CN212616124U - 岩石开采机用直联主轴箱 - Google Patents
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Abstract
一种岩石开采机用直联主轴箱，涉及矿山开采技术设备领域。电机固定于变速箱壳体外部，中间一轴、中间二轴、主轴安装于变速箱，主动齿轮安装于电机传动轴端部，中间一轴被动齿轮安装于中间一轴，中间一轴被动齿轮与主动齿轮相啮合，中间一轴主动齿轮安装于中间一轴，中间二轴被动齿轮安装于中间二轴，中间二轴被动齿轮与中间一轴主动齿轮相啮合，中间二轴主动齿轮安装于中间二轴，主轴齿轮安装于主轴，主轴齿轮与中间二轴主动齿轮相啮合，锯片安装于主轴外露于变速箱部位，电机法兰安装于电机与变速箱之间。结构简单，使用方便，不易损坏油缸及相关机构，安全性更高，成本更低，维护更方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及岩石开采机用直联主轴箱，涉及矿山开采技术设备领域。
背景技术
传统的岩石开采一般是采用打眼爆破的方式来进行，这种传统的开采方式省时省力，但是这种方式开采出来的岩石通常形状不规，且石材的利用率不高，人员的工作安全也存在一定隐患，因此现在人们使用岩石开采机来进行岩石的开采，通过采石机开采的岩石形状规则，利用率高，作业人员工作环境较好，工作安全也有了保障。
现有的岩石开采机动力系统一般采用皮带轮带动输入轴，再通过二级齿轮变速，运用皮带轮减速+二级齿轮减速机构的原理来驱动设备，由于传动动力的电机安装在变速箱上面的盖板上，使整机重心偏高，设备稳定性较差，为了解决重心偏高的问题，市面上出现了电机装在侧面的主轴箱，一定程度上解决了整机重心偏高问题，但因为这种形式的变速箱，主要采用四轴3级齿轮变速的方式，使变速箱整体体积增大，无法彻底解决传统变速箱存在的问题，反而加大体积使制造成本更加提升，而且这种形式变速箱全部采用斜齿轮传动，斜齿轮传动过程中产生的轴向力直接作用在电机轴上，会对电机造成一定影响，有可能缩短电机使用寿命，增加了用户的使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种岩石开采机用直联主轴箱，把输入齿轮直接安装在电机轴上，解决了先通过皮带传动再到齿轮传动的传统变速箱经常存在的皮带松动而引起设备稳定性差的问题，左右两个液压油缸推动主轴箱，调整主轴箱的位置，使主轴箱受力均匀，避免主轴箱因受力不均而受损，可直接用叉车装卸，减少人工费用，降低生产成本，提高作业安全性。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含电机1、主动齿轮2、中间一轴被动齿轮3、中间一轴4、中间一轴主动齿轮5、中间二轴被动齿轮6、中间二轴7、中间二轴主动齿轮8、主轴齿轮9、主轴10、锯片11、电机法兰12、变速箱13，电机1固定于变速箱13壳体外部，中间一轴4、中间二轴7、主轴10安装于变速箱13，主轴10一端穿出变速箱13，主动齿轮2安装于电机1传动轴端部，中间一轴被动齿轮3安装于中间一轴4，中间一轴被动齿轮3与主动齿轮2相啮合，中间一轴主动齿轮5安装于中间一轴4，中间一轴被动齿轮3与中间一轴主动齿轮5相邻，中间二轴被动齿轮6安装于中间二轴7，中间二轴被动齿轮6与中间一轴主动齿轮5相啮合，中间二轴主动齿轮8安装于中间二轴7，中间二轴主动齿轮8与中间二轴被动齿轮6相邻，主轴齿轮9安装于主轴10，主轴齿轮9与中间二轴主动齿轮8相啮合，锯片11安装于主轴10外露于变速箱13部位，电机法兰12安装于电机1与变速箱13之间。
进一步的，所述的主动齿轮2、中间一轴被动齿轮3采用直齿圆柱齿轮。
