CN220930050U - 一种减振器用电磁阀 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种减振器用电磁阀，电磁阀包括壳体、主阀组件和先导阀组件，壳体与阀套组件连接，主阀组件与先导阀组件设置在阀套组件中，主阀组件在阀套组件内形成主阀腔，先导阀组件与壳体、阀套组件形成先导腔；阀套组件包括阀套，阀套上设有第一油道和第二油道；第一油道的一端在阀套靠近壳体的端面上开口，且与先导腔连通；第一油道的另一端在阀套的另一端面上开口；第二油道的一端在阀套靠近壳体的端面上开口，且与先导腔连通；第二油道的另一端在阀套的内、外侧壁上开口。通过阀套上的第一油道、第二油道的合理设置，使得电磁阀能够有序、高效地对流体进行流速、流动方向的调控，以提高电磁阀的工作效率。

Description

一种减振器用电磁阀

技术领域

本申请涉及车辆悬挂减振装置技术领域，具体涉及一种减振器用电磁阀。

背景技术

减振器是汽车悬架系统的重要组成部分，其用于抑制吸震弹簧震动后反弹时的震荡及来自路面的冲击，起到车架与车身振动的衰减作用，以改善汽车的行驶平顺性与操纵稳定性。减振器内注有油液，有内外两个腔室，油液可通过联通两个腔室间的孔隙流动，在车轮颠簸时，减振器内的活塞便会在套筒内上下移动，其腔内的油液便在活塞的往复运动的作用下在两个腔室间往返流动。减振器包括电磁阀，电磁阀控制油液的油路开关大小，以改变油液在腔室间往复的阻力，从而实现对减振器阻尼的改变。

现有技术中的电磁阀包括壳体、阀套组件、驱动组件、先导阀组件和主阀组件，阀套组件与壳体组件连接，驱动组件设置在壳体内，先导阀组件和主阀组件设置在阀套组件内，驱动组件驱动先导阀组件，通过改变先导阀组件的对流量的调节，以改变主阀组件的对于流量的调节；通常情况下，阀套上设有进油通道，外部流体从进油通道流入阀套组件内，再经过主阀组件流入主阀组件的主阀腔中，经过主阀腔流向先导阀组件的先导腔中，阀套组件与壳体之间设有间隙，先导腔中的流体从该间隙流出，从而流体实现经过电磁阀在两个腔室之间的往返流动。

然而现有技术中，在减振器做压缩和复原行程中时，流体在两个腔室之间的流动方向相反，故而流体在这两个行程中的出液方向和进油方向均不相同，而现有技术中，大部分的电磁阀在出油时，选择在阀套组件与壳体之间设置间隙，以使得先导腔中的油液能够流出，然而这样会使得出油时对于油液的流量控制精度不高，并且对于油液流出的方向控制也不高，使得电磁阀效率较低。

实用新型内容

针对上述技术问题，提供一种减振器用电磁阀，其应用于减振器电磁阀，其针对压缩和复原行程时不同的流体的流动方向，对应有配合的油道设计，以满足对流体的进油、出油方向的控制，以提高电磁阀的工作效率。

本申请提供一种减振器用电磁阀，电磁阀包括壳体、主阀组件和先导阀组件，壳体与阀套组件连接，主阀组件与先导阀组件设置在阀套组件中，主阀组件在阀套组件内形成主阀腔，先导阀组件与壳体、阀套组件形成先导腔；

所述阀套组件包括阀套，所述阀套上设有第一油道和第二油道；

所述第一油道的一端在阀套靠近壳体的端面上开口，且与先导腔连通；所述第一油道的另一端在阀套的另一端面上开口；

所述第二油道的一端在阀套靠近壳体的端面上开口，且与先导腔连通；所述第二油道的另一端在阀套的内、外侧壁上开口。

与现有技术相比，本申请的一种减振器用电磁阀，其通过在阀套设置与先导腔连通的第一油道和第二油道，用于将先导腔的油液导送至电磁阀外部；其中，第一油道连通阀套的相对两个端面，即第一油道轴向连通电磁阀外部，而第二油道一端与靠近先导腔的端面连通，另一端在阀套侧壁上开口，其在侧壁上开口的一端可径向连通电磁阀外部；在压缩行程中，电磁阀外部流体从轴向方向流入电磁阀，电磁阀中的流体从第二油道流出至电磁阀径向外部，在复原行程中，电磁阀外部油液径向外部流体从第二油道入电磁阀中，电磁阀中的流体从第一油道流出至电磁阀轴向外部；

