CN218539153U - 一种铝材运输系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及铝材加工技术领域,特别是一种铝材运输系统,包括运输车、两个升降平台和轨道;所述运输车的底部安装有若干轨道轮,所述运输车通过所述轨道轮在所述轨道上行走,所述运输车设有载物台,所述载物台用于放置装有铝材的手推车;所述轨道设于地面上,两所述升降平台分别位于所述轨道的两端;所述升降平台安装于地下,所述升降平台包括承接板、升降装置和导轨,所述承接板的上板面安装所述导轨,所述承接板的下板面与所述升降装置的驱动端固定连接,所述升降装置驱动所述承接板上下移动,解决了通过人工推送放有铝材的手推车费时费力且存在安全隐患的问题。

Description

一种铝材运输系统
技术领域
本实用新型涉及铝材加工技术领域,特别是一种铝材运输系统。
背景技术
铝材在生产过程中需要经过多个环节,常常需要将较大块的铝质材料从一个地方搬运到另外一个地方,铝材在运输过程中,通常将铝材放到手推车上,再通过人工将放有铝材的手推车从一个工位推送到另一个工位,因为铝材体积大,具有一定的重量,通过人工推手推车输送铝材费时费力,且推车较重,人推起来比较难控制会存在撞到行人的风险,因此需要在运输铝材上做进一步地改进。
实用新型内容
针对上述缺陷,本实用新型的目的在于提出一种铝材运输系统,解决通过人工推送放有铝材的手推车费时费力且存在安全隐患的问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种铝材运输系统,包括运输车、两个升降平台和轨道;
所述运输车的底部安装有若干轨道轮,所述运输车通过所述轨道轮在所述轨道上行走,所述运输车设有载物台,所述载物台用于放置装有铝材的手推车;
所述轨道设于地面上,两所述升降平台分别位于所述轨道的两端;
所述升降平台安装于地下,所述升降平台包括承接板、升降装置和导轨,所述承接板的上板面安装所述导轨,所述承接板的下板面与所述升降装置的驱动端固定连接,所述升降装置驱动所述承接板上下移动;
所述承接板处于最高位时,所述导轨与所述轨道对接,所述运输车在所述导轨和轨道上行走,所述承接板处于最低位时,所述运输车位于所述承接板的上方,所述载物台的上表面所在的平面与地面平齐。
进一步地,所述导轨的远离所述轨道的一端的上表面设有定位座,所述定位座朝向所述轨道轮的面为阻拦面,所述阻拦面与所述轨道轮接触时,所述运输车位于所述承接板的上方。
进一步地,所述升降平台还包括底框,所述底框水平放置于地下,所述升降装置安装于所述底框内。
一些实施例中,所述升降装置包括交叉支撑装置和第一驱动装置,所述交叉支撑装置的顶端与所述承接板的下板面连接,所述交叉支撑装置的底端与所述底框的顶部连接,所述第一驱动装置安装于所述交叉支撑装置,所述第一驱动装置通过驱动所述交叉支撑装置使得所述承接板升降。
一些实施例中,所述运输车还包括若干轴承座和若干连接杆;
所述轴承座固定安装于所述载物台的底部,每两个所述轴承座相对设置并形成间隔区域,所述间隔区域用于容纳所述轨道轮;
所述轨道轮穿设且固定安装于所述连接杆,所述连接杆的两端分别穿设于两所述轴承座的轴承。
一些实施例中,所述运输车还包括控制系统箱和第二驱动装置;
所述控制系统箱设置于所述载物台的一侧,并垂直于所述轨道的长度方向布置,所述控制系统箱的内部设置有蓄电池和控制器,所述控制器和所述蓄电池连接;
所述第二驱动装置安装于所述载物台的底部,所述第二驱动装置的驱动端与靠近所述控制系统箱的所述连接杆固定连接,所述第二驱动装置驱动所述连接杆转动,所述连接杆的转动带动所述轨道轮在所述轨道上往复移动,所述驱动装置与所述控制器电连接。
一些实施例中,所述控制系统箱的一侧设有急停开关、启动开关、电源指示灯和电量显示表,所述急停开关、所述启动开关、所述电源指示灯和所述电量显示表分别与所述控制器电连接。
一些实施例中,所述载物台的上表面设有L型定位台,所述L型定位台的一端相抵于所述控制系统箱,所述L型定位台与所述控制系统箱围成的区域用于放置手推车,手推车的轮子相抵于所述L型定位台。
一些实施例中,所述控制系统箱的朝向L型定位台的一侧设有保险栓,且所述保险栓靠近所述型定位台的位置,所述保险栓用于将手推车栓在所述载物台上。
优选地,所述保险栓包括链条、插销和固定座,所述链条的一端固定连接于所述控制系统箱,另一端与所述插销固定连接,使用时,所述插销穿过手推车后插到所述固定座内固定;
所述载物台上设有插销座,所述插销座位于所述L型定位台的外侧并靠近所述保险栓的位置,所述插销座用于放置所述插销。
本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果:
