CN212684582U - 一种汽车内饰板注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车内饰板注塑模具，包括：上模板，所述上模板固定于横梁上；下模板，所述下模板内测设置有散热腔；固定底座，所述固定底座呈凹形结构，所述下模板设置于所述固定底座内测；散热机构，所述散热机构包括散热管，所述散热管镶嵌于所述固定底座内壁上，所述散热管两端分别连接有进液管和出液管，所述进液管、所述出液管与所述储液槽连通，且进液管延申至储液槽的一端与循环泵连接；驱动机构，所述驱动机构与所述横梁连接，用于驱动所述横梁上下移动，从而带动横梁上的上模板朝着远离或靠近所述下模板的方向移动。本实用新型可可以实现注塑产品快速冷却，便于注塑产品的成型，提高注塑效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑件的模具结构领域，尤指一种汽车内饰板注塑模具。
背景技术
现有技术中，汽车内饰板在生产过程中，一般需要用到注塑模具，注塑时，需要对注塑产品进行冷却，以使其快速成型，传统的注塑模具缺乏散热功能，产品注塑完成后，进行自然冷却，不仅效率低下，且影响产品质量。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车内饰板注塑模具，可以实现注塑产品快速冷却，便于注塑产品的成型，提高注塑效率。
本实用新型提供的技术方案如下：
一种汽车内饰板注塑模具，包括：
上模板，所述上模板固定于横梁上；
下模板，所述下模板内测设置有散热腔；
固定底座，所述固定底座呈凹形结构，所述下模板设置于所述固定底座内侧；
散热机构，所述散热机构包括散热管，所述散热管镶嵌于所述固定底座内壁上，所述散热管两端分别连接有进液管和出液管，所述进液管、所述出液管与储液槽连通，且进液管延申至储液槽的一端与循环泵连接；
驱动机构，所述驱动机构与所述横梁连接，用于驱动所述横梁上下移动，从而带动横梁上的上模板朝着远离或靠近所述下模板的方向移动。
优选地，所述散热管在固定底座上呈螺旋分布。
优选地，所述下模板底部设置有散热腔，且散热腔内壁上设置有散热层。
优选地，所述上模板内设置有热流道；所述上模板外侧设置有进料筒。
优选地，所述驱动机构为合模油缸。
优选地，还包括直线电机，所述直线电机设置于所述固定底座底部，且直线电机输出端贯穿固定底座与所述下模板连接，用于驱动下模板上下移动。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车内饰板注塑模具至少具有以下有益效果：
通过在固定底座内壁上设置散热管，注塑时，热量散发至固定底座内，循环泵工作，使得冷却液在散热管内循环流动，有利于注塑热量的吸收，便于注塑产品的成型，提高注塑效率。
附图说明
下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种汽车内饰板注塑模具的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
图1是本实用新型一种汽车内饰板注塑模具的一个实施例的结构示意图；
图2是本实用新型一种汽车内饰板注塑模具的下模板的结构示意图。
附图标号说明：1-操作固定台，2-驱动机构，3-横梁，4-固定底座，5- 下模板，501-散热腔，6-上模板，7-进料筒，8-热流道，9-直线电机，10-储液槽，11-循环泵，12-进液管，13-出液管，14-散热管，15-散热层。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
根据本实用新型提供的一种实施例，如图1和图2所示，一种汽车内饰板注塑模具，包括上模板6、下模板5、固定底座4、散热机构、驱动机构2；上模板6，上模板6固定于横梁3上；下模板5，下模板5内测设置有散热腔501；固定底座4，固定底座4呈凹形结构，下模板5设置于固定底座4内侧；散热机构，散热机构包括散热管14，散热管14镶嵌于固定底座4内壁上，散热管14两端分别连接有进液管12和出液管13，进液管12、出液管13与储液槽10连通，且进液管12延申至储液槽10的一端与循环泵11连接；驱动机构2，驱动机构2与横梁3连接，用于驱动横梁3上下移动，从而带动横梁 3上的上模板6朝着远离或靠近下模板5的方向移动。
其中，储液槽10设置于操作固定台1内，优化模具整体结构，使得模具更加便于安放。