通过阀套上的第一油道、第二油道的合理设置，能够使得电磁阀能够控制压缩行程和复原行程中的流体流向电磁阀的流动方向和经过电磁阀流出后流动方向，从而使得电磁阀能够有序、高效地对流体进行流速、流动方向的调控，以提高电磁阀的工作效率。

优选的，所述第二油道包括第一部和第二部，所述第二部一端与第一部连通，另一端与先导腔连通；

所述第二部的两端分别在所述阀套内、外侧壁上开口；

所述主阀组件包括主阀阀芯，所述主阀阀芯上设有与主阀腔连通的进油通道，所述第二部与所述进油通道连通。

优选的，所述进油通道包分为第一通道和第二通道；

所述第一通道一端与在主阀阀芯的端面上开口，且与主阀腔连通，另一端与第二通道连通；

第二通道的两端在主阀阀芯的侧壁上开口。

优选的，所述第一油道、第二油道内均设有单向阀组件；

所述单向阀组件包括单向阀阀芯和限位环，所述限位环与所述阀套连接，所述限位环用于将所述单向阀阀芯限位在对应的油道内。

优选的，所述限位环上设有流通口，所述流通口在所述限位环的相对两端面上开口；

所述限位环靠近所述单向阀阀芯的端面为锥形凹面。

优选的，所述限位环远离单向阀阀芯的端面上设有至少一个支撑凸起，所述支撑凸起周向间隔设置在所述限位环端面上，所述支撑凸起与所述壳体贴合。

优选的，所述第一油道或第二油道内均设有限位阀口和过油槽，所述过油槽沿所述限位阀口周向均布；

所述限位阀口内径小于所述单向阀阀芯的直径，所述单向阀阀芯位于所述限位阀口与所述限位环之间；

所述过油槽底部与限位阀口中心轴线的距离大于所述单向阀阀芯的半径。

优选的，所述阀套组件还包括阀座，所述阀座连接在阀套远离壳体的端部，所述主阀组件的底部与所述阀座上端部贴合；

所述阀套上设有用于安装阀座的安装槽，所述阀座设置在所述安装槽内；

所述阀座顶部与阀套之间设有垫片。

优选的，所述阀座上设有配合凸起，所述配合凸起向靠近所述主阀方向凸出；

所述配合凸起的底部外径小于所述阀座的外径；

所述配合凸起的顶部外径小于所述配合凸起的底部外径。

优选的，所述配合凸起上设有油槽，所述油槽径向贯穿所述配合凸起。

本申请的一种减振器用电磁阀，其至少具有以下技术效果：

通过在阀套上设有第一油道、第二油道，能够在压缩和复原行程中，合理规整流体的流入、流出方向，从而能够提高对流体的控制精度，从而提高电磁阀的工作效率；

通过将第二油道设置与进油通道连通，使得电磁阀径向外部的流体能够通过第二油道进入电磁阀，以使得复原行程中的流体能够通过第二油道进入电磁阀；

通过将进油通道的第二通道设置为径向贯穿主阀阀芯，流体可双向进入第二通道，再经过第二通道进入第一通道中，使得流体对主阀阀芯的作用力不是单向的，减少径向流体单向进油对主阀阀芯造成偏心，使得主阀阀芯能够保持相对的平衡，使得主阀阀芯沿轴向位移时，主阀阀芯与阀套的磨损率较少，提高电磁阀的响应度和工作稳定性；

通过在第一油道和第二油道中设置单向阀组件，使得第一油道和第二油道具有单向流通性，从而阻止电磁阀外部流体从第一油道或第二油道直接进入先导腔中；

通过设置阀座上设置配合凸起，在配合凸起上设置油槽，从而使得电磁阀轴向外部流体从油槽中流向阀套与主阀阀芯之间的间隙时，油槽的高度高于垫片与阀座的接触面，从而降低流体对垫片与阀座的密封面的冲击，有利于阀座与阀套的连接稳定性。

