CN219892263U - 电芯总成、电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电芯总成、电池包和车辆，所述电芯总成包括：电芯模组、冷却组件和第一密封件。所述电芯模组包括多个电芯单元，多个所述电芯单元沿第一方向依次布置，每个所述电芯单元包括多个电芯块，多个所述电芯块沿第二方向依次布置，所述第一方向正交于所述第二方向，所述冷却组件包括液冷板，所述液冷板沿所述第一方向设于所述电芯单元的一侧且与对应的多个所述电芯块粘接固定，所述第一密封件设于相邻的两个所述电芯块的大面之间，所述第一密封件环绕所述电芯块的大面的外周沿布置。本实用新型的电芯总成可以避免胶水溢出到电芯块的大面之间，且不影响电芯膨胀，使用寿命较长。

Description

电芯总成、电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种电芯总成、电池包和车辆。

背景技术

随着新能源汽车的不断发展，储能电池或动力电池的应用也越来越广泛。而电池在使用过程中，温度是影响其性能及使用寿命的主要因素之一。目前，市场上存在一些利用液冷原理对电芯的发热进行降温的方案，例如，在电芯的底部或侧部设置液冷板。

而现有技术中，电芯的大面与电芯的大面之间通过相互贴合的方式相连，液冷板与电芯的侧面通过胶水粘接固定，进而液冷板与电芯之间的胶水容易溢出到电芯与电芯之间的大面缝隙中，进而侵占电芯的膨胀空间，导致电芯的使用寿命较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种可以避免胶水溢出到电芯块的大面之间，且不影响电芯膨胀，使用寿命较长的电芯总成。

本实用新型的实施例还提出一种电池包。

本实用新型的实施例还提出一种车辆。

本实用新型的实施例的电芯总成包括：电芯模组，所述电芯模组包括多个电芯单元，多个所述电芯单元沿第一方向依次布置，每个所述电芯单元包括多个电芯块，多个所述电芯块沿第二方向依次布置，所述第一方向正交于所述第二方向；冷却组件，所述冷却组件包括液冷板，所述液冷板沿所述第一方向设于所述电芯单元的一侧且与对应的多个所述电芯块粘接固定；第一密封件，所述第一密封件设于相邻的两个所述电芯块的大面之间，所述第一密封件环绕所述电芯块的大面的外周沿布置。

根据本实用新型的实施例的电芯总成，位于电芯单元侧面的液冷板可以将多个电芯块粘接到一起，由于第一密封件设于相邻的两个电芯块的大面之间，且第一密封件环绕电芯块的大面的外周沿布置，从而可以避免胶水溢到相邻的两个电芯块的大面之间，并且不会影响电芯的膨胀空间，提高了电芯总成的使用寿命。

在一些实施例中，所述第一密封件具有弹性，且所述第一密封件围成封闭的环形。

在一些实施例中，所述电芯总成还包括第二密封件，所述第二密封件设于所述液冷板邻近所述电芯单元的一面，所述第二密封件环绕所述液冷板的外边沿布置，所述电芯总成还包括胶黏层，所述胶黏层设于所述第二密封件围成的空间内。

在一些实施例中，所述第二密封件为弹性，且所述第二密封件围成封闭的环形。

在一些实施例中，所述第一密封件为橡胶层和气凝胶层中的一种，和/或，所述第二密封件为泡棉层。

在一些实施例中，所述电芯总成还包括拉条，所述拉条设于所述液冷板的上端且沿所述第二方向延伸，且所述拉条与相邻的两个所述电芯单元相连。

在一些实施例中，所述拉条与所述电芯单元粘接固定，且所述拉条的长度方向的两端与所述电芯单元的长度方向的两端平齐。

在一些实施例中，所述拉条内设有至少一条空腔，所述空腔沿所述拉条的长度方向延伸。

根据本实用新型的另一实施例的电池包，包括：电芯总成，所述电芯总成为本实用新型的实施例中任一项所述的电芯总成；电池壳，所述电芯总成设于所述电池壳内。

根据本实用新型的实施例的电池包，位于电芯单元侧面的液冷板可以将多个电芯块粘接到一起，由于第一密封件设于相邻的两个电芯块的大面之间，且第一密封件环绕电芯块的大面的外周沿布置，从而可以避免胶水溢到相邻的两个电芯块的大面之间，并且不会影响电芯的膨胀空间，提高了电池包的使用寿命。

根据本实用新型的另一实施例的车辆，包括本实用新型的实施例中任一项所述的电芯总成或电池包。

根据本实用新型的实施例的车辆，位于电芯单元侧面的液冷板可以将多个电芯块粘接到一起，由于第一密封件设于相邻的两个电芯块的大面之间，且第一密封件环绕电芯块的大面的外周沿布置，从而可以避免胶水溢到相邻的两个电芯块的大面之间，并且不会影响电芯的膨胀空间，提高了电池包的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的电芯总成的示意图。

