CN212581266U - 一种新型的防电梯坠落结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的防电梯坠落结构，包括井道和轿厢升降机构，所述井道内设有轿厢，井道内设有位于轿厢移动路径一侧且横向凸出于井道内壁的承托部；所述轿厢上设有能相对其横向移动并被所述承托部支撑的防坠架，轿厢与防坠架之间连接有横移驱动装置。本实用新型提供的新型的防电梯坠落结构，不仅无需设置井道基坑，适用性广，且能避免轿厢出现较大高度的下坠，安全性高，稳定性好,能完全取代现行的安全钳等防坠落设施。

Description

一种新型的防电梯坠落结构

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，尤其涉及一种新型的防电梯坠落结构。

背景技术

目前，新楼房高度的不断增高，而居住在旧楼房的居民随年龄增长其行动逐渐不便，人们对电梯的需求也日益增大。

商业电梯(即曳引式电梯)按相关规范规定，必须设置井道基坑。一般深度不小于1.5米，内置缓冲器等，一旦电梯坠落时能起到一定的安全保护作用。而旧楼加装电梯很多情况受现场限制不能设置井道基坑，安全性能不达标，致使电梯无法加装。家用电梯和别墅电梯虽然不用设置井道基坑，但由于其技术特点的限制，不适用于多层公共建筑，致使旧楼无法加装此类电梯。

现行传统曳引式电梯的防坠落主要依靠一套安全钳，但其工作时无法确保绝对不出现故障，仍然存在一定的安全风险。

此外，目前市面上出现了一种双子电梯，即在一个井道内设置两个上下排列且独立运作的轿厢。然而，一旦其中上方的轿厢出现下坠，很可能会撞击下方的轿厢，从而导致两个轿厢均下坠的严重事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型的防电梯坠落结构，不仅无需设置井道基坑，适用性广，且能避免轿厢出现较大高度的下坠，安全性高，稳定性好。

为实现上述目的，本实用新型提供一种新型的防电梯坠落结构，包括井道和轿厢升降机构，所述井道内设有轿厢，井道内设有位于轿厢移动路径一侧且横向凸出于井道内壁的承托部；所述轿厢上设有能相对其横向移动并被所述承托部支撑的防坠架，轿厢与防坠架之间连接有横移驱动装置。

作为本发明的进一步改进，所述轿厢的宽度为a，承托部凸出端和与其相对布置的井道内侧壁的间距为b，防坠架的宽度为c,b＞c＞a；所述防坠架横移方向与其宽度方向相同。

作为本实用新型的更进一步改进，所述承托部为至少两个且沿井道的高度方向交替设置在轿厢移动路径的两侧。

作为本实用新型的更进一步改进，所述井道与轿厢之间设有第一导向机构；所述第一导向机构包括相适配的纵向导轨和第一滑轮，所述纵向导轨设置在井道上，所述第一滑轮设置在轿厢上。

作为本实用新型的更进一步改进，所述防坠架的两侧设有与承托部相对应的缓冲结构。

作为本实用新型的更进一步改进，所述轿厢与防坠架之间设有第二导向机构。

作为本实用新型的更进一步改进，所述横移驱动装置包括直线驱动机构，所述直线驱动机构的两端分别连接在轿厢与防坠架之间。

作为本实用新型的更进一步改进，所述横移驱动装置包括凸轮和弹性复位件；所述凸轮通过旋转驱动机构与轿厢连接；所述弹性复位件连接在轿厢与防坠架之间；防坠架上设有分别位于凸轮两侧的两个接触面。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的新型的防电梯坠落结构的优点为：

1、轿厢沿井道升降时，防坠架相对轿厢横移避开井道内的承托部，且当防坠架位于一个承托部上方时，防坠架横移至与该承托部位于同一侧。即使轿厢因故障而下坠，此时由于防坠架一端已位于承托部正上方，防坠架一端会落在承托部上，从而防止轿厢进一步下坠。由于该新型的防电梯坠落结构的轿厢坠落时不会直接从高处坠落到井道底部，无需设置井道基坑或只需设置浅基坑，不仅适用于新楼建电梯和旧楼加装电梯的情况，而且能避免轿厢出现较大高度的下坠，安全性高。此外，不管轿厢出现下坠时防坠架处于什么位置，防坠架均会被下方的承托部托住，防坠成功率高，稳定性好，能完全取代现行的安全钳等防坠落设施。

