JP2016208291A - アンテナ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】所定の高さ以下のアンテナ装置の電波の受信感度を高めることである。
【解決手段】アンテナ装置１は、アンテナベース２０と、アンテナベース２０に取り付けられるアンテナカバー１０と、を備える。アンテナカバー１０は、樹脂製のカバー本体部１１と、カバー本体部１１と一体成形され、容量環及びインダクタの少なくとも一つとして機能する容量エレメント１２と、を有する。アンテナ装置１は、容量エレメントに電気的に接続されたヘリカルエレメント３２と、ヘリカルエレメント３２に電気的に接続され、アンテナベース２０上に設置されたアンテナ基板Ｂ１と、を備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、アンテナ装置に関する。

従来、ＡＭ（Amplitude Modulation）／ＦＭ（Frequency Modulation）放送波を受信可能な車載用アンテナ装置としては、伸縮自在のロッド型のもの（以下、ロッドアンテナ）が一般的である。このロッドアンテナのエレメント長（ロッド長）は、ＦＭ波の波長λの１／４程度（例えば、共振周波数を５０ＭＨｚとしたとき１．５ｍ）とされる。

この場合、ＦＭ波の周波数帯域に適合したアンテナエレメントをＡＭ波の受信に適用することとなり、共振周波数が整合しないので、感度を確保すべくＡＭ波用の共振回路や増幅回路が用いられる。また、絶縁性のロッドにアンテナエレメント（導線）を螺旋状に巻き付けてアンテナ長を２００〜４００ｍｍ程度に短縮したもの（以下、ヘリカルアンテナ）も知られている。

上述したロッドアンテナ（又はヘリカルアンテナ）は、車両から突出して取り付けられるため、車両の外観が損なわれるとともに、屋根等の障害物がある駐車場への車庫入れ時にロッドが障害物に衝突して折損する虞がある。また、ロッドアンテナは、アンテナ長が長いため、走行中に風切り音が発生してしまい、運転手や同乗者に不快感を与えかねない。さらには、ロッドアンテナは、着脱が比較的容易であり、盗難に遭いやすいという問題もある。

一方、車載用アンテナ装置として、サメの背びれのような外観形状を有し、その外観形状からシャークフィン型と呼ばれているアンテナ装置（シャークフィンアンテナ）が知られている（特許文献１参照）。このアンテナ装置は、ＧＰＳ（Global Positioning System）等のアンテナを台座上に配置し、当該アンテナを内部に含むようにシャークフィン形状のハウジング笠部を台座に取り付けた構成を有する。

また、シャークフィンアンテナとして、絶縁性の巻き付け部材にアンテナエレメント（導線）を螺旋状に巻き付け、ＡＭ／ＦＭ波の中波〜超短波を感度良く受信可能なアンテナ装置も知られている（特許文献２参照）。また、シャークフィンアンテナとして、容量エレメント及びコイルエレメントを備えるアンテナ装置も知られている（特許文献３、４参照）。

シャークフィンアンテナによれば、ロッドアンテナ又はヘリカルアンテナに比較してアンテナ高さが低くなるので、車両との一体感が得られ外観が向上される等、上記問題点を解消できる。

特表２００９−５１４２５３号公報 特開２０１２−８０３８８号公報 特開２００９−１３５７４１号公報 特開２０１３−２２９８１３号公報

車載アンテナは設置面から高くするほど電波の受信感度を高めることができるが、デザインなどの都合で高さが制限される事が多い。このため、車載アンテナの制限高さ内で、電波の受信感度を高める要請がある。

本発明の課題は、所定の高さ以下のアンテナ装置の電波の受信感度を高めることである。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、
アンテナベースと、
前記アンテナベースに取り付けられるアンテナカバーと、を備えるアンテナ装置であって、
前記アンテナカバーは、
樹脂製のカバー本体部と、
当該カバー本体部と一体成形され、容量環及びインダクタの少なくとも一つとして機能する容量エレメントと、を有し、
前記容量エレメントに電気的に接続されたヘリカルエレメントと、
前記ヘリカルエレメントに電気的に接続され、前記アンテナベース上に設置されたアンテナ基板と、を備えることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のアンテナ装置において、
前記容量エレメントは、前記カバー本体部の最上部を含む部分に一体成形されていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のアンテナ装置において、
前記容量エレメントは、前記カバー本体部の形状に沿った形状を有することを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１から３のいずれか一項に記載のアンテナ装置において、
前記ヘリカルエレメントがヘリカルに巻回され、当該ヘリカルエレメントを支持するアンテナブロックを備えることを特徴とする。

