CN208265562U - 一种电梯缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯缓冲装置，包括轿厢主体，所述轿厢主体活动安装在电梯井道内，所述电梯井道内位于层门处两侧的内壁对称设置有第一缓冲装置，所述轿厢主体的顶部和底部的两侧均对称设置有第二缓冲装置，所述第一缓冲装置包括第一转轴，所述第一转轴设置于电梯井道的内壁上，且转动连接有支撑板的一侧边，所述支撑板的另一侧边的两端均设置有支撑杆。本实用新型中的第一缓冲装置能够使得轿厢在经过每层需要停下时，能够有一个很好的缓冲效果，降低顿挫感，同时，当发生冲顶或者坠落时，第二缓冲装置配合第一缓冲装置层层减速，进行缓冲，降低冲顶或者坠落产生的危害，提高电梯运行的安全性。

Description

一种电梯缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种电梯缓冲装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯（4米/秒以下）、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

电梯在运行时，有可能会存在故障，导致轿厢冲顶或者坠落的情况，缺乏缓冲装置的电梯会使得轿厢内部的乘坐人受伤，同时轿厢在每层停靠时，顿挫感明显，减速缓冲效果差，不能给乘坐者带来良好的乘坐体验，为此我们设计出一种电梯缓冲装置，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电梯缓冲装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电梯缓冲装置，包括轿厢主体，所述轿厢主体活动安装在电梯井道内，所述电梯井道内位于层门处两侧的内壁对称设置有第一缓冲装置，所述轿厢主体的顶部和底部的两侧均对称设置有第二缓冲装置，所述第一缓冲装置包括第一转轴，所述第一转轴设置于电梯井道的内壁上，且转动连接有支撑板的一侧边，所述支撑板的另一侧边的两端均设置有支撑杆，两根所述支撑杆之间依次转动安装有转动辊，所述支撑板的两侧面，且靠近支撑杆的侧边均等距离连接有第一缓冲弹簧的一端，所述支撑板两侧的第一缓冲弹簧的另一端分别固定连接在第一转轴上下两侧的电梯井道的内壁上，所述第二缓冲装置包括第二转轴，所述第二转轴设置有轿厢主体上端和下端靠近第一缓冲装置的侧边上，所述第二转轴转动连接有收缩板，所述收缩板的内部中空，且远离第二转轴的一侧设置为开口，所述收缩板的内腔活动安装有V形缓冲板，且V形缓冲板通过开口延伸至收缩板的外部，所述V形缓冲板位于收缩板外部的一端与轿厢主体顶部和底部平行，所述轿厢主体顶部和底部与V形缓冲板位于收缩板外部的一端相对应的位置等距离设置有伸缩杆，且伸缩杆的外部套设有第二缓冲弹簧。

优选的，所述V形缓冲板的内角为钝角，且钝角的大小在-度之间。

优选的，所述转动辊的外部包裹有缓冲橡胶垫，且当轿厢主体与第一缓冲装置接触时，第一缓冲装置中远离支撑板的一个转动辊与收缩板远离第二转轴的侧边接触。

优选的，所述V形缓冲板和收缩板均采用高强度合金制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，在每层层门中部的电梯井道内壁安装有第一缓冲装置，能够使得轿厢在经过每层需要停下时，能够有一个很好的缓冲效果，降低顿挫感，同时，当发生冲顶或者坠落时，第二缓冲装置配合第一缓冲装置层层减速，进行缓冲，降低冲顶或者坠落产生的危害，提高电梯运行的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电梯缓冲装置的结构示意图；