2、可将该新型防坠落结构的电梯用作施工电梯使用，更安全，速度更快，噪音少，实现绿色施工。

3、该新型的防电梯坠落结构使用在双子电梯结构时，即使上方轿厢因故障而出现下落，也会被距离其最近的承托部托住，不会碰撞到下方的轿厢，有效避免出现重大安全事故。

4、相比于所有承托部设置在井道同一侧，将多个承托部沿井道的高度方向交替设置在轿厢移动路径的两侧，可减少防坠架的横移次数，对防坠架横移驱动装置的速度要求更低，有利于降低成本，并确保轿厢仍具有较快的升降速度。

5、防坠架的两侧设有与承托部相对应的缓冲结构，可减少冲击力，降低坠落时对轿厢内人员的伤害，进一步提高安全性。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1中的新型的防电梯坠落结构的剖面示意图；

图2为实施例1中的新型的防电梯坠落结构垂直移动时防坠架位置示意图之一；

图3为实施例1中的新型的防电梯坠落结构垂直移动时防坠架位置示意图之二；

图4为实施例1中的新型的防电梯坠落结构垂直移动时防坠架位置示意图之三；

图5为图2中的A-A向视图；

图6为实施例2中的横移驱动装置示意图；

图7为实施例3中的缓冲结构示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例。

实施例1

本发明的具体实施方式如图1至图5所示，一种新型的防电梯坠落结构，包括井道1和轿厢升降机构3，井道1内设有轿厢2。井道1内对应不同的楼层均设有电梯门10。井道1内设有位于轿厢2移动路径一侧且横向凸出于井道1内壁的承托部5。轿厢2上设有能相对其横向移动并被承托部5支撑的防坠架4，轿厢2与防坠架4之间连接有横移驱动装置8。

轿厢升降机构3包括钢缆31和钢缆曳引电机32，钢缆曳引电机32位于井道1的顶部，钢缆31下端与轿厢2连接。钢缆31另一端可连接对重11，钢缆31中部与钢缆曳引电机32上的滑轮配合。

本实施例中，承托部5为至少两个且沿井道1的高度方向交替设置在轿厢2移动路径的两侧。位于某一高度的一个承托部5包括两个间隔布置的承托块51。防坠架4左右两端均设有两根杆体，两根杆体分别与同一高度的两个承托块51相对应，如图5所示。上下相邻的承托部5其水平间距大于轿厢2的宽度a。上、下相邻的承托部5两者高度差根据需要设置，优选间隔一层楼或两层楼的高度。

本实施例中，防坠架4横移方向与其宽度方向相同。轿厢2的宽度为a，承托部5凸出端和与其相对布置的井道1内侧壁的间距为b，防坠架4的宽度为c,b＞c＞a，如图5所示。上、下承托部5沿防坠架4的宽度c方向错开。b略大于c，承托部5凸出端和与其相对布置的井道1内侧壁的间距只需要仅供防坠架4刚好通过即可，这样可缩短防坠架4所需的平移行程，有利于提高轿厢2的移动速度。

井道1与轿厢2之间设有第一导向机构7。第一导向机构7包括相适配的纵向导轨71和第一滑轮72，纵向导轨71设置在井道1上，第一滑轮72设置在轿厢2上。本实施例中，纵向导轨71为两条且对称布置在轿厢2的左右两侧，每条纵向导轨71均设置在同一高度的两个承托部5之间。

轿厢2与防坠架4之间设有第二导向机构，具体包括水平导轨和第二滑轮9。水平导轨设置在防坠架4上，第二滑轮9设置在轿厢2上。防坠架4位于轿厢2的下方。

本实施例中，横移驱动装置8包括直线驱动机构，直线驱动机构的两端分别连接在轿厢2与防坠架4之间。直线驱动机构为直线电机或气缸。

本方案的新型的防电梯坠落结构在工作时，轿厢2沿着井道1上下移动，防坠架4相对轿厢2左右横移避开井道1内不同高度的承托部5。当防坠架4位于一个承托部5上方时，防坠架4横移至与该承托部5位于同一侧。即使轿厢2因故障出现下坠，防坠架4一侧凸出的杆体也能落在下方位于同一侧的承托部5上，防止轿厢2进一步下坠，尽可能降低对轿厢2内人员的伤害，安全性高。

