CN212555911U - 一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构，支架为一体式结构，包括底支撑，其四个角处均向上延伸有支撑柱，单个支撑柱均沿着轴向开有上下贯穿的通孔，位于通孔下孔口处的支撑柱边缘均向着轴心方向弯折延伸有卡扣；位于后方的两个支撑柱之间延伸有挡板；与电机输出端配装的齿轮传动机构容纳于支架内部，与齿轮传动机构啮合的丝杆左右贯穿支架，电机输出端位于丝杆的上方或者下方，电机随传动机构外壳在弧形结构中转动，当丝杆一端与上面的底板触碰或是另一端与下方的底支撑边缘触碰时，获得电机的最大单向行程；本实用新型满足于电机置上或置下两种安装，满足于不同单向行程的需求，结构紧凑，有效助力于标准化的实现。

Description

一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构

技术领域

本实用新型涉及汽车电动座椅执行器技术领域，尤其是一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构。

背景技术

现有技术中，执行器的安装没有标准的支架，配装的支架开发周期长，成本高，制造工艺不稳定，其与汽车生产研发周期的缩紧不相匹配，与汽车产品标准化不相符合；另一方面，现有的支架设计，仅能满足于执行器的单向安装，使用灵活性低，通用性低。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构，从而满足于电机置上或置下两种安装方式，并能获得不同的单向行程，结构紧凑，使用安装灵活方便，有效助力于标准化的实现，实用性强。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构，所述支架为一体式结构，包括底支撑，底支撑四个角处均向上延伸有支撑柱，单个支撑柱均沿着轴向开有上下贯穿的通孔，位于通孔下孔口处的支撑柱边缘均向着轴心方向弯折延伸有卡扣；位于后方的两个支撑柱之间延伸有挡板；所述底支撑顶面构成以前后方向为轴向的内凹结构；位于左边的两个支撑柱右侧面、和位于右边的两个支撑柱左侧面对称设置有内凹的弧形结构，相对称的弧形结构位于同一个圆面上，所述弧形结构的轴向与内凹机构的轴向一致。

作为上述技术方案的进一步改进：

单组弧形结构均包括相衔接的上弧形和下弧形，所述上弧形和下弧形的半径相等，上弧形的圆心位于下弧形的圆心下方；两组弧形结构的上弧形位于同一个圆面上，两组弧形结构的下弧形位于同一个圆面上。

位于前方的两个支撑柱后侧面、和位于后方的两个支撑柱前侧面相向延伸有对应的平面结构。

所述挡板中部向前内凹，挡板两端向后外凸后与对应的支撑柱相连。

位于后方的两个支撑柱顶部均向上延伸有定位销。

单组定位销均包括相对设置的两个截面为弧形的小凸柱，两个小凸柱位于同一圆周面上。

所述通孔为台阶孔，台阶孔下部的尺寸大于上部的尺寸，所述卡扣位于台阶孔的台阶下方，台阶孔的台阶上沿着周向均匀分布有多个凸起，单个凸起沿着通孔的径向布置；所述支撑柱外侧面上沿着径向向外延伸有多个加强筋。

还包括电机，电机的输出端从前向后伸至支架内，电机的电机轴输出端配合安装有齿轮传动机构，所述齿轮传动机构容纳于传动机构外壳中，传动机构外壳容纳于支架底支撑上方的四个支撑柱之间；所述齿轮传动机构啮合配装有丝杆，丝杆左右贯穿传动机构外壳，位于传动机构外壳外部的丝杆两端分别从前后相邻的两个支撑柱之间穿出；所述丝杆位于电机轴的上方或者下方。

