CN212614949U - 曲轴箱强制通风阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种曲轴箱强制通风阀，其包括阀体、阀芯和弹性件，阀体内部形成有阀芯腔，并设有与阀芯腔连通的进气通道和出气通道，且出气通道的部分位于阀芯腔内，并于该部分的侧壁上构造有与阀芯腔内连通的出气孔，阀芯设于阀芯腔内，并具有插装于出气通道内的插入部，且阀芯可封堵进气通道，弹性件位于阀芯腔内，并抵接于阀体与阀芯之间，以形成对阀芯的弹性顶推，且响应于弹性件的弹性顶推力及出气通道内的气压力，阀芯可于阀芯腔内往复移动，而构成对进气通道的通断控制，以由插入部调节出气孔的流通截面。本实用新型的曲轴箱强制通风阀将插入部插入出气通道内，可对阀芯具有较好的导向作用，并可有效避免阀芯摆动产生异响，且可对气体流量具有较好的调节效果。

Description

曲轴箱强制通风阀

技术领域

本实用新型涉及发动机曲轴箱通风系统技术领域，特别涉及一种曲轴箱强制通风阀。

背景技术

发动机曲轴箱通风系统用于防止发动机曲轴箱内的气体排放到大气中造成污染环境，曲轴箱强制通风阀(Positive Crankcase Ventilation)作为曲轴箱通风系统的重要控制元件，其通过控制发动机不同工况下经过曲轴箱强制通风阀的气体流量，进而将发动机的曲轴箱压力控制在合理范围内。目前，应用较广的一种曲轴箱强制通风阀主要包括具有进气口和出气口的阀体，设于阀体内的阀芯、挡圈和套设于阀芯外的主弹簧，以及位于出气口处的辅助弹簧。

此结构的曲轴箱强制通风阀依靠阀芯的锥形结构与挡圈之间的间隙调节流量，对气体流量的调节效果较差，同时在高速气体紊流及阀芯自身重力的作用下，此间隙配合容易导致阀芯振动和摆动，而与挡圈和壳体发生碰撞，从而产生异响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种曲轴箱强制通风阀，可有效避免阀芯摆动产生异响，同时可对经由该曲轴箱强制通风阀的气体具有较好的流量调节效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种曲轴箱强制通风阀，包括：

阀体，内部形成有阀芯腔，所述阀体上设有与所述阀芯腔连通的进气通道和出气通道，所述出气通道的部分被设置为位于所述阀芯腔内，且所述出气通道位于所述阀芯腔中的一部分的侧壁上构造有与所述阀芯腔内连通的出气孔；

阀芯，设于所述阀芯腔内，并具有插装于所述出气通道内的插入部，且所述阀芯可封堵所述进气通道，以隔断所述进气通道与所述阀芯腔之间的连通；

弹性件，位于所述阀芯腔内，并抵接于所述阀体与所述阀芯之间，以形成对所述阀芯的弹性顶推，且响应于所述弹性件的弹性顶推力及所述出气通道内的气压力，所述阀芯可于所述阀芯腔内往复移动，而构成对所述进气通道的通断控制，以及由所述插入部调节所述出气孔的流通截面。

进一步的，所述进气通道包括设于所述阀体一端的进气腔，以及连通所述进气腔与所述阀芯腔的若干进气孔。

进一步的，所述阀体包括扣合相连的进气阀体和出气阀体，以及夹设固定于所述进气阀体和所述出气阀体之间的阀座，所述进气通道构造于所述进气阀体上，所述出气通道包括构造于所述出气阀体上的出气腔，以及构造于所述阀座上的与所述出气腔贯通的阀座孔，所述出气孔设于所述阀座上，并与所述阀座孔内连通，所述插入部插装于所述阀座孔中。

进一步的，于所述进气阀体和所述出气阀体上对应设置有焊接槽与焊接筋，所述焊接筋焊接相连于所述焊接槽中，而构成所述进气阀体和所述出气阀体之间的固连。

进一步的，所述出气孔为环所述阀座的周向间隔设置的多个，且各所述出气孔为沿所述阀座孔轴向延展的矩形孔。

进一步的，所述弹性件为两端分别套设于所述阀座和所述阀芯上的弹簧。

进一步的，所述弹簧的两端分别过盈套装于所述阀座及所述阀芯上。

进一步的，所述出气阀体上构造有安装槽，所述阀座的一端嵌设于所述安装槽内，且于所述进气阀体上构造有可抵紧于所述阀座上的凸起。

进一步的，于所述阀芯和所述阀体两者至少其一上设有可弹性抵接于所述阀芯和所述阀体之间的密封体，且所述密封体被配置为构成所述阀芯和所述进气通道之间的密封，以隔断所述进气通道。

