KR20230082218A - 이차전지모듈 - Google Patents

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KR20230082218A
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유계연
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주식회사 엘지에너지솔루션
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Abstract

본 발명은 이차전지모듈을 개시한다. 본 발명의 이차전지모듈은: 하우징부; 하우징부의 내부에 적층되고, 제1전극리드와 제2전극리드가 일측으로 돌출되게 형성되는 복수의 배터리셀부를 포함하는 셀적층체; 및 셀적층체를 냉각시키도록 제1전극리드와 제2전극리드에 접촉되게 설치되는 냉각부재를 포함한다.

Description

이차전지모듈{SECONDARY BATTERY MODULE}
본 발명은 이차전지모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 냉각성능을 향상시키고, 컴펙트하게 제조할 수 있는 이차전지모듈에 관한 것이다.
충방전이 가능한 이차전지는 와이어리스 모바일 기기의 에너지원으로 광범위하게 사용되고 있다. 또한, 이차전지는 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV), 플러그-인 하이브리드 전기자동차(Plug-In HEV) 등의 동력원으로서도 적용되고 있다.
자동차 등과 같은 중대형 디바이스에는 고출력 대용량의 필요성으로 인해, 다수의 전지셀을 전기적으로 연결한 중대형 전지모듈이 사용된다. 이러한 중대형 전지모듈은 가능하면 작은 크기와 중량으로 제조되는 것이 바람직하므로, 높은 집적도로 충적될 수 있고 용량 대비 중량이 작은 각형 전지, 파우치형 전지 등이 중대형 전지모듈의 전지셀(단위전지)로서 주로 사용되고 있다. 특히, 알루미늄 라미네이트 시트 등을 외장부재로 사용하는 파우치형 전지는 중량이 작고 제조 비용이 낮으며 형태 변형이 용이하다는 등의 이점으로 인해 최근 많은 관심을 모으고 있다.
이러한 중대형 전지모듈은 충방전 과정에서 다량의 열을 발생시킨다. 특히, 고출력 대용량의 전지모듈에 널리 사용되는 파우치형 전지의 라미네이트 시트는 열전도성이 낮은 고분자 물질로 표면이 코팅되어 있으므로, 전지셀 전체의 온도를 효과적으로 냉각시키기 어렵다.
충방전 과정에서 발생한 전지모듈의 열이 효과적으로 제거되지 못하면, 전지모듈의 열화가 촉진되며, 경우에 따라서는 발화 또는 폭발을 유발할 수 있다. 따라서, 고출력 대용량의 전지팩에는 그것에 내장되어 있는 전지셀들을 냉각시키는 냉각 시스템이 필요하다.
중대형 전지팩에 장착되는 전지모듈은 일반적으로 다수의 전지셀들을 높은 밀집도로 적층하는 방법으로 제조하며, 충방전시에 발생한 열을 제거할 수 있도록 인접한 전지셀들을 일정한 간격으로 이격시켜 적층한다.
그러나, 종래에는 충분한 냉각 효과를 얻기 위해 폭이 좁고 길이가 긴 롱셀 타입의 파우치셀이 적층되는 전지모듈이 적용될 수 있다. 롱셀 타입의 파우치셀은 장방향 양측에 전극리드가 전지셀에 연결되고, 장방향 양측과 폭방향 일측이 밀봉되도록 실링부(폴딩부)가 형성되는 구조로 제작된다. 이러한 롱셀 타입의 파우치셀은 전극리드의 길이가 짧아질 수밖에 없고, 실링부가 3-4겹의 파우치에 의해 겹쳐짐에 따라 파우치의 실란트층에 의해 열저항이나 단열성이 증가된다.
또한, 롱셀 타입의 파우치셀을 냉각시키기 위해 실링부가 형성되지 않는 파우치셀의 폭방향 일측에 냉각부재가 설치될 수 있다. 냉각부재가 파우치셀의 폭방향 일측만에 설치되는 경우, 고출력 대용량 이차전지모듈에서 냉각성능을 충분히 확보하기 어려울 수 있다.