請求項５に記載の発明は、請求項１から４のいずれか一項に記載のアンテナ装置において、
前記ヘリカルエレメントに電気的に接続されたコンタクトコネクタを備え、
前記容量エレメントは、接続部を有し、当該接続部を前記コンタクトコネクタに接続することにより、前記ヘリカルエレメントに電気的に接続されることを特徴とする。

請求項６に記載の発明は、請求項１から５のいずれか一項に記載のアンテナ装置において、
前記容量エレメントは、板状、ワイヤーフレーム、渦巻き状又はメアンダ状の形状を有することを特徴とする。

請求項７に記載の発明は、請求項１から５のいずれか一項に記載のアンテナ装置において、
前記容量エレメントは、板状の形状を有し、前記カバー本体部と一体成形する金型内の位置を固定するための孔部を有することを特徴とする。

請求項８に記載の発明は、請求項１から７のいずれか一項に記載のアンテナ装置において、
前記容量エレメント及び前記ヘリカルエレメントは、所定の使用周波数で共振する長さに設定されることを特徴とする。

請求項９に記載の発明は、請求項１から８のいずれか一項に記載のアンテナ装置において、
前記アンテナ装置は、車載のアンテナ装置であり、
前記アンテナカバーは、後方に向けて拡幅するとともに、長手方向中心軸に沿って後方に向けて流線形状に隆起して形成されたことを特徴とする。

本発明によれば、所定の高さ以下のアンテナ装置の電波の受信感度を高めることができる。

本発明の実施の形態のアンテナ装置を示す外観図である。 アンテナ装置の内部構造を示す断面図である。 容量エレメントの平面図である。 アンテナ基板等の斜視図である。 アンテナカバーを外した状態のアンテナ装置の斜視図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。但し、本発明は、図示例に限定されるものではない。

図１は、本実施の形態のアンテナ装置１を示す外観図である。図２は、アンテナ装置１の内部構造を示す断面図である。本実施の形態のアンテナ装置１は、ＧＰＳ用、ＡＭ／ＦＭ放送用の複数の周波数帯域の電波を受信可能な複合型のアンテナ装置であり、例えば車両のルーフ等の設置面に固定的に設置される車載アンテナ装置である。

図１、図２に示すように、アンテナ装置１は、アンテナカバー１０と、アンテナベース２０と、アンテナ基板Ｂ１，Ｂ２と、アンテナ部３０，４０と、ガスケット５０と、を備える。アンテナ部３０は、ＡＭ／ＦＭ放送の放送局からの電波の受信用のアンテナの一部である。アンテナ部４０は、ＧＰＳ衛星からの電波の受信用のアンテナである。

接地面（車両のルーフの設置面）からのアンテナ装置１の高さは、デザインなどの都合による所定の制限高さ以下になるように設計されている。図１に示すように、アンテナカバー１０は、カバー本体部１１と、容量エレメント１２と、を備える。カバー本体部１１は、後方に向けて拡幅するとともに、長手方向中心軸Ａｘに沿って後方に向けて流線型状に隆起して形成され、車両の外観が損なわれないように、低姿勢のシャークフィン形状に形成されている。

また、カバー本体部１１は、アクリル樹脂等の電波透過性及び絶縁性を有する合成樹脂からなり、下面が開放された成形品とされ、下面開口にアンテナベース２０及びガスケット５０が取り付けられたときに、アンテナ部３０，４０の収納空間が形成されるようになっている。

容量エレメント１２は、銅、ブリキ等の金属製であり、容量エレメント１２用の金型へのプレス成型により板状の金属が適宜曲げられ、カバー本体部１１の形状に応じた形状を有するアンテナエレメントである。

