CN221090389U - 一种物探野外用小车手动省力扒胎装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，包括粘合分离装置和挑拨分离装置，所述粘合分离装置被配置为将轮胎和轮辋初步分离至第一状态，所述挑拨分离装置被配置为对处于所述第一状态的轮胎和轮辋彻底分离；其中，所述粘合分离装置包括支撑架、液压千斤顶和挤压板，所述挤压板用于与轮胎接触；其中，所述支撑架的顶部与所述液压千斤顶连接，所述液压千斤顶与所述挤压板连接，且朝向地面，以将所述液压千斤顶的压力通过所述挤压板传递至所述轮胎上，初步分离所述轮胎和所述轮辋。通过本申请提供的扒胎装置，实现了在物探野外现场下小车轮胎破损后，修理人员能及时修复破损轮胎，保障项目生产用车需求。

Description

一种物探野外用小车手动省力扒胎装置

技术领域

本申请涉及石油物探维修设备技术领域，特别是涉及一种物探野外用小车手动省力扒胎装置。

背景技术

在物探野外施工过程中，所用车辆大多行驶在砾石砂石路面，因行驶路面条件恶劣，造成轮胎经常性破损。因此营地修理班组经常将破损轮胎集中起来送达至几十公里甚至百公里外的市区专业轮胎修补店面修复，花费时间长，影响设备使用效率和出勤率，影响生产进度。

市面上存在将轮胎从车辆的轮辋上取下，以起到便于更换或修理轮胎功能的拆胎机。拆胎机的种类众多，以气动式、液压式及电动等为主，上述种类的拆胎机由于重量沉、体积大且需要外部动力源，并不适用于在物探野外临时居住地进行安装使用。因此操作人员通常使用传统的手动扒胎工具，然而在进行拆卸操作时，需要使用撬杠、铁楔来实现扒胎，严重破坏真空胎胎口和轮辋密封性。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，以实现在物探野外现场下小车轮胎破损后，修理人员能及时修复破损轮胎，保障项目生产用车需求。

本实用新型的技术方案是：

一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，其特征在于，包括粘合分离装置和挑拨分离装置，所述粘合分离装置被配置为将轮胎和轮辋初步分离至第一状态，所述挑拨分离装置被配置为对处于所述第一状态的轮胎和轮辋彻底分离；其中，

所述粘合分离装置包括支撑架、液压千斤顶和挤压板，所述挤压板用于与轮胎接触；

其中，所述支撑架的顶部与所述液压千斤顶连接，所述液压千斤顶与所述挤压板连接，且朝向地面，以将所述液压千斤顶的压力通过所述挤压板传递至所述轮胎上，初步分离所述轮胎和所述轮辋。

作为优选方案之一，所述挑拨分离装置包括旋转摇把、齿轮传动机构和鸟头总成；

所述旋转摇把与所述齿轮传动机构的输入端传动连接，所述齿轮传动机构的输出端与所述鸟头总成传动连接，以将所述旋转摇把的输入扭矩通过所述齿轮传动机构传递至所述鸟头总成上，带动所述鸟头总成旋转。

作为优选方案之一，所述鸟头总成包括工作鸟头和连接杆，所述连接杆的一端与所述齿轮传动机构的输出端连接，另一端与所述工作鸟头连接。

作为优选方案之一，所述连接杆包括横向延伸的第一伸缩臂和竖向延伸的第二伸缩臂；且所述第一伸缩臂和所述第二伸缩臂相互连接；

所述第一伸缩臂与所述齿轮传动机构的输出端连接，用于调节所述鸟头总成的径向长度；

所述第二伸缩臂与所述工作鸟头连接，用于调节所述鸟头总成的轴向长度。

作为优选方案之一，所述第一伸缩臂和所述第二伸缩臂均为套筒式伸缩杆。

作为优选方案之一，所述挤压板具有弧形面，且所述弧形面与所述轮辋的边缘形状相适配。

作为优选方案之一，所述挑拨分离装置还包括固定台，所述固定台与所述齿轮传动机构的底部连接。

作为优选方案之一，所述支撑架为工字型支架，所述支撑架的顶部与所述液压千斤顶连接，所述支撑架的底部用于支撑所述轮胎。

作为优选方案之一，所述旋转摇把远离所述齿轮传动机构的一端设置有多个防滑凸起。

作为优选方案之一，所述液压千斤顶通过伸缩螺杆与所述挤压板连接。

与现有技术相比，本申请包括以下优点：

本实用新型提出一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，包括粘合分离装置和挑拨分离装置，所述粘合分离装置被配置为将轮胎和轮辋初步分离至第一状态，所述挑拨分离装置被配置为对处于所述第一状态的轮胎和轮辋彻底分离；其中，所述粘合分离装置包括支撑架、液压千斤顶和挤压板，所述挤压板用于与轮胎接触；其中，所述支撑架的顶部与所述液压千斤顶连接，所述液压千斤顶与所述挤压板连接，且朝向地面，以将所述液压千斤顶的压力通过所述挤压板传递至所述轮胎上，初步分离所述轮胎和所述轮辋。