具体应用中，通过在固定底座4内壁上设置散热管14，注塑时，热量散发至固定底座4内，循环泵11工作，使得冷却液在散热管14内循环流动，有利于注塑热量的吸收，便于注塑产品的成型，提高注塑效率。
当然，在该实施例具体实施时，为了进一步提高散热效果，冷却液得以充分吸收热量，散热管14在固定底座4上呈螺旋分布。
进一步的，下模板5底部设置有散热腔501，且散热腔501内壁上设置有散热层15，在下模板5底部设置散热腔501，扩大的散热空间，便于热量快速向外界散发，进一步提高散热效率；具体的，散热层15可以导热硅胶片。
应当理解的是，本实用新型模具在制造使用时，储液槽10上应当有加液口与排液口，加液口与排液口在储液槽10上的位置不受其形状限制，模具使用时，储液槽10内加满冷却液。
本实用新型中，驱动机构2为合模油缸。
在其中一个实施例中，上模板6内设置有热流道8；上模板6外侧设置有进料筒7，原料从进料筒7进入到热流道8中，进而在上模板6和下模板5之间挤压。
在其中一个实施例中，固定底座4底部还设置直线电机9，且直线电机9 输出端贯穿固定底座4与下模板5连接，用于驱动下模板5上下移动。
具体应用中，通过直线电机9带动下模板5上下移动，使得下模板5升高至固定底座4外部，有利于注塑产品从下模板5上取下，便于提高工作效率，进而提高了本实用新型的实用性。
使用时，驱动机构2带动横梁3向下移动，从而使得横梁3上的上模板6 向下移动，直至上模板6与下模板5配合，原料从进料筒7进入到热流道8 中，进而在上模板6和下模板5之间挤压，实现内饰板的挤塑，挤塑过程中，热量散发至固定底座4内，循环泵11工作，使得冷却液在散热管14内循环流动，吸收挤塑产生的热量，便于注塑产品的成型，提高注塑效率；待注塑产品冷却后，直线电机9带动下模板5向上移动，使得下模板5升高至固定底座4外部，此时，工作人员可快速将注塑产品从下模板5上取下，完成内饰板的注塑过程。
应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车内饰板注塑模具，其特征在于，包括：
上模板，所述上模板固定于横梁上；
下模板，所述下模板内测设置有散热腔；
固定底座，所述固定底座呈凹形结构，所述下模板设置于所述固定底座内侧；
散热机构，所述散热机构包括散热管，所述散热管镶嵌于所述固定底座内壁上，所述散热管两端分别连接有进液管和出液管，所述进液管、所述出液管与储液槽连通，且进液管延申至储液槽的一端与循环泵连接；
驱动机构，所述驱动机构与所述横梁连接，用于驱动所述横梁上下移动，从而带动横梁上的上模板朝着远离或靠近所述下模板的方向移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板注塑模具，其特征在于，所述散热管在固定底座上呈螺旋分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板注塑模具，其特征在于，所述下模板底部设置有散热腔，且散热腔内壁上设置有散热层。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板注塑模具，其特征在于，所述上模板内设置有热流道；所述上模板外侧设置有进料筒。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板注塑模具，其特征在于，所述驱动机构为合模油缸。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板注塑模具，其特征在于，还包括直线电机，所述直线电机设置于所述固定底座底部，且直线电机输出端贯穿固定底座与所述下模板连接，用于驱动下模板上下移动。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113246365A (zh) * | 2021-04-27 | 2021-08-13 | 南通华梦聚氨酯材料有限公司 | 一种汽车地毯聚氨酯泡沫自动浇注装置 |
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2020
- 2020-06-04 CN CN202020997359.1U patent/CN212684582U/zh not_active Expired - Fee Related
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