図３は、容量エレメント１２の平面図である。図３に示すように、容量エレメント１２は、容量エレメント本体部１２１と、接続部１２２と、を有する。容量エレメント本体部１２１は、カバー本体部１１の上部（最上部を含む部分）の形状に対応する流線形状に成形され、プレス成型時に皺がよらないように適宜抜き穴部分が形成されている。また、容量エレメント本体部１２１は、孔部１２１ａを有する。接続部１２２は、容量エレメント本体部１２１と同じ板の一部が折り曲げられた形状を有し、アンテナベース２０の平面に向けて垂直な方向に延在している。接続部１２２は、孔部１２２ａを有する。

アンテナカバー１０は、カバー本体部１１用の金型に容量エレメント１２を入れ、合成樹脂を流し込んで固める一体成形（インサート成形）により製造される。孔部１２１ａ，１２２ａは、一体成形時に、カバー本体部１１用の金型内の容量エレメント１２の位置を固定するための孔である。一体成形後のアンテナカバー１０において、少なくとも接続部１２２が、カバー本体部１１の下面開口の内側の面から露出している。また、容量エレメント１２は、カバー本体部１１の最上部を含む部分に一体成形される。

アンテナカバーの厚さは、内部の水密、保持強度の関係で薄くすることが難しい。このため、従来の技術のように、アンテナエレメント全体をアンテナカバーの内部の空間に収納すると、実質的なアンテナエレメントの高さは設計上の制限高さよりも更に低くなり、アンテナの受信感度を高めることができない。これに対し、アンテナカバー１０は、カバー本体部１１及び容量エレメント１２を一体成形することで、従来の技術よりも実質的なアンテナエレメントの高さを設計上の制限高さに近づけることができ、電波の受信感度を高めることができる。

アンテナ部３０及び容量エレメント１２を、アンテナ１００とする。アンテナ１００は、ＡＭ／ＦＭ放送の放送局からの電波の受信用のアンテナである。容量エレメント１２は、アンテナ１００の容量環及びインダクタとして機能する。

図２に示すように、アンテナベース２０は、ベース部材２１と、突起部２２と、後述するクランプ板２３、クランプ２４と、を備える。ベース部材２１及び突起部２２は、アルミ等の金属製のダイキャストとして一体的に形成されている。ベース部材２１は、アンテナカバー１０の下面開口に合致する略平面の形状を有し、上面にアンテナ基板Ｂ１，Ｂ２が設置されている。突起部２２は、車両のルーフの設置面に設けられた固定用開口（図示略）に挿入されてアンテナ装置１を固定するための部材である。また、突起部２２は、ボルトとしての雄螺子が形成され、突起部２２の軸方向に沿って設けられた溝部２２ａを有する。溝部２２ａは、車両の内部に設けられた車載機器（図示略）に電気的に接続されたケーブルＣが挿通される。車載機器は、少なくとも、ＧＰＳ衛星からの電波に応じたＧＰＳ信号と、放送局からのＡＭ／ＦＭ放送の電波に応じた受信信号と、の受信機を有する。ケーブルＣは、同軸ケーブル等のケーブルである。

突起部２２が固定用開口に挿入された状態で、車両内部からナット等の固定部材（図示略）を突起部２２に締結することによってルーフの設置面を狭持することにより、アンテナ装置１が設置面に固定設置される。このとき、ベース部材２１は設置面と電気的に接続され、車両のボディを介して接地される。なお、アンテナカバー１０は、カバー本体部１１の内側の面に形成されたボスに形成された雌螺子部にベース部材２１の裏側から螺子止めすることにより、アンテナベース２０に取り付けられる。

アンテナ基板Ｂ１，Ｂ２は、特定周波数の電波だけを選択的に受信するための同調回路や増幅回路を有し、ベース部材２１の上面に、例えば螺子止めにより固定設置されるＰＣＢ（Printed Circuit Board）等の回路基板である。アンテナ基板Ｂ１は、アンテナ部３０用のアンテナ基板であり、アンテナ部３０とアンテナ部３０用のケーブルＣとに電気的に接続される。

