CN213782256U - 一种汽车天线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车天线装置，包括：壳体；控制电路板，固定于所述壳体内；及线电路板，固定于所述壳体内并位于所述控制电路板的一侧，与所述控制电路板通过板对板接插件或同轴线连接，所述天线电路板集成有至少一种类型天线。通过将汽车的控制电路板及天线电路板均设置于壳体内，并将上述控制电路板及天线电路板短距离电性连接，减少控制电路板及天线电路板之间的线束和射频接插件的成本，以及大幅度降低了天线的传输损耗，增加了天线的传输效率。

Description

一种汽车天线装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车天线装置。

背景技术

鲨鱼鳍式汽车天线产品应用国际领先的无线通信技术，与传统的伸缩天线、鞭型天线及汽车玻璃天线相比较，鲨鱼鳍式汽车天线拥有极具时尚、动感、炫动的外型，同时，鲨鱼鳍式汽车天线集成了FM、GPS、GSM等各种强大汽车电子功能，并将“时尚性”与“功能性”有效融合，使得鲨鱼鳍式汽车天线在汽车行业得到越来越广泛的应用。

现有技术中，鲨鱼鳍式汽车天线一般由控制端以及天线端组成，其中天线端一般集成至鲨鱼鳍安装部上，控制端内置在汽车内，然后再通过将鲨鱼鳍安装部安装至汽车车顶，并通过射频线束将天线端的天线信号传输至控制端进行信号解析处理。但是上述的鲨鱼鳍式天线，天线信号从天线端传输至控制端，由于高频线束传输距离较长，存在较大的线损，从而容易影响信号的稳定性，并且随着5G信息技术的发展，汽车天线的天线功能也会越来越丰富，随着天线类型的增加，上述的鲨鱼鳍式天线需要增加更多的传输线束以及相对应的线束接口，增加生产成本。

发明内容

基于此，有必要针对上述汽车天线电路板与控制电路板之间需要射频线和射频接插件连接，导致成本增加、传输效率降低的问题，提供一种成本低、传输效率高的一种汽车天线装置。

一种汽车天线装置，包括：

壳体；

控制电路板，固定于所述壳体内；及

天线电路板，固定于所述壳体内并位于所述控制电路板的一侧，与所述控制电路板通过板对板接插件或同轴线连接，所述天线电路板集成有至少一种类型天线。上述有益效果为：将汽车的控制电路板及天线电路板均设置于壳体内，并将上述控制电路板及天线电路板短距离的电性连接，减少控制电路板及天线电路板之间的线束和射频接插件的连接成本，以及大幅度降低了天线的传输损耗，增加了天线的传输效率。

在其中一个优选实施方式中，所述壳体包括：

内壳，与所述控制电路板及/或天线电路板固定连接；及

外壳，固定于所述内壳的顶部，并使所述内壳部分位于所述外壳的内部。有益效果在于：上述实施方式中的上述外壳可以为鲨鱼鳍形状，保持了汽车的整体外观的同时，配合内壳增加了控制电路板及天线电路板的稳定性。

在其中一个优选实施方式中，所述内壳包括：

上内壳；及

下内壳，与所述上内壳固定连接，并与所述上内壳形成用以容纳所述控制电路板及天线电路板的容纳空间。上述有益效果为：将上述控制电路板及天线电路板安装固定在上内壳与下内壳之间，配合上内壳及下内壳便于整体结构的安装。

在其中一个优选实施方式中，所述上内壳部分贯穿并外露于汽车车顶，所述外壳覆盖于所述上内壳并与所述汽车车顶固定。上述有益效果为：上述外壳覆盖上内壳，不会影响整车的外观，又便于位于上内壳的天线的信号传输。

在其中一个优选实施方式中，所述天线电路板位于所述控制电路板的上侧面，所述上内壳与所述天线电路板的形状相匹配。上述有益效果为：便于天线电路板的安装。

在其中一个优选实施方式中，所述汽车天线装置还包括：

支撑板，设置于所述控制电路板与所述天线电路板之间，用以支撑固定所述天线电路板或所述控制电路板，并将控制电路板及天线电路板与汽车的车身连接，以将所述控制电路板及天线电路板接地。上述有益效果为：便于控制电路板及天线电路板的安装固定，以及将整个系统与车身连接起到接地作用，增强天线性能。

