CN212648471U - 一种汽车天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天线，包括信号接收端组件，用于接收信号；放大器组件，用于处理信号；线束组件，用于连接信号接收端组件和放大器组件，线束组件的一端直接与信号接收端组件电连接，另一端直接与放大器组件电连接。本实用新型的信号接收端组件和放大器组件之间是直接通过线束组件连接的，不需要连接器，不仅能够节省成本，而且通过线束组件将信号接收端组件和放大器组件之间直接连接，实现汽车天线的一体化设计，进而能够将汽车天线一次性整体安装在车身上，结构简单，便于安装，能够节省安装步骤，提升装配效率，也节省了原本需要使用连接器连接方式而采用的连接器零件成本。

Description

一种汽车天线

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体而言，涉及一种汽车天线。

背景技术

在现有技术中，一般的汽车天线AMFM(包括但不限于AM、FM、FM2、FM2DAB, AMFMDAB等，下同)信号处理模组包括带有连接器的汽车天线放大器组件、信号接收端组件和带有连接器的馈线组件，使用带有连接器的馈线组件将带有连接器的汽车天线放大器组件和信号输入接收端组件连接在一起，组成整个汽车天线AMFM信号处理模组。这种方式过于繁复，且采用三个分割成单组的组件设计方式，其组件之间是通过连接器的方式来实现相互连接，也即是间接连接的，不仅成本增加，而且带有连接器的天线放大器组件和带有连接器的馈线组件，以及带有连接器的馈线组件和信号输入接收端组件之间，需要分步骤分别安装，最终在连接器之间的连接之下实现为一个完整的汽车天线AMFM信号处理模组。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天线，以解决现有技术中汽车天线的三个部分需要通过连接器实现连接、结构复杂、成本增加的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车天线，包括信号接收端组件，用于接收信号；放大器组件，用于处理信号；线束组件，用于连接信号接收端组件和放大器组件，其中，线束组件的一端直接与信号接收端组件电连接，另一端直接与放大器组件电连接。

可选地，线束组件与信号接收端组件通过铆接方式直接连接。

可选地，线束组件与放大器组件通过焊接方式直接连接。

可选地，信号接收端组件包括天线信号接收杆，天线信号接收杆上设有一个或多个第一卡扣，用于将信号接收端组件安装在车体上。

可选地，放大器组件包括安装壳，安装壳内设有电路板，线束组件与电路板通过焊接方式直接连接。

可选地，安装壳上设有一个或多个第二卡扣，用于将放大器组件安装在车体上。

可选地，放大器组件还包括同轴线缆，同轴线缆一端与电路板连接，另一端设有连接器，并通过连接器与外部构件连接。

可选地，放大器组件还包括接地线，接地线一端与电路板连接，另一端设有接地环。

可选地，安装壳设有密封件，用于实现安装壳的密封。

如上，本实用新型提供的一种汽车天线，信号接收端组件和放大器组件之间是直接通过线束组件连接的，不需要连接器，不仅能够节省成本，而且通过线束组件将信号接收端组件和放大器组件之间直接连接，实现汽车天线的一体化设计，进而能够将汽车天线一次性整体安装在车身上，结构简单，便于安装，能够节省安装步骤，提升装配效率。

为让本实用新型的上述内容能更明显易懂，下文特举优选实施例并结合附图详细说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本实用新型的汽车天线的结构示意图；

图2示意性示出了本实用新型的汽车天线的局部结构拆分图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重点，有些具体细节将在描述中被省略。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图1示意性示出了本实用新型的汽车天线的结构示意图，图2示意性示出了本实用新型的汽车天线的局部结构拆分图，参见图1-2所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车天线1，包括信号接收端组件10，用于接收信号；放大器组件11，用于处理信号；线束组件12，用于连接信号接收端组件10和放大器组件11，其中，线束组件12的一端直接与信号接收端组件10电连接，另一端直接与放大器组件11电连接。

也就是说，汽车天线1主要由信号接收端组件10、放大器组件11和线束组件12组成，其中，信号接收端组件10和放大器组件11之间是直接通过线束组件12连接的，不需要连接器，不仅能够节省成本，而且通过线束组件12将信号接收端组件10和放大器组件11 之间直接连接，实现汽车天线的一体化设计，进而能够将汽车天线一次性整体安装在车身上，结构简单，便于安装，能够节省安装步骤，提升装配效率。

需要说明的是，本实用新型对线束组件与信号接收端组件和放大器组件的具体连接方式不做限定，只要能够实现信号接收端组件和放大器组件之间直接电连接即可。

具体的，参见图1-2所示，在本实施例中，线束组件12与信号接收端组件10通过铆接方式直接连接，线束组件12与放大器组件11通过焊接方式直接连接，也即，线束组件 12的一端是通过铆接方式与信号接收端组件10直接连接的，另一端是通过焊接方式与放大器组件11直接连接的，焊接方式例如为锡焊焊接，通过焊接和铆接的形式实现线束组件 12与放大器组件11和信号接收端组件10的直接连接，不需要使用连接器，节省了成本，而且实现了汽车天线的一体化设计，便于安装。

