CN212587583U - 电池模组、电池包及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种电池模组、电池包及车辆，电池模组包括模组壳体、以及设置在模组壳体内的单体电池组，单体电池组包括多个单体电池，模组壳体包括相对设置的两个侧板，每个单体电池均在两个侧板之间延伸且多个单体电池沿侧板的长度方向排布，至少一个侧板与多个单体电池之间设置有第一隔热件。该第一隔热件能够有效隔绝单体电池组向模组壳体传递热量以减少模组壳体向外散发的热量，减少该电池模组热量的散失，保证单体电池之间温度均匀；并且，在电池包发生热失控时，该第一隔热件能够有效地抑制多个电池模组之间出现热蔓延的情况；另外，该第一隔热件设置在侧板和多个单体电池之间，从而能够对多个单体电池产生的热量进行隔绝，提高隔热的效果。

Description

电池模组、电池包及车辆

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种电池模组、电池包及车辆。

背景技术

随着当前社会能源危机日益严重，新能源汽车的发展越来越迅猛，但是现有新能源汽车电池包的电池模组存在散热严重的情况，电池模组内的单体电池之间会出现温度不均的情况；并且在电池包出现热失控时，电池包内的多个电池模组之间会出现热蔓延的情况。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种电池模组、电池包及车辆，该电池模组能够进行有效地隔热，保证单体电池间温度均匀，避免电池模组之间出现热蔓延的情况。

为了实现上述目的，在本公开的第一个方面，提供一种电池模组，所述电池模组包括模组壳体、以及设置在所述模组壳体内的单体电池组，所述单体电池组包括多个单体电池，所述模组壳体包括相对设置的两个侧板，每个所述单体电池均在两个所述侧板之间延伸且多个所述单体电池沿所述侧板的长度方向排布，至少一个所述侧板与多个所述单体电池之间设置有第一隔热件。

可选地，所述第一隔热件设置为多个，多个所述第一隔热件均沿所述侧板的长度方向延伸且沿所述侧板的高度方向间隔设置。

可选地，所述第一隔热件包括多个隔热胶条，多个所述隔热胶条粘接于所述侧板和/或多个所述单体电池。

可选地，每相邻两个所述单体电池之间设置有多个第二隔热件，每相邻两个所述单体电池之间的所述多个第二隔热件均沿所述单体电池的高度方向延伸并沿所述单体电池的长度方向间隔设置。

可选地，所述第二隔热件的上端凸出于所述单体电池的上端。

可选地，所述第二隔热件包括粘附于相邻的两个所述单体电池之间的泡棉胶带。

可选地，所述模组壳体还包括位于设置于所述单体电池组底部的底板，所述底板和所述单体电池组之间设置有水冷板，所述水冷板包括朝向靠近所述单体电池组的方向凸起的水冷管，所述水冷管与所述单体电池组的底部贴合，所述水冷管与所述单体电池组的接触面积小于所述单体电池组底部的面积。

可选地，所述单体电池组包括第一单体电池组和第二单体电池组，所述第一单体电池组和所述第二单体电池组之间通过中间隔板连接，所述电池模组还包括第三隔热件，所述第三隔热件设置在所述第一单体电池组与所述中间隔板之间和/或设置在所述第二单体电池组与所述中间隔板之间。

在本公开的第二个方面，提供一种电池包，所述电池包包括所述的电池模组。

在本公开的第三个方面，提供一种车辆，所述车辆包括所述的电池包。

在上述技术方案中，第一隔热件能够有效隔绝单体电池组向模组壳体传递热量以减少模组壳体向外散发的热量，也即减少该电池模组热量的散失，保证单体电池之间温度均匀；并且，在电池包发生热失控时，该第一隔热件能够有效地抑制多个电池模组之间出现热蔓延的情况；另外，该第一隔热件设置在侧板和多个单体电池之间，从而能够对多个单体电池产生的热量进行隔绝，提高隔热的效果。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种实施方式的电池模组的结构示意图；

