CN212605553U - 一种挂车上的边梁及挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挂车上的边梁及挂车，包括固定在横梁两端的边梁本体，边梁本体一侧的顶部固定连接有固定板，边梁本体的一侧且位于固定板的正下方固定连接有支撑肋板，边梁本体与支撑肋板一体成型，固定板和支撑肋板分别位于横梁的顶部和底部，边梁本体的顶部固定连接有支撑柱，本实用新型涉及挂车技术领域。该挂车上的边梁及挂车，边梁本体与横梁之间通过固定板和支撑肋板进行加强，同时边梁通过支撑杆进行进一步加强，有效提高了边梁与横梁之间的连接强度，不易断裂，使用安全性较高，且边梁本体的底部设置有上凹状部位，使相邻两个支撑柱之间的中间部位承重力提高，使边梁不易变形，进一步延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及挂车技术领域，具体为一种挂车上的边梁及挂车。
背景技术
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。
挂车边梁是挂车中较为重要的一个部件，它不仅承载着大部分车体的重量，而且在挂车装满货物时还需要承载大部分货物的重量，而边梁与横梁之间仅仅通过焊接进行固定，焊接部位容易断裂，安全性较低，且每相邻两个支撑柱之间的中部容易变形弯曲，使用寿命较短。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种挂车上的边梁及挂车，解决了边梁与横梁之间仅仅通过焊接进行固定，焊接部位容易断裂，安全性较低，以及相邻两个支撑柱之间的中部容易变形弯曲的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种挂车上的边梁，包括固定在横梁两端的边梁本体，所述边梁本体一侧的顶部固定连接有固定板，所述边梁本体的一侧且位于固定板的正下方固定连接有支撑肋板，所述边梁本体与支撑肋板一体成型，所述固定板和支撑肋板分别位于横梁的顶部和底部，所述边梁本体的顶部固定连接有支撑柱，并且支撑柱两侧的底部均设置有L形板，所述边梁本体卡在两个L形板相对的一侧之间，所述支撑柱与边梁本体之间以及两个所述L形板与边梁本体之间均通过焊接固定。
优选的，所述边梁本体与横梁通过焊接固定，所述边梁本体与固定板之间通过焊接固定。
优选的，所述固定板的底部与横梁的顶部之间通过焊接固定，并且支撑肋板的顶部与横梁的底部之间通过焊接固定。
优选的，所述边梁本体与横梁连接的一侧且位于横梁的两侧均固定连接有支撑杆，并且两个支撑杆分别与横梁的两侧固定连接，所述支撑杆的两端均通过焊接分别与横梁和边梁本体固定连接。
优选的，所述边梁本体的底部开设有固定槽，并且固定槽内壁的两侧之间固定连接有转轴，所述转轴的表面转动连接有挂杆。
优选的，所述挂杆远离转轴的一端贯穿固定槽并延伸至固定槽的外部，所述挂杆位于固定槽外部的一端固定连接有挡块。
优选的，所述边梁本体的底部且位于相邻的两个横梁之间设置有上凹部。
一种挂车，包括如上所述的边梁，所述边梁本体的顶部且位于相邻两个支撑柱之间通过转动机构转动连接有侧板。
有益效果
本实用新型提供了一种挂车上的边梁及挂车。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该挂车上的边梁及挂车，通过边梁本体一侧的顶部固定连接有固定板，边梁本体的一侧且位于固定板的正下方固定连接有支撑肋板，边梁本体与支撑肋板一体成型，固定板和支撑肋板分别位于横梁的顶部和底部，边梁本体的顶部固定连接有支撑柱，并且支撑柱两侧的底部均设置有L形板，边梁本体卡在两个L形板相对的一侧之间，支撑柱与边梁本体之间以及两个L形板与边梁本体之间均通过焊接固定，边梁本体与横梁连接的一侧且位于横梁的两侧均固定连接有支撑杆，边梁本体与横梁之间通过固定板和支撑肋板进行加强，同时边梁通过支撑杆进行进一步加强，有效提高了边梁与横梁之间的连接强度，不易断裂，使用安全性较高，且边梁本体的底部设置有上凹状部位，使相邻两个支撑柱之间的中间部位承重力提高，使边梁不易变形，进一步延长了使用寿命。
(2)、该挂车上的边梁及挂车，通过边梁本体的底部开设有固定槽，并且固定槽内壁的两侧之间固定连接有转轴，转轴的表面转动连接有挂杆，挂杆远离转轴的一端贯穿固定槽并延伸至固定槽的外部，挂杆位于固定槽外部的一端固定连接有挡块，挂杆不使用时可以收纳进固定槽内，减少磨损，且一定程度上降低了安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型挂车局部结构的主视图；
图3为本实用新型边梁结构的侧剖视图；
图4为本实用新型边梁本体的立体图；
图5为本实用新型支撑柱结构的侧视图。