1、通过在地面安装轨道,轨道的两端设置升降平台,升降平台的承接板上设置导轨,当运输车完全在承接板上,将承接板下降至最低位时载物台的上表面与地面平齐,能够直接将装有铝材的手推车推上载物台,输送时,将承接板处在最高位,导轨和轨道连通,运输车能够在导轨和轨道上行走,使得运输车能够在两升降平台之间进行输送手手推车上的铝材。
2、在载物台上设置L型定位台使得手推车能够在运输车行走时不会向前移动,同时在控制系统箱上设置保险栓将手推车栓住,防止手推车滑落,使得装有铝材的手推车在运输车上更加稳定安全,不会导致铝材划伤。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的主视图。
图2是本实用新型的一个实施例的运输车的主视图。
图3是图2的后视图。
图4是本实用新型的一个实施例的运输车的结构示意图。
图5是本实用新型的一个实施例的运输车的结构示意图。
图6是本实用新型的一个实施例的升降平台的结构示意图。
图7是图6的主视图。
其中:运输车1,轨道轮11,载物台12,L型定位台121,轴承座13,连接杆14,控制系统箱15,急停开关151、启动开关152,电源指示灯153,电量显示表154,声光报警器155,第二驱动装置16,保险栓17,链条171,插销172,固定座173,插销座174,升降平台2,承接板21,升降装置22,交叉支撑装置221,第一驱动装置222,导轨23,定位座231,底框24,轨道3。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征,用于区别描述特征,无顺序之分,无轻重之分。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图1至图7并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
一种铝材运输系统,包括运输车1、2个升降平台2和轨道3;
所述运输车1的底部安装有若干轨道轮11,所述运输车1通过所述轨道轮11在所述轨道3上行走,所述运输车1设有载物台12,所述载物台12用于放置装有铝材的手推车;
所述轨道3设于地面上,两所述升降平台2分别位于所述轨道3的两端;
所述升降平台2安装于地下,所述升降平台2包括承接板21、升降装置22和导轨23,所述承接板21的上板面安装所述导轨23,所述承接板21的下板面与所述升降装置22的驱动端固定连接,所述升降装置22驱动所述承接板21上下移动;
所述承接板21处于最高位时,所述导轨23与所述轨道3对接,所述运输车1在所述导轨23和轨道3上行走,所述承接板21处于最低位时,所述运输车1位于所述承接板21的上方,所述载物台12的上表面所在的平面与地面平齐。
值得说明地是,铝材在生产过程中因铝材体积大,具有一定的重量,通常是通过人工推手推车将铝材从一个工位送至另一个工位,这种方式费时费力,且推车较重,比较难控制,存在撞到行人的风险,因此本实用新型提出一种铝材运输系统,如图1所示,通过在地面安装轨道3,轨道3的两端设置升降平台2,升降平台2的承接板21上设置导轨23,当运输车1完全在承接板21上,将承接板21下降至最低位时载物台12的上表面与地面平齐,能够直接将装有铝材的手推车推上载物台12,输送时,将承接板21处在最高位,导轨23和轨道3连通,运输车1能够在导轨23和轨道3上行走,使得运输车1能够在两升降平台2之间进行输送手推车上的铝材。
可理解地,两端的升降平台2所在位置对应设在两个不同环节的工位,使得铝材在两个工位之间输送更加方便快捷,节省人力,保证安全生产,降低用工成本。
在一可选地实施例中,所述导轨23的远离所述轨道3的一端的上表面设有定位座231,所述定位座231朝向所述轨道轮11的面为阻拦面,所述阻拦面与所述轨道轮11接触时,所述运输车1位于所述承接板21的上方。
具体地,如图1和图7所示,在导轨23上设置定位座231,所述定位座231的阻拦面阻止轨道轮11继续向前行走,停住运输车1使得运输车1正好位于承接板21的上方,能够使得运输车1在承接板21上精准定位,操作简便,节省时间。
优选地,所述定位座231呈直角梯形,所述直角梯形的下底边所在的面固定连接于所述导轨23的上表面,直角边所在的面为阻拦面,结构简单,可通过焊接的方式固定于导轨23。
在一可选地实施例中,所述升降平台2还包括底框24,所述底框24水平放置于地下,所述升降装置22安装于所述底框24内。