附图说明

图1是本申请的一实施例的电磁阀的立体结构示意图；

图2是本申请的一实施例的阀套的立体结构剖视示意图；

图3是本申请的一实施例的阀座的立体结构示意图；

图4是本申请的一实施例的电磁阀的轴向的剖视示意图；

图5是本申请的一实施例的阀套的轴向的剖视示意图；

图6是本申请的一实施例的阀座的轴向剖面的立体示意图；

图7是图4的局部A的放大示意图；

图8是图4的局部B的放大示意图；

图9是本申请的一实施例的限位环的立体示意图一；

图10是本申请的一实施例的限位环的立体示意图二；

图11是本申请的一实施例的限位环的轴向剖面的立体示意图；

图12是图5沿A-A剖面线剖面的局部示意图。

附图标记：

1、减振器用电磁阀；2、壳体；3、主阀组件；4、先导阀组件；5、驱动组件；6、阀套组件；7、先导腔；8、主阀腔；9、阀套；10、阀座；11、主阀阀芯；12、第一油道；13、第二油道；14、单向阀组件；15、第一部；16、第二部；17、第三部；18、第四部；19、进油通道；20、第一通道；21、第二通道；22、安装槽；23、配合凸起；24、油槽；25、垫片；26、基座；27、流通通道；28、限位环；29、流通口；30、支撑凸起；31、锥形凹面；32、限位阀口；33、过油槽；34、单向阀阀芯。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本公开的技术方案，以下结合附图及实施例，对本公开进行详细、清楚、完整的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本公开，并不用于限定本公开。

在本申请的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区别技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本领域技术人员应理解的是，在本申请的公开中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本申请的限制。

下面结合附图对本申请做进一步详细说明，参见如图1至图12说明。

本申请提供一种减振器用电磁阀，应用于车辆悬挂减振装置中，如图1、图2所示，电磁阀1包括壳体2、主阀组件3和先导阀组件4，壳体2中设有驱动组件5，壳体2下端部与阀套组件6连接，主阀组件3与先导阀组件4设置在阀套组件6中，先导阀组件4设置在主阀组件3的轴向上端，主阀组件3在阀套组件6内形成主阀腔8，先导阀组件4与壳体2、阀套组件6形成先导腔7，驱动组件5能够驱动先导阀组件4以改变先导腔7中的流量，从而改变主阀组件3的开度，继而电磁阀1对于减振器中的两个腔室之间流体流动的流速进行调控，以实现减振器的阻尼大小的调节；

进一步的，阀套组件6包括阀套9，阀套9上设有第一油道12和第二油道13，如图4、图5所示，阀套9顶部与壳体2之间具有与先导腔7连通的出油缝隙，先导腔7中的流体可从出油缝隙最中流出，第一油道12、第二油道13的一端在阀套9靠近壳体2的端面上开口，即第一油道12、第二油道13均出油缝隙连通，从而实现与先导腔7连通，先导腔7的流体可从出油缝隙留至第一油道12或第二油道13中；

如图5所示，第一油道12的另一端在阀套9的另一端面上开口，第一油道12连通阀套9的相对两个端面，即第一油道12轴向连通电磁阀1外部，从而使得先导腔7的流体能够通过第一油道12流向电磁阀1轴向外部；而第二油道13的另一端在阀套9的内、外侧壁上开口，即第二油道13使得阀套9内、外连通，流体能够通过第二油道13从电磁阀1径向外部流向阀套9内，或从阀套9内流向电磁阀1径向外部；

在压缩行程中，电磁阀1外部流体从轴向方向流入电磁阀1，电磁阀1中的流体从第二油道13流出至电磁阀1径向外部，在复原行程中，电磁阀1外部油液径向外部流体从第二油道13入电磁阀1中，电磁阀1中的流体从第一油道12流出至电磁阀1轴向外部；通过阀套9上的第一油道12、第二油道13的合理设置，能够使得电磁阀1能够控制压缩行程和复原行程中的流体在电磁阀1中的流动方向，以及控制流体从电磁阀1中的流出方向，从而使得电磁阀1能够有序、高效地对流体进行流速、流动方向的调控，以提高电磁阀1的工作效率。

如图4、图7所示，第一油道12、第二油道13内均设有单向阀组件14，单向阀组件14沿轴向设置，使得第一油道12、第二油道13具有单向流通性，在本实施例中，单向阀组件14单向阀组件14包括单向阀阀芯34和限位环28，限位环28连接在第一油道12或第二油道13在靠近壳体2的一端，限位环28与阀套9通过过盈配合连接，限位环28对于单向阀阀芯34具有限位作用，能够使得单向阀阀芯34能够限位在第一油道12或第二油道13中；如图9至图11所示，限位环28在设有流通口29，流通口29轴向设置，其贯穿限位环28的两个轴向相对端面，流通口29的直径小于单向阀阀芯34的直径，当单向阀阀芯34的部分落入进油口中，单向阀阀芯34与进油口外周边贴合时，会堵住进油口，使得流体不能通过进油口；