进一步的，所述的中间一轴主动齿轮5、中间二轴被动齿轮6、中间二轴主动齿轮8、主轴齿轮9采用斜齿轮。
进一步的，所述的中间一轴4与中间二轴7中心高度差为5~10mm。
进一步的，所述的变速箱13外壳体两侧对称设置有油缸安装槽131。
进一步的，所述的油缸安装槽131深度为60mm。
进一步的，所述的电机法兰12上设置有连接轴承121，连接轴承121共有二组。
进一步的，所述的电机法兰12上设置有油封122，油封122共设置有二组。
进一步的，所述的变速箱13底部主轴10两侧为水平结构。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2中图1底视图；
图3是图1中A的放大结构示意图；
图4是图1右视图。
附图标记说明：电机1、主动齿轮2、中间一轴被动齿轮3、中间一轴4、中间一轴主动齿轮5、中间二轴被动齿轮6、中间二轴7、中间二轴主动齿轮8、主轴齿轮9、主轴10、锯片11、电机法兰12、变速箱13、油缸安装槽131、连接轴承121、油封122。
具体实施方式
参看图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它由电机1、主动齿轮2、中间一轴被动齿轮3、中间一轴4、中间一轴主动齿轮5、中间二轴被动齿轮6、中间二轴7、中间二轴主动齿轮8、主轴齿轮9、主轴10、锯片11、电机法兰12、变速箱13组成，电机1固定于变速箱13壳体外部，中间一轴4、中间二轴7、主轴10安装于变速箱13，主轴10一端穿出变速箱13，主动齿轮2安装于电机1传动轴端部，中间一轴被动齿轮3安装于中间一轴4，中间一轴被动齿轮3与主动齿轮2相啮合，中间一轴主动齿轮5安装于中间一轴4，中间一轴被动齿轮3与中间一轴主动齿轮5相邻，中间二轴被动齿轮6安装于中间二轴7，中间二轴被动齿轮6与中间一轴主动齿轮5相啮合，中间二轴主动齿轮8安装于中间二轴7，中间二轴主动齿轮8与中间二轴被动齿轮6相邻，主轴齿轮9安装于主轴10，主轴齿轮9与中间二轴主动齿轮8相啮合，锯片11安装于主轴10外露于变速箱13部位，电机法兰12安装于电机1与变速箱13之间。
进一步的，所述的主动齿轮2、中间一轴被动齿轮3采用直齿圆柱齿轮。主动齿轮2、中间一轴被动齿轮3采用直齿圆柱齿轮，避免了齿轮传动过程中产生的轴向力对电机的影响。
进一步的，所述的中间一轴主动齿轮5、中间二轴被动齿轮6、中间二轴主动齿轮8、主轴齿轮9采用斜齿轮。采用斜齿轮，传动稳定性更好。
进一步的，所述的中间一轴4与中间二轴7中心高度差为5~10mm。两中间轴布置在大致同一水平面内，在保证充分润滑的前提下，可减少润滑油的消耗，节约社会资源，降低使用成本。
进一步的，所述的变速箱13外壳体两侧对称设置有油缸安装槽131。采用双油缸设计，调整方便，不易损坏油缸及相关机构。
进一步的，所述的油缸安装槽131深度为60mm。
进一步的，所述的电机法兰12上设置有连接轴承121，连接轴承121共有二组。
进一步的，所述的电机法兰12上设置有油封122，油封122共设置有二组。有效防止主轴箱的润滑油进入电机。
进一步的，所述的变速箱13底部主轴10两侧为水平结构。便于使用维护过程中，采用叉车装卸，节约劳动力资源。
本实用新型的工作原理：装在电机1轴上的主动齿轮2直接将电机动力传递给中间一轴被动齿轮3，中间一轴被动齿轮3安装在中间一轴4上，再通过中间一轴上的中间一轴主动齿轮5，将动力传递给中间二轴被动齿轮6，中间二轴被动齿轮6固定在中间二轴7上，再通过中间二轴上的中间二轴主动齿轮8传递给主轴齿轮9，主轴齿轮9固定安装在主轴10上，通过主轴10带动锯片11，切割石材，主动齿轮2、中间一轴被动齿轮3采用直齿圆柱齿轮，避免了齿轮传动过程中产生的轴向力对电机的影响，其他齿轮采用斜齿轮，传动稳定性更好；中间一轴4与中间二轴7的中心高度相差很小，这种结构的特点就是两个被动中间一轴被动齿轮3和中间二轴被动齿轮6接近水平，在保证齿轮充分润滑的情况下，可以大大减少润滑油的使用量，电机法兰12端设置两个连接轴承121，电机法兰12前面在电机法兰12与电机轴之间设置两个唇形油封122，有效防止主轴箱的润滑油进入电机，变速箱13两边设置两个油缸安装槽131，用来安装油缸，用双油缸代替传统的单一油缸推动变速箱来调整两锯片之间的距离。