CN212582510U - 一种桥梁防撞限位挡块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁防撞限位挡块，包括装置主体，装置主体的底端固定安装有底座，底座的顶端固定安装有挡块，挡块的内部固定安装有第一安全气囊机构。缓冲板配合着缓冲器的作用能够对车辆的撞击起到一个缓冲效果，从而降低撞击力对于挡块的破坏，来提高挡块的使用寿命；在缓冲板上安装的碰撞感应器能够检测碰撞信号，并将其信号传输给信息处理器，信息处理器将信号传输给控制器，控制器控制两个安全气囊机构将安全气囊从挡块的两侧弹出，从而增加挡块的阻挡面积，且安全气囊还能防止驾驶人从两个挡块之间的缝隙掉落到桥下；本实用新型中，太阳能光伏板能够利用太阳能发电，来为装置内的电器的运行提供能源。

Description

一种桥梁防撞限位挡块

技术领域

本实用新型属于桥梁挡块装置技术领域，具体来说，涉及一种桥梁防撞限位挡块。

背景技术

在桥梁的两侧安装防撞限位挡块是起到一个缓冲机构的作用，能够减少车祸对车辆及人员带来的伤害，在桥梁上安装的防撞挡块间隔一定的距离安装，此种挡块还存在着以下缺点：

1.挡块不具备缓冲效果，使得挡块在受到撞击的时候，容易损坏，影响其使用寿命；

2.在车辆撞击到挡块的时候，若驾驶人未系安全带，驾驶人可能会从车窗飞出，从而掉落到桥梁下方，而现有的桥梁挡块缺少一个阻挡驾驶人飞离桥梁的结构。

因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种桥梁防撞限位挡块。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁防撞限位挡块，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁防撞限位挡块，包括装置主体，所述装置主体的底端固定安装有底座，所述底座的顶端固定安装有挡块，所述挡块的内部固定安装有第一安全气囊机构，所述第一安全气囊机构的一侧安装有第二安装气囊机构，所述挡块的一侧安装有缓冲板，且所述挡块和所述缓冲板之间安装有缓冲器，所述缓冲器主要包括伸缩支柱和缓冲弹簧，所述伸缩支柱的两端分别与所述挡块和缓冲板相连接，所述缓冲弹簧套接安装在所述伸缩支柱上，所述缓冲板的一侧设有安装槽，所述安装槽内安装有碰撞感应器，所述底座的顶端安装有太阳能光伏板。

进一步的，所述底座的两端均设有固定孔，所述固定孔内安装有膨胀螺栓，所述膨胀螺栓与桥梁相连接。

进一步的，所述挡块的一侧设有第一出口，所述挡块的另一侧设有第二出口，所述第一出口的位置与所述第一安全气囊机构相邻，所述第二出口的位置与所述第二安装气囊机构相邻。

进一步的，所述缓冲板的顶端一侧固定安装有警报灯，所述缓冲板的顶端另一侧固定安装有警报器。

进一步的，所述太阳能光伏板的底端固定安装有固定座，所述固定座的底端与所述底座的顶端固定连接。

进一步的，所述挡块的内部安装有信息处理器和控制器，所述信息处理器的型号为CORTEX-M3,所述控制器的型号为MAM-100。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型中，缓冲板配合着缓冲器的作用能够对车辆的撞击起到一个缓冲效果，从而降低撞击力对于挡块的破坏，来提高挡块的使用寿命。

2.本实用新型中，在缓冲板上安装的碰撞感应器能够检测碰撞信号，并将其信号传输给信息处理器，信息处理器将信号传输给控制器，控制器控制两个安全气囊机构将安全气囊从挡块的两侧弹出，从而增加挡块的阻挡面积，且安全气囊还能防止驾驶人从两个挡块之间的缝隙掉落到桥下。

3.本实用新型中，太阳能光伏板能够利用太阳能发电，来为装置内的电器的运行提供能源。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖面图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的系统图。