또한, 많은 전지셀들을 적층할수록 냉각 구조와 관련하여 다수의 부품이 추가되어 전지모듈의 부피가 커질 뿐만 아니라, 제조 공정이 복잡해지며, 이에 따른 제조비용 역시 크게 상승할 수 있다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2020-0039340호(2020. 04. 16. 공고)에 개시되어 있다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 냉각성능을 향상시키고, 컴펙트하게 제조할 수 있는 이차전지모듈을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 과제를 해결하기 위해 본 발명의 이차전지모듈은: 하우징부; 상기 하우징부의 내부에 적층되고, 제1전극리드와 제2전극리드가 일측으로 돌출되게 형성되는 복수의 배터리셀부를 포함하는 셀적층체; 및 상기 셀적층체를 냉각시키도록 상기 제1전극리드와 상기 제2전극리드에 접촉되게 설치되는 냉각부재를 포함한다.
상기 냉각부재는, 상기 제1전극리드와 상기 제2전극리드에 접촉되게 설치되는 제1냉각부재; 및 상기 배터리셀부의 셀바디부에 접촉되도록 설치되는 제2냉각부재를 포함할 수 있다.
상기 제1냉각부재는 상기 제1전극리드, 상기 제2전극리드 및 상기 하우징부에 동시에 접촉되게 설치될 수 있다.
상기 제2냉각부재는 상기 셀바디부와 상기 하우징부에 동시에 접촉되게 설치될 수 있다.
상기 복수의 배터리셀부는 이웃한 배터리셀부와 서로 접촉된 상태로 적층될 수 있다.
상기 배터리셀부의 셀바디부는 직사각판 형태로 형성되고, 상기 제1전극리드와 상기 제2전극리드는 상기 셀바디부의 단방향 일측에 상기 셀바디부의 장방향과 나란하게 배치될 수 있다.
상기 복수의 제1전극리드는 상기 셀적층체의 적층방향으로 일렬로 배치되고, 상기 복수의 제2전극리드는 상기 셀적층체의 적층방향으로 일렬로 배치될 수 있다.
상기 복수의 제1전극리드와 상기 복수의 제2전극리드 사이에 각각 개재되는 복수의 버스바를 더 포함할 수 있다.
상기 버스바는, 복수의 제1전극리드 사이에 배치되는 제1버스바; 및 복수의 제2전극리드 사이에 배치되는 제2버스바를 포함할 수 있다.
상기 제1버스바와 상기 제2버스바는 상기 제1냉각부재에 접촉되게 설치될 수 있다.
상기 냉각부재는 방열그리스를 포함할 수 있다.
상기 냉각부재는 방열패드를 포함할 수 있다.
본 발명에 의하면, 배터리셀부에서 열이 가장 많이 전달 내지 집중되는 부분인 제1전극리드와 제2전극리드가 냉각부재에 의해 직접 냉각되므로, 이차전지모듈의 냉각성능이 현저히 형상될 수 있다. 컴팩트하고 고출력 대용량의 이차전지모듈이 제작 가능할 수 있다.
본 발명에 의하면, 제1전극리드와 제2전극리드에서 발생되는 열이 제1냉각부재를 통해 하우징부에 열전달되고, 셀바디부에서 발생되는 열이 제2냉각부재를 통해 하우징부에 전달되므로, 셀적층체의 폭방향 양측으로 방열 경로를 형성하여 냉각 성능을 보다 향상시킬 수 있다.
본 발명에 의하면, 제1버스바와 제2버스바가 제1냉각부재에 접촉되게 설치되므로, 제1전극리드와 제2전극리드의 실질적인 열전달 면적이 제1버스바와 제2버스바에 의해 보다 증대될 수 있다. 따라서, 이차전지모듈의 냉각성능을 보다 향상시킬 수 있다.
상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.
도 1은 본 발명에 따른 이차전지모듈의 정면을 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1의 이차전지모듈의 평면을 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 3은 도 1의 이차전지모듈의 측면을 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 4는 도 1의 이차전지모듈에 적층되는 배터리셀부를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 5는 도 1의 이차전지모듈에 적층되는 배터리셀부를 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 6은 도 1의 이차전지모듈에 적층되는 배터리셀부의 측면을 개략적으로 도시한 단면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 다양한 변경을 가할 수 있고 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있다. 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다. 따라서 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라, 어느 하나의 실시예의 구성과 다른 실시예의 구성을 서로 치환하거나 부가하는 것은 물론 본 발명의 기술적 사상과 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 도면에서 구성요소들은 이해의 편의 등을 고려하여 크기나 두께가 과장되게 크거나 작게 표현될 수 있으나, 이로 인해 본 발명의 보호범위가 제한적으로 해석되어서는 아니 될 것이다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 구현예나 실시예를 설명하기 위해 사용되는 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 그리고 단수의 표현은, 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 명세서에서 ~포함하다, ~이루어진다 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이다. 즉 명세서에서 ~포함하다, ~이루어진다 등의 용어는. 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들이 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소의 "상부에 있다"거나 "하부에 있다"고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소의 바로 위에 배치되어 있는 것뿐만 아니라 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 이차전지모듈에 관해 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 이차전지모듈의 정면을 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 2는 도 1의 이차전지모듈의 평면을 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 3은 도 1의 이차전지모듈의 측면을 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 4는 도 1의 이차전지모듈에 적층되는 배터리셀부를 개략적으로 도시한 정면도이고, 도 5는 도 1의 이차전지모듈에 적층되는 배터리셀부를 개략적으로 도시한 평면도이고, 도 6은 도 1의 이차전지모듈에 적층되는 배터리셀부의 측면을 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 이차전지모듈(100)은 하우징부(110), 셀적층체(120) 및 냉각부재(130)를 포함한다.