所述传动机构外壳的两端头为位于同一圆面上的弧面，传动机构外壳的两端头与弧形结构的内壁面相配，传动机构外壳相对于弧形结构内壁面转动。

还包括底板，所述底板位于四个支撑柱顶部，从下至上贯穿单个支撑柱的通孔安装有螺丝，螺丝顶端向上穿出支撑柱并与底板锁装。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，将与电机输出端配装的齿轮传动机构容纳于支架内部，与齿轮传动机构啮合的丝杆左右贯穿支架前后对应的支撑柱之间，电机随传动机构外壳在弧形结构中转动，当丝杆一端与上面的底板触碰或是另一端与下方的底支撑边缘触碰时，获得电机的最大单向行程；电机输出端可位于丝杆的上方或者下方，即电机可置上安装或者置下安装，电机不同的安装方式所获得的最大单向行程不同，从而满足于汽车座椅执行器的多功能安装使用，匹配于不同单向行程的需求，有效助力于支架标准化的实现，使用灵活方便，实用性强，通用性好。

本实用新型还包括如下优点：

电机置下安装时，弧形结构中的上弧形与传动机构外壳贴合；电机置上安装时，弧形结构中的下弧形与传动机构外壳贴合，弧形结构的设计进一步保障了容纳于支架中的齿轮传动机构的稳定、可靠；

前后相邻的两个支撑柱上对应的平面结构，为传动机构外壳在支架中的安装提供粗定位；而后方挡板的存在，挡板从后方施力于传动机构外壳，使得传动机构外壳与前部支撑柱上平面结构稳定贴合，有效保证了传动机构外壳在支架中的稳定、可靠性；

定位销实现了支架相对于底板的位置可靠性；

在螺丝与底板锁死时，螺丝端面施力于台阶孔上的凸起，使得凸起弹性形变，当螺丝与底板之间松动时，凸起反弹，从而保障了支架与底板之间连接的稳定、可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图(另一视角)。

图3为图2中A部的局部放大图。

图4为本实用新型的使用状态示意图(实施例一)。

图5为图4的爆炸图。

图6为图4中电机一个方向的最大行程(实施例一)。

图7为图4中电机另一个方向的最大行程(实施例一)。

图8为本实用新型的使用状态示意图(实施例二)。

图9为图8中电机一个方向的最大行程(实施例二)。

图10为图8中电机另一个方向的最大行程(实施例二)。

其中：1、支架；2、电机；3、底板；4、丝杆；5、传动机构外壳；6、螺丝；11、底支撑；12、弧形结构；13、平面结构；14、挡板；15、定位销；16、支撑柱；17、卡扣；121、上弧形；122、下弧形；161、加强筋；162、凸起；163、通孔；21、电机轴；31、定位孔。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实施例的一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构，支架1为一体式结构，包括底支撑11，底支撑11四个角处均向上延伸有支撑柱16，单个支撑柱16均沿着轴向开有上下贯穿的通孔163，位于通孔163下孔口处的支撑柱16边缘均向着轴心方向弯折延伸有卡扣17；位于后方的两个支撑柱16之间延伸有挡板14；底支撑11与四个支撑柱16之间用于容纳与执行器相连的齿轮传动机构，通孔163用于与底板3锁装的螺丝6的安装，卡扣17用于防止螺丝6向下脱出通孔163，挡板14用于执行器相对于支架1前后方向位置的限定；底支撑11顶面构成以前后方向为轴向的内凹结构；位于左边的两个支撑柱16右侧面、和位于右边的两个支撑柱16左侧面对称设置有内凹的弧形结构12，相对称的弧形结构12位于同一个圆面上，弧形结构12的轴向与内凹机构的轴向一致。

单组弧形结构12均包括相衔接的上弧形121和下弧形122，上弧形121和下弧形122的半径相等，上弧形121的圆心位于下弧形122的圆心下方；两组弧形结构12的上弧形121位于同一个圆面上，两组弧形结构12的下弧形122位于同一个圆面上。

电机2置下安装时，弧形结构12中的上弧形121与传动机构外壳5贴合；电机2置上安装时，弧形结构12中的下弧形122与传动机构外壳5贴合，弧形结构12的设计进一步保障了容纳于支架1中的齿轮传动机构的稳定、可靠。

位于前方的两个支撑柱16后侧面、和位于后方的两个支撑柱16前侧面相向延伸有对应的平面结构13。

前后相邻的两个支撑柱16上对应的平面结构13，为传动机构外壳5在支架1中的安装提供粗定位；而后方挡板14的存在，挡板14从后方施力于传动机构外壳5，使得传动机构外壳5与前部支撑柱16上平面结构13稳定贴合，有效保证了传动机构外壳5在支架1中的稳定、可靠性。