图2是图1中沿A-A的剖面结构示意图；

图3是本公开一种实施方式的电池模组的侧面结构示意图，其中该侧面结构示意图中未示意出侧板；

图4是图3的B处局部放大示意图；

图5是图3的C处局部放大示意图；

图6是本公开一种实施方式的电池模组的侧板的结构示意图，其中该侧板上示意出了第一隔热件。

附图标记说明

1 模组壳体 11 侧板

12 底板 131 水冷管

2 第一隔热件 3 第二隔热件

4 中间隔板 5 第三隔热件

10 单体电池组 101 单体电池

102 第一单体电池组 103 第二单体电池组

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，定义电池模组的宽度方向、长度方向以及高度方向分别对应“X方向、Y方向以及Z方向”，侧板的长度方向对应于Y方向，侧板的高度方向对应于Z方向，单体电池的高度方向对应于Z方向，单体电池的长度方向对应于X方向，具体参照图1所示；使用的方位词“上、下”指的是电池模组在正常使用状态下所定义在上述Z方向上定义的上和下；另外，使用的术语如“第一、第二”仅是为了区分一个要素和另外一个要素，并不具有顺序性和重要性。

如图1至图6所示，本公开提供一种电池模组，该电池模组包括模组壳体1、以及设置在模组壳体1内的单体电池组10，单体电池组10包括多个单体电池101，模组壳体1包括相对设置的两个侧板11，每个单体电池101均在两个侧板11之间延伸且多个单体电池101沿侧板11的长度方向排布，至少一个侧板11与多个单体电池101之间设置有第一隔热件2。该相对设置的两个侧板11既可以沿上述X方向相对布置，也可以沿上述Z方向相对布置，本公开对此不作限定。

在上述技术方案中，通过在至少一个侧板11与多个单体电池101之间设置第一个隔热件2，该第一隔热件2能够有效地隔绝单体电池组10向模组壳体1传递热量以减少模组壳体1向外扩散的热量，也即减少该电池模组热量的散失，保证单体电池101之间温度均匀；并且在电池包发生热失控时，该第一隔热件2能够有效地抑制多个电池模组之间出现热蔓延的情况；另外，该第一隔热件2能够设置在侧板11和多个单体电池101之间，从而能够对多个单体电池101产生的热量进行隔绝，提高隔热的效果。

在一种实施方式中，第一隔热件2可以设置在侧板11和每个上述单体电池101之间，且第一隔热件2和每个单体电池101之间的接触面积相等，从而能够对每个单体电池101进行隔热，每个单体电池101的性能衰减基本一致，不会出现多个单体电池101性能分化严重的情况。

可选地，参照图1、图2以及图6所示，第一隔热件2可以设置为多个，多个第一隔热件2可以均沿侧板11的长度方向延伸且沿侧板11的高度方向间隔设置，通过设置该多个间隔设置第一隔热件2可以减少单体电池101和侧板11之间的换热面积，更进一步提高隔热的效果；另外通过将多个第一隔热件2间隔设置可以节省第一隔热件2材料的使用。

在其他的实施方式中，多个第一隔热件2可以均沿侧板11的高度方向延伸且沿侧板11的长度方向间隔设置(未图示)，同样能够实现提高隔热的效果，本公开并不对第一隔热件2的具体布置方式作限定。

具体地，参照图2或图6所示，第一隔热件2可以包括多个隔热胶条，该多个隔热胶条粘接于侧板11和/或多个单体电池101，便于布置的同时节约成本。可选地，该隔热胶条可以采用导热系数较低的结构胶，例如该结构胶构造为聚氨酯隔热结构胶，该聚氨酯隔热结构胶可以设置为三条并粘接在侧板11的内侧，厚度设置为2mm至3mm，进而有效地减少单体电池101和侧板11之间的换热面积，从而减少单体电池101通过侧板11进行散热和热传递，提高隔热效果。

上述的第一隔热件2可以构造为适当的隔热材料，本公开并不对第一隔热件2的具体类型作限定。

参照图4所示，每相邻两个单体电池101之间设置有多个第二隔热件3，每相邻两个单体电池101之间的多个第二隔热件3均沿单体电池101的高度方向延伸并沿单体电池101的长度方向间隔设置。通过每相邻两个单体电池101之间设置多个第二隔热件3能够有效地减每轻相邻单体电池101之间出现热交换的情况。另外多个第二隔热件3间隔设置可以有效地减少相邻两个单体电池之间的换热面积，更进一步地减轻每相邻两个单体电池101之间出现热交换的情况。

在一种实施方式中，多个第二隔热件3构造为多个泡棉胶带，该多个泡棉胶带粘接在每相邻两个单体电池101之间。便于布置安装的同时成本低廉。另外，该第二隔热件3可以构造为适当的隔热材料，本公开不对第二隔热件3的具体类型作限定。