하우징부(110)는 프레임부(111)와, 프레임부(111)의 양측을 커버하는 엔드 플레이트(113)와, 엔드 플레이트(113)의 상측을 커버하는 탑 플레이트(115)를 포함한다. 하우징부(110)의 내부는 밀봉된다. 하우징부(110)는 열전도성이 우수한 재질로 제작된다. 하우징부(110)는 히트파이프, 냉매나 냉각수를 이용한 냉각모듈에 의해 냉각될 수 있다.
셀적층체(120)는 하우징부(110)의 내부에 적층되고, 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)가 일측으로 돌출되게 형성되는 복수의 배터리셀부(121)를 포함한다. 복수의 배터리셀부(121)는 하우징부(110)에 세워진 상태로 적층된다. 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)는 배터리셀부(121)가 충방전될 때에 열이 가장 많이 전달되는 부분이다.
냉각부재(130)는 셀적층체(120)를 냉각시키도록 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)에 접촉되게 설치된다. 냉각부재(130)는 점도가 높은(끈적끈적한) 형태의 방열그리스 또는, 고형의 띠 형태를 갖는 방열패드일 수 있다. 냉각부재(130)는 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)에서 발생되는 열을 하우징부(110)에 열전달한다. 배터리셀부(121)에서 열이 가장 많이 전달 내지 집중되는 부분인 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)가 냉각부재(130)에 의해 직접 냉각되므로, 이차전지모듈(100)의 냉각성능이 현저히 형상될 수 있다. 또한, 컴팩트하고 고출력 대용량 이차전지모듈(100)의 제작이 가능할 수 있다.
냉각부재(130)는 제1냉각부재(131)와 제2냉각부재(132)를 포함한다. 제1냉각부재(131)는 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)에 접촉되게 설치된다. 제2냉각부재(132)는 배터리셀부(121)의 셀바디부(122)에 접촉되도록 설치된다. 이때, 제2냉각부재(132)는 셀바디부(122)에서 1겹의 파우치(124)가 겹쳐지는 셀바디부(122)의 폭방향 일측에 접촉된다. 제1냉각부재(131)와 제2냉각부재(132)가 제1전극리드(125), 제2전극리드(126) 및 셀바디부(122)를 동시에 냉각시키므로, 이차전지모듈(100)의 냉각성능이 현저히 향상될 수 있다.
제1냉각부재(131)는 제1전극리드(125), 2전극리드 및 하우징부(110)에 동시에 접촉되게 설치된다. 제2냉각부재(132)는 셀바디부(122)와 하우징부(110)에 동시에 접촉되게 설치된다. 따라서, 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)에서 발생되는 열이 제1냉각부재(131)를 통해 하우징부(110)에 열전달되고, 셀바디부(122)에서 발생되는 열이 제2냉각부재(132)를 통해 하우징부(110)에 전달되므로, 셀적층체(120)의 폭방향 양측으로 방열 경로를 형성하여 냉각 성능을 보다 향상시킬 수 있다.
제1냉각부재(131)는 점도가 높은(끈적끈적한) 형태의 방열그리스 또는 고형의 판 형태를 갖는 방열패드를 포함할 수 있다. 또한, 제2냉각부재(132) 역시 점도가 높은(끈적끈적한) 형태의 방열그리스 또는 고형의 띠 형태를 갖는 방열패드를 포함할 수 있다. 제1냉각부재(131)는 방열그리스를 포함하고, 제2냉각부재(132)는 방열패드를 포함하거나 또는 그 반대로 배치될 수 있다. 제1냉각부재(131)는 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)가 서로 통전되지 않도록 전기적으로 격리되는 물질이 적용될 수 있다.