通过采用本申请的技术方案，将破损漏气的轮胎放置粘合分离装置内，可以人工打压液压千斤顶，以通过液压力将轮胎与金属轮辋进行初步分离至第一状态，第一状态为轮胎与轮辋相互粘连处脱离，以便于后续的彻底分离；继续将初步分离后的轮胎放入挑拨分离装置中，挑拨分离装置可以起到通过人工将轮胎的胎口从金属轮辋边沿挑出来的作用，从而将轮胎从轮辋上脱离；通过“一挤一挑”2个步骤，轻松实现轮胎快速完好从轮辋上分离出来，野外维修人员可以进行破损漏气轮胎自行修复。

如此，本实用新型实施例提供的省力扒胎装置在没有电源和气源等动力源的情况下，手动拆卸和安装小车轮胎，完成轮胎更换工作，更加便携和灵活，适合于偏远地区或野外施工现场使用，有助于确保车辆能够继续运行，减少了维修工作对施工进度的影响。

在物探野外工作中，借力于粘合分离装置和挑拨分离装置，可以在更短的时间内完成轮胎的拆卸和修复，野外维修工作更加高效；使用该扒胎装置的操作方法简单，物探野外施工的人员无需经过额外的培训或技能，在轻松地分离轮胎和轮辋时，减少对轮胎胎口和轮辋的损害；通过液压千斤顶和挑拨分离装置，可以显著减小操作员所需要施加的力量，降低劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对本申请的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一实施例所述粘合分离装置的正视图。

图2是本申请一实施例所述挑拨分离装置的正视图。

附图标记说明：

1、支撑架；2、液压千斤顶；3、挤压板；4、旋转摇把；5、齿轮传动机构；6、鸟头总成；7、工作鸟头；8、固定台。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

相关技术中，手动扒胎装置是一种用于拆卸和安装轮胎的工具，其可以将轮胎和轮辋分离，或者将轮胎压入轮辋中，以便更换或修理轮胎。在扒胎过程中，首先将轮胎内的气完全放净，去掉轮辋上的铅块和螺丝，然后，使用撬棍或其他操作杆将轮胎边缘挑起，施加力量以将轮胎和轮辋分离，持续施加力量，使轮胎和轮辋彻底分离，让轮胎开始从车轮上解脱出来，一旦轮胎与轮辋完全分离，则可以将轮胎从车辆上取下，进行修理或更换。同理，上胎过程则反其道而行之。

可见，传统的手动扒胎装置至少存在以下诸多不足：

1、容易损坏轮胎的胎口，导致轮胎的气密性下降，漏气或爆胎的风险增加；

2、容易划伤或变形轮辋的边缘，导致与轮胎安装时的不稳定，影响轮辋和轮胎的密合度，降低轮胎的稳定性和安全性；

3、扒胎和上胎时十分费时费力，拆卸效率低，对操作人员的体力要求较高；

4、操作不当会导致撬杠滑动或突然解开，操作人员的人身安全存在潜在的风险。

有鉴于此，为解决小车轮胎破损后修理人员能及时修复破损轮胎，保障项目生产用车需求，亟需研制一种物探野外用小车轮胎手动省力扒胎装置。

参照图1和图2所示，图1为本实用新型示出的粘合分离装置的正视图，图2为本实用新型示出的挑拨分离装置的正视图。本发明提出一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，其特征在于，包括粘合分离装置和挑拨分离装置，所述粘合分离装置被配置为将轮胎和轮辋初步分离至第一状态，所述挑拨分离装置被配置为对处于所述第一状态的轮胎和轮辋彻底分离；其中，所述粘合分离装置包括支撑架1、液压千斤顶2和挤压板3，所述挤压板3用于与轮胎接触；

其中，所述支撑架1的顶部与所述液压千斤顶2连接，所述液压千斤顶2与所述挤压板3连接，且朝向地面，以将所述液压千斤顶2的压力通过所述挤压板3传递至所述轮胎上，初步分离所述轮胎和所述轮辋。