值得说明地是,设置底框24使得铝材运输系统生产时,将升降装置22安装于底框24内,可节省实地安装时复杂的操作,铝材运输系统在实地安装时,地下安装区底面的四边为平整即可将升降装置22连带底框24直接放置于地下,无需地下表面均为平整面,实现升降装置22平稳且快捷地安装。
如图6和图7所示,在一可选地实施例中,所述升降装置22包括交叉支撑装置221和第一驱动装置222,所述交叉支撑装置221的顶端与所述承接板12的下板面连接,所述交叉支撑装置221的底端与所述底框24的顶部连接,所述第一驱动装置222安装于所述交叉支撑装置221,所述第一驱动装置222通过驱动所述交叉支撑装置221使得所述承接板12升降。
进一步地说明,通过第一驱动装置222驱动交叉支撑装置221使得承接板12升降能够增强承接板12的承载载荷,使得承接板12升降更加平稳。
优选地,所述第一驱动装置222为液压驱动。
在一可选地实施例中,所述运输车1还包括若干轴承座13和若干连接杆14;
所述轴承座13固定安装于所述载物台12的底部,每两个所述轴承座13相对设置并形成间隔区域,所述间隔区域用于容纳所述轨道轮11;
所述轨道轮11穿设且固定安装于所述连接杆14,所述连接杆14的两端分别穿设于两所述轴承座13的轴承。
如图5所示,将安装轨道轮11的连接杆14的两端分别固定安装在轴承座13的轴承内,使得轨道轮11在轨道3上运行时,减小轨道轮11与轨道3之间的摩擦,运输车1行走的更加平稳顺畅,同时避免手推车上的铝材因震动过大导致铝材表面划伤。
在一可选地实施例中,所述运输车1还包括控制系统箱15和第二驱动装置16;
所述控制系统箱15设置于所述载物台12的一侧,并垂直于所述轨道3的长度方向布置,所述控制系统箱15的内部设置有蓄电池和控制器(图中未标识),所述控制器和所述蓄电池连接;
所述第二驱动装置16安装于所述载物台12的底部,所述第二驱动装置16的驱动端与靠近所述控制系统箱15的所述连接杆14固定连接,所述第二驱动装置16驱动所述连接杆14转动,所述连接杆14的转动带动所述轨道轮11在所述轨道3上往复移动,所述驱动装置6与所述控制器电连接。
进一步地说明,所述运输车1通过蓄电池进行供电,并通过第二驱动装置16驱动连接杆14使得运输车1行走,同时可通过第二驱动装置驱动所述运输车1前进和后退,整体设计结构简洁。
可选地,所述轨道3为双轨轨道,所述轨道轮11设有4个,靠近控制系统箱15的2个轨道轮作为主动轮,另外2个轨道轮作为被动轮,所述第二驱动装置16的驱动端分别与两个主动轮的连接杆14连接,从而带动两个被动轮转动,使得运输车1在双轨轨道上行走更加平稳,且转动方向可以根据实际情况进行变更,能够用于不同的铝型材运输场景,可以大大减少燃油车的费用和减少碳排放。
优选地,所述第二驱动装置16为电机驱动。
在一可选地实施例中,所述控制系统箱15的一侧设有急停开关151、启动开关152、电源指示灯153和电量显示表154,所述急停开关151、所述启动开关152,所述电源指示灯153和所述电量显示表154分别与所述控制器电连接。
具体地,按下启动开关152,控制器与蓄电池连接,电源指示灯153亮,同时控制器控制第二驱动装置16工作使得运输1车行走,若按下急停开关151,控制器停止驱动第二驱动装置16工作,使得运输车1停止行走,同时电源指示灯153灭,所述电量显示表154在运输车1启动后会显示蓄电池的剩余电量,使用时,可提醒工人及时对蓄电池更换或充电,提供工作效率,且操作指令设置于方便工位的工人操作的控制系统箱15的同一侧,整体设置简洁,操作简单。
优选地,还包括遥控手柄(图中已省略)和声光报警器155,所述遥控手柄和所述控制器电信号连接,可通过操作所述遥控手柄用于控制所述运输车1的启停,所述声光报警器155安装于所述控制系统箱15的顶部,所述声光报警器155与所述控制器电连接,在运输车1行走时能够对运输车周边的人进行提醒、注意安全,保证安全生产。
在一可选地实施例中,所述载物台12的上表面设有L型定位台121,所述L型定位台121的一端相抵于所述控制系统箱15,所述L型定位台121与所述控制系统箱15围成的区域用于放置手推车,手推车的轮子相抵于所述L型定位台121。
值得说明地是,如图4所示,设置L型定位台121能够使得从载物台12没有设置定位台的一侧进入的手推车不会从另一侧出去,对载物台12上的手推车起到定位的作用。
在一可选地实施例中,所述控制系统箱15的朝向L型定位台121的一侧设有保险栓17,且所述保险栓17靠近所述L型定位台121的位置,所述保险栓17用于将手推车栓在所述载物台12上。
值得说明地是,设置保险栓17将手推车栓在载物台12上,避免装有铝材的手推车从所述载物台12上未设有定位台的一侧滑落,对铝材起到保护作用。