図４は、アンテナ基板Ｂ１等の斜視図である。図４に示すように、突起部２２の溝部２２ａから引き出されたケーブルＣは、クランプ板２３により押さえられ、そのうちのアンテナ部３０用のケーブルＣがアンテナ基板Ｂ１に電気的に接続される。アンテナ部３０用のケーブルＣは、同軸ケーブルであり、クランプ２４のケーブル用孔部に挿通され、その外部導体とクランプ２４とが電気的に接続されている。アンテナ部３０用のケーブルＣが挿通されたクランプ２４は、アンテナ基板Ｂ１の孔部に挿入され、アンテナ基板Ｂ１上のグランド部に電気的に接続するようにはんだ付けされている。アンテナ部３０用のケーブルＣの内部導体（芯線）は、アンテナ基板Ｂ１のアンテナ電流の出力端子に接続されている。アンテナ１００で電波を受信することにより発生したアンテナ電流が、アンテナ基板Ｂ１、アンテナ部３０用のケーブルＣを介して、車載機器の受信機に伝送される。

アンテナ基板Ｂ２は、アンテナ部４０用のアンテナ基板であり、アンテナ部４０とアンテナ部４０用のケーブルＣとに電気的に接続される。

図２に示すように、アンテナ部３０は、アンテナブロック３１と、ヘリカルエレメント３２と、コンタクトコネクタ３３と、を有する。図５は、アンテナカバー１０を外した状態のアンテナ装置１の斜視図である。

図５に示すように、アンテナブロック３１は、ＡＢＳ（Acrylonitrile Butadiene Styrene）樹脂等の絶縁性を有する樹脂製であり、平板部３１Ａと、足部３１Ｂと、を有する。平板部３１Ａは、短手方向が長手方向中心軸Ａｘに平行になるように設けられ、ヘリカルエレメント３２の導線が巻かれる平板状の部材であり、アンテナカバー１０の形状に応じて一部切り欠かれた形状を有する。平板部３１Ａには、例えばヘリカルエレメント３２巻き付け用の溝が形成されている。足部３１Ｂは、平板部３１Ａと一体的に形成され、平板部３１Ａがアンテナ基板Ｂ１の回路部に接触しないように離間して平板部３１Ａを支持する部材であり、螺子止めによりベース部材２１に固定設置される。

ヘリカルエレメント３２は、アンテナブロック３１に上下方向の所定の線間ピッチでヘリカルに巻回された導線によるアンテナエレメントである。ヘリカルエレメント３２の導線は、ヘリカルエレメント３２の作りやすさ、加工しやすさ、アイソレーションの点から、例えば絶縁被覆を施された外径１．０ｍｍのエナメル線であるものとする。ヘリカルエレメント３２の一端は、アンテナ基板Ｂ１の給電点に電気的に接続され、他端がコンタクトコネクタ３３に電気的に接続されている。このようにして、アンテナ部３０は、ヘリカルエレメント３２を容量エレメント１２とアンテナ基板Ｂ１の給電点との中間に配置して接続するミドルロードの構成とされる。

コンタクトコネクタ３３は、錫メッキされた黄銅等の柔らかい金属製であり、Ｍ字形状を有するコネクタである。コンタクトコネクタ３３は、容量エレメント１２の接続部１２２を挟み込むことで容量エレメント１２と電気的に接続される。

このように、アンテナ１００は、容量エレメント１２、コンタクトコネクタ３３、ヘリカルエレメント３２が、順に直列に接続されて、ＡＭ／ＦＭ用のラジオアンテナとして構成される。容量エレメント１２、コンタクトコネクタ３３及びヘリカルエレメント３２のアンテナ長が、ＦＭ放送の周波数帯域（７６〜１０８ＭＨｚ）で共振する長さ（例えば１／４波長の長さ）を有するように、ヘリカルエレメント３２の長さが設定されている。但し、ヘリカルエレメント３２の長さは、容量エレメント１２の後述する静電容量によるヘリカルエレメント３２の短縮と、ヘリカルエレメント３２の線間ピッチによる周波数の低下と、の効果を反映した長さとなる。また、アンテナ１００は、ＡＭ放送の周波数帯域に対しては非共振アンテナとして動作する。