图中：1边梁本体、2固定板、3支撑肋板、4支撑柱、5L形板、6支撑杆、7固定槽、8转轴、9挂杆、10挡块、11侧板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种挂车上的边梁包括固定在横梁两端的边梁本体1，边梁本体1为铝合金材料一体成型，边梁本体1的底部且位于相邻的两个横梁之间设置有上凹部，边梁本体1的底部开设有固定槽7，并且固定槽7内壁的两侧之间固定连接有转轴8，转轴8的表面转动连接有挂杆9，转轴8与挂杆9之间具有一定的阻尼力，自然状态下挂杆9不会下垂，挂杆9远离转轴8的一端贯穿固定槽7并延伸至固定槽7的外部，挂杆9位于固定槽7外部的一端固定连接有挡块10，边梁本体1与横梁连接的一侧且位于横梁的两侧均固定连接有支撑杆6，支撑杆6采用钢材制成，并且两个支撑杆6分别与横梁的两侧固定连接，支撑杆6的两端均通过焊接分别与横梁和边梁本体1固定连接，边梁本体1与横梁通过焊接固定，边梁本体1与固定板2之间通过焊接固定，边梁本体1一侧的顶部固定连接有固定板2，固定板2的底部与横梁的顶部之间通过焊接固定，并且支撑肋板3的顶部与横梁的底部之间通过焊接固定，边梁本体1的一侧且位于固定板2的正下方固定连接有支撑肋板3，边梁本体1与支撑肋板3一体成型，固定板2和支撑肋板3分别位于横梁的顶部和底部，边梁本体1的顶部固定连接有支撑柱4，并且支撑柱4两侧的底部均设置有L形板5，边梁本体1卡在两个L形板5相对的一侧之间，支撑柱4与边梁本体1之间以及两个L形板5与边梁本体1之间均通过焊接固定。
一种挂车，包括如上所述的边梁，边梁本体1的顶部且位于相邻两个支撑柱4之间通过转动机构转动连接有侧板11。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种挂车上的边梁，包括固定在横梁两端的边梁本体(1)，其特征在于：所述边梁本体(1)一侧的顶部固定连接有固定板(2)，所述边梁本体(1)的一侧且位于固定板(2)的正下方固定连接有支撑肋板(3)，所述边梁本体(1)与支撑肋板(3)一体成型，所述固定板(2)和支撑肋板(3)分别位于横梁的顶部和底部，所述边梁本体(1)的顶部固定连接有支撑柱(4)，并且支撑柱(4)两侧的底部均设置有L形板(5)，所述边梁本体(1)卡在两个L形板(5)相对的一侧之间，所述支撑柱(4)与边梁本体(1)之间以及两个所述L形板(5)与边梁本体(1)之间均通过焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种挂车上的边梁，其特征在于：所述边梁本体(1)与横梁通过焊接固定，所述边梁本体(1)与固定板(2)之间通过焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种挂车上的边梁，其特征在于：所述固定板(2)的底部与横梁的顶部之间通过焊接固定，并且支撑肋板(3)的顶部与横梁的底部之间通过焊接固定。
4.根据权利要求1所述的一种挂车上的边梁，其特征在于：所述边梁本体(1)与横梁连接的一侧且位于横梁的两侧均固定连接有支撑杆(6)，并且两个支撑杆(6)分别与横梁的两侧固定连接，所述支撑杆(6)的两端均通过焊接分别与横梁和边梁本体(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种挂车上的边梁，其特征在于：所述边梁本体(1)的底部开设有固定槽(7)，并且固定槽(7)内壁的两侧之间固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)的表面转动连接有挂杆(9)。
6.根据权利要求5所述的一种挂车上的边梁，其特征在于：所述挂杆(9)远离转轴(8)的一端贯穿固定槽(7)并延伸至固定槽(7)的外部，所述挂杆(9)位于固定槽(7)外部的一端固定连接有挡块(10)。
7.根据权利要求1所述的一种挂车上的边梁，其特征在于：所述边梁本体(1)的底部且位于相邻的两个横梁之间设置有上凹部。
8.一种挂车，其特征在于：包括如权利要求1-7任意一项所述的边梁，所述边梁本体(1)的顶部且位于相邻两个支撑柱(4)之间通过转动机构转动连接有侧板(11)。
Priority Applications (1)
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| CN202021408126.XU CN212605553U (zh) | 2020-07-17 | 2020-07-17 | 一种挂车上的边梁及挂车 |
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| CN202021408126.XU Active CN212605553U (zh) | 2020-07-17 | 2020-07-17 | 一种挂车上的边梁及挂车 |
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2020
- 2020-07-17 CN CN202021408126.XU patent/CN212605553U/zh active Active
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