进一步的，所述阀芯腔与所述进气通道连通的一端被构造成圆台状，且所述阀芯腔的小径端与所述进气通道相连，所述密封体为套设于所述阀芯上的密封圈。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的曲轴箱强制通风阀，通过使阀芯腔的插入部插入出气通道内，并利用插入部调节出气孔的流通截面，由此限定了阀芯与出气通道之间的间隙较小，因此可对阀芯的移动具有较好的导向作用，从而可有效避免阀芯摆动产生异响，同时也可对经由该曲轴箱强制通风阀的气体具有较好的流量调节效果。

(2)进气通道由进气腔和若干进气孔构成，有利于提高本曲轴箱强制通风阀的进气效果。

(3)通过在进气阀体与出气阀体之间夹设阀座，并将阀座孔构造于阀座上，可允许阀座采用硬度较高的材质制成，从而可降低插入部与阀座之间的磨损。

(4)出气孔构造为沿阀座孔轴向延伸的矩形孔，有利于增大本曲轴箱强制通风阀对气体流量的调节范围。

(5)弹性件采用弹簧，结构简单，便于设计实施。

(6)弹簧的两端分别过盈套装于阀座及阀芯，可有效消除弹簧晃动。

(7)通过将阀座嵌设于安装槽内，并由进气阀体上的凸起抵紧，有利于提高阀座的设置稳定性。

(8)通过设置弹性抵接于阀芯和阀体之间的密封体，有利于提高阀芯对进气通道的封堵效果。

(9)密封体采用套设于阀芯上的密封圈，可有效防止阀芯回落到进气阀体上时产生敲击音。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的曲轴箱强制通风阀的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的曲轴箱强制通风阀的轴向剖视图；

图3为本实用新型实施例所述的进气阀体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的进气阀体另一视角下的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的进气阀体的轴向剖视图；

图6为本实用新型实施例所述的出气阀体的结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的出气阀体的轴向剖视图；

图8为本实用新型实施例所述的阀座的结构示意图；

图9为本实用新型实施例所述的阀芯的结构示意图；

附图标记说明：

1-进气阀体，101-进气腔，102-进气孔，103-焊接槽，104-凸起，105-环形焊接筋；

2-出气阀体，201-出气腔，202-安装槽，203-焊接筋；

3-阀芯腔；

4-阀座，401-阀座孔，402-出气孔；

5-弹簧；

6-阀芯，601-主体，6011-卡槽，602-插柱；

7-密封圈。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实施例中需要指出的是术语“上”、“下”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实施例的限制。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种曲轴箱强制通风阀，在整体结构上，其主要包括阀体、阀芯和弹性件。其中，阀体内部形成有阀芯腔，并设有与该阀芯腔连通的进气通道和出气通道，且出气通道的部分被设置为位于阀芯腔内，并于出气通道位于阀芯腔中的一部分的侧壁上构造有与阀芯腔内连通的出气孔。阀芯设于阀芯腔内，并具有插装于出气通道内的插入部，且阀芯可封堵进气通道，以隔断进气通道与阀芯腔之间的连通。

上述弹性件也位于阀芯腔内，并抵接于阀体与阀芯之间，以形成对阀芯的弹性顶推，且响应于弹性件的弹性顶推力及出气通道内的气压力，阀芯可于阀芯腔内往复移动，而构成对进气通道的通断控制，以由插入部调节出气孔的流通截面。

本实施例的曲轴箱强制通风阀，通过使阀芯的插入部插入出气通道内，并利用插入部调节出气孔的流通截面，由此限定了阀芯与出气通道之间的间隙较小，因此可对阀芯的移动具有较好的导向作用，从而可有效避免阀芯摆动产生异响，同时其也可对经由该曲轴箱强制通风阀的气体具有较好的流量调节效果。

基于如上设计思想，本实施例的曲轴箱强制通风阀的一种示例性结构如图1和图2中所示，其中，阀体包括扣合相连的进气阀体1和出气阀体2，以及夹设固定于进气阀体1和出气阀体2之间的阀座4。且为提高两者间的连接效果，如图2中所示，于进气阀体1和出气阀体2上对应设置有焊接槽103和焊接筋203，且焊接筋203具体呈环形，并焊接相连于焊接槽103中，而构成进气阀体1和出气阀体2之间的密封固连。

作为一种可行的实施方式，本实施例中，焊接筋203具体构造于出气阀体2上，焊接槽103构造于进气阀体1上。当然，亦可将焊接槽103构造于出气阀体2上，而将焊接筋203构造于进气阀体1上。

