CN212605082U - 一种轨道交通用站台电动安全栏杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通用站台电动安全栏杆，包括固定座，所述固定座的两侧外壁均开设有滑槽，且两个滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块的一侧外壁均固定连接有固定块，且两个固定块的底部外壁均固定连接有移动轮，所述固定座一侧外壁的两端均开设有固定口，且两个固定口的内壁均螺纹连接有紧固栓，所述固定座的顶部外壁固定连接有固定杆，且固定杆的一侧外壁靠近顶部的位置转动连接有防护栏。本实用新型能够提高安全栏杆搬运的便捷性，防止由于安全栏杆的重量较重不便于搬运，能够防止安全栏杆发生滑移对安全栏杆的工作造成影响，能够防止由于安全栏杆的长度较短导致安全栏杆不能够有效的进行防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用站台电动安全栏杆。
背景技术
城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，为确保乘客候车环境安全，轨道交通站台通常设置有安全栏杆，在道路交通安全方面，安全栏杆发挥着重要的作用，通过安全栏杆的设置能够提高站台的安全系数。
安全栏杆通常会固定在适宜的位置，除特殊原因，并不会对安全栏杆进行拆除，经过长期的风吹雨淋可能会导致安全栏杆的表面发生腐蚀，因此，需要定期对安全栏杆进行检修，而现有的安全栏杆在进行检修时，由于重量较重，因此导致安全栏杆不便于携带，从而对安全栏杆的检修造成影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用站台电动安全栏杆。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种轨道交通用站台电动安全栏杆，包括固定座，所述固定座的两侧外壁均开设有滑槽，且两个滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块的一侧外壁均固定连接有固定块，且两个固定块的底部外壁均固定连接有移动轮，所述固定座一侧外壁的两端均开设有固定口，且两个固定口的内壁均螺纹连接有紧固栓，所述固定座的顶部外壁固定连接有固定杆，且固定杆的一侧外壁靠近顶部的位置转动连接有防护栏。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定杆的一侧外壁开设有固定槽，且固定槽的一侧内壁通过铰链连接有盖板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定槽的一侧内壁靠近顶部的位置通过轴承转动连接有第一转杆，且第一转杆的一侧外壁与防护栏之间通过螺栓连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一转杆的一侧外壁固定连接有第一皮带轮，且第一皮带轮的外壁转动连接有皮带。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定槽的一侧内壁靠近底部的位置固定连接有驱动电机，且驱动电机输出轴的一端固定连接有第二皮带轮，第二皮带轮与皮带之间形成转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座的底部外壁设置有多个等距离分布的齿块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述防护栏的两侧外壁均通过轴承转动连接有挡杆，且挡杆的两侧外壁粘接有多个荧光条。
作为本实用新型再进一步的方案：所述防护栏的一侧外壁开设有插槽，且插槽的内壁插接有抽拉杆，防护栏的一侧外壁开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有固定栓。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的滑槽、固定口、紧固栓、固定块和移动轮，当需要对安全栏杆进行搬运时，通过紧固栓将移动轮取下，从而通过移动轮对装置进行移动，提高安全栏杆搬运的便捷性，防止由于安全栏杆的重量较重不便于搬运；
2.通过设置的齿块，能够增大安全栏杆与地面之间的摩擦力，以便于将安全栏杆固定在地面上，防止安全栏杆发生滑移对安全栏杆的工作造成影响；
3.通过设置的抽拉杆和固定栓，能够根据需要对安全栏杆的长度进行调节，以便于进行安全防护，防止由于安全栏杆的长度较短导致安全栏杆不能够有效的进行防护。
附图说明
图1为实施例1提出的一种轨道交通用站台电动安全栏杆的主视结构示意图；
图2为实施例1提出的一种轨道交通用站台电动安全栏杆的局部结构示意图；
图3为实施例2提出的一种轨道交通用站台电动安全栏杆的主视结构示意图。
图中：1固定座、2齿块、3移动轮、4固定块、5固定杆、6挡杆、7荧光条、8防护栏、9第一皮带轮、10第一转杆、11固定槽、12皮带、13第二皮带轮、14驱动电机、15盖板、16抽拉杆、17固定栓。
具体实施方式
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
