KR101842082B1 - 차량용 안테나 - Google Patents

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Abstract

차량용 안테나가 개시된다. 개시된 차량용 안테나는 차량의 루프에 고정되는 차량용 안테나로써, 상기 차량의 루프 외부에 노출되며, 상기 차량의 루프 외부로 돌출되지 않는 안테나부; 상기 안테나부에서 후크 형상으로 돌출되어 형성되는 후크부; 상기 안테나부에 결합되며 상기 차량 내부에 위치하는 튜너부; 및 상기 튜너부에 결합되며 상기 튜너부의 상승에 의해 변형되어 상기 차량의 루프 내측면에 밀착되는 클램퍼;를 포함하되, 상기 후크부는 상기 안테나부가 상기 차량 루프 외부에서 차량 내부로 삽입되면 상기 차량 루프 내측면에 밀착되어 고정되는 것을 특징으로 한다. 개시된 차량용 안테나에 따르면, 장착이 용이하고, 비용이 저렴하며, 차량 외부로 돌출되지 않아 차량 외관 디자인의 자유도가 높은 장점이 있다.

Description

차량용 안테나{ANTENNA FOR AUTOMOBILE}
본 발명은 안테나에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량용 안테나에 관한 것이다.
종래의 차량용 통신은 AM 및 FM과 같은 라디오 주파수 신호를 수신하는 것이 일반적이었다. 기존의 AM 및 FM 대역의 신호 수신을 위해 차량의 윈도우의 열선에 안테나 기능이 내장된 글래스 안테나가 주로 사용되었다.
이와 같은 내장 형태의 글래스 안테나 이외에도 λ/4 길이의 수직 도선을 동축 케이블에 접속하고 차체를 접지로 사용하는 휩 안테나 및 막대형 폴 안테나 등의 외장형 안테나가 사용되었다.
통신 기술의 발달로 인해 AM/.FM 신호 이외에도 DMB, GPS, 이동통신과 같은 다양한 형태의 통신이 차량을 통해 지원됨에 따라 차량용 안테나의 형태도 발전하였다.
기존의 글래스 안테나만으로는 DMB 나 GPS 대역의 신호를 수신할 수 없었기에 주로 외장형 안테나를 통해 DMB나 GPS 대역의 신호를 수신하였다. 근래에 들어 가장 범용적으로 사용되는 차량의 외장형 안테나는 상어 지느러미 형상을 가진 샤크 안테나이다.
이와 같은 차량용 샤크 안테나는 상어 지느러미 형상을 가진 안테나부가 차량 외부로 돌출되고, 차량 내부에는 안테나부의 신호를 처리하는 튜너부가 장착된다. 그러나 이러한 외부로 돌출된 안테나의 형상은 차량 외관의 디자인을 제한하는 단점이 있다.
또한, 이러한 차량용 안테나는 수신된 신호를 튜닝하기 위한 튜너부를 차량 내부에 구비하여야 하는데, 차량용 안테나와 튜너부를 연결하는 부재로는 동축 케이블이 사용된다. 차량용 안테나와 튜너부를 연결하는 동축 케이블은 가격이 높아 차량용 안테나의 비용이 상승하는 문제점이 있다.
또한, 이러한 차량용 안테나를 설치하기 위해서는 많은 수의 볼트 및 너트가 요구되어 설치에 많은 시간과 노력이 소요되므로 결과적으로 설치 비용이 증가하는 문제점이 있다.
한편, 본 발명과 관련된 선행기술로 2013년 5월 30일자로 공개된 국내등록실용신안공보 제20-0467192호(고안의 명칭: 차량용 안테나 장치)가 있다.