如图2中所示，本实施例的阀芯腔3即围构形成于进气阀体1和阀座4之间，进气通道构造于进气阀体1上。该进气阀体1的结构由图3至图5中所示，上述焊接槽103构造于进气阀体1的一端，进气通道则构造于进气阀体1的另一端。由图5并结合图2中所示，本实施例的进气通道具体包括设于进气阀体1端部的进气腔101，以及连通进气腔101和阀芯腔3的若干进气孔102。

另外，阀芯腔3与进气孔102连通的一端具体被构造成圆台状，且阀芯腔3的小径端与进气孔102相连，以此可促进气体向阀芯腔3内均匀流动。仍由图2中所示，为提高阀座4的设置稳定性，进气阀体1构造有焊接槽103的一端设有凸起104，且该凸起104可抵紧于阀座4上。此外，为便于阀体于外部载体上的安装，于进气阀体1上还构造有以与外部载体焊接相连的环形焊接筋105。

如图2中所示，本实施例的出气通道包括构造于出气阀体2上的出气腔201，以及构造于阀座4上的与出气腔201贯通的阀座孔401，前述出气孔402即构造于阀座4上，并与该阀座孔401连通。其中，出气阀体2的结构由图6和图7中所示，其与进气阀体1相连的一端构造有以供阀座4嵌设的安装槽202，出气腔201构造于出气阀体2的另一端、并与该安装槽202贯通设置。本实施例的阀座4的结构如图8中所示，其包括可嵌设于安装槽202内的片体，以及向片体的一侧外伸设置的柱体，阀座孔401即贯穿柱体和片体设置，出气孔402则构造于柱体上。

另外，为提高使用效果，本实施例的出气孔402具体为环柱体的周向间隔设置的多个，且各出气孔402为沿阀座孔401的轴向延伸的矩形孔，如此设置，有利于增大本曲轴箱强制通风阀对气体流量的调节范围。在此，需要说明的是，本实施例的出气孔402除了采用矩形孔，亦可采用圆孔、三角孔或为其它不规则的异形孔。此外，为有效防止阀座4与阀芯之间的磨损，本实施例的阀座4和下述阀芯6均采用金属材质制成。

本实施例的阀芯6的结构由图9并结合图2中所示，其包括以封堵进气通道的主体601，以及向主体601一侧外伸设置的插柱602，前述插入部即由该插柱602构成。另外，插柱602与主体601连接的一端外扩设置，以便于下述弹簧5于该插柱602上的过盈套装。而插柱602的另一端可插入阀座孔401内，并于插柱602与阀座4之间形成有极小的间隙，以不影响插柱602的往复移动为宜。

插柱602随阀芯6的往复移动，可调节其与出气孔402之间的重合面积(也即对出气孔402的封堵面积)，从而可实现对出气孔402流通截面的调节。另外，为提高使用效果，于阀芯6和阀体两者至少其一上设有可弹性抵接于阀体和阀体之间的密封体，且该密封体被配置为构成阀芯6和进气通道之间的密封，以隔断进气通道。

作为一种可行的实施方式，本实施例的密封体具体为套设于阀芯6上的密封圈7，为此，如图9中所示，于主体601上构造有以供密封圈7卡套的卡槽6011。为进一步提高密封效果，本实施例的密封圈7具体为由橡胶制成的O型圈。通过在阀芯6上设置密封圈7，不仅可提高阀芯6对进气通道的封堵效果，同时也可效防止阀芯6回落到进气阀体1上时产生敲击音。需要说明的是，除了将密封圈7设于阀芯6上，亦可设于进气阀体1上，抑或于阀芯6或进气阀体1上同时设置。

前述弹性件具体为两端分别套设于阀座4和阀芯6上的弹簧5，且为提高使用效果，弹簧5的两端分别过盈套装于阀座4及阀芯6上，由此，可有效消除弹簧5晃动，从而可有效避免弹簧5与阀体碰撞而产生异响。在此需要说明的是，弹簧5应具有预压缩量，以此可在初始状态，利用弹簧5的弹性顶推而使阀芯6构成对进气孔102的封堵，且此时，各零部件之间均为紧密配合状态，不仅可具有较好的密封效果，同时也可有效避免零部件晃动。

基于以上整体描述，本实施例的曲轴箱强制通风阀在曲轴箱通风系统中应用时，可将阀体固定于发动机油气分离器或气门室罩盖上，并使进气腔101与曲轴箱相连，出气腔201与进气歧管相连接。在具体工作时，阀芯6可响应于弹簧5的弹性顶推力及出气腔201内的气压力(也即进气歧管内的气压力)而于阀芯腔3内往复移动。