容量エレメント１２は、容量環として、車両のルーフの接地面との間に静電容量を発生させ、アンテナ１００の高さを短縮し、受信効率の悪化を防ぐことができる。ヘリカルエレメント３２は、長さにより共振周波数を調整し、共振周波数をＦＭの周波数帯に合せている。また、ヘリカルエレメント３２は、インダクタとして機能する。ヘリカルエレメントは、巻線の線間ピッチを短くするほどＱ値が鋭くなる。このため、ヘリカルエレメント３２の線間ピッチは、所定のＱ値をとるような等間隔とされ、最適化されている。

ヘリカルエレメント３２の線間ピッチは、２ｍｍ以上とするのが望ましい。というのは、Ｑ値を鈍くして、帯域幅を広げるためである。このようにして、同調の容易性や受信感度等のアンテナとしての性能を向上させるためには、ヘリカルエレメント３２の線間ピッチを広げるとともに、アンテナ１００の高さをできるだけ高くするのが望ましい。

なお、ヘリカルエレメント３２の線間ピッチを、複数の異なる値とし、ヘリカルエレメント３２の軸方向に複数の段階で各線間ピッチを設定してもよい。このように、線間ピッチを部分的に変更することで、アンテナ１００の共振周波数を容易に調整することができるとともに、アンテナ１００を簡単に製造することができる。

アンテナ部４０は、ＧＰＳ用のパッチアンテナであり、アンテナ基板Ｂ２に電気的に接続されている。ガスケット５０は、ＥＰＤＭ（Ethylene Propylene Diene Monomer：エチレンプロピレンジエンゴム）等の石油系ゴム等の防水性及び耐化学薬品性を有する弾性体からなる。ガスケット５０は、ベース部材２１に周設されており、突起部２２を車両の固定用開口に挿入して固定部材で締結することにより、ベース部材２１とルーフとの間で挟まれ、アンテナカバー１０の内部と車両内部とを水密に保つことが可能である。

以上、本実施の形態によれば、アンテナ装置１は、アンテナベース２０と、アンテナベース２０に水密に取り付けられるアンテナカバー１０と、を備える。アンテナカバー１０は、電波透過性及び絶縁性を有するカバー本体部１１と、カバー本体部１１と一体成形され、容量環及びインダクタとして機能する容量エレメント１２と、を有する。さらに、アンテナ装置１は、容量エレメント１２に電気的に接続されたヘリカルエレメント３２と、ヘリカルエレメント３２に電気的に接続され、アンテナベース２０上に設置されたアンテナ基板Ｂ１と、を備える。

このため、カバー本体部１１に一体成形された容量エレメント１２により、アンテナカバー１０による水密及び保持強度を維持しつつ、アンテナ装置１における接地面からのアンテナ１００の高さを大きくできるので、所定の高さ以下のアンテナ装置１の電波の受信感度を高めることができる。

また、容量エレメント１２は、カバー本体部１１の最上部を含む部分に一体成形されている。このため、アンテナ装置１における接地面からのアンテナ１００の高さを最大化できるので、所定の高さ以下のアンテナ装置１の電波の受信感度をより高めることができる。

また、容量エレメント１２は、カバー本体部１１の形状に沿った形状を有する。このため、所定の高さのアンテナ装置１におけるアンテナ１００の高さをより高くすることができ、所定の高さ以下のアンテナ装置１の電波の受信感度をより高めることができる。

また、アンテナ装置１は、ヘリカルエレメント３２がヘリカルに巻回され、ヘリカルエレメント３２を支持するアンテナブロック３１を備える。このため、ヘリカルエレメント３２を容易に作成及び設置できる。

また、アンテナ装置１は、ヘリカルエレメント３２に電気的に接続されたコンタクトコネクタ３３を備える。容量エレメント１２は、接続部１２２を有し、接続部１２２をコンタクトコネクタ３３に接続することにより、ヘリカルエレメント３２に電気的に接続される。このため、容量エレメント１２とヘリカルエレメント３２とを容易に電気的に接続できる。