图2是本实用新型实施例的电芯总成的爆炸图。

图3是本实用新型实施例的电芯总成的电芯块和第一密封件的安装示意图。

图4是本实用新型实施例的电芯总成的电芯单元和液冷板的爆炸图。

图5是本实用新型实施例的电芯总成的液冷板的示意图。

图6是本实用新型实施例的电芯总成的局部截面图。

附图标记：

1、电芯模组；11、电芯单元；111、电芯块；

2、冷却组件；21、液冷板；22、冷却管；

3、第一密封件；

4、第二密封件；

5、拉条；51、空腔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图1至图6描述根据本实用新型实施例的电芯总成、电池包和车辆。

如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的电芯总成包括：电芯模组1、冷却组件2和第一密封件3。

电芯模组1包括多个电芯单元11，多个电芯单元11沿第一方向(如图1中的A方向)依次布置，每个电芯单元11包括多个电芯块111，多个电芯块111沿第二方向(如图1中的B方向)依次布置，第一方向正交于第二方向。冷却组件2包括液冷板21，液冷板21沿第一方向设于电芯单元11的一侧且与对应的多个电芯块111粘接固定。第一密封件3设于相邻的两个电芯块111的大面之间，第一密封件3环绕电芯块111的大面的外周沿布置。

可以理解的是，电芯块111的大面即相邻电芯块111之间的壁面。例如，电芯块111为矩形块结构，则电芯块111的大面为电芯块111的六个表面中最大的一面。

根据本实用新型的实施例的电芯总成，位于电芯单元11侧面的液冷板21可以将多个电芯块111粘接到一起，可以提升电芯总成的连接强度，由于第一密封件3设于相邻的两个电芯块111的大面之间，第一密封件3环绕电芯块111的大面的外周沿布置，从而可以避免胶水溢到相邻的两个电芯块111的大面之间，并且不会影响电芯的膨胀空间，提高了电芯总成的使用寿命。

可以理解的是，由于液冷板21与电芯块111之间通过胶水粘接固定，因此胶水很容易进入电芯块111之间的缝隙中，而本实用新型的实施例的电芯总成通过设置第一密封件3，可以对相邻的电芯块111之间的缝隙进行填充，以避免胶水进入相邻的电芯块111之间。

可选地，如图3所示，第一密封件3具有弹性，且第一密封件3围成封闭的环形。可以理解的是，由于第一密封件3具有弹性，从而可以为电芯块111留出膨胀空间，不会对电芯块111的膨胀造成干涉。另外，由于第一密封件3围成封闭的环形，从而可以进一步地避免胶水进入到电芯块111的大面上，并且可以使得相邻的电芯块111之间的接触力更加均匀，避免电芯块111之间产生晃动，提高了电芯总成的使用寿命。

可选地，第一密封件3为橡胶层和气凝胶层中的一种。例如，当电芯块111为磷酸铁锂电芯时，第一密封件3可以为橡胶层。又例如，当电芯块111为三元电芯时，第一密封件3为泡棉层。

在一些实施例中，如图4和图5所示，电芯总成还包括第二密封件4，第二密封件4设于液冷板21邻近电芯单元11的一面，第二密封件4环绕液冷板21的外边沿布置，电芯总成还包括胶黏层(未示出)，胶黏层设于第二密封件4围成的空间内。可以理解的是，第二密封件4可以避免胶黏层的胶水溢出液冷板21，使得液冷板21与电芯块111之间的粘接更加牢固，提高了电芯总成的强度和刚度。

可选地，如图4和图5所示，第二密封件4为弹性，且第二密封件4围成封闭的环形。例如，第二密封件4为泡棉层。可以理解的是，由于第二密封件4具有弹性，从而可以为电芯块111留出膨胀空间，不会对电芯块111的膨胀造成干涉。另外，由于第二密封件4围成封闭的环形，可以进一步的避免胶水外溢，提高了电芯块111与液冷板21的粘接强度。

具体地，如图2所示，液冷板21为多个，位于电芯单元11最外侧的液冷板21仅单侧设有第二密封件4，位于两个电芯单元11之间的液冷板21的两侧均设有第二密封件4。冷却组件2还包括冷却管22，冷却管22将多个液冷板21进行串联。

在一些实施例中，如图1和图6所示，电芯总成还包括拉条5，拉条5设于液冷板21的上端且沿第二方向延伸，且拉条5与相邻的两个电芯单元11相连。可以理解的是，相邻两个电芯单元11之间设置有液冷板21，拉条5设于对应的液冷板21的上端。当电芯块111热失控而喷射电解液或其它成分时，可以避免喷射物接触液冷板21，从而不会造成液冷板21短路的问题，减少拉弧风险。