附图标记：

1、装置主体；2、底座；201、固定孔；202、膨胀螺栓；3、挡块；301、第一出口；302、第一安全气囊机构；303、第二出口；304、第二安装气囊机构；4、缓冲板；401、安装槽；402、碰撞感应器；403、警报灯；404、警报器；5、太阳能光伏板；501、固定座；6、缓冲器；601、伸缩支柱；602、缓冲弹簧；7、信息处理器；8、控制器。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-4，根据本实用新型实施例的一种桥梁防撞限位挡块，包括装置主体1，所述装置主体1的底端固定安装有底座2，所述底座2的顶端固定安装有挡块3，所述挡块3的内部固定安装有第一安全气囊机构302，所述第一安全气囊机构302的一侧安装有第二安装气囊机构304，所述挡块3的一侧安装有缓冲板4，且所述挡块3和所述缓冲板4之间安装有缓冲器6，所述缓冲器6主要包括伸缩支柱601和缓冲弹簧602，所述伸缩支柱601的两端分别与所述挡块3和缓冲板4相连接，所述缓冲弹簧602套接安装在所述伸缩支柱601上，所述缓冲板4的一侧设有安装槽401，所述安装槽401内安装有碰撞感应器402，所述底座2的顶端安装有太阳能光伏板5。

通过本实用新型的上述方案，所述底座2的两端均设有固定孔201，所述固定孔201内安装有膨胀螺栓202，所述膨胀螺栓202与桥梁相连接；所述挡块3的一侧设有第一出口301，所述挡块3的另一侧设有第二出口303，所述第一出口301的位置与所述第一安全气囊机构302相邻，所述第二出口303的位置与所述第二安装气囊机构304相邻；所述缓冲板4的顶端一侧固定安装有警报灯403，所述缓冲板4的顶端另一侧固定安装有警报器404；所述太阳能光伏板5的底端固定安装有固定座501，所述固定座501的底端与所述底座2的顶端固定连接；所述挡块3的内部安装有信息处理器7和控制器8，所述信息处理器7的型号为CORTEX-M3,所述控制器8的型号为MAM-100。

在具体应用时，首先利用膨胀螺栓202将该装置与桥梁相互固定，当车辆撞到该装置的时候，缓冲板4和缓冲器6的配合作用能够将撞击力进行削弱，碰撞感应器402将检测到的碰撞信号传输给信息处理器7，信息处理器7将信号传输给控制器8，控制器8控制着第一安全气囊机构302和第二安装气囊机构304将安全气囊分别从第一出口301和第二出口303弹出，从而增加挡块3两侧的阻挡面积，防止驾驶人从车窗飞出的时候，从挡块3之间的缝隙掉落到桥下，控制器8控制着警报灯403和警报器404工作，来为来往的车辆及行人进行警示作用，太阳能光伏板5利用太阳能发电，来为装置内的电器的运行提供能源。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种桥梁防撞限位挡块，其特征在于，包括装置主体(1)，所述装置主体(1)的底端固定安装有底座(2)，所述底座(2)的顶端固定安装有挡块(3)，所述挡块(3)的内部固定安装有第一安全气囊机构(302)，所述第一安全气囊机构(302)的一侧安装有第二安装气囊机构(304)，所述挡块(3)的一侧安装有缓冲板(4)，且所述挡块(3)和所述缓冲板(4)之间安装有缓冲器(6)，所述缓冲器(6)主要包括伸缩支柱(601)和缓冲弹簧(602)，所述伸缩支柱(601)的两端分别与所述挡块(3)和缓冲板(4)相连接，所述缓冲弹簧(602)套接安装在所述伸缩支柱(601)上，所述缓冲板(4)的一侧设有安装槽(401)，所述安装槽(401)内安装有碰撞感应器(402)，所述底座(2)的顶端安装有太阳能光伏板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞限位挡块，其特征在于，所述底座(2)的两端均设有固定孔(201)，所述固定孔(201)内安装有膨胀螺栓(202)，所述膨胀螺栓(202)与桥梁相连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞限位挡块，其特征在于，所述挡块(3)的一侧设有第一出口(301)，所述挡块(3)的另一侧设有第二出口(303)，所述第一出口(301)的位置与所述第一安全气囊机构(302)相邻，所述第二出口(303)的位置与所述第二安装气囊机构(304)相邻。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞限位挡块，其特征在于，所述缓冲板(4)的顶端一侧固定安装有警报灯(403)，所述缓冲板(4)的顶端另一侧固定安装有警报器(404)。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞限位挡块，其特征在于，所述太阳能光伏板(5)的底端固定安装有固定座(501)，所述固定座(501)的底端与所述底座(2)的顶端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞限位挡块，其特征在于，所述挡块(3)的内部安装有信息处理器(7)和控制器(8)，所述信息处理器(7)的型号为CORTEX-M3,所述控制器(8)的型号为MAM-100。

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