参照图1-2，一种轨道交通用站台电动安全栏杆，包括固定座1，固定座1的两侧外壁均开设有滑槽，且两个滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个滑块的一侧外壁均通过螺栓连接有固定块4，且两个固定块4的底部外壁均通过螺栓连接有移动轮3，固定座1一侧外壁的两端均开设有固定口，且两个固定口的内壁均螺纹连接有紧固栓，固定座1的顶部外壁通过螺栓连接有固定杆5，且固定杆5的一侧外壁靠近顶部的位置转动连接有防护栏8。
其中，固定杆5的一侧外壁开设有固定槽11，且固定槽11的一侧内壁通过铰链连接有盖板15，固定槽11的一侧内壁靠近顶部的位置通过轴承转动连接有第一转杆10，且第一转杆10的一侧外壁与防护栏8之间通过螺栓连接，第一转杆10的一侧外壁通过螺栓连接有第一皮带轮9，且第一皮带轮9的外壁转动连接有皮带12，固定槽11的一侧内壁靠近底部的位置通过螺栓连接有驱动电机14，且驱动电机14输出轴的一端通过螺栓连接有第二皮带轮13，第二皮带轮13与皮带12之间形成转动连接，固定座1的底部外壁设置有多个等距离分布的齿块2，防护栏8的两侧外壁均通过轴承转动连接有挡杆6，且挡杆6的两侧外壁粘接有多个荧光条7。
工作原理：使用时，将安全栏杆固定在站台适宜的位置，通过齿块2能够增大安全栏杆与地面之间的摩擦力，以便于将安全栏杆固定在地面上，防止安全栏杆发生滑移对安全栏杆的工作造成影响，当需要对乘客进行阻拦时，启动驱动电机14，驱动电机14会带动第二皮带轮13进行转动，从而通过皮带12使第一皮带轮9进行转动，进而将防护栏8取下，对乘客进行防护，通过荧光条7能够在夜晚对人们进行提醒，当需要对安全栏杆进行拆卸维修时，通过紧固栓将移动轮3取下，从而便于对安全栏杆进行搬运。
实施例2
参照图3，一种轨道交通用站台电动安全栏杆，本实施例相较于实施例1，防护栏8的一侧外壁开设有插槽，且插槽的内壁插接有抽拉杆16，防护栏8的一侧外壁开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有固定栓17。
工作原理：使用时，将安全栏杆固定在站台适宜的位置，通过齿块2能够增大安全栏杆与地面之间的摩擦力，以便于将安全栏杆固定在地面上，防止安全栏杆发生滑移对安全栏杆的工作造成影响，当需要对乘客进行阻拦时，启动驱动电机14，驱动电机14会带动第二皮带轮13进行转动，从而通过皮带12使第一皮带轮9进行转动，进而将防护栏8取下，对乘客进行防护，通过荧光条7能够在夜晚对人们进行提醒，当需要对安全栏杆进行拆卸维修时，通过紧固栓将移动轮3取下，从而便于对安全栏杆进行搬运，通过固定栓17将抽拉杆16从防护栏8的内部取出，从而根据需要对安全栏杆的长度进行调节。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种轨道交通用站台电动安全栏杆，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的两侧外壁均开设有滑槽，且两个滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块的一侧外壁均固定连接有固定块（4），且两个固定块（4）的底部外壁均固定连接有移动轮（3），所述固定座（1）一侧外壁的两端均开设有固定口，且两个固定口的内壁均螺纹连接有紧固栓，所述固定座（1）的顶部外壁固定连接有固定杆（5），且固定杆（5）的一侧外壁靠近顶部的位置转动连接有防护栏（8）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用站台电动安全栏杆，其特征在于，所述固定杆（5）的一侧外壁开设有固定槽（11），且固定槽（11）的一侧内壁通过铰链连接有盖板（15）。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用站台电动安全栏杆，其特征在于，所述固定槽（11）的一侧内壁靠近顶部的位置通过轴承转动连接有第一转杆（10），且第一转杆（10）的一侧外壁与防护栏（8）之间通过螺栓连接。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用站台电动安全栏杆，其特征在于，所述第一转杆（10）的一侧外壁固定连接有第一皮带轮（9），且第一皮带轮（9）的外壁转动连接有皮带（12）。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用站台电动安全栏杆，其特征在于，所述固定槽（11）的一侧内壁靠近底部的位置固定连接有驱动电机（14），且驱动电机（14）输出轴的一端固定连接有第二皮带轮（13），第二皮带轮（13）与皮带（12）之间形成转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用站台电动安全栏杆，其特征在于，所述固定座（1）的底部外壁设置有多个等距离分布的齿块（2）。
7.根据权利要求1或2所述的一种轨道交通用站台电动安全栏杆，其特征在于，所述防护栏（8）的两侧外壁均通过轴承转动连接有挡杆（6），且挡杆（6）的两侧外壁粘接有多个荧光条（7）。
8.根据权利要求1所述的一种轨道交通用站台电动安全栏杆，其特征在于，所述防护栏（8）的一侧外壁开设有插槽，且插槽的内壁插接有抽拉杆（16），防护栏（8）的一侧外壁开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有固定栓（17）。
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