图2为图1中的A处放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种电梯缓冲装置，包括轿厢主体1，轿厢主体1活动安装在电梯井道内，电梯井道内位于层门处两侧的内壁对称设置有第一缓冲装置3，轿厢主体1的顶部和底部的两侧均对称设置有第二缓冲装置2，第一缓冲装置3包括第一转轴9，第一转轴9设置于电梯井道的内壁上，且转动连接有支撑板10的一侧边，支撑板10的另一侧边的两端均设置有支撑杆12，两根支撑杆12之间依次转动安装有转动辊13，支撑板10的两侧面，且靠近支撑杆12的侧边均等距离连接有第一缓冲弹簧11的一端，支撑板10两侧的第一缓冲弹簧11的另一端分别固定连接在第一转轴9上下两侧的电梯井道的内壁上，第二缓冲装置2包括第二转轴4，第二转轴4设置有轿厢主体1上端和下端靠近第一缓冲装置3的侧边上，第二转轴4转动连接有收缩板5，收缩板5的内部中空，且远离第二转轴4的一侧设置为开口，收缩板5的内腔活动安装有V形缓冲板6，V形缓冲板6和收缩板5均采用高强度合金制成，且V形缓冲板6通过开口延伸至收缩板5的外部，V形缓冲板6的内角为钝角，且钝角的大小在120-135度之间，V形缓冲板6位于收缩板5外部的一端与轿厢主体1顶部和底部平行，轿厢主体1顶部和底部与V形缓冲板6位于收缩板5外部的一端相对应的位置等距离设置有伸缩杆7，且伸缩杆7的外部套设有第二缓冲弹簧8，转动辊13的外部包裹有缓冲橡胶垫，且当轿厢主体1与第一缓冲装置3接触时，第一缓冲装置3中远离支撑板10的一个转动辊13与收缩板5远离第二转轴4的侧边接触。

本实用新型在使用时，当电梯在运行过程中，轿厢主体1每次经过第一缓冲装置3时，由于倾斜的收缩板5，使得第一缓冲装置3在第一缓冲弹簧11和转动辊13的作用下，以拨片式的状态从轿厢主体1的侧壁辊过，在不需要停下时，不会影响轿厢主体1的运行，需要停下时，轿厢主体1自身会降低速度，经过第一缓冲装置3时，再经由第一缓冲弹簧11的拉扯下，半通过半缓冲的对轿厢主体1进行减速，较小轿厢主体1停靠时的顿挫感，同时当轿厢主体1发生冲顶或者坠落时，轿厢主体1两端的第二缓冲装置2在每次经过第一缓冲装置3时，都能得到减速和缓冲，轿厢主体1到达底部和顶部时，两端的第二缓冲装置2又能起到较大程度的缓冲，避免了冲顶和坠落对轿厢主体1内的乘坐人造成较大的伤害，提高了电梯运行的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电梯缓冲装置，包括轿厢主体（1），所述轿厢主体（1）活动安装在电梯井道内，其特征在于，所述电梯井道内位于层门处两侧的内壁对称设置有第一缓冲装置（3），所述轿厢主体（1）的顶部和底部的两侧均对称设置有第二缓冲装置（2），所述第一缓冲装置（3）包括第一转轴（9），所述第一转轴（9）设置于电梯井道的内壁上，且转动连接有支撑板（10）的一侧边，所述支撑板（10）的另一侧边的两端均设置有支撑杆（12），两根所述支撑杆（12）之间依次转动安装有转动辊（13），所述支撑板（10）的两侧面，且靠近支撑杆（12）的侧边均等距离连接有第一缓冲弹簧（11）的一端，所述支撑板（10）两侧的第一缓冲弹簧（11）的另一端分别固定连接在第一转轴（9）上下两侧的电梯井道的内壁上，所述第二缓冲装置（2）包括第二转轴（4），所述第二转轴（4）设置有轿厢主体（1）上端和下端靠近第一缓冲装置（3）的侧边上，所述第二转轴（4）转动连接有收缩板（5），所述收缩板（5）的内部中空，且远离第二转轴（4）的一侧设置为开口，所述收缩板（5）的内腔活动安装有V形缓冲板（6），且V形缓冲板（6）通过开口延伸至收缩板（5）的外部，所述V形缓冲板（6）位于收缩板（5）外部的一端与轿厢主体（1）顶部和底部平行，所述轿厢主体（1）顶部和底部与V形缓冲板（6）位于收缩板（5）外部的一端相对应的位置等距离设置有伸缩杆（7），且伸缩杆（7）的外部套设有第二缓冲弹簧（8）。

2.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲装置，其特征在于，所述V形缓冲板（6）的内角为钝角，且钝角的大小在120-135度之间。

3.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲装置，其特征在于，所述转动辊（13）的外部包裹有缓冲橡胶垫，且当轿厢主体（1）与第一缓冲装置（3）接触时，第一缓冲装置（3）中远离支撑板（10）的一个转动辊（13）与收缩板（5）远离第二转轴（4）的侧边接触。

4.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲装置，其特征在于，所述V形缓冲板（6）和收缩板（5）均采用高强度合金制成。