また、容量エレメント１２は、板状の形状を有する。このため、接地面との間に発生する静電容量を大きくでき、アンテナ１００の高さをより短縮し、受信効率の悪化をより防ぐことができる。

また、容量エレメント１２は、カバー本体部１１と一体成形する金型内の位置を固定するための孔部１２１ａ，１２２ａを有する。このため、孔部１２１ａ，１２２ａにより、カバー本体部１１内の容量エレメント１２の位置を容易に正確に配置できる。

また、容量エレメント１２及びヘリカルエレメント３２は、ＦＭ波の使用周波数で共振する長さに設定される。このため、アンテナ１００は、ＦＭ波を感度良く受信できる。また、アンテナ１００は、非共振アンテナとしてＡＭ波を受信できる。よって、アンテナ装置１は、ＡＭ／ＦＭ波等の中波〜超短波を感度良く受信することができる。

また、アンテナ装置１は、車載のアンテナ装置であり、アンテナカバー１０は、後方に向けて拡幅するとともに、長手方向中心軸に沿って後方に向けて流線形状に隆起して形成されている。このため、アンテナ装置１は、シャークフィン型で低姿勢となっているので、デザイン性に優れた形状にでき、車両の外観が損なわれることもなく、屋根等の障害物がある駐車場への車庫入れ時に障害物に衝突して破損する危険性も少なくでき、走行中に風切り音が発生することを防ぐことができ、盗難防止に効果的である。

以上、本発明者によってなされた発明を実施の形態に基づいて具体的に説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。

例えば、アンテナ装置１の外形寸法は、アンテナカバーに容量エレメントを一体成形する範囲内において、自由に設計できる。

また、上記実施の形態では、アンテナカバー１０が、アンテナカバー１０の形状に沿った板状の容量エレメント１２を備える構成としたが、これに限定されるものではない。例えば、アンテナカバー１０が、ワイヤーフレーム、渦巻き巻線（渦巻き状）、ジグザグに折り曲げた蛇状（メアンダ状）等の容量エレメントを有する構成としてもよく、好ましくは当該容量エレメントがアンテナカバー１０の形状に沿った形状を有する構成とする。ワイヤーフレーム、渦巻き巻線、メアンダ状の容量エレメントは、板状の容量エレメントに比べて、容量環として発生する静電容量が少ない一方、インダクタとしてのインダクタ成分が大きい。さらに、上記実施の形態では、容量エレメント１２が容量環及びインダクタとして機能するものとしたが、これに限定されるものではなく、容量エレメントが容量環又はインダクタとして機能する構成としてもよい。

上記実施の形態では、アンテナ部３０が、アンテナブロック３１と、アンテナブロック３１にヘリカルに巻回された導線のヘリカルエレメント３２と、を備える構成としたが、これに限定されるものではない。例えば、ヘリカルエレメント３２の導線が、堅いスプリング形状を有するもの等であれば、アンテナ部３０が、アンテナブロック３１を備えない空芯の構成としてもよい。また、ヘリカルエレメント３２が、導線に代えて、アンテナブロック３１表面に形成された銅箔等の導電パターンにより構成される構成としてもよい。

また、上記実施の形態では、ヘリカルエレメント３２を容量エレメント１２とアンテナ基板Ｂ１の給電点との中間に配置して接続するミドルロードの構成としたが、これに限定されるものではない。例えば、ヘリカルエレメント３２を容量エレメント１２の至近に配置して接続するトップロードの構成や、ヘリカルエレメント３２をアンテナ基板Ｂ１の給電点の付近に配置して接続するボトムロードの構成としてもよい。