挡板14中部向前内凹，向前内凹有效保证并提升了挡板14的弹性能力，挡板14两端向后外凸后与对应的支撑柱16相连。

位于后方的两个支撑柱16顶部均向上延伸有定位销15，定位销15与底板3上的定位孔31匹配，实现了支架1相对于底板3之间的位置可靠性。

单组定位销15均包括相对设置的两个截面为弧形的小凸柱，两个小凸柱位于同一圆周面上，两个小凸柱的设计，使得定位销15与定位孔31接插配合时具备弹性。

通孔163为台阶孔，台阶孔下部的尺寸大于上部的尺寸，卡扣17位于台阶孔的台阶下方，台阶孔的台阶上沿着周向均匀分布有多个凸起162，如图3所示，单个凸起162沿着通孔163的径向布置；在螺丝6与底板3锁死时，螺丝6端面施力于台阶孔上的凸起162，使得凸起162弹性形变，当螺丝6与底板3之间松动时，凸起162反弹，从而保障了支架1与底板3之间连接的稳定、可靠性；支撑柱16外侧面上沿着径向向外延伸有多个加强筋161，加强筋161用于支撑柱16强度的加强。

还包括电机2，电机2的输出端从前向后伸至支架1内，电机2的电机轴21输出端配合安装有齿轮传动机构，齿轮传动机构容纳于传动机构外壳5中，传动机构外壳5容纳于支架1底支撑11上方的四个支撑柱16之间；齿轮传动机构啮合配装有丝杆4，丝杆4左右贯穿传动机构外壳5，位于传动机构外壳5外部的丝杆4两端分别从前后相邻的两个支撑柱16之间穿出；丝杆4位于电机轴21的上方或者下方。

传动机构外壳5的两端头为位于同一圆面上的弧面，传动机构外壳5的两端头与弧形结构12的内壁面相配，传动机构外壳5相对于弧形结构12内壁面转动。

还包括底板3，底板3位于四个支撑柱16顶部，从下至上贯穿单个支撑柱16的通孔163安装有螺丝6，螺丝6顶端向上穿出支撑柱16并与底板3锁装；底板3上还开有与定位销15对应的定位孔31。

本实用新型的支架1的材质为塑料。

本实用新型的使用方式为：

实施例一，电机2置下安装：

如图4和图5所示，拨动支撑柱16底部的卡扣17，将螺丝6从下至上放置于支撑柱16的通孔163中，卡扣17复位从而从底部托住螺丝6；

将电机2、齿轮传动机构、传动机构外壳5以及丝杆4提前组装好，完成汽车座椅执行器的安装；

将执行器整体从上至下放置于支架1底支撑11上方的四个支撑柱16之间，使得电机2位于下方，丝杆4左右贯穿前后前后相邻的两个支撑柱16；在此过程中，传动机构外壳5贴合着前后支撑柱16相对面上的平面结构13相对于支架1缓慢下移，直至传动机构外壳5左右侧卡装至弧形结构12的上弧形121中，后方的挡板14内凹的中部则从后方贴合施力于传动机构外壳5的后端。

实施例二，电机2置上安装：

如图8所示，与实施例一的区别在于，电机2位于上方，传动机构外壳5左右侧卡装至弧形结构12的下弧形122中。

传动机构外壳5的两端头弧面嵌装于弧形结构12对应的弧形面中，当丝杆4一端与上面的底板3触碰或是另一端与下方的底支撑11边缘触碰时，则获得传动机构外壳5在弧形结构12中向两个方向转动的最大角度，即电机2相对于支架1向两个方向转动的最大角度。

如图6和图7所示，为电机2置下安装时，电机2相对于支架1向两个方向转动时最大单向行程示意图；如图9和图10所示，为电机2置上安装时，电机2相对于支架1向两个方向转动时最大单向行程示意图；在电机2置上或是置下安装时，其所能获得的最大单向行程不同。

