CN212621506U - 一种轨道车辆外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置 - Google Patents
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Abstract
一种轨道车辆外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置,其特征在于:包括主体支撑架、控制箱、电机、偏心轮、滑板、涨紧辊、拉力弹簧、拉力传感器,电机轴上通过一传动机构连接滑板,滑板与滑道配合,滑板上开有用于胶囊穿过的横向细长孔,主体支撑架上设一涨紧辊,涨紧辊与胶囊摩擦接触,用于模拟车辆通过曲线时,两车之间的胶囊相互摩擦拉扯所受到的拉力,涨紧辊下面连接拉力弹簧,拉力弹簧上设有拉力传感器,本实用新型设计一种简单小巧的检测装置,通过机构运动带动胶囊往复运动,模拟胶囊变形过程,完成外风挡胶囊疲劳寿命的检测。体积小,价格低,检测速度快。占地1平米,高度1米,费用约10万元,完成一个实验周期2万次耗时6小时。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道车辆零部件设计与检测技术领域,尤其是涉及一种动车组车端系统风挡设计。
背景技术
为检测动车组外风挡胶囊疲劳寿命,目前行业内通用的检测装置及方法为:使用曲线位移试验台,将外风挡样件参照实车状态安装到试验台上,试验台模拟车辆曲线位移时的相对运动,试验台完成一定次数的往复运动后,观察外风挡胶囊的状态。
目前行业内通用的试验台体积庞大,占地约24平米,高度4米;价格昂贵,一套试验台200万元;试验过程缓慢,完成一个试验周期2万次耗时7天。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在提供一种结构简单、占地面积小、价格低,检测速度快的外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置,以解决目前的检测试验台体积庞大,价格昂贵,试验周期长的问题。
为实现上述实用新型目的,本实用新型提供一种轨道车辆外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置,其特征在于:包括主体支撑架、控制箱、电机、偏心轮、滑板、涨紧辊、拉力弹簧、拉力传感器,电机轴上通过一传动机构连接滑板,滑板与滑道配合,滑板上开有用于胶囊穿过的横向细长孔,主体支撑架上设一涨紧辊,涨紧辊与胶囊摩擦接触,用于模拟车辆通过曲线时,两车之间的胶囊相互摩擦拉扯所受到的拉力,涨紧辊下面连接拉力弹簧,拉力弹簧上设有拉力传感器。
进一步地,传动机构是在电机轴上连接一偏心轮,偏心轮连接一牵引杆,牵引杆活动连接滑板,带动滑动前后运动。
进一步地,主体支撑架上两侧各设一安装立柱,安装立柱上间隙配合有套筒,涨紧辊安装在两个套筒之间。
进一步地,滑板下面两侧各设前后两个滑块,滑块与滑道滑动配合带动滑板前后运动。
进一步地,控制箱正面设置拉力数显表和计数表,用于实时显示胶囊所受到的拉力和往复运动次数。
进一步地,主体支撑架四角安装有高度调节框架,高度调节框架通过螺丝固定在支撑立柱上,滑道安装在高度调节框架上面。
进一步地,高度调节框架下面设有弹簧用于减震。
本实用新型通过截取一段胶囊进行测试,设计一种简单小巧的检测装置,通过机构运动带动胶囊往复运动,模拟胶囊变形过程,完成外风挡胶囊疲劳寿命的检测。体积小,价格低,检测速度快。占地1平米,高度1米,费用约10万元,完成一个实验周期2万次耗时6小时。
附图说明
图1为该装置侧面视图;
图2为该装置正视图。
具体实施方式
参照图1、图2,整个装置主要包括主体支撑架1、控制箱2、电机3、偏心轮4、滑道5、滑块6、高度调节框架7、涨紧辊8、拉力弹簧9、拉力传感器10、胶囊11、牵引杆13、滑板14、套筒15、安装立柱16、支撑立柱17,电机轴上连接偏心轮4,偏心轮上连接牵引杆13,牵引杆连接滑板14,滑板14下面两侧各设前后两个滑块6,滑块6间隙安装在滑道5上,滑板14上开有横向细长孔12,主体支撑架两侧各设一安装立柱16,安装立柱16上设有套筒15,涨紧辊8连接在两个套筒之间,胶囊11绕过涨紧辊8后两端穿过滑板上的横向细长孔12与主体支撑架1固定。滑道5安装在高度调节框架7上面,高度调节框架7用螺丝固定在支撑立柱17上,支撑立柱固定在主体支撑架11的四个角上。松开螺丝即可调整滑板和滑块的高度。高度调节框架下面设有弹簧18用于减震。
工作时,将胶囊11固定在主体支撑架1上面,通过控制箱2来控制检测装置的启动/停止。电机3开始转动,带动偏心轮4旋转,偏心轮4带动牵引杆13及滑板14前后方向在指定范围内往复运动,推动胶囊11前后方向往复运动。涨紧辊8与胶囊11接触,拉力弹簧9与涨紧辊8连接可以对胶囊11施加向下的拉力,拉力的大小通过拉力传感器10检测,涨紧辊8可以模拟车辆通过曲线时,两车之间的胶囊11相互摩擦拉扯所受到的拉力,通过调整拉力弹簧9与拉力传感器10的相对位置,可以模拟大小不同的拉力。通过改变滑块6与胶囊11的相对位置,可以模拟胶囊11各种不同的变形角度和变形过程。控制箱2的正面,设置了拉力数显表和计数表,可以实时显示胶囊11所受到的拉力和往复运动次数。运行显示灯和停止灯可以显示检测装置的工作状态。
Claims (7)
1.一种轨道车辆外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置,其特征在于:包括主体支撑架、控制箱、电机、偏心轮、滑板、涨紧辊、拉力弹簧、拉力传感器,电机轴上通过一传动机构连接滑板,滑板与滑道配合,滑板上开有用于胶囊穿过的横向细长孔,主体支撑架上设一涨紧辊,涨紧辊与胶囊摩擦接触,用于模拟车辆通过曲线时,两车之间的胶囊相互摩擦拉扯所受到的拉力,涨紧辊下面连接拉力弹簧,拉力弹簧上设有拉力传感器。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置,其特征在于:传动机构是在电机轴上连接一偏心轮,偏心轮连接一牵引杆,牵引杆活动连接滑板,带动滑板前后运动。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置,其特征在于:主体支撑架上两侧各设一安装立柱,安装立柱上间隙配合有套筒,涨紧辊安装在两个套筒之间。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置,其特征在于:滑板下面两侧各设前后两个滑块,滑块与滑道滑动配合带动滑动前后运动。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置,其特征在于:控制箱正面设置拉力数显表和计数表,用于实时显示胶囊所受到的拉力和往复运动次数。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置,其特征在于:还包括安装在主体支撑架四角的高度调节框架,高度调节框架通过螺丝固定在支撑立柱上,滑道安装在高度调节框架上面。
7.根据权利要求6所述的一种轨道车辆外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置,其特征在于:高度调节框架下面设有弹簧用于减震。
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