具体地，在发动机小负荷工况下，出气腔201内的负压较小，阀芯6可向阀座4一侧移动，此时可构成进气孔102的打开，并使阀芯腔3内的气体由出气孔402进入阀座孔401内，再经由出气腔201流入进气歧管内。因出气腔201内的负压的不同，阀芯6的位移不同，也即插柱602对出气孔402的封堵面积不同，从而可实现对出气孔402流通截面的调节，进而可连续可变地调节气体流量。

而在发动机高负荷工况下，出气腔201内的气压力为正压，此时，阀芯6在该正压及弹簧5的弹性顶推下封堵于进气孔102处，从而可关闭进气通道，具有反向密封的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种曲轴箱强制通风阀，其特征在于，包括：

阀体，内部形成有阀芯腔(3)，所述阀体上设有与所述阀芯腔(3)连通的进气通道和出气通道，所述出气通道的部分被设置为位于所述阀芯腔(3)内，且所述出气通道位于所述阀芯腔(3)中的一部分的侧壁上构造有与所述阀芯腔(3)内连通的出气孔(402)；

阀芯(6)，设于所述阀芯腔(3)内，并具有插装于所述出气通道内的插入部，且所述阀芯(6)可封堵所述进气通道，以隔断所述进气通道与所述阀芯腔(3)之间的连通；

弹性件，位于所述阀芯腔(3)内，并抵接于所述阀体与所述阀芯(6)之间，以形成对所述阀芯(6)的弹性顶推，且响应于所述弹性件的弹性顶推力及所述出气通道内的气压力，所述阀芯(6)可于所述阀芯腔(3)内往复移动，而构成对所述进气通道的通断控制，以及由所述插入部调节所述出气孔(402)的流通截面。

2.根据权利要求1所述的曲轴箱强制通风阀，其特征在于：所述进气通道包括设于所述阀体一端的进气腔(101)，以及连通所述进气腔(101)与所述阀芯腔(3)的若干进气孔(102)。

3.根据权利要求1所述的曲轴箱强制通风阀，其特征在于：所述阀体包括扣合相连的进气阀体(1)和出气阀体(2)，以及夹设固定于所述进气阀体(1)和所述出气阀体(2)之间的阀座(4)，所述进气通道构造于所述进气阀体(1)上，所述出气通道包括构造于所述出气阀体(2)上的出气腔(201)，以及构造于所述阀座(4)上的与所述出气腔(201)贯通的阀座孔(401)，所述出气孔(402)设于所述阀座(4)上，并与所述阀座孔(401)内连通，所述插入部插装于所述阀座孔(401)中。

4.根据权利要求3所述的曲轴箱强制通风阀，其特征在于：于所述进气阀体(1)和所述出气阀体(2)上对应设置有焊接槽(103)与焊接筋(203)，所述焊接筋(203)焊接相连于所述焊接槽(103)中，而构成所述进气阀体(1)和所述出气阀体(2)之间的固连。

5.根据权利要求3所述的曲轴箱强制通风阀，其特征在于：所述出气孔(402)为环所述阀座(4)的周向间隔设置的多个，且各所述出气孔(402)为沿所述阀座孔(401)轴向延展的矩形孔。

6.根据权利要求3所述的曲轴箱强制通风阀，其特征在于：所述弹性件为两端分别套设于所述阀座(4)和所述阀芯(6)上的弹簧(5)。

7.根据权利要求6所述的曲轴箱强制通风阀，其特征在于：所述弹簧(5)的两端分别过盈套装于所述阀座(4)及所述阀芯(6)上。

8.根据权利要求3所述的曲轴箱强制通风阀，其特征在于：所述出气阀体(2)上构造有安装槽(202)，所述阀座(4)的一端嵌设于所述安装槽(202)内，且于所述进气阀体(1)上构造有可抵紧于所述阀座(4)上的凸起(104)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的曲轴箱强制通风阀，其特征在于：于所述阀芯(6)和所述阀体两者至少其一上设有可弹性抵接于所述阀芯(6)和所述阀体之间的密封体，且所述密封体被配置为构成所述阀芯(6)和所述进气通道之间的密封，以隔断所述进气通道。

10.根据权利要求9所述的曲轴箱强制通风阀，其特征在于：所述阀芯腔(3)与所述进气通道连通的一端被构造成圆台状，且所述阀芯腔(3)的小径端与所述进气通道相连，所述密封体为套设于所述阀芯(6)上的密封圈(7)。

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