상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 튜너부를 포함하며, 장착이 용이하고, 차량 외부로 돌출되지 않는 차량용 안테나를 제공한다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차량의 루프에 고정되는 차량용 안테나로써, 상기 차량의 루프 외부에 노출되며, 상기 차량의 루프 외부로 돌출되지 않는 안테나부; 상기 안테나부에서 후크 형상으로 돌출되어 형성되는 후크부; 상기 안테나부에 결합되며 상기 차량 내부에 위치하는 튜너부; 및 상기 튜너부에 결합되며 상기 튜너부의 상승에 의해 변형되어 상기 차량의 루프 내측면에 밀착되는 클램퍼;를 포함하되, 상기 후크부는 상기 안테나부가 상기 차량 루프 외부에서 차량 내부로 삽입되면 상기 차량 루프 내측면에 밀착되어 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나가 제공된다.
상기 튜너부를 관통하여 상기 안테나부에 결합되며 회전 가능한 볼트를 더 포함하며, 상기 볼트의 회전에 의해 상기 튜너부가 상승하는 것을 특징으로 한다.
상기 클램퍼는 몸통부; 및 몸통부의 양단에서 몸통부와 수직을 이루며 연장되어 형성되는 변형부를 포함하며, 상기 몸통부는 튜너부에 고정되고, 상기 변형부는 상기 안테나부의 측면에 밀착되며, 상기 변형부는 상기 튜너부가 상승하면 상기 차량의 루프에 밀착되며 변형되는 것을 특징으로 한다.
상기 안테나부의 상기 차량의 루프와의 접촉면에 형성되는 탄성패드를 더 포함하며, 상기 탄성패드는 방수 가능한 재질인 것을 특징으로 한다.
상기 안테나부와 상기 튜너부는 동축 케이블을 사용하지 않고 RF커넥터를 통하여 연결되는 것을 특징으로 한다.
상기 클램퍼는 상기 차량의 루프와 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 장착이 용이하고, 비용이 저렴하며, 차량 외부로 돌출되지 않아 차량 외관 디자인의 자유도가 높은 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 차량의 루프에 삽입되는 과정을 도시한 사시도이다.
도 2는 차량의 루프에 삽입된 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 저면사시도이다.
도 3은 도 2에서 후크부를 더 자세히 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)의 분해사시도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 차량에 삽입된 상태의 측면도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 튜너부의 상승에 따른 클램퍼 부분을 도시한 단면도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 자세히 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 이하에서, 본 발명에 따른 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 차량의 루프에 삽입되는 과정을 도시한 사시도이며, 도 2는 차량의 루프에 삽입된 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 저면사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)는 안테나부(110), 후크부(120), 튜너부(130), 클램퍼(140), 볼트(150), 및 탄성패드(160)를 포함할 수 있다.
안테나부(110)는 RF 신호를 방사할 수 있는 방사체를 포함하며, 안테나부(110)의 상면은 차량의 루프(10) 외부로 노출된다. 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)의 안테나부(110)의 상면에는 돌출된 부분이 없어 차량 외관 디자인의 자유도가 상승하는 장점이 있다.
안테나부(110)의 측면에는 후크부(120)가 돌출되어 형성된다.
도 3은 도 2에서 후크부를 더 자세히 도시한 도면이다.
도 3을 참조하면, 후크부(120)는 후크 형상으로 돌출되어 형성되며, 후크부(120)는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)가 차량의 루프(10)에 삽입이 완료되면, 차량의 루프(10) 내측면에 밀착되어 고정된다. 보다 자세히 설명하면, 후크부(120)는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)의 삽입이 용이하도록 일측은 완만한 경사를 가질 수 있으며, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)가 삽입 후 고정되도록 타측은 수직에 가까운 경사를 가질 수 있다. 후크부(120)는 도 3에서와 같이, 차량의 루프(10) 내측면에 밀착되어 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)를 차량에 고정시킨다.