在其中一个优选实施方式中，所述汽车天线装置还包括：

紧固结构，用以固定所述壳体、控制电路板及/或天线电路板，并将所述汽车天线装置固定于汽车车顶。

在其中一个优选实施方式中，所述紧固结构包括：

第一紧固件，用以将所述控制电路板及天线电路板固定于所述壳体内：及

第二紧固件，用以将所述壳体固定于汽车车顶。

上述有益效果为：便于控制电路板、天线电路板及壳体的整体结构的安装固定。

在其中一个优选实施方式中，所述天线至少包括2G/3G/4G/5G天线、V2X天线、GNSS天线、AM/FM天线、DAB天线、RKE/PKE/TPMS天线、Wifi/BT天线中的其中一种或几种。

上述有益效果为：天线电路板集成多种天线结构，便于以多种天线传输方式实现无线传输。

附图说明

图1为本实用新型一优选实施方式中的汽车天线装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一优选实施方式的一种汽车天线装置的爆炸结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

结合图1及图2所示，本实用新型一优选实施方式公开了一种汽车天线装置100，该汽车天线装置100包括壳体、天线电路板120及控制电路板130。

上述壳体主要用于将上述天线电路板120及控制电路板130固定在该壳体内，具体地，上述壳体包括外壳111及内壳，内壳与所述控制电路板130及/或天线电路板120固定连接。上述外壳111固定于所述内壳的顶部，并使所述内壳部分位于所述外壳111的内部。而该外壳111位于车身的顶部，车身的车顶部具有通孔，上述内壳部分贯穿于该通孔，部分外露与车顶外，上述外壳111罩设在上述内壳外露与车身顶部的部分。本实施方式中上述外壳111可以为鲨鱼鳍形状，保持了汽车的整体外观的同时，配合内壳增加了控制电路板130及天线电路板120的稳定性，内壳部分外露与车顶外，便于安装于内壳内的天线电路板120的信号传输。

上述天线电路板120及控制电路板130位于上述内壳内，具体地，上述内壳包括上内壳112及下内壳113，下内壳113与所述上内壳112固定连接，并与所述上内壳112形成用以容纳所述控制电路板130及天线电路板120的容纳空间。

所述上内壳112部分贯穿并外露于汽车车顶，所述外壳111覆盖于所述上内壳112并与所述汽车车顶固定。具体地，上内壳112由车身的车顶钣金的底部从下而上穿过，并部分外露于车顶外部，下内壳113在车顶钣金的底部与上内壳112固定，并形成一容纳空间，该容纳空间用以容纳上述天线电路板120及控制电路板130。

上述控制电路板130及天线电路板120位于并固定在上述壳体内，具体地，该控制电路板130及天线电路板120固定在上述上内壳112及下内壳113所形成的容纳空间内。上述天线电路板120位于上述控制电路板130的一侧。本实施方式中，上述控制电路板130及天线电路板120在上述上内壳112及下内壳113所形成的容纳空间内横向设置，上述天线电路板120位于上述控制电路板130的上侧面。

本实施方式上述天线电路板120位于上述控制电路板130上侧面，也可以位于上述控制电路板130的其中一个侧边，或位于控制电路板130的下侧面。

本实施方式中的上述天线电路板120与控制电路板130在上内壳112与下内壳113所形成的容纳空间内横向排布，也可以根据实际使用场景的情况竖向排布等。

上述天线电路板120与上述控制电路板130电性连接，并且该天线电路板120集成有至少一种类型天线，本实施方式中，上述天线电路板120所集成的天线可以包括2G/3G/4G/5G天线、V2X天线、GNSS天线、AM/FM天线、DAB天线、RKE/PKE/TPMS天线、Wifi/BT天线中的其中一种或几种。本实施方式中的天线电路板120集成多种天线结构，便于能够支持多种天线传输方式实现无线通讯传输。

本实施方式中的上述天线电路板120所集成天线的形状与所述上内壳112的形状相匹配。这样，既便于天线电路板的安装，又利于无线信号的传输。

上述天线电路板120与上述控制电路板130通过插接件140或同轴线电性连接，具体地以上述插接件140为例，该插接件140具有插接座和插接头，该插接件140的插接头和插接座可以分别固定于对应的天线电路板120及控制电路板130上，并与对应的电路板上的电路实现电性连接。本实施方式中，上述插接件140的插接头位于上述天线电路板120上，插接座位于上述天线电路板120上。当插接头插入上述插接座后，天线电路板120便于控制电路板实现电性连接。上述插接件140便于控制电路板与天线控制板之间的电性连接，实现短距离的传输。本实用新型还可以通过其它方式实现天线电路板120和控制电路板130之间的电性连接。