배터리셀부(121)는 셀바디부(122)와, 셀바디부(122)에 돌출되게 설치되는 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)를 포함한다.
셀바디부(122)는 전지셀(123)과, 전지셀(123)을 감싸는 파우치(124)를 포함한다. 전지셀(123)은 양극과 음극 사이에 분리막이 개재된 구조의 전극조립체이다. 전지셀(123)에는 제1전극단자와 제2전극단자가 돌출되게 연결된다. 제1전극단자에는 제1전극리드(125)가 연결되며, 제1전극단자에는 제2전극리드(126)가 연결된다. 파우치(124)는 알루미늄과 같은 시트의 내측면에 절연성 실란트층이 라미네이트되어 이루어진다. 파우치(124)의 내부에는 전해액이 수용된다.
셀바디부(122)의 길이방향 양측과 폭방향 일측에는 파우치(124)의 내부를 실링하는 폴딩부(124a)가 형성된다. 폴딩부(124a)는 파우치(124)의 둘레부를 겹친 후 가열 가압하여 접합하는 부분이다. 폴딩부(124a)는 셀바디부(122)의 길이방향 양측과 폭방향 일측에 형성된다. 폴딩부(124a)는 파우치(124)가 대략 3겹으로 겹쳐진 부분이므로, 파우치(124)의 실란트층에 의해 열저항이 상대적으로 높은 부분이다.
복수의 배터리셀부(121)는 이웃한 배터리셀부(121)와 서로 접촉된 상태로 적층된다. 이에 따라, 동일한 크기의 하우징부(110)에 배터리셀부(121)의 적층 개수를 증가시켜 이차전지모듈(100)의 집적도를 향상시키고, 이차전지모듈(100)을 보다 소형화시킬 수 있다.
배터리셀부(121)의 셀바디부(122)는 직사각 형태로 형성되고, 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)는 셀바디부(122)의 단방향 일측에 셀바디부(122)의 장방향과 나란하게 배치된다. 셀바디부(122)는 충분한 냉각 효과를 유도하기 위해 폭이 좁고 길이가 긴 직사각형태의 롱셀(long cell) 형태로 형성된다. 셀바디부(122)의 길이는 셀바디부(122)의 폭보다 수배 내지 수십배 정도로 형성될 수 있다. 제1전극리드(125)의 길이는 셀바디부(122)의 장방향 길이의 절반 보다 짧게 형성되고, 제2전극리드(126)의 길이 역시 셀바디부(122)의 장방향 길이의 절반 보다 짧게 형성된다. 제1전극리드(125)는 셀바디부(122)의 장방향 일측에 배치되고, 제2전극리드(126)는 셀바디부(122)의 장방향 타측에 배치된다.
이처럼 셀바디부(122)가 롱셀 형태로 형성되므로, 셀바디부(122)와 하우징부(110)의 열접촉 면적을 향상시켜 냉각 효율을 향상시킬 수 있다. 또한 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)가 셀바디부(122)의 장방향으로 나란하게 배치되므로, 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)가 셀바디부(122)의 단방향 양측에 형성되는 구조에 비해 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)의 길이와 면적을 현저히 증가시킬 수 있다. 나아가, 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)의 열저항을 고려하여 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)의 폭 조정이 가능하고, 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)의 열전달 면적을 현저히 증대시킬 수 있다. 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)의 열전달 면적이 증가되므로, 냉각 구조의 설계 자유도를 향상시킬 수 있다.
복수의 제1전극리드(125)는 셀적층체(120)의 적층방향으로 일렬로 배치되고, 복수의 제2전극리드(126)는 셀적층체(120)의 적층방향으로 일렬로 배치된다. 이때 복수의 제1전극리드(125)는 셀적층체(120)의 장방향 일측에 배치되고, 복수의 제2전극리드(126)는 셀적층체(120)의 장방향 타측에 배치된다.