进一步的，如图9至图11所示，限位环28在靠近单向阀阀芯34的端面上设有锥形凹面31，该锥形凹面31朝向远离单向阀阀芯34方向凹陷，形成锥形凹槽，该锥形凹槽使得单向阀阀芯34落在锥形凹槽内时，对单向阀阀芯34具有导向、限位作用，以保证单向阀阀芯34能够准确地落入限位环28的流通口29中，以准确关闭第二油道13或第一油道12。

进一步的，如图9至图11所示，限位环28在远离单向阀阀芯34一端的端面上设有支撑凸起30，支撑凸起30的数量至少为一个，其周向间隔设置在限位环28的端面上，每个支撑凸起30之间具有间隙，流体可从支撑凸起30之前的间隙中流过；在使用过程中，支撑凸起30与壳体2贴合，从而使得阀套9顶部与壳体2底部能够产生供流体流通的间隙，且保证间隙的稳定性。

进一步的，如图5、图7、图12所示，第一油道12或第二油道13远离壳体2的另一端设有限位阀口32和过油槽33，限位阀口32的直径小于单向阀阀芯34的直径，并且限位阀口32的周向设有过油槽33，过油槽33向远离第一油道12或第二油道13的轴线方向凹陷，过油槽33与对应的油道的轴线之间的间距大于单向阀阀芯34的半径，从而使得流体能够从过油槽33中流入。在本实施中，如图12所示，过油槽33为两个，其均匀间隔设置在限位阀口32的外周上。

进一步的，限位阀口32下端还可以设置弹性件，弹性件抵接在单向阀阀芯34的下端，弹性件对单向阀阀芯34具有向上的作用力，能够将单向阀阀芯34推动向上顶，以使得单向阀阀芯34与限位环28的进油口贴合，堵住进油口；当先导腔7中的流体经过出油间隙流向第一油道12或第二油道13时，流体产生轴向向下的作用力，推动单向阀阀芯34克服弹性件轴向向下位移，从而使得单向阀阀芯34与限位环28的进油口分开，流体流进第一油道12或第二油道13中，再经过过油槽33流出第一油道12或第二油道13；当流体轴向向上对单向阀阀芯34施加作用力时，单向阀阀芯34与限位环28贴合更为紧密，而阻止电磁阀1外部流体从第一油道12或第二油道13直接进入先导腔7中，保证了电磁阀1对流体的流向的高精度控制。

需要说明的是，当第一油道12或第二油道13中不设置弹性件时，单向阀阀芯34的对于油道的关闭是通过压差实现的。

进一步的，对第二油道13做进一步拓展；如图5、图7所示，第二油道13包括第一部15和第二部16，第一部15沿轴向方向设置，第二部16沿径向方向设置，第二部16的一端与第一部15连通，另一端与先导腔7连通，第二部16的两端分别在阀套9内、外侧壁上开口，则使得电磁阀1径向外部流体可经过第二部16进入阀套9内，阀套9内的流体也可经过第二部16流出电磁阀1；

如图4、图7所示，主阀组件3包括主阀阀芯11，主阀阀芯11用于控制流体进入主阀阀芯11中，主阀阀芯11上设有与主阀腔8连通的进油通道19，第二部16与进油通道19连通，从第二部16进入阀套9内的流体可流入进油通道19中，通过进油通道19流向主阀腔8中。

进一步的，对进油通道19做进一步拓展；如图7所示，进油通道19包分为第一通道20和第二通道21，第一通道20与第二通道21互相连通，第一通道20沿轴向设置，第一通道20的一端与在主阀阀芯11的端面上开口，即与主阀腔8连通，第一通道20的另一端与第二通道21连通，第二通道21的两端在主阀阀芯11的侧壁上开口，即第二通道21沿径向设置，从而使得第一部15轴线与第二部16轴线垂直；当电磁阀1的径向外部流体从第二部16流入阀套9内时，由于第二通道21也径向设置，可使得径向方向的流体直接流向第二通道21内，再经由第二通道21流向第一通道20内，从而流进主阀腔8中；