上述天线电路板120与控制电路板130通过短距离电性连接，减少了传统射频转接线信号传输的衰减，信号大大增强，天线增益提升5-10dB，辐射效率提升4-10倍。

本实施方式中，上述汽车天线装置100还可以包括支撑板150，该支撑板150设置在上述天线电路板120及上述控制电路板130之间，并与上述天线电路板120和/或控制电路板130固定。该支撑板150主要为了将控制电路板130及天线电路板120的安装固定，并且将控制电路板130与天线电路板120相互之间保持一定的距离。以及将汽车天线装置100的天线电路板120及控制电路板130与车身连接起到接地作用，增强天线性能。

上述支撑板150主要为了将控制电路板130及天线电路板120的安装固定，以及将整个系统与车身连接起到接地作用，增强天线性能。本实用新型还可以通过其它方式实现天线电路板120和控制电路板130的安装固定以及系统接地，例如在壳体耐增加加强筋固定和通过导电泡棉使系统与车身接地等。

上述汽车天线装置100还包括紧固结构160，该紧固结构160用以固定所述壳体、控制电路板130及/或天线电路板120，并将所述汽车天线装置100固定于汽车车顶。具体地，上述紧固结构160包括第一紧固件161及第二紧固件162，第一紧固件161用以将所述控制电路板130及天线电路板120固定于所述壳体内：第二紧固件162用以将所述壳体固定于汽车车顶。

更详细地，本实施方式中，第一紧固件161可以包括螺丝杆，上述下内壳113及上内壳112对应的位置具有螺丝孔，该螺丝杆通过该螺丝孔将上述下内壳113与上内壳112固定，并将控制电路板130及天线电路板120固定在上内壳112与下内壳113所形成的容纳空间内。第二紧固件162具有螺栓，汽车车顶的下表面具有螺杆，螺栓与该螺杆配合将内壳固定在车顶。上述紧固结构160便于控制电路板、天线电路板及壳体的整体结构的安装固定。

上述实施方式将汽车的控制电路板及天线电路板均设置于壳体内，并将上述控制电路板及天线电路板短距离的电性连接，将天线和控制盒两者合二为一，减少控制电路板及天线电路板之间的线束的连接成本，以及降低了两者之间的传输损耗，增加了传输效率。

本发明从使用目的上，效能上，进步及新颖性等观点进行阐述，其设置有的实用进步性，已符合专利法所强调的功能增进及使用要件，本发明以上的说明及附图，仅为本发明的较佳实施例而已，并非以此局限本发明，因此，凡一切与本发明构造，装置，特征等近似、雷同的，即凡依本发明专利申请范围所作的等同替换或修饰等，皆应属本发明的专利申请保护的范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车天线装置，其特征在于，包括：

壳体；

控制电路板，固定于所述壳体内；及

天线电路板，固定于所述壳体内并位于所述控制电路板的一侧，与所述控制电路板通过板对板接插件或同轴线连接，所述天线电路板集成有至少一种类型天线。

2.根据权利要求1所述的汽车天线装置，其特征在于，所述壳体包括：

内壳，与所述控制电路板及/或天线电路板固定连接；及

外壳，固定于所述内壳的顶部，并使所述内壳部分位于所述外壳的内部。

3.根据权利要求2所述的汽车天线装置，其特征在于，所述内壳包括：

上内壳；及

下内壳，与所述上内壳固定连接，并与所述上内壳形成用以容纳所述控制电路板及天线电路板的容纳空间。

4.根据权利要求3所述的汽车天线装置，其特征在于，所述上内壳部分贯穿并外露于汽车车顶，所述外壳覆盖于所述上内壳并与所述汽车车顶固定。

5.根据权利要求3所述的汽车天线装置，其特征在于，所述天线电路板位于所述控制电路板的上侧面，所述上内壳与所述天线电路板的形状相匹配。

6.根据权利要求1所述的汽车天线装置，其特征在于，所述汽车天线装置还包括：

支撑板，设置于所述控制电路板与所述天线电路板之间，用以支撑固定所述天线电路板或所述控制电路板，并将控制电路板及天线电路板与汽车的车身连接，以将所述控制电路板及天线电路板接地。

7.根据权利要求1所述的汽车天线装置，其特征在于，所述汽车天线装置还包括：

紧固结构，用以固定所述壳体、控制电路板及/或天线电路板，并将所述汽车天线装置固定于汽车车顶。

8.根据权利要求7所述的汽车天线装置，其特征在于，所述紧固结构包括：

第一紧固件，用以将所述控制电路板及天线电路板固定于所述壳体内：及

第二紧固件，用以将所述壳体固定于汽车车顶。

9.根据权利要求1所述的汽车天线装置，其特征在于，所述天线至少包括2G/3G/4G/5G天线、V2X天线、GNSS天线、AM/FM天线、DAB天线、RKE/PKE/TPMS天线、Wifi/BT天线中的其中一种或几种。

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