이차전지모듈(100)은 복수의 제1전극리드(125)와 복수의 제2전극리드(126) 사이에 각각 개재되는 복수의 버스바(140)를 더 포함한다. 버스바(140)는 복수의 제1전극리드(125) 사이에 배치되는 제1버스바(141)와, 복수의 제2전극리드(126) 사이에 배치되는 제2버스바(142)를 포함한다. 이때, 제1버스바(141)는 제1전극리드(125)끼리 전기적으로 연결하고, 제2버스바(142)는 제2전극리드(126)끼리 연결한다. 제1버스바(141)와 제2버스바(142)는 전기적으로 절연되도록 서로 이격되게 설치된다. 제1버스바(141)는 제1전극리드(125)에 용접되거나 접착제에 의해 접합되고, 제2버스바(142)는 제2전극리드(126)에 용접되거나 접착제에 의해 접합된다.
제1버스바(141)와 제2버스바(142)는 제1냉각부재(131)에 접촉되게 설치된다. 이때, 제1버스바(141)와 제2버스바(142)는 열전달면적이 증대되도록 제1냉각부재(131)에 면접촉되게 설치된다. 또한, 제1냉각부재(131)는 제1버스바(141), 하우징부(110) 및 폴딩부(123a)에 동시에 접촉될 수 있다. 이러한 제1버스바(141)는 복수의 제1전극리드(125)의 열전달 매체로 기능하고, 제2버스바(142)는 복수의 제2전극리드(126)의 열전달 매체로 기능한다. 이에 따라, 셀바디부(122)에서 발생되는 열은 제1전극리드(125) 및 제2전극리드(126)를 통해 제1버스바(141)와 제2버스바(142)에 열전달되고, 제1버스바(141)와 제2버스바(142)는 제1냉각부재(131)와 하우징부(110)에 의해 냉각된다. 또한, 제1버스바(141)와 제2버스바(142)는 제1전극리드(125)와 제2전극리드(126)의 열전달 면적을 증대시킨다. 따라서, 이차전지모듈(100)의 냉각성능을 보다 향상시킬 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.
100: 이차전지모듈 110: 하우징부
111: 프레임부 113: 엔드 플레이트
115: 탑 플레이트 120: 셀적층체
121: 셀바디부 122: 전지셀
123: 파우치 123a: 폴딩부
125: 제1전극리드 126: 제2전극리드
130: 냉각부재 131: 제1냉각부재
132: 제2냉각부재 140: 버스바
141: 제1버스바 142: 제2버스바

Claims (12)

  1. 하우징부;
    상기 하우징부의 내부에 적층되고, 제1전극리드와 제2전극리드가 일측으로 돌출되게 형성되는 복수의 배터리셀부를 포함하는 셀적층체; 및
    상기 셀적층체를 냉각시키도록 상기 제1전극리드와 상기 제2전극리드에 접촉되게 설치되는 냉각부재;를 포함하는 이차전지모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 냉각부재는,
    상기 제1전극리드와 상기 제2전극리드에 접촉되게 설치되는 제1냉각부재; 및
    상기 배터리셀부의 셀바디부에 접촉되도록 설치되는 제2냉각부재;를 포함하는 이차전지모듈.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1냉각부재는 상기 제1전극리드, 상기 제2전극리드 및 상기 하우징부에 동시에 접촉되게 설치되는 이차전지모듈.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 제2냉각부재는 상기 셀바디부와 상기 하우징부에 동시에 접촉되게 설치되는 이차전지모듈.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 복수의 배터리셀부는 이웃한 배터리셀부와 서로 접촉된 상태로 적층되는 이차전지모듈.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 배터리셀부의 셀바디부는 직사각판 형태로 형성되고,
    상기 제1전극리드와 상기 제2전극리드는 상기 셀바디부의 단방향 일측에 상기 셀바디부의 장방향과 나란하게 배치되는 이차전지모듈.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 복수의 제1전극리드는 상기 셀적층체의 적층방향으로 일렬로 배치되고,
    상기 복수의 제2전극리드는 상기 셀적층체의 적층방향으로 일렬로 배치되는 이차전지모듈.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 복수의 제1전극리드와 상기 복수의 제2전극리드 사이에 각각 개재되는 복수의 버스바를 더 포함하는 이차전지모듈.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 버스바는,
    복수의 제1전극리드 사이에 배치되는 제1버스바; 및
    복수의 제2전극리드 사이에 배치되는 제2버스바;를 포함하는 이차전지모듈.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제1버스바와 상기 제2버스바는 상기 제1냉각부재에 접촉되게 설치되는 이차전지모듈.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 냉각부재는 방열그리스를 포함하는 이차전지모듈.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 냉각부재는 방열패드를 포함하는 이차전지모듈.
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