进一步地，参见图1-2所示，信号接收端组件10包括天线信号接收杆100，天线信号接收杆100上设有一个或多个第一卡扣101，用于将信号接收端组件10安装在车体上。具体的，在本实施例中，天线信号接收杆100可以是但不限于为铝合金杆，且天线信号接收杆100其长度也不做限制，在天线信号接收杆100的长度方向上，设有两个第一卡扣101。在安装天线信号接收杆100时，将天线信号接收杆100上的第一卡扣101扣入预留在车身上的孔内，结构简单，方便安装。

进一步地，参见图1-2所示，在本实施例中，放大器组件11包括安装壳110，安装壳110内设有电路板111，线束组件12与电路板111通过焊接方式直接连接。也就是说，安装壳110内设有用于处理信号的电路板111，电路板111与线束组件12通过锡焊焊接的方式直接连接。通过将电路板设置在安装壳110，能够很好的保护电路板，同时，通过焊接方式实现线束组件12与电路板111的直接连接，不需要使用连接器，节省了成本，而且实现了汽车天线的一体化设计，便于安装。

进一步地，参见图1-2所示，安装壳110上设有一个或多个第二卡扣(图中未注)，用于将放大器组件11安装在车体上。具体的，在本实施例中，在安装壳110的长度方向(如图1中X方向所示)上，设有两个第二卡扣(图中未注)。在安装放大器组件11时，将安装壳110上的第二卡扣扣入预留在车身上的孔内，结构简单，方便安装。

进一步地，参见图1-2所示，在本实施例中，放大器组件11还包括同轴线缆112，同轴线缆112一端与电路板111连接，另一端设有连接器114，并通过连接器114与外部构件连接。也就是说，同轴线缆112一端与电路板111连接，另一端通过连接器114与外部构件连接，其中，外部构件可以是收音机或者其他的构件，本实用新型对此不做限定，可以根据实际需要选择。

进一步地，参见图1-2所示，在本实施例中，放大器组件11还包括接地线113，接地线113一端与电路板111连接，另一端设有接地环115，接地环115可以固定在车身预留螺杆上，能够降低干扰，确保放大器组件11稳定有效的工作。

进一步地，参见图1-2所示，在本实施例中，安装壳110设有密封件118，用于实现安装壳110的密封。

具体的，参见图2并结合图1所示，在本实施例中，安装壳110主要由上壳体117、下壳体116和密封件118组成，上壳体117和下壳体116之间通过卡扣(图中未注)连接，便于上壳体117和下壳体116的装配，密封件118设于上壳体117和下壳体116之间，能够很好的实现安装壳110的密封，具有防水防尘的效果，避免水分和尘埃对电路板111的干扰，确保放大器组件11稳定有效的工作。在本实施例中，密封件118为防水泡棉，在其他实施例中，密封件还可以为其他类型，本实用新型对此不做限定，可以根据实际需要进行合理的选择，只要能够实现安装壳的密封即可。

如上，应用于本实用新型的技术方案，本实用新型提供的一种汽车天线，信号接收端组件和放大器组件之间是直接通过线束组件连接的，不需要连接器，不仅能够节省成本，而且通过线束组件将信号接收端组件和放大器组件之间直接连接，实现汽车天线的一体化设计，进而能够将汽车天线一次性整体安装在车身上，结构简单，便于安装，能够节省安装步骤，提升装配效率，也节省了原本需要使用连接器连接方式而采用的连接器零件成本，

综上所述，本实用新型提供的上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种汽车天线，其特征在于，包括：

信号接收端组件，用于接收信号；

放大器组件，用于处理信号；

线束组件，用于连接所述信号接收端组件和所述放大器组件，其中，所述线束组件的一端直接与所述信号接收端组件电连接，另一端直接与所述放大器组件电连接。

2.如权利要求1所述的汽车天线，其特征在于，所述线束组件与所述信号接收端组件通过铆接方式直接连接。

3.如权利要求1所述的汽车天线，其特征在于，所述线束组件与所述放大器组件通过焊接方式直接连接。

4.如权利要求1所述的汽车天线，其特征在于，所述信号接收端组件包括天线信号接收杆，所述天线信号接收杆上设有一个或多个第一卡扣，用于将所述信号接收端组件安装在车体上。

5.如权利要求1所述的汽车天线，其特征在于，所述放大器组件包括安装壳，所述安装壳内设有电路板，所述线束组件与所述电路板通过焊接方式直接连接。

6.如权利要求5所述的汽车天线，其特征在于，所述安装壳上设有一个或多个第二卡扣，用于将所述放大器组件安装在车体上。

7.如权利要求5所述的汽车天线，其特征在于，所述放大器组件还包括同轴线缆，所述同轴线缆一端与所述电路板连接，另一端设有连接器，并通过所述连接器与外部构件连接。

8.如权利要求5所述的汽车天线，其特征在于，所述放大器组件还包括接地线，所述接地线一端与所述电路板连接，另一端设有接地环。

9.如权利要求5所述的汽车天线，其特征在于，所述安装壳设有密封件，用于实现所述安装壳的密封。

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