可在防坠架4与承托部5上设置对应的到位传感器，到位感应器与横移驱动装置8均与控制器连接。当防坠架4随轿厢2移动并经过一承托部5时，到位传感器产生电位信号，控制器检测到到位传感器的信号后，使横移驱动装置8工作并驱动防坠架4横移，从而确保防坠架4横移时机的精确性，避免防坠架4与承托部5出现碰撞。

实施例2

如图6所示，与实施例1的不同之处在于，横移驱动装置8包括凸轮81和弹性复位件82。凸轮81通过旋转驱动机构与轿厢2连接。旋转驱动机构为转动电机。弹性复位件82连接在轿厢2与防坠架4之间。弹性复位件82为弹簧。防坠架4上设有分别位于凸轮81两侧的两个接触面41。工作时，通过旋转驱动机构带动凸轮81转动，使凸轮81与防坠架4上相应的接触面41接触并推动防坠架4横移，而弹性复位件82驱使防坠架4尽快复位。

实施例3

如图7所示，与实施例1的不同之处在于，防坠架4的两侧均设有与承托部5相对应的缓冲结构12。缓冲结构12包括与防坠架4上下滑动连接的滑块，滑块上设有弹簧。此外，滑块与防坠架4之间还可以设置阻尼器，减少防坠架4与承托部5接触后的震动。

除上述实施例外，防坠架4的横移方向也可以设置成与其宽度c方向相垂直，此时上、下承托部5需要改成沿与防坠架4的宽度c垂直的方向错开。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。

Claims (8)

1.一种新型的防电梯坠落结构，包括井道(1)和轿厢升降机构(3)，所述井道(1)内设有轿厢(2)，其特征在于，井道(1)内设有位于轿厢(2)移动路径一侧且横向凸出于井道(1)内壁的承托部(5)；所述轿厢(2)上设有能相对其横向移动并被所述承托部(5)支撑的防坠架(4)，轿厢(2)与防坠架(4)之间连接有横移驱动装置(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的防电梯坠落结构，其特征在于，所述轿厢(2)的宽度为a，承托部(5)凸出端和与其相对布置的井道(1)内侧壁的间距为b，防坠架(4)的宽度为c,b＞c＞a；所述防坠架(4)横移方向与其宽度方向相同。

3.根据权利要求1所述的一种新型的防电梯坠落结构，其特征在于，所述承托部(5)为至少两个且沿井道(1)的高度方向交替设置在轿厢(2)移动路径的两侧。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种新型的防电梯坠落结构，其特征在于，所述井道(1)与轿厢(2)之间设有第一导向机构(7)；所述第一导向机构(7)包括相适配的纵向导轨(71)和第一滑轮(72)，所述纵向导轨(71)设置在井道(1)上，所述第一滑轮(72)设置在轿厢(2)上。

5.根据权利要求1所述的一种新型的防电梯坠落结构，其特征在于，所述防坠架(4)的两侧设有与承托部(5)相对应的缓冲结构(12)。

6.根据权利要求1所述的一种新型的防电梯坠落结构，其特征在于，所述轿厢(2)与防坠架(4)之间设有第二导向机构。

7.根据权利要求1或2或3或5或6所述的一种新型的防电梯坠落结构，其特征在于，所述横移驱动装置(8)包括直线驱动机构，所述直线驱动机构的两端分别连接在轿厢(2)与防坠架(4)之间。

8.根据权利要求1或2或3或5或6所述的一种新型的防电梯坠落结构，其特征在于，所述横移驱动装置(8)包括凸轮(81)和弹性复位件(82)；所述凸轮(81)通过旋转驱动机构与轿厢(2)连接；所述弹性复位件(82)连接在轿厢(2)与防坠架(4)之间；防坠架(4)上设有分别位于凸轮(81)两侧的两个接触面(41)。

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