在一可选地实施例中,如图2所示,所述保险栓17包括链条171、插销172和固定座173,所述链条171的一端固定连接于所述控制系统箱15,另一端与所述插销172固定连接,使用时,所述插销172穿过手推车后插到所述固定座173内固定;
所述载物台12上设有插销座174,所述插销座174位于所述L型定位台的外侧并靠近所述保险栓17的位置,所述插销座174用于放置所述插销172。
进一步地说明,通过带有链条的插销172穿过手推车后插入固定座173内固定杆,实现将手推车拴在载物台12上,当保险栓17不使用时,可将插销172放入插销座174内,避免晃动碰撞,产生噪音。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理,而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释,本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式,这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铝材运输系统,其特征在于:包括运输车、两个升降平台和轨道;
所述运输车的底部安装有若干轨道轮,所述运输车通过所述轨道轮在所述轨道上行走,所述运输车设有载物台,所述载物台用于放置装有铝材的手推车;
所述轨道设于地面上,两所述升降平台分别位于所述轨道的两端;
所述升降平台安装于地下,所述升降平台包括承接板、升降装置和导轨,所述承接板的上板面安装所述导轨,所述承接板的下板面与所述升降装置的驱动端固定连接,所述升降装置驱动所述承接板上下移动;
所述承接板处于最高位时,所述导轨与所述轨道对接,所述运输车在所述导轨和轨道上行走,所述承接板处于最低位时,所述运输车位于所述承接板的上方,所述载物台的上表面所在的平面与地面平齐。
2.根据权利要求1所述的一种铝材运输系统,其特征在于:所述导轨的远离所述轨道的一端的上表面设有定位座,所述定位座朝向所述轨道轮的面为阻拦面,所述阻拦面与所述轨道轮接触时,所述运输车位于所述承接板的上方。
3.根据权利要求1所述的一种铝材运输系统,其特征在于:所述升降平台还包括底框,所述底框水平放置于地下,所述升降装置安装于所述底框内。
4.根据权利要求3所述的一种铝材运输系统,其特征在于:所述升降装置包括交叉支撑装置和第一驱动装置,所述交叉支撑装置的顶端与所述承接板的下板面连接,所述交叉支撑装置的底端与所述底框的顶部连接,所述第一驱动装置安装于所述交叉支撑装置,所述第一驱动装置通过驱动所述交叉支撑装置使得所述承接板升降。
5.根据权利要求1所述的一种铝材运输系统,其特征在于:所述运输车还包括若干轴承座和若干连接杆;
所述轴承座固定安装于所述载物台的底部,每两个所述轴承座相对设置并形成间隔区域,所述间隔区域用于容纳所述轨道轮;
所述轨道轮穿设且固定安装于所述连接杆,所述连接杆的两端分别穿设于两所述轴承座的轴承。
6.根据权利要求5所述的一种铝材运输系统,其特征在于:所述运输车还包括控制系统箱和第二驱动装置;
所述控制系统箱设置于所述载物台的一侧,并垂直于所述轨道的长度方向布置,所述控制系统箱的内部设置有蓄电池和控制器,所述控制器和所述蓄电池连接;
所述第二驱动装置安装于所述载物台的底部,所述第二驱动装置的驱动端与靠近所述控制系统箱的所述连接杆固定连接,所述第二驱动装置驱动所述连接杆转动,所述连接杆的转动带动所述轨道轮在所述轨道上往复移动,所述驱动装置与所述控制器电连接。
7.根据权利要求6所述的一种铝材运输系统,其特征在于:所述控制系统箱的一侧设有急停开关、启动开关、电源指示灯和电量显示表,所述急停开关、所述启动开关、所述电源指示灯和所述电量显示表分别与所述控制器电连接。
8.根据权利要求6所述的一种铝材运输系统,其特征在于:所述载物台的上表面设有L型定位台,所述L型定位台的一端相抵于所述控制系统箱,所述L型定位台与所述控制系统箱围成的区域用于放置手推车,手推车的轮子相抵于所述L型定位台。
9.根据权利要求8所述的一种铝材运输系统,其特征在于:所述控制系统箱的朝向L型定位台的一侧设有保险栓,且所述保险栓靠近所述型定位台的位置,所述保险栓用于将手推车栓在所述载物台上。
10.根据权利要求9所述的一种铝材运输系统,其特征在于:所述保险栓包括链条、插销和固定座,所述链条的一端固定连接于所述控制系统箱,另一端与所述插销固定连接,使用时,所述插销穿过手推车后插到所述固定座内固定;
所述载物台上设有插销座,所述插销座位于所述L型定位台的外侧并靠近所述保险栓的位置,所述插销座用于放置所述插销。
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