다시 도 1 및 도 2를 참조하면, 안테나부(110)의 하면에는 튜너부(130)가 결합된다. 튜너부(130)는 안테나부(110)에서 수신된 신호의 신호처리 및 튜닝 기능을 수행할 수 있다. 일반적으로 안테나부와 튜너부는 가격이 높은 동축 케이블을 통하여 연결되지만, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)의 튜너부(130)는 안테나부(110)와 동축 케이블을 사용하지 않고 RF커넥터로만 결합될 수 있도록 안테나부(110) 하면에 결합된다. 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)가 차량에 삽입되면 튜너부(130)는 차량의 루프(10)를 기준으로 차량 내부에 위치하게 된다.
클램퍼(140)는 튜너부(130)에 결합되며, 안테나부(110)와 튜너부(130) 사이에 위치한다. 클램퍼(140)는 도체로 형성되어 차량의 루프(10)에 전기적으로 연결될 수 있으며, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)를 차량의 루프(10)에 고정하는데, 이에 대해서는 후술하기로 하겠다.
볼트(150)는 튜너부(130)를 관통하여 안테나부(110)에 결합된다. 튜너부(130)는 볼트(150)에 의해 안테나부(110)에 고정될 수 있다. 또한, 볼트(150)의 외주면에는 나사산이 형성되고, 안테나부(110)에는 내주면에 나사산이 형성된 홈이 형성되어 볼트(150)는 안테나부(110)에 결합된 상태로 회전 가능하며, 볼트(150)의 회전에 따라 튜너부(130)는 상승할 수 있다. 다시 말하면, 볼트(150)의 회전에 따라 튜너부(130)는 안테나부(110)와 점점 가까워질 수 있다.
탄성패드(160)는 안테나부(110)와 차량의 루프(10)의 접촉면에 위치할 수 있다. 탄성패드(160)는 탄성을 가지며 방수 가능한 재질로 형성되어 차량 외부로부터 수분이 차량 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있다.
이제, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)에 대해 더 자세히 살펴보기로 한다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)의 분해사시도이다.
도 4를 참조하면, 안테나부(110)는 안테나 베이스(112), 안테나 기판(114), 안테나 커버(116) 및 이더넷 커넥터(118)를 포함할 수 있으며, 튜너부(130)는 튜너 베이스(132), 튜너 기판(134) 및 튜너 커버(136)를 포함할 수 있다.
안테나부(110)는 안테나 베이스(112)와 안테나 커버(116)가 결합되며, 내부에는 안테나 기판(114)이 결합된다. 안테나 기판(114)에는 방사체가 포함될 수 있으며, RF커넥터(170)가 방사체에 연결될 수 있다. 또한, 안테나 베이스(112) 하면에는 이더넷 커넥터(118)가 결합되어 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)의 신호를 차량 내부의 다른 장치들로 송수신할 수 있다.
한편, 튜너부(130)는 튜너 베이스(132)와 튜너 커버(136)가 결합되며, 내부에는 튜너 기판(134)이 결합된다. 튜너 기판(134)은 신호처리 및 튜닝 기능을 수행하며, 튜너 기판(134)에는 RF커넥터(170)가 연결되므로 RF커넥터(170)를 통하여 안테나 기판(114)과 튜너 기판(134)은 신호를 송수신 할 수 있다.
이제, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 차량의 루프에 고정되는 과정을 도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)는 도 1에 도시된 화살표 방향으로 차량의 루프(10) 외부에서 삽입될 수 있다. 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)가 차량에 삽입되면, 도 3에 도시된 바와 같이 후크부(120)가 차량의 루프(10) 내측면에 밀착되어 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)는 차량의 루프(10)에 고정될 수 있다.
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 차량에 삽입된 상태의 측면도이다.
도 5를 참조하면, 안테나부(110)와 튜너부(130)는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)가 차량에 삽입될 때, 도면에 점선으로 도시된 공간처럼 소정 거리 이격되어 위치할 수 있다.
이제, 사용자는 차량 내부에서 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)의 볼트(150)를 회전시킬 수 있다. 볼트(150)는 튜너부(130)를 관통하여 고정되어 있으며, 볼트(150)와 볼트(150)가 결합된 안테나부(110)의 홈에는 나사산이 형성되어 있으므로 볼트(150)는 회전에 따라 안테나부(110)에 더욱 깊숙이 삽입되며, 따라서 튜너부(130)는 상승하여 안테나부(110)에 가까워지게 된다.
