绳索为弹簧绳，弹簧绳能够进行伸缩，不使用时会自动收紧。

作为改进，所述轮胎撬动臂12和液压缸7共用一个油缸，也为液压驱动，液压能够带来足够的动力。

本实用新型的工作原理：将轮胎放置在支撑架的支承台上，根据轮胎的尺寸对轮胎固定把手的长度进行调节，确保旋转固定头可以直接固定在轮胎的轴心处两侧，使用液压缸的伸缩将旋转固定头压在轮胎的两侧，这时将轮胎起子插进轮胎的外胎和轮毂之间，将轮胎撬动臂向下压，启动电机轮胎旋转即可完成外胎的拆卸，安装时将步骤倒过来的同时对轮胎进行充气，确保胎压之后即可将轮胎取下。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具本的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”，“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种汽车修理用轮胎架，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)底部设有滑动轮(2)，所述滑动轮(2)上带有固定刹车(3)，所述支撑架(1)两侧设有轮胎固定把手(4)，所述轮胎固定把手(4)的端部设有旋转固定头(5)，所述旋转固定头(5)上固定安装有电机(6)，所述轮胎固定把手(4)和支撑架(1)为转轴连接，所述支撑架(1)的两侧设有液压缸(7)，所述液压缸(7)一端连接在支撑架(1)上，另一端连接在轮胎固定把手(4)上，所述支撑架(1)内部还固定设有充气泵(8)，所述充气泵(8)上连接设有充气管(9)，所述充气管(9)端部设有胎压充气头(10)，所述支撑架(1)顶部设有支承台(11)，所述支承台(11)的一侧设有轮胎撬动臂(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车修理用轮胎架，其特征在于：所述支撑架(1)采用空心钢管制作而成，底部设有储物板用于存放机械和工具。

3.根据权利要求1所述的一种汽车修理用轮胎架，其特征在于：所述轮胎固定把手(4)为伸缩杆，用于固定不同尺寸的轮胎。

4.根据权利要求1所述的一种汽车修理用轮胎架，其特征在于：所述轮胎固定把手(4)和端部的旋转固定头(5)为旋转连接，中间设有球形关节。

5.根据权利要求1所述的一种汽车修理用轮胎架，其特征在于：所述轮胎撬动臂(12)的一侧设有轮胎起子(13)，所述轮胎起子(13)采用绳索连接在支撑架(1)上，绳索为弹簧绳。

6.根据权利要求1所述的一种汽车修理用轮胎架，其特征在于：所述轮胎撬动臂(12)和液压缸(7)共用一个油缸，也为液压驱动。

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