通过将第二通道21设置为径向贯穿主阀阀芯11，一方面，当流体从第二油道13的第二部16流入阀套9内时，由于第二通道21与第二部16均为径向设置，可减少流体的动能损失，使得流体可尽快进入主阀腔8中，保证了电磁阀1的响应速度；另一方面，流体可双向进入第二通道21，再经过第二通道21进入第一通道20中，使得流体对主阀阀芯11的作用力不是单向的，减少径向流体单向进油对主阀阀芯11造成偏心，使得主阀阀芯11能够保持相对的平衡，使得主阀阀芯11沿轴向位移时，主阀阀芯11与阀套9的磨损率较少，提高电磁阀1的响应度和工作稳定性。

进一步的，对第一油道12做进一步拓展；如图5所示，第一油道12包括第三部17和第四部18，第三部17一端与先导腔7连通，另一端与第四部18连通，第四部18的另一端在阀套9远离先导腔7的端面上开口，第三部17与第四部18均沿轴向设置，第三部17与第四部18的轴线之间具有间距，且互相平行，即第三部17与第四部18不在同一直线上，通过这样合理设置可以保证阀套9的结构稳定。

进一步的，对阀套9做进一步拓展；如图2、图5所示，阀套9上设有流通通道27，流通通道27径向设置，贯穿阀套9的前、后侧壁，流通通道27至少为一个，其周向均布在阀套9上，使得电磁阀1轴向外部流体可通过流通通道27进入阀套9内，阀套9内的流体也可通过流通通道27流向电磁阀1外，增加了电磁阀1的流通面积，加快流体在通过电磁阀1时流动速度。

在本申请的另一可选的实施例中，上述任意一实施例的基础上，对阀套组件6做进一步拓展；如图4、图7所示，阀套组件6还包括阀座10，阀座10连接在阀套9远离壳体2的端部，主阀组件3的底部与阀座10上端部贴合，主阀组件3包括主阀阀芯11，阀座10用于限制主阀阀芯11的轴向位移运动；阀座10上设有进油口，主阀阀芯11上设有轴向进油油道(图中未示出)，其一端与主阀腔8连通，另一端与进油口连通，电磁阀1轴向外部的流体可经过阀座10的进油口流向轴向进油油道中，再流向主阀腔8中；

如图4、图7、图8所示，阀套9上设有用于安装阀座10的安装槽22，阀座10设置在安装槽22内，阀座10的外径大于安装槽22内径，阀座10与阀套9过盈配合；阀座10顶部与阀套9之间设有垫片25，以增加阀套9与阀座10的连接稳定性。

进一步的，如图3、图6、图8所示，阀座10上设有环形的配合凸起23和基座26，配合凸起23向靠近主阀方向凸出，配合凸起23连接在基座26上，垫片25的两端分别与基座26和阀套9贴合；配合凸起23的底部外径小于阀座10的外径，即配合凸起23的外径小于基座26的外径，配合凸起23能够对垫片25起限位作用，防止垫片25轻易脱出阀座10；配合凸起23的内径与基座26的内径相同，主阀阀芯11的底部与配合凸起23顶部贴合；配合凸起23上设有油槽24，油槽24径向贯穿配合凸起23，油槽24至少为一个，其周向设置在配合凸起23底部，流体可经由油槽24处从电磁阀1外部流向阀套9与主阀阀芯11之间，或从阀套9与主阀阀芯11之间流向电磁阀1外部；油槽24在轴向方向上，其高度高于垫片25与阀座10的接触面，从而降低流体对垫片25与阀座10的接触面的冲击，有利于阀座10与阀套9的连接稳定性。

进一步的，如如图3、图6、图8所示，配合凸起23的顶部外径小于配合凸起23的底部外径，以使得配合凸起23形成凸台状，能够减少阀座10的体积以及制作材料，并且加强配合凸起23与基座26的连接稳定强度。本申请的减振器用电磁阀1，其实用过程如下：

图7所示，在压缩行程中，电磁阀1轴向外部的流体通过阀座10的进油口流向主阀阀芯11的轴向进油油道中，继而进入主阀腔8中，流体从主阀腔8中流向先导腔7中，由于流体为轴向向上移动，故而第一油道12的下端为高压状态，先导腔7中流体从第二油道13流出至电磁阀1的径向外部；

在复原行程中，电磁阀1外部油液径向外部流体从第二油道13的第二部16流入阀套9与主阀阀座10之间，通过进油通道19流向主阀腔8，流体从主阀腔8中流向先导腔7中，由于第二油道13的第一部15与第二部16连通，第一部15受到轴向向上的流体作用力，第一部15下端为高压状态，先导腔7中的流体从第一油道12流出至电磁阀1轴向外部。