可选地，拉条5与电芯单元11粘接固定，且拉条5的长度方向的两端与电芯单元11的长度方向的两端平齐。可以理解的是，拉条5与电芯单元11通过胶水粘接到一起，从而便于拉条5的安装工作。由于拉条5的端部与电芯单元11的长度方向的端部平齐，可以提高液冷板21的防护效果，进一步地避免电芯块111热失控时液冷板21与电芯块111拉弧的风险。

可选地，如图6所示，拉条5内设有至少一条空腔51，空腔51沿拉条5的长度方向延伸。可以理解的是，空腔51可以为多条。例如在本实用新型的实施例中，拉条5内设有两个空腔51。本实用新型的实施例的电芯总成通过设置空腔51可以减轻拉条5的重量，且减少拉条5的耗材，使用效果较好。

根据本实用新型的另一实施例的电池包，包括电芯总成和电池壳。电芯总成为本实用新型的电芯总成，电芯总成设于电池壳内。例如，电池总成的底部与电池壳通过胶水粘接固定。

根据本实用新型的实施例的电池包，位于电芯单元11侧面的液冷板21可以将多个电芯块111粘接到一起，可以提升电芯总成的连接强度，由于第一密封件3设于相邻的两个电芯块111的大面之间，第一密封件3环绕电芯块111的大面的外周沿布置，从而可以避免胶水溢到相邻的两个电芯块111的大面之间，并且不会影响电芯的膨胀空间，提高了电池包的使用寿命。

根据本实用新型的另一实施例的车辆，包括本实用新型的实施例中任一项的电芯总成或电池包。

根据本实用新型的实施例的车辆，位于电芯单元11侧面的液冷板21可以将多个电芯块111粘接到一起，可以提升电芯总成的连接强度，由于第一密封件3设于相邻的两个电芯块111的大面之间，第一密封件3环绕电芯块111的大面的外周沿布置，从而可以避免胶水溢到相邻的两个电芯块111的大面之间，并且不会影响电芯的膨胀空间，提高了电池包的使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电芯总成，其特征在于，包括：

电芯模组(1)，所述电芯模组(1)包括多个电芯单元(11)，多个所述电芯单元(11)沿第一方向依次布置，每个所述电芯单元(11)包括多个电芯块(111)，多个所述电芯块(111)沿第二方向依次布置，所述第一方向正交于所述第二方向；

冷却组件(2)，所述冷却组件(2)包括液冷板(21)，所述液冷板(21)沿所述第一方向设于所述电芯单元(11)的一侧且与对应的多个所述电芯块(111)粘接固定；

第一密封件(3)，所述第一密封件(3)设于相邻的两个所述电芯块(111)的大面之间，所述第一密封件(3)环绕所述电芯块(111)的大面的外周沿布置。

2.根据权利要求1所述的电芯总成，其特征在于，所述第一密封件(3)具有弹性，且所述第一密封件(3)围成封闭的环形。

3.根据权利要求1所述的电芯总成，其特征在于，所述电芯总成还包括第二密封件(4)，所述第二密封件(4)设于所述液冷板(21)邻近所述电芯单元(11)的一面，所述第二密封件(4)环绕所述液冷板(21)的外边沿布置，所述电芯总成还包括胶黏层，所述胶黏层设于所述第二密封件(4)围成的空间内。

4.根据权利要求3所述的电芯总成，其特征在于，所述第二密封件(4)为弹性，且所述第二密封件(4)围成封闭的环形。

5.根据权利要求3所述的电芯总成，其特征在于，所述第一密封件(3)为橡胶层和气凝胶层中的一种，和/或，所述第二密封件(4)为泡棉层。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的电芯总成，其特征在于，所述电芯总成还包括拉条(5)，所述拉条(5)设于所述液冷板(21)的上端且沿所述第二方向延伸，且所述拉条(5)与相邻的两个所述电芯单元(11)相连。

7.根据权利要求6所述的电芯总成，其特征在于，所述拉条(5)与所述电芯单元(11)粘接固定，且所述拉条(5)的长度方向的两端与所述电芯单元(11)的长度方向的两端平齐。

8.根据权利要求6所述的电芯总成，其特征在于，所述拉条(5)内设有至少一条空腔(51)，所述空腔(51)沿所述拉条(5)的长度方向延伸。

9.一种电池包，其特征在于，包括：

电芯总成，所述电芯总成为权利要求1-8中任一项所述的电芯总成；

电池壳，所述电芯总成设于所述电池壳内。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的电芯总成或权利要求9所述的电池包。