また、上記実施の形態では、容量エレメント１２がアンテナカバー１０（カバー本体部１１）の下面開口の内側の面から露出する構成としたが、これに限定されるものではない。例えば、容量エレメントが、アンテナカバー（カバー本体部）の天頂側から露出する構成としてもよい。この構成では、容量エレメントの露出部分が、容量エレメントを保護する材料でコーティングされるのが好ましい。この材料として、例えば、雨から容量エレメントを保護するため、防水性を有する材料を用いるのが好ましい。この構成によると、容量エレメント及びヘリカルエレメントからなるアンテナをより高くでき、受信感度をより高めることができる。

また、アンテナ部３０のアンテナブロック３１の形状は、実施の形態で示した形状にげんていされるものではない。例えば、アンテナブロックが、底面が二等辺三角形の三角柱を横倒した形状としたり、楕円柱状又は長円柱状としたりすることができる。また、アンテナ装置１が、性能の異なるアンテナ１００を複数備え、長手方向又は幅方向に複数並べて配置してもよい。

また、上記実施の形態では、アンテナ装置１が、ＦＭ／ＡＭ波の使用周波数の帯域の電波を受信するアンテナ１００を備える構成としたが、これに限定されるものではない。アンテナ１００が、他の通信方式や、他の使用周波数の帯域の電波を受信する構成としてもよい。

また、上記実施の形態では、アンテナ装置１が、ＧＰＳアンテナとしてのアンテナ部４０及びアンテナ基板Ｂ２を備える構成としたが、これに限定されるものではない。アンテナ部４０及びアンテナ基板Ｂ２の設置スペースに、何も設置しない構成や、ＸＭラジオ放送等の衛星ラジオ放送用のアンテナ等、他の種類の通信方式のパッチアンテナ等のアンテナ及びアンテナ基板を設置する構成としてもよい。

今回開示された実施の形態及び変形例はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１ アンテナ装置
１０ アンテナカバー
１１ カバー本体部
１２ 容量エレメント
１２１ 容量エレメント本体部
１２２ 接続部
１２１ａ，１２２ａ 孔部
２０ アンテナベース
２１ ベース部材
２２ 突起部
２２ａ 溝部
２３ クランプ板
２４ クランプ
Ｂ１，Ｂ２ アンテナ基板
Ｃ ケーブル
３０，４０ アンテナ部
３１ アンテナブロック
３１Ａ 平板部
３１Ｂ 足部
５０ ガスケット
１００ アンテナ

Claims (9)

1. アンテナベースと、
   前記アンテナベースに取り付けられるアンテナカバーと、を備えるアンテナ装置であって、
   前記アンテナカバーは、
   樹脂製のカバー本体部と、
   当該カバー本体部と一体成形され、容量環及びインダクタの少なくとも一つとして機能する容量エレメントと、を有し、
   前記容量エレメントに電気的に接続されたヘリカルエレメントと、
   前記ヘリカルエレメントに電気的に接続され、前記アンテナベース上に設置されたアンテナ基板と、を備えることを特徴とするアンテナ装置。
2. 前記容量エレメントは、前記カバー本体部の最上部を含む部分に一体成形されていることを特徴とする請求項１に記載のアンテナ装置。
3. 前記容量エレメントは、前記カバー本体部の形状に沿った形状を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のアンテナ装置。
4. 前記ヘリカルエレメントがヘリカルに巻回され、当該ヘリカルエレメントを支持するアンテナブロックを備えることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
5. 前記ヘリカルエレメントに電気的に接続されたコンタクトコネクタを備え、
   前記容量エレメントは、接続部を有し、当該接続部を前記コンタクトコネクタに接続することにより、前記ヘリカルエレメントに電気的に接続されることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
6. 前記容量エレメントは、板状、ワイヤーフレーム、渦巻き状又はメアンダ状の形状を有することを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
7. 前記容量エレメントは、板状の形状を有し、前記カバー本体部と一体成形する金型内の位置を固定するための孔部を有することを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
8. 前記容量エレメント及び前記ヘリカルエレメントは、所定の使用周波数で共振する長さに設定されることを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
9. 前記アンテナ装置は、車載のアンテナ装置であり、
   前記アンテナカバーは、後方に向けて拡幅するとともに、長手方向中心軸に沿って後方に向けて流線形状に隆起して形成されたことを特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記載のアンテナ装置。

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