具体而言，该胎装置主要由用于初步分离轮胎和轮辋的粘连处的粘合分离装置和用于彻底分离轮胎胎口与轮辋边沿的挑拨分离装置这两大部分组成。其中粘合分离装置包括支撑架1、液压千斤顶2和挤压板3，其中支撑架1可以是工字型支架，材料选型使用方形空心型钢，其顶部用于将1个起重力为3吨的液压千斤顶2连接，使用液压千斤顶2时使挤压板3沿着轮胎一圈挤压，以将轮胎和粘连的金属轮辋初步分离。

具体地，液压千斤顶2朝向地面，且朝向地面的底部连接挤压板3，挤压板3与地面具有一定距离。支撑架1的工字型底部可以安放轮胎，将轮胎如图1所述竖直放置，使得轮胎胎圈朝向正上方的挤压板3。

可以理解的是，本发明使用的液压千斤顶2是在汽车维修、建筑工程、工业生产以及其他需要提升或推动重物的场合所使用的常见设备。其通常有手动式千斤顶和电动式千斤顶，本发明实施例选用手动式千斤顶，以手动打压提供液压力，满足野外物探环境的施工需求。简单说明的是，液压千斤顶2内部通常设有一个液压缸，该缸内装有液压油，在液压缸的内部设一活塞，活塞分隔液体。通过手动可以扳动摇把形成手动泵，将液体推送到液压缸内，增加油压，从而推动活塞升降，产生挤压作用。在本实施例中，该挤压力被传递到液压千斤顶2的底部的挤压板3上，用于通过挤压板3挤压轮胎。

如此利用液压力的原理，克服轮胎和轮辋之间的粘合力，可以节省操作人员的体力和时间，提高工作效率和质量。只需要将破损的轮胎放入粘合分离装置中，调节好千斤顶和弧形挤压板3的位置，然后打压千斤顶，就可以实现轮胎和轮辋的初步分离。

优选地，挤压板3为弧形挤压板3，其弧形面与轮辋的边缘接触，增加了施力点与作用点之间的接触面积，与传统的撬杠和铁楔方法相比可以避免使用撬棍、铁楔等工具对轮胎和轮辋造成划伤或变形的损伤，保护轮胎和轮辋的完整性和密封性，提高轮胎的使用寿命和安全性。

具体地说，弧形挤压板3选用一个弧长为250mm厚度为2mm钢板制作。

在一些实施例中，液压千斤顶2可以通过伸缩螺杆与弧形挤压板3连接，以调节弧形挤压板3的高度。其中伸缩螺杆的底端与弧形挤压板3连接，顶端可以与液压缸内的活塞杆的底端连接，以在液压力推动活塞下降时，活塞推动活塞杆带动伸缩螺杆和弧形挤压板3向下挤压。伸缩螺杆可以是螺纹旋转伸缩杆件，其包括两个内外杆件，且通过一段螺纹连接区连接，通过旋转内杆，它会在外杆的螺纹内旋进或旋出，从而改变整个伸缩螺杆的长度。如此，通过调整伸缩螺杆的长度来调整千斤顶的工作高度。

可以理解，旋转的内杆是与弧形挤压板3连接的。

在一具体地实施方式中，粘合分离装置具体使用时：

将破损漏气的轮胎放至粘合分离装置中，通过调整千斤顶伸缩螺杆长度使弧形挤压板3将轮胎边沿紧密压紧，打压液压千斤顶2，在液压力作用下弧形挤压板3挤压橡胶轮胎边缘，使轮胎逐步与粘连的金属轮辋分离。

在使用粘合分离装置的过程中，可以使用一般洗洁精水沿轮胎和金属轮辋边沿浇些水，起到一个润滑快速分离的效果。

值得一提的是，由于真空轮胎靠外胎密封垫与轮辋外边结构起到封闭轮胎内部气体，其对轮胎胎口与轮辋之间的密封性要求度高，本发明特别适用于配置有真空轮胎的物探野外用小车的辅助维修。

本实施例用于说明挑拨分离装置，该挑拨分离装置主要包括旋转摇把4、齿轮传动机构5和鸟头总成6，所述旋转摇把4与所述齿轮传动机构5的输入端传动连接，所述齿轮传动机构5的输出端与所述鸟头总成6传动连接，以将所述旋转摇把4的输入扭矩通过所述齿轮传动机构5传递至所述鸟头总成6上，带动所述鸟头总成6旋转。