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：减少了一根传动轴制造成本更低，效益更好，变速箱箱体结构为底部两边为平面，便于使用维护过程中，采用叉车装卸，节约劳动力资源，两中间轴布置在大致同一水平面内，在保证充分润滑的前提下，可减少润滑油的消耗，节约社会资源，降低使用成本，采用双油缸设计，调整方便，不易损坏油缸及相关机构，箱体不安装传动机构的另一半，底部采用篓空结构，即可以减轻主轴箱本身重量，节约资源，降低成本，还可以避免泥砂沉结在箱体里面，便于清理，提高电机散热率。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.岩石开采机用直联主轴箱，其特征在于：它包含电机(1)、主动齿轮(2)、中间一轴被动齿轮(3)、中间一轴(4)、中间一轴主动齿轮(5)、中间二轴被动齿轮(6)、中间二轴(7)、中间二轴主动齿轮(8)、主轴齿轮(9)、主轴(10)、锯片(11)、电机法兰(12)、变速箱(13)，电机(1)固定于变速箱(13)壳体外部，中间一轴(4)、中间二轴(7)、主轴(10)安装于变速箱(13)，主轴(10)一端穿出变速箱(13)，主动齿轮(2)安装于电机(1)传动轴端部，中间一轴被动齿轮(3)安装于中间一轴(4)，中间一轴被动齿轮(3)与主动齿轮(2)相啮合，中间一轴主动齿轮(5)安装于中间一轴(4)，中间一轴被动齿轮(3)与中间一轴主动齿轮(5)相邻，中间二轴被动齿轮(6)安装于中间二轴(7)，中间二轴被动齿轮(6)与中间一轴主动齿轮(5)相啮合，中间二轴主动齿轮(8)安装于中间二轴(7)，中间二轴主动齿轮(8)与中间二轴被动齿轮(6)相邻，主轴齿轮(9)安装于主轴(10)，主轴齿轮(9)与中间二轴主动齿轮(8)相啮合，锯片(11)安装于主轴(10)外露于变速箱(13)部位，电机法兰(12)安装于电机(1)与变速箱(13)之间。
2.根据权利要求1所述的岩石开采机用直联主轴箱，其特征在于：所述的主动齿轮(2)、中间一轴被动齿轮(3)采用直齿圆柱齿轮。
3.根据权利要求1所述的岩石开采机用直联主轴箱，其特征在于：所述的中间一轴主动齿轮(5)、中间二轴被动齿轮(6)、中间二轴主动齿轮(8)、主轴齿轮(9)采用斜齿轮。
4.根据权利要求1所述的岩石开采机用直联主轴箱，其特征在于：所述的中间一轴(4)与中间二轴(7)中心高度差为5~10mm。
5.根据权利要求1所述的岩石开采机用直联主轴箱，其特征在于：所述的变速箱(13)外壳体两侧对称设置有油缸安装槽(131)。
6.根据权利要求5所述的岩石开采机用直联主轴箱，其特征在于：所述的油缸安装槽(131)深度为60mm。
7.根据权利要求1所述的岩石开采机用直联主轴箱，其特征在于：所述的电机法兰(12)上设置有连接轴承(121)，连接轴承(121)共有二组。
8.根据权利要求1所述的岩石开采机用直联主轴箱，其特征在于：所述的电机法兰(12)上设置有油封(122)，油封(122)共设置有二组。
9.根据权利要求1所述的岩石开采机用直联主轴箱，其特征在于：所述的变速箱(13)底部主轴(10)两侧为水平结构。
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