在其他的实施方式中，每相邻两个单体电池101之间间隔出一定距离的空气间隙，该第二隔热件3设置在该空气间隙内，并且该第二隔热件3与相邻的两个单体电池101之间均有一定的距离，从而更进一步地提高隔热的效果。

可选地，参照图4所示，第二隔热件3的上端凸出于单体电池101的上端，以在每相邻两个单体电池101上端之间形成格挡，防止每相邻两个单体电池101在上端发生热辐射交换，进一步提高隔热的效果。

另外，参照图2所示，模组壳体1还包括位于设置于单体电池组10底部的底板12，底板12和单体电池组10之间可以设置有水冷板，水冷板可以包括朝向靠近单体电池组10的方向凸起的水冷管131，水冷管131可以与单体电池组10的底部贴合，水冷管131与单体电池组10的接触面积小于单体电池组10底部的面积。此处需要作出说明的是，水冷板131包括水冷板本体(未图示)和水冷管131，在现有的设计中，通过将水冷板本体与单体电池组10完全贴合进行散热；而在本公开中，通过将水冷管131与单体电池组10的底部贴合，因水冷管131蜿蜒间隔布置在水冷板本体上，该水冷管131与单体电池组10的接触面积远小于现有技术中的水冷板本体与单体电池组10的接触面积，从而能够有效地减少单体电池组10热量的散失，减少热交换。

在一种实施方式中，参照图3和图5所示，单体电池组10可以包括第一单体电池组102和第二单体电池组103，第一单体电池组102和第二单体电池组103沿Y方向布置，且该第一单体电池组102和第二单体电池组103之间通过中间隔板4连接。电池模组还包括第三隔热件5，第三隔热件5设置在第一单体电池组102与中间隔板4之间和/或设置在第二单体电池组103与中间隔板4之间。通过设置该第三隔热件5可以有效地降低单体电池组之间的热交换，从而阻止热蔓延在单体电池组之间发生。

可选地，该第三隔热件5可以构造为气凝胶或者云母片，或者其他导热系数低的材料，本公开对第三隔热件5的具体类型不作限定。

在本公开的第二个方面还提供一种电池包，该电池包包括上述的电池模组。

在本公开的第三个方面还提供一种车辆，该车辆包括上述的电池包。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括模组壳体(1)、以及设置在所述模组壳体(1)内的单体电池组(10)，所述单体电池组(10)包括多个单体电池(101)，所述模组壳体(1)包括相对设置的两个侧板(11)，每个所述单体电池(101)均在两个所述侧板(11)之间延伸且多个所述单体电池(101)沿所述侧板(11)的长度方向排布，至少一个所述侧板(11)与多个所述单体电池(101)之间设置有第一隔热件(2)。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一隔热件(2)设置为多个，多个所述第一隔热件(2)均沿所述侧板(11)的长度方向延伸且沿所述侧板(11)的高度方向间隔设置。

3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述第一隔热件(2)包括多个隔热胶条，多个所述隔热胶条粘接于所述侧板(11)和/或多个所述单体电池(101)。

4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，每相邻两个所述单体电池(101)之间设置有多个第二隔热件(3)，每相邻两个所述单体电池(101)之间的所述多个第二隔热件(3)均沿所述单体电池(101)的高度方向延伸并沿所述单体电池(101)的长度方向间隔设置。

5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述第二隔热件(3)的上端凸出于所述单体电池(101)的上端。

6.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述第二隔热件(3)包括粘附于相邻的两个所述单体电池(101)之间的泡棉胶带。

7.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述模组壳体(1)还包括位于设置于所述单体电池组(10)底部的底板(12)，所述底板(12)和所述单体电池组(10)之间设置有水冷板，所述水冷板包括朝向靠近所述单体电池组(10)的方向凸起的水冷管(131)，所述水冷管(131)与所述单体电池组(10)的底部贴合，所述水冷管(131)与所述单体电池组(10)的接触面积小于所述单体电池组(10)底部的面积。

8.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述单体电池组(10)包括第一单体电池组(102)和第二单体电池组(103)，所述第一单体电池组(102)和所述第二单体电池组(103)之间通过中间隔板(4)连接，所述电池模组还包括第三隔热件(5)，所述第三隔热件(5)设置在所述第一单体电池组(102)与所述中间隔板(4)之间和/或设置在所述第二单体电池组(103)与所述中间隔板(4)之间。

9.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括权利要求1-8中任意一项所述的电池模组。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求9所述的电池包。

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