本实用新型的支架1满足于电机2的置上或置下安装，通过电机2置上或置下安装的不同选择，来匹配电机2最大单向行程的实际需求；本实用新型满足于汽车座椅执行器的多功能安装使用，并且通过不同的安装方式来匹配获得不同的行程需求。

本实用新型操作简单，结构紧凑合理巧妙，使用灵活方便，有助于支架1标准化的实现，实用性强，通用性好。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (10)

1.一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构，其特征在于：所述支架(1)为一体式结构，包括底支撑(11)，底支撑(11)四个角处均向上延伸有支撑柱(16)，单个支撑柱(16)均沿着轴向开有上下贯穿的通孔(163)，位于通孔(163)下孔口处的支撑柱(16)边缘均向着轴心方向弯折延伸有卡扣(17)；位于后方的两个支撑柱(16)之间延伸有挡板(14)；所述底支撑(11)顶面构成以前后方向为轴向的内凹结构；位于左边的两个支撑柱(16)右侧面、和位于右边的两个支撑柱(16)左侧面对称设置有内凹的弧形结构(12)，相对称的弧形结构(12)位于同一个圆面上，所述弧形结构(12)的轴向与内凹机构的轴向一致。

2.如权利要求1所述的一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构，其特征在于：单组弧形结构(12)均包括相衔接的上弧形(121)和下弧形(122)，所述上弧形(121)和下弧形(122)的半径相等，上弧形(121)的圆心位于下弧形(122)的圆心下方；两组弧形结构(12)的上弧形(121)位于同一个圆面上，两组弧形结构(12)的下弧形(122)位于同一个圆面上。

3.如权利要求1所述的一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构，其特征在于：位于前方的两个支撑柱(16)后侧面、和位于后方的两个支撑柱(16)前侧面相向延伸有对应的平面结构(13)。

4.如权利要求1所述的一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构，其特征在于：所述挡板(14)中部向前内凹，挡板(14)两端向后外凸后与对应的支撑柱(16)相连。

5.如权利要求1所述的一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构，其特征在于：位于后方的两个支撑柱(16)顶部均向上延伸有定位销(15)。

6.如权利要求5所述的一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构，其特征在于：单组定位销(15)均包括相对设置的两个截面为弧形的小凸柱，两个小凸柱位于同一圆周面上。

7.如权利要求1所述的一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构，其特征在于：所述通孔(163)为台阶孔，台阶孔下部的尺寸大于上部的尺寸，所述卡扣(17)位于台阶孔的台阶下方，台阶孔的台阶上沿着周向均匀分布有多个凸起(162)，单个凸起(162)沿着通孔(163)的径向布置；所述支撑柱(16)外侧面上沿着径向向外延伸有多个加强筋(161)。

8.如权利要求1所述的一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构，其特征在于：还包括电机(2)，电机(2)的输出端从前向后伸至支架(1)内，电机(2)的电机轴(21)输出端配合安装有齿轮传动机构，所述齿轮传动机构容纳于传动机构外壳(5)中，传动机构外壳(5)容纳于支架(1)底支撑(11)上方的四个支撑柱(16)之间；所述齿轮传动机构啮合配装有丝杆(4)，丝杆(4)左右贯穿传动机构外壳(5)，位于传动机构外壳(5)外部的丝杆(4)两端分别从前后相邻的两个支撑柱(16)之间穿出；所述丝杆(4)位于电机轴(21)的上方或者下方。

9.如权利要求8所述的一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构，其特征在于：所述传动机构外壳(5)的两端头为位于同一圆面上的弧面，传动机构外壳(5)的两端头与弧形结构(12)的内壁面相配，传动机构外壳(5)相对于弧形结构(12)内壁面转动。

10.如权利要求1所述的一种用于固定汽车座椅执行器的多功能型支架结构，其特征在于：还包括底板(3)，所述底板(3)位于四个支撑柱(16)顶部，从下至上贯穿单个支撑柱(16)的通孔(163)安装有螺丝(6)，螺丝(6)顶端向上穿出支撑柱(16)并与底板(3)锁装。

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