在本实施例中，鸟头总成6以齿轮传动机构5的输出轴为支点，可以绕轮胎进行360°自由旋转。齿轮传动机构5的原理是通过两个齿轮的传动比实现力矩的变化。具体地，齿轮传动机构5的输入端可以是输入轴和驱动齿轮，旋转摇把4的一端固定连接到输入轴上，在输入轴的另一端连接有驱动齿轮，它接受旋转摇把4输入的扭矩，将输入轴的旋转运动转化为驱动齿轮的旋转运动。齿轮传动机构5的输出端可以是从动齿轮组和输出轴，从动齿轮组可以是一个或多个从动齿轮的组合，从动齿轮与驱动齿轮相互咬合，以改变驱动齿轮所输出的速度和扭矩，输出轴分别与从动齿轮和鸟头总成6连接，输出轴旋转时，将扭矩传递给鸟头总成6，使其旋转。通过齿轮传动机构5将旋转摇把4与鸟头总成6连接，操作员可以用手操作旋转摇把4，实现省力旋转鸟头总成6的目的。齿轮传动机构5通过改变输入力的大小和方向，使得操作员能够用较小的力旋转鸟头，从而更轻松地完成任务。

具体地，所述旋转摇把4远离所述齿轮传动机构5的一端设置有多个防滑凸起。在本实施例中，旋转摇把4呈7字型结构，较短的为竖向段，作为把手直接与人体手部接触，较长的为横向段，将把手与齿轮传动机构5的输入轴连接。把手上设置有多个防滑凸起，便于防止施力打滑。

当然地，通过合理设计齿轮传动机构5的齿轮半径和/或从动齿轮组的咬合方式，改变输入力矩与输出力矩的大小，从而实现省力的效果。

值得一提的是，为了确保旋转过程平稳和稳定，一些齿轮传动机构5可以设置轴承和支撑结构来支持输入轴、输出轴和齿轮的运动。这些轴承和支撑结构可以减小摩擦和磨损，确保齿轮咬合的可靠性。关于齿轮传动机构5的更多描述可以在相关技术详细得知，本发明实施例不过多赘述。

在进一步的技术方案中，所述鸟头总成6包括工作鸟头7和连接杆，所述连接杆的一端与所述齿轮传动机构5的输出端连接，另一端与所述工作鸟头7连接。所述连接杆包括横向延伸的第一伸缩臂和竖向延伸的第二伸缩臂；且所述第一伸缩臂和所述第二伸缩臂相互连接；所述第一伸缩臂与所述齿轮传动机构5的输出端连接，用于调节所述鸟头总成6的径向长度；所述第二伸缩臂与所述工作鸟头7连接，用于调节所述鸟头总成6的轴向长度。

在本实施例中，工作鸟头7直接与轮胎胎口和轮辋边沿接触的主体部分，其通常是一个连接杆上的金属或合金头部，其塞入轮胎边沿，将轮胎胎口从轮辋边沿上挑起或压入，实现轮胎和轮辋的彻底分离。工作鸟头7一般呈弧形或锥形，可以适应不同尺寸和形状的轮胎和轮辋。连接杆可以理解为工作鸟头7与齿轮传动机构5连接的主体部分，使工作鸟头7以输出轴为支点，绕轮胎边沿进行360°自由旋转。

其中连接杆包括第一伸缩臂和第二伸缩臂，第一伸缩臂自身长度可调，以调节工作鸟头7与下方的轮胎之间的径向长度，该径向长度可以理解为半径，或者说工作鸟头7旋转一圈形成的圆周直径；第二伸缩臂的自身长度可调，以调节工作鸟头7与下方的轮胎之间的轴向长度，该轴向长度可以理解为工作鸟头7的高度。

如此，使用旋转摇把4带动齿轮传动机构5的输出轴和鸟头总成6的设计，可以大大减小操作员需要施加的力量，从而降低了劳动强度，减轻了操作员的体力负担；可以根据轮胎的大小调整工作鸟头7的直径和高度，满足各种不同型号和尺寸的轮胎扒胎使用，具有广泛的适用性。

更进一步地，所述第一伸缩臂和所述第二伸缩臂均为套筒式伸缩杆。套筒式伸缩杆由两个不同直径的内外套筒组成，通过滑动来实现长度的变化。以第一伸缩臂为例，第二伸缩臂参照即可。第一伸缩臂包括大直径的外套筒和较小直径的内套筒，内套筒嵌在外套筒的内部。内套筒可以在外套筒内部滑动，以实现长度的变化。内套筒设置有多个螺纹连接孔，外套筒设置有一个螺纹定位孔，通过对齐螺纹定位孔和对应的螺纹连接孔，固定螺栓穿过螺纹定位孔和对应的螺纹连接孔，紧固螺栓螺母，以锁定第一伸缩壁的长度。如果需要调节第一伸缩臂的长度，松开连接的螺栓和螺母即可。