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 튜너부의 상승에 따른 클램퍼 부분을 도시한 단면도이다.
도 6의 (a)는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 튜너부가 상승하기 전의 상태이며, 도 6의 (b)는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 튜너부가 상승하는 중의 상태이고, 도 6의 (c)는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 튜너부가 상승을 완료한 상태를 도시한 도면이다.
도 6을 참조하면, 클램퍼(140)는 몸통부(142) 및 변형부(144)를 포함할 수 있다. 변형부(144)는 몸통부(142)의 양단에서 몸통부(142)와는 수직으로 연장되어 형성될 수 있다. 클램퍼(140)의 몸통부(142)는 튜너부(130)에 고정되며, 변형부(144)는 안테나부(110)의 측면에 밀착된다. 볼트(150)가 회전하면, 튜너부(130)는 상승하며, 클램퍼(140) 또한 상승한다. 클램퍼(140)의 변형부(144)는 안테나부(110)의 측면을 따라 상승하며 변형된다. 튜너부(130)의 상승이 완료되면, 클램퍼(140)의 변형부(144)는 차량의 루프(10) 내측면을 파고들어 밀착되며, 따라서 차량의 루프(10)와 전기적으로 연결되어 접지 전위를 가질 수 있다.
한편, 도 6의 (c)에서 점선으로 표시된 부분을 참조하면, 탄성패드(160)는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나(100)와 차량 루프(10)의 접촉면에 위치하여 차량 외부에서 수분이 유입되는 것을 방지할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나는 차량 외부로 돌출되는 부분이 없으므로 차량의 외관 디자인의 자유도를 높일 수 있으며, 안테나부와 튜너부가 RF커넥터에 의해 직접 결합되어 비용이 저렴하며, 차량에 간편한 설치가 가능하여 설치 비용 또한 감소될 수 있다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다는 것을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
10: 차량의 루프
100: 차량용 안테나
110: 안테나부
120: 후크부
130: 튜너부
140: 클램퍼
150: 볼트
160: 탄성패드

Claims (6)

  1. 차량의 루프에 고정되는 차량용 안테나로써,
    상기 차량의 루프 외부에 노출되며, 상기 차량의 루프 외부로 돌출되지 않는 안테나부;
    상기 안테나부에서 후크 형상으로 돌출되어 형성되는 후크부;
    상기 안테나부에 결합되며 상기 차량 내부에 위치하는 튜너부; 및
    상기 튜너부에 결합되며 상기 튜너부의 상승에 의해 변형되어 상기 차량의 루프 내측면에 밀착되는 클램퍼;를 포함하되,
    상기 후크부는 상기 안테나부가 상기 차량 루프 외부에서 차량 내부로 삽입되면 상기 차량 루프 내측면에 밀착되어 고정되며,
    상기 클램퍼는 몸통부; 및 몸통부의 양단에서 몸통부와 수직을 이루며 연장되어 형성되는 변형부를 포함하며, 상기 몸통부는 튜너부에 고정되고, 상기 변형부는 상기 안테나부의 측면에 밀착되며, 상기 변형부는 상기 튜너부가 상승하면 상기 차량의 루프에 밀착되며 변형되는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 튜너부를 관통하여 상기 안테나부에 결합되며 회전 가능한 볼트를 더 포함하며, 상기 볼트의 회전에 의해 상기 튜너부가 상승하는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나.
    .
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 안테나부의 상기 차량의 루프와의 접촉면에 형성되는 탄성패드를 더 포함하며, 상기 탄성패드는 방수 가능한 재질인 것을 특징으로 하는 차량용 안테나.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 안테나부와 상기 튜너부는 동축 케이블을 사용하지 않고 RF커넥터를 통하여 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 클램퍼는 상기 차량의 루프와 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나.
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