需要说明的是，本申请的各实施例在对方案不冲突且技术方案能够共同存在的情况下，可以任意组合成新的实施例。

以上对本申请进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种减振器用电磁阀，其特征在于，电磁阀(1)包括壳体(2)、主阀组件(3)和先导阀组件(4)，壳体(2)与阀套组件(6)连接，主阀组件(3)与先导阀组件(4)设置在阀套组件(6)中，主阀组件(3)在阀套组件(6)内形成主阀腔(8)，先导阀组件(4)与壳体(2)、阀套组件(6)形成先导腔(7)；

所述阀套组件(6)包括阀套(9)，所述阀套(9)上设有第一油道(12)和第二油道(13)；

所述第一油道(12)的一端在阀套(9)靠近壳体(2)的端面上开口，且与先导腔(7)连通；所述第一油道(12)的另一端在阀套(9)的另一端面上开口；

所述第二油道(13)的一端在阀套(9)靠近壳体(2)的端面上开口，且与先导腔(7)连通；所述第二油道(13)的另一端在阀套(9)的内、外侧壁上开口。

2.根据权利要求1所述的减振器用电磁阀，其特征在于，

所述第二油道(13)包括第一部(15)和第二部(16)，所述第二部(16)一端与第一部(15)连通，另一端与先导腔(7)连通；

所述第二部(16)的两端分别在所述阀套(9)内、外侧壁上开口；

所述主阀组件(3)包括主阀阀芯(11)，所述主阀阀芯(11)上设有与主阀腔(8)连通的进油通道(19)，所述第二部(16)与所述进油通道(19)连通。

3.根据权利要求2所述的减振器用电磁阀，其特征在于，

所述进油通道(19)包分为第一通道(20)和第二通道(21)；

所述第一通道(20)一端与在主阀阀芯(11)的端面上开口，且与主阀腔(8)连通，另一端与第二通道(21)连通；

第二通道(21)的两端在主阀阀芯(11)的侧壁上开口。

4.根据权利要求1所述的减振器用电磁阀，其特征在于，

所述第一油道(12)、第二油道(13)内均设有单向阀组件(14)；

所述单向阀组件(14)包括单向阀阀芯(34)和限位环(28)，所述限位环(28)与所述阀套(9)连接，所述限位环(28)用于将所述单向阀阀芯(34)限位在对应的油道内。

5.根据权利要求4所述的减振器用电磁阀，其特征在于，

所述限位环(28)上设有流通口(29)，所述流通口(29)在所述限位环(28)的相对两端面上开口；

所述限位环(28)靠近所述单向阀阀芯(34)的端面为锥形凹面(31)。

6.根据权利要求5所述的减振器用电磁阀，其特征在于，

所述限位环(28)远离单向阀阀芯(34)的端面上设有至少一个支撑凸起(30)，所述支撑凸起(30)周向间隔设置在所述限位环(28)端面上，所述支撑凸起(30)与所述壳体(2)贴合。

7.根据权利要求4所述的减振器用电磁阀，其特征在于，

所述第一油道(12)或第二油道(13)内均设有限位阀口(32)和过油槽(33)，所述过油槽(33)沿所述限位阀口(32)周向均布；

所述限位阀口(32)内径小于所述单向阀阀芯(34)的直径，所述单向阀阀芯(34)位于所述限位阀口(32)与所述限位环(28)之间；

所述过油槽(33)底部与限位阀口(32)中心轴线的距离大于所述单向阀阀芯(34)的半径。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的减振器用电磁阀，其特征在于，

所述阀套组件(6)还包括阀座(10)，所述阀座(10)连接在阀套(9)远离壳体(2)的端部，所述主阀组件(3)的底部与所述阀座(10)上端部贴合；

所述阀套(9)上设有用于安装阀座(10)的安装槽(22)，所述阀座(10)设置在所述安装槽(22)内；

所述阀座(10)顶部与阀套(9)之间设有垫片(25)。

9.根据权利要求8所述的减振器用电磁阀，其特征在于，

所述阀座(10)上设有配合凸起(23)，所述配合凸起(23)向靠近所述主阀方向凸出；

所述配合凸起(23)的底部外径小于所述阀座(10)的外径；

所述配合凸起(23)的顶部外径小于所述配合凸起(23)的底部外径。

10.根据权利要求9所述的减振器用电磁阀，其特征在于，

所述配合凸起(23)上设有油槽(24)，所述油槽(24)径向贯穿所述配合凸起(23)。