可选地，所述挑拨分离装置还包括固定台8，所述固定台8与所述齿轮传动机构5的底部连接。固定台8用于支撑齿轮传动机构5及其与齿轮传动机构5连接的其他零部件，同时放置轮胎，将固定台8固定在地面上，以便于启动彻底分离操作。

在一具体地实施方式中，挑拨分离装置具体使用时：

粘连的真空轮胎和金属轮辋分离后，将处于第一状态的轮胎和轮辋放入挑拨分离装置；将粘连分离后的轮胎使用固定台8把轮胎和挑拨分离装置固定好，按照轮胎大小调整工作鸟头7的直径和高度，轻轻将工作的鸟头的小头部位塞入轮胎边沿，使用旋转摇把4带动齿轮传动机构5的输出轴360°转动，输出轴再带动连接杆旋转，进而带动工作鸟头7沿着轮胎边沿360°旋转，工作鸟头7的小头部位将轮胎边沿从金属轮辋边沿挑出，实现轮胎从轮辋分离出来。

综上所述，本实用新型提出的物探野外用小车手动省力扒胎装置，能够在没有电力或液压设备的情况下完成轮胎更换工作，结构简单，使用省力，操作方便，适用于野外物探等环境。通过使用液压千斤顶2和齿轮传动机构5等设备，可以显著减小操作员需要施加的力量，降低劳动强度；可以在短时间内完成轮胎的拆卸和修复；通过“一挤一挑”2个步骤，可以更轻松地分离轮胎和轮辋，减少对轮胎胎口和轮辋的损害。从而有助于维修人员在小车轮胎破损时进行快速修补，从而减少了因轮胎问题而导致的停工时间，避免因为轮胎故障而影响物探工作的进度和效果。

应理解，说明书通篇中提到的“一些实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

还需要说明的是，在本文中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，诸如“第一”和“第二”之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。

以上对本申请所提供的一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请，在具体实施方式及应用范围上均会有不同形式的改变之处，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本申请的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，其特征在于，包括粘合分离装置和挑拨分离装置，所述粘合分离装置被配置为将轮胎和轮辋初步分离至第一状态，所述挑拨分离装置被配置为对处于所述第一状态的轮胎和轮辋彻底分离；其中，

所述粘合分离装置包括支撑架、液压千斤顶和挤压板，所述挤压板用于与轮胎接触；

其中，所述支撑架的顶部与所述液压千斤顶连接，所述液压千斤顶与所述挤压板连接，且朝向地面，以将所述液压千斤顶的压力通过所述挤压板传递至所述轮胎上，初步分离所述轮胎和所述轮辋。

2.根据权利要求1所述的一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，其特征在于，所述挑拨分离装置包括旋转摇把、齿轮传动机构和鸟头总成；

所述旋转摇把与所述齿轮传动机构的输入端传动连接，所述齿轮传动机构的输出端与所述鸟头总成传动连接，以将所述旋转摇把的输入扭矩通过所述齿轮传动机构传递至所述鸟头总成上，带动所述鸟头总成旋转。

3.根据权利要求2所述的一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，其特征在于，所述鸟头总成包括工作鸟头和连接杆，所述连接杆的一端与所述齿轮传动机构的输出端连接，另一端与所述工作鸟头连接。

4.根据权利要求3所述的一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，其特征在于，所述连接杆包括横向延伸的第一伸缩臂和竖向延伸的第二伸缩臂；且所述第一伸缩臂和所述第二伸缩臂相互连接；

所述第一伸缩臂与所述齿轮传动机构的输出端连接，用于调节所述鸟头总成的径向长度；

所述第二伸缩臂与所述工作鸟头连接，用于调节所述鸟头总成的轴向长度。

5.根据权利要求4所述的一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，其特征在于，所述第一伸缩臂和所述第二伸缩臂均为套筒式伸缩杆。

6.根据权利要求1所述的一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，其特征在于，所述挤压板具有弧形面，且所述弧形面与所述轮辋的边缘形状相

适配。

7.根据权利要求2所述的一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，其特征在于，所述挑拨分离装置还包括固定台，所述固定台与所述齿轮传动机构的底部连接。

8.根据权利要求1所述的一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，其特征在于，所述支撑架为工字型支架，所述支撑架的顶部与所述液压千斤顶连接，所述支撑架的底部用于支撑所述轮胎。

9.根据权利要求2所述的一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，其特征在于，所述旋转摇把远离所述齿轮传动机构的一端设置有多个防滑凸起。

10.根据权利要求1所述的一种物探野外用小车手动省力扒胎装置，其特征在于，所述液压千斤顶